โตโยต้า ไฮลักซ์ คือรถกระบะที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดในไนจีเรีย — ผู้รับเหมาบริการน้ำมันทุกเจ้าในพอร์ตฮาร์คอร์ต โครงการก่อสร้างทุกแห่งรอบอาบูจา บริษัทรักษาความปลอดภัยที่ดำเนินงานในรัฐเอโดะและเดลต้า ต่างมีอย่างน้อยหนึ่งคัน คู่มือฉบับปี 2026 นี้คือข้อมูลตรงไปตรงมาสำหรับผู้นำเข้าที่ต้องการจัดหาโตโยต้า ไฮลักซ์มือสองจากจีนเพื่อส่งมอบไปไนจีเรีย ครอบคลุมความเป็นจริงของรุ่นเครื่องยนต์ (ดีเซล 2KD-FTV เทียบกับ 1GD-FTV) ราคาเป็นดอลลาร์สหรัฐ การนำเข้าที่ลากอสและทินแคนไอส์แลนด์ผ่าน SONCAP เอกสาร Form M / PAAR และการคำนวณค่าขนส่งและค่าชำระเงิน
ไฮลักซ์ในย่อหน้าเดียว
โตโยต้า ไฮลักซ์ (ซีรีส์ AN30, AN40, AN50) คือรถกระบะดับเบิลแค็บรุ่นที่แปดที่ครองตลาดการนำเข้ารถ 4×4 เพื่อการพาณิชย์ในแอฟริกาตะวันตก มีตระกูลเครื่องยนต์สองแบบในลานรถจีนปี 2026 ได้แก่ 2KD-FTV เทอร์โบดีเซล 2.5 ลิตร ให้กำลังประมาณ 144 แรงม้า / 343 นิวตันเมตร — เป็นตัวเลือกหลักสำหรับผู้ซื้อชาวไนจีเรียที่คำนึงถึงต้นทุน เนื่องจากราคาซื้อต่ำกว่าและมีความน่าเชื่อถือ proven กับคุณภาพน้ำมันดีเซลในไนจีเรีย และ 1GD-FTV เทอร์โบดีเซล 2.8 ลิตร ให้กำลังประมาณ 175 แรงม้า / 450 นิวตันเมตร — เครื่องยนต์หลังปี 2015 แรงบิดมากกว่า แต่ไวต่อน้ำมันที่มีกำมะถันสูงมากกว่า และระบบ EGR มีแนวโน้มอุดตันง่ายกว่าในสภาพฝุ่นของไนจีเรีย ตัวถังดับเบิลแค็บ ขับเคลื่อน 4×4 แบบเลือกได้ เกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรืออัตโนมัติ 6 สปีด ระยะต่ำสุดจากพื้น 286 มม. ความลึกในการลุยน้ำ 700 มม. ความสามารถในการลากจูงสูงสุด 3,500 กก. น้ำหนักใช้งานประมาณ 2,000 กก.
ทำไมผู้ซื้อชาวไนจีเรียถึงเลือกรถคันนี้
ห้าเหตุผลที่เป็นรูปธรรมว่าทำไมไฮลักซ์จึงครองตลาดการนำเข้ารถกระบะมือสองในไนจีเรียปี 2026:
- มาตรฐานฝูงรถน้ำมันและก๊าซ: Shell, Chevron, ExxonMobil และผู้ประกอบการท้องถิ่นไนจีเรีย (Seplat, Aiteo, Heritage) กำหนดให้ไฮลักซ์เป็นรถ 4×4 มาตรฐานสำหรับงานต้นน้ำและปลายน้ำ ผู้รับเหมาช่วงที่เสนอไฮลักซ์จะอยู่ในรายชื่อที่อนุมัติแล้ว ส่วนการเสนอรถยี่ห้ออื่นต้องใช้เวลาคุยนานกว่า
- ทนทานต่อลำธารน้ำเค็มและถนนลูกรัง: แชสซีของไฮลักซ์ถูกออกแบบมาสำหรับรอบการใช้งานนอกถนนลาดยาง การกัดกร่อนจากลำธารน้ำเค็ม (ไนเจอร์เดลต้า) และฝุ่นถนนลูกรังสีแดง (รัฐทางเหนือ) อยู่ในขอบเขตการใช้งานเมื่อบำรุงรักษาอย่างถูกต้อง อายุการใช้งานในสภาพไนจีเรียโดยทั่วไปอยู่ที่ 350,000–450,000 กม. ก่อนต้องดูแลแชสซีครั้งใหญ่
- เครือข่ายอะไหล่ของ Toyota Nigeria + CFAO: CFAO Motors ให้บริการศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตจากโตโยต้าทั่วลากอส พอร์ตฮาร์คอร์ต อาบูจา คาโน เอนูกู และคาลาบาร์ สต็อกอะไหล่แท้สำหรับไฮลักซ์ลึกที่สุดในบรรดารถกระบะทุกยี่ห้อ — อะไหล่สึกหรอได้ภายในวันเดียวกันในเมืองใหญ่ อะไหล่หลักใช้เวลารอ 14–28 วัน
- ความเร็วในการขายต่อ: ไฮลักซ์อายุ 3 ปีขายในตลาดมือสองไนจีเรียได้ภายในประมาณ 14–28 วัน รถอายุ 5 ปียังคงมูลค่าประมาณ 60–70% ของราคาซื้อ ผู้ประกอบการที่หมุนเวียนฝูงรถมักปล่อยรถที่ 3 ปีเพื่อให้ได้มูลค่าคงเหลือสูงสุด
- จำนวนพนักงานขับรถที่มีอยู่มาก: พนักงานขับรถเพื่อการพาณิชย์ชาวไนจีเรียทุกคนที่คุ้นเคยกับงานนอกถนนลาดยางเคยขับไฮลักซ์ ไม่มีต้นทุนการฝึกอบรม
ราคาตลาดมือสองปี 2026 จากลานรถจีน
ราคาดอลลาร์สหรัฐที่ตรงไปตรงมาสำหรับไฮลักซ์พร้อมส่งออกที่จัดหาจากลานรถเซี่ยงไฮ้ หนิงโป เทียนจิน และชิงเต่าในปี 2026 (FOB ท่าเรือจีน):
- ปี 2010–2013, ดีเซล 2KD-FTV, 180,000–280,000 กม., สภาพพอใช้: 13,500–17,500 ดอลลาร์สหรัฐ FOB เซี่ยงไฮ้ ไมล์สูงแต่พิสูจน์แล้ว ส่วนใหญ่เป็นรถนำเข้ากลับจากตะวันออกกลาง
- ปี 2014–2016, ดีเซล 2KD-FTV, 120,000–180,000 กม., สภาพดี: 18,500–23,500 ดอลลาร์สหรัฐ FOB เซี่ยงไฮ้ จุดที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ในไนจีเรีย — อายุการใช้งานคงเหลือสูงพอสำหรับการใช้งาน 5 ปีขึ้นไป
- ปี 2016–2018, ดีเซล 1GD-FTV, 80,000–140,000 กม., สภาพดีมาก: 24,500–32,000 ดอลลาร์สหรัฐ FOB เซี่ยงไฮ้ เครื่องยนต์ใหม่กว่า แรงบิดมากกว่า แต่ต้องตรวจสอบสภาพ EGR อย่างละเอียด
- ปี 2018–2020, ดีเซล 1GD-FTV, ต่ำกว่า 90,000 กม., เกือบใหม่: 33,500–42,000 ดอลลาร์สหรัฐ FOB เซี่ยงไฮ้ หายากในปี 2026
สำหรับไนจีเรียโดยเฉพาะ ช่วงปี 2014–2016 เครื่อง 2KD-FTV เป็นจุดซื้อที่มีปริมาณสูงสุด — เครื่องยนต์นี้รองรับคุณภาพน้ำมันดีเซลในไนจีเรียได้ดีกว่า 1GD-FTV และการคำนวณราคาเทียบอายุการใช้งานคงเหลือคุ้มค่าที่สุด
บวกค่าขนส่งทางเรือเซี่ยงไฮ้–ลากอส (RoRo) ประมาณ 1,800–2,400 ดอลลาร์สหรัฐ และค่า SONCAP ภาษีศุลกากรไนจีเรีย VAT การดำเนินการ Form M / PAAR ค่าจัดการท่าเรือ และตัวแทนพิธีการศุลกากรอีกประมาณ 8,500–12,000 ดอลลาร์สหรัฐ ดังนั้น ต้นทุนรวมถึงลากอส สำหรับไฮลักซ์ 2KD-FTV ปี 2015 ที่ 150,000 กม. จึงอยู่ในช่วง 30,000–37,000 ดอลลาร์สหรัฐ รวมทุกอย่างในปี 2026
จุดตรวจสอบก่อนโอนเงินมัดจำ
สิบจุดตรวจสอบที่สำคัญที่สุดสำหรับไฮลักซ์ที่จัดหาจากจีน:
- ตรวจหัวฉีด / หัวเทียน glow plug ของ 2KD-FTV (หรือคราบคาร์บอน EGR ของ 1GD-FTV): สำหรับ 2KD-FTV ที่ 150,000 กม. ขึ้นไป ตรวจแหวนทองแดงรองหัวฉีดทั้ง 4 ตัวว่ามีน้ำมันดีเซลซึมหรือไม่ สำหรับ 1GD-FTV ให้ถ่ายภาพภายใน EGR cooler เพื่อดูความรุนแรงของคราบคาร์บอน
- ตรวจสอบโครงแชสซี — เน้นการใช้งานในไนจีเรีย: คานแชสซี คานขวาง จุดยึดแหนบหลัง การใช้งานในลำธารน้ำเค็มในไนเจอร์เดลต้าต้องการชิ้นส่วนโครงสร้างที่ปราศจากสนิม สนิมผิวพอยอมรับได้ สนิมเชิงโครงสร้างถือเป็นข้อห้ามเด็ดขาด
- การทำงานของเกียร์ทด 4×4: เข้าเกียร์ 4H และ 4L ขณะรถหยุดนิ่ง ตรวจสอบว่าไฟแสดงยืนยัน คันที่ไม่เข้า 4×4 ต้องซ่อมเกียร์ทดในไนจีเรียประมาณ 800–1,400 ดอลลาร์สหรัฐ
- ตัวอย่างน้ำมันเฟืองท้าย (หน้า + หลัง): ปริมาณโลหะเกิน 200 ppm บ่งชี้การสึกหรอของเฟืองリングและพิเนียน ซ่อม overhaul ประมาณ 1,600–2,400 ดอลลาร์สหรัฐ
- คลัตช์ + มู่เล่ (เกียร์ธรรมดา): ระยะเหยียบแป้นเกิน 50% บ่งชี้ว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยน (ชุดคลัตช์ 480–680 ดอลลาร์สหรัฐ + ค่าแรง 220 ดอลลาร์สหรัฐในลากอส)
- แหนบหลังหย่อน: ตรวจด้วยสายตา — ไฮลักซ์ที่บรรทุก 800 กก. ในกระบะไม่ควรหย่อนเกิน 50 มม. แหนบหย่อนหมายถึงต้องเปลี่ยนข้างละ 380–520 ดอลลาร์สหรัฐ
- สภาพบุกระบะ / กระบะบรรทุก: ไฮลักซ์ที่ใช้งานหนักจะมีรอยบุบและรอยขีดข่วนในกระบะ คำนวณค่าปรับสภาพภายนอกเมื่อถึงปลายทาง 280–420 ดอลลาร์สหรัฐในลากอส
- คอมเพรสเซอร์แอร์ — สำคัญมากกับสภาพอากาศไนจีเรีย: ความร้อนในลากอสต้องการแอร์ที่ทำงานได้ ทดสอบที่ลานรถ: คลัตช์คอมเพรสเซอร์แอร์ทำงาน มีลมเย็นต่ำกว่าอุณหภูมิภายนอก 5 °C ภายใน 4 นาที
- สภาพตะขอลากจูงและจุดผูกยึดกระบะ: ตะขอลากจูง Class IV + ขั้วต่อ 7 พินที่ใช้งานได้สำหรับการลากพ่วงของฝูงรถ
- ตรวจสอบปีผลิตรถจาก VIN: ยืนยันปีที่ผลิตบนแผ่นป้ายโรงงานเทียบกับรหัสปีใน VIN ลานรถบางแห่งดัดแปลงแผ่นป้าย VIN เพื่อให้ดูอายุน้อยลง — หักส่วนลดประมาณ 1,500–2,500 ดอลลาร์สหรัฐต่อปีที่ไม่ตรงกัน
ขั้นตอนการนำเข้าที่ลากอสและ SONCAP
ไนจีเรียกำหนดให้รถมือสองนำเข้าทุกคันรวมถึงไฮลักซ์ต้องผ่าน SONCAP ที่ท่าเรือต้นทางในจีน ขั้นตอนสำหรับไฮลักซ์ในปี 2026:
- ลานรถจีนเตรียมรถ — VIN มองเห็นได้ เลขเครื่องยนต์ตอกไว้ ถ่ายภาพเลขตัวถัง
- บริษัทตรวจสอบ SONCAP (Intertek, SGS, Cotecna หรือ BV) นัดเข้าตรวจสอบจริง ใช้เวลารอ 7–10 วันทำการ
- ผู้ตรวจสอบยืนยันรถเทียบกับ proforma ออก SONCAP Product Certificate (PC) จากนั้นออก SONCAP Certificate (SC) — เป็นเอกสารสองฉบับแยกกัน
- ค่าธรรมเนียม SONCAP ประมาณ 580–820 ดอลลาร์สหรัฐต่อคันในปี 2026
นอกจากนี้สำหรับไนจีเรีย:
- Form M: ใบแจ้งนำเข้าล่วงหน้าผ่านธนาคารไนจีเรียก่อนสั่งซื้อ
- PAAR (Pre-Arrival Assessment Report): ยื่นก่อนเรือมาถึง
- CCVO (Combined Certificate of Value & Origin): จากลานรถจีน
- กฎอายุรถ: ข้อจำกัดอายุการนำเข้ารถยนต์ใช้แล้วของไนจีเรียปี 2026 คือ 12 ปี (ผ่อนปรนกว่าของเคนยาที่ 8 ปี) รถที่ผลิตปี 2014 ขึ้นไปมีสิทธิ์นำเข้าในปี 2026
- ภาษีศุลกากร: 35% ของมูลค่า CIF สำหรับรถเพื่อการพาณิชย์/รถโดยสารใช้แล้ว บวก VAT 7.5% ของ CIF + ภาษี และค่าธรรมเนียม ETLS 0.5%
หากไม่สามารถแสดง SONCAP ที่ถูกต้องเมื่อถึงท่าเรือลากอส จะต้องเสียค่าฝากตู้ที่ท่า USD 35–55/วัน บวกค่าตรวจซ้ำที่ปลายทางในอัตรา 2.5 เท่าของต้นทุนที่ต้นทาง
ตัวเลือกการขนส่งและระยะเวลาขนส่ง
สองตัวเลือกการขนส่งที่ใช้ได้จริงจากเซี่ยงไฮ้ → ลากอส สำหรับ Hilux ในปี 2026:
- RoRo (Roll-on / Roll-off): ประมาณ USD 1,800–2,400 ต่อ Hilux ระยะขนส่ง 34–42 วัน จากเซี่ยงไฮ้ถึงลากอส เรือมักจอดที่ Apapa Container Terminal หรือ Tin Can Island Port
- ตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต High Cube: บรรจุ Hilux ได้ 2 คันต่อตู้ ต้นทุนต่อคันประมาณ USD 2,400–3,200 ระยะขนส่ง 38–48 วัน เหมาะสำหรับการซื้อเป็นกองรถตั้งแต่ 2 คันขึ้นไป
ความแออัดของท่าเรือลากอสในปี 2026 เพิ่มเวลาจากเรือถึงประตูท่า 7–14 วัน คาดการณ์เวลารวมจากจีนถึงหน้างานที่ 50–60 วัน
การขนส่งต่อภายในประเทศจากลากอส:
- ลากอสถึง Port Harcourt: USD 480–680 ขับเอง (ภายใต้ transit bond) หรือ USD 850–1,200 รถสไลด์ ระยะขนส่ง 1.5–2 วัน 650 กม.
- ลากอสถึง Abuja: USD 720–1,050 ขับเอง หรือ USD 1,400–1,900 รถสไลด์ ระยะขนส่ง 2–3 วัน 760 กม.
- ลากอสถึง Kano: USD 1,100–1,500 ขับเอง หรือ USD 2,000–2,800 รถสไลด์ ระยะขนส่ง 3–4 วัน 1,000 กม.
การชำระเงิน เงินมัดจำ และต้นทุนรวมถึงปลายทาง
GoldenLane Auto รับวิธีการชำระเงินดังต่อไปนี้สำหรับการส่งมอบที่ไนจีเรียในปี 2026:
- T/T โอน USD (Bank of China / SWIFT): มัดจำ 30% ส่วนที่เหลือ 70% ก่อน B/L เงินโอนเข้าภายใน 2–4 วันทำการ
- Wise: สำหรับการโอนสกุล NGN, AED, EUR, GBP
- L/C ผ่าน Bank of China: สำหรับคำสั่งซื้อ 3 คันขึ้นไป หนังสือเครดิต 60–90 วันนับจาก B/L
- CNY ตรง (ชำระที่ฮ่องกง): สำหรับผู้ถือบัญชีฮ่องกง
ตัวอย่าง Hilux 2015 เครื่อง 2KD-FTV เลขไมล์ 150,000 กม. สภาพดี ถึงลากอสในปี 2026:
- FOB เซี่ยงไฮ้: USD 20,500
- ค่าขนส่งทางเรือ (RoRo): USD 2,100
- SONCAP SC: USD 720
- ภาษีศุลกากรไนจีเรีย + VAT + ETLS: ประมาณ USD 8,800
- ค่าดำเนินการ Form M / PAAR: USD 380
- ค่าดำเนินการที่ท่า Apapa + สำรองความแออัด: USD 950
- ค่าธรรมเนียมตัวแทนพิธีการศุลกากร: USD 820
- รวมถึงลากอส: ประมาณ USD 34,270 ในปี 2026
คำถามที่พบบ่อย
ควรเลือกเครื่องยนต์ 2KD-FTV หรือ 1GD-FTV สำหรับใช้ในไนจีเรีย?
สำหรับคุณภาพน้ำมันดีเซลในไนจีเรีย (โดยทั่วไปมีกำมะถัน 500–800 ppm) 2KD-FTV เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่า ปั๊มหัวฉีดแบบกลไกทนทานต่อน้ำมันดีเซลไนจีเรียได้ดี ระบบ EGR เรียบง่ายกว่าและอุดตันยากกว่า 1GD-FTV มีแรงบิดมากกว่า (450 Nm เทียบกับ 343 Nm) และนุ่มนวลกว่า แต่ระบบ EGR / DPF ที่ซับซ้อนกว่าจะอุดตันเร็วขึ้นเมื่อใช้น้ำมันกำมะถันสูง — คาดว่าต้องล้าง EGR ทุก 35,000 กม. ในสภาพการใช้งานในไนจีเรีย (USD 320 ต่อครั้ง) สำหรับกองรถบริการน้ำมันที่เติมน้ำมันพรีเมียมจาก Total/Mobil (กำมะถันต่ำ) 1GD-FTV ใช้ได้ สำหรับการใช้งานที่ใช้น้ำมันคละ ควรเลือก 2KD-FTV
กฎอายุ 12 ปีของไนจีเรียส่งผลต่อการนำเข้า Hilux ปี 2026 อย่างไร?
ข้อจำกัดอายุการนำเข้ารถเพื่อการพาณิชย์ใช้แล้วของไนจีเรียปี 2026 คือ 12 ปี (ปีที่ผลิต) สำหรับการนำเข้าในปี 2026 Hilux ที่ผลิตปี 2014 ขึ้นไปมีสิทธิ์ ดังนั้นช่วง 2KD-FTV ปี 2014–2016 จึงเป็นช่วงที่มีปริมาณการนำเข้าถูกกฎหมายสูงสุด ตรวจสอบปีที่ผลิตจากแผ่นป้ายโรงงาน (ไม่ใช่แค่รหัส VIN) ก่อนวางมัดจำ — ลานรถบางแห่งดัดแปลงรหัสปีใน VIN เพื่อยืดอายุที่ดูเหมือน
การตรวจสอบก่อนส่งมอบของ GoldenLane Auto รวมอะไรบ้าง?
GoldenLane Auto ตรวจสอบ 120 จุด ครอบคลุมระบบส่งกำลัง ระบบขับเคลื่อน ตัวถัง ระบบไฟฟ้า ภายใน และเอกสาร สำหรับ Hilux โดยเฉพาะเรารวม: การดึงข้อมูล ECU เครื่องยนต์ (เลขไมล์จริง + ประวัติโหมดการทำงาน) วิดีโอการเข้าเกียร์โอน 4×4 การทดสอบช่วงล่างทั้ง 4 มุม การทดสอบการทำงานของแอร์ ชุดภาพสภาพกระบะ ชุดภาพใต้ท้องแชสซีโดยเน้นจุดที่ susceptible ต่อน้ำเค็มที่เกี่ยวข้องกับ Niger-Delta แชร์รายงานฉบับเต็มก่อนวางมัดจำ
สามารถนำเข้า Hilux ปี 2010 หรือ 2011 เข้าไนจีเรียในปี 2026 ได้หรือไม่?
ไม่ได้ กฎอายุ 12 ปีของไนจีเรียหมายความว่าปีที่ผลิต 2014 เป็นปีที่เก่าสุดที่มีสิทธิ์จดทะเบียนครั้งแรกในปี 2026 ผู้ซื้อบางรายพยายามนำเข้ารถที่เก่ากว่าโดยอ้างว่ามีคุณสมบัติภายใต้การนำเข้าชั่วคราวหรือการยกเว้นทางการทูต — ข้ออ้างเหล่านี้แทบไม่รอดจากการตรวจสอบของศุลกากรและส่งผลให้รถถูกปฏิเสธที่ Apapa โดยผู้ซื้อเป็นผู้ออกค่าใช้จ่าย (ค่าฝากเก็บ + ค่าส่งกลับ USD 3,500–5,500) แนะนำให้ใช้ปีที่ผลิต 2014 ขึ้นไป
หาก Hilux มีปัญหาภายใน 30 วันหลังถึงลากอสจะทำอย่างไร?
GoldenLane Auto ให้การรับประกันความเสียหายร้ายแรง 30 วันนับจากวันที่ถึงลากอส — ครอบคลุมความเสียหายร้ายแรงของเครื่องยนต์ เกียร์ และเกียร์โอน บันทึกความเสียหายด้วยภาพ/วิดีโอในวันที่รับรถ เราประสานการวินิจฉัยกับ CFAO Motors Lagos หรือเครือข่ายอู่พันธมิตรของเราใน Apapa และ Surulere ในอัตรามาตรฐาน ปัญหาที่เกิดจากการสึกหรอ ความเสียหายจากการใช้งานผิดวิธี และปัญหาด้านความสวยงามเป็นความรับผิดชอบของผู้ซื้อ
ความแออัดของท่าเรือลากอสส่งผลต่อระยะเวลารอในปี 2026 อย่างไร?
ความแออัดของท่าเรือลากอสในปี 2026 ยังคงเพิ่มเวลา 7–14 วันจากเรือมาถึงจนออกจากประตูท่า โดยเฉพาะช่วงฤดูนำเข้าสูงไตรมาส 4 มีสามวิธีบรรเทา: (1) เลือก Tin Can Island Port แทน Apapa Quays หากสายเรืออนุญาต; (2) จ้างตัวแทนพิธีการศุลกากรที่มีประสบการณ์และมีความสัมพันธ์กับฝ่ายท่า (ค่าธรรมเนียม USD 800–1,200 — ไม่ใช่ถูกที่สุด); (3) ยืนยันว่า Form M ยื่นแล้ว + PAAR ดำเนินการแล้วก่อนเรือมาถึง ไม่ใช่หลัง — ซึ่งช่วยลดเวลาเคลียร์หลังเรือมาถึงได้ 5–7 วัน
ขั้นตอนถัดไป
หากคุณกำลังพิจารณา Toyota Hilux ใช้แล้วสำหรับธุรกิจบริการน้ำมัน ก่อสร้าง หรือกองรถในไนจีเรียปี 2026 GoldenLane Auto มีสต็อกในลานที่ผ่านการตรวจสอบในเซี่ยงไฮ้ หนิงโป เทียนจิน และชิงเต่า พร้อมภาพสต็อกที่อัปเดตทุกวัน ข้อมูล ECU และรายงานการตรวจสอบก่อนส่งมอบ ส่งรายละเอียดความต้องการของคุณ (ช่วงปีที่ผลิต เครื่องยนต์ที่ต้องการ 2KD-FTV / 1GD-FTV เพดานเลขไมล์ งบประมาณ ปลายทาง — ลากอส / Apapa / Tin Can Island / Port Harcourt / Abuja / Kano) ทาง WhatsApp ที่ 86-15556920288 เราจับคู่กับสต็อกปัจจุบันภายในหนึ่งวันทำการ โดยทั่วไปถึงลากอสภายใน 45–55 วันนับจากวางมัดจำ รวม SONCAP รับชำระ T/T, Wise, L/C และ CNY (ฮ่องกง)