سيارة BYD Yuan Plus - التي تُباع عالميًا باسم BYD Atto 3 - هي السيارة الكهربائية الدافعة لدخول السوق الكازاخستاني في تيار استيراد السيارات الكهربائية 2024-2026، حيث تُباع للأسر المهنية في ألماتي وأستانا التي تقوم بأول تحول للسيارات الكهربائية، وكسيارة أسطول استدامة مؤسسية لقطاعات التكنولوجيا والبنوك والاستشارات، وكقاعدة إعادة تصدير للتجار الذين ينقلون المخزون إلى قيرغيزستان وأوزبكستان والشرق الأقصى الروسي. مبنية على منصة e-Platform 3.0 المصممة خصيصًا من BYD مع بطارية Blade Battery ذات هيكل الخلية إلى الحزمة، فإن Yuan Plus هي سيارة دفع رباعي مدمجة بخمسة مقاعد تقع بين الفئة الصغيرة والمتوسطة - وهي الشريحة التي تشجعها سياسة كازاخستان بنشاط من خلال تخفيض رسوم الاستيراد لإقرارات السيارات الكهربائية الموثقة والدخول المجاني إلى وسط مدينة ألماتي للوحات السيارات الكهربائية. هذا الدليل لعام 2026 هو الموجز الصادق للمشتري المستورد للحصول على Yuan Plus مستعملة من الصين للتوصيل إلى أكتاو عبر طريق بحر قزوين أو عبر ممر خورغوس البري: الفرق بين المدى القياسي والمدى الطويل، ونطاق السعر بالدولار الأمريكي في ساحة الصين، وعملية الاستيراد، والامتثال لـ EAC، وحسابات الدفع والنقل.
Yuan Plus / Atto 3 في فقرة واحدة
BYD Yuan Plus (Atto 3، رمز المشروع FL3) هي سيارة دفع رباعي كهربائية مدمجة بخمسة مقاعد يتم إنتاجها بكميات كبيرة في مصنع BYD في شيان منذ أوائل عام 2022. تكوينات البطارية المتاحة للتصدير هي المدى القياسي 49.92 كيلوواط/ساعة Blade Battery (170 حصان / 310 نيوتن متر محرك أمامي، مدى WLTP 345 كم) والمدى الطويل 60.48 كيلوواط/ساعة Blade Battery (201 حصان / 310 نيوتن متر محرك أمامي، مدى WLTP 420 كم). ناقل الحركة هو مخفض سرعة ثابت أحادي السرعة. الوزن التشغيلي 1,680 كجم (المدى القياسي) / 1,760 كجم (المدى الطويل)، الخلوص الأرضي 175 مم، لا يوجد خزان وقود. دفع أمامي فقط عبر النطاق. هناك موجتان من تحديث التصميم مهمتان للمشتري المستعمل للتصدير: الإطلاق 2022 (الأصلي)، وتحديث منتصف الدورة 2024 مع واجهة أمامية منقحة، وبرنامج ترفيهي محدث بشاشة دوارة مقاس 15.6 بوصة، وتحسينات إدارة الشحن عبر التحديثات الهوائية. هيكل بطارية Blade Battery من الخلية إلى الحزمة هو الميزة التقنية المحددة الوحيدة - كيمياء LFP مع مقاومة للانفلات الحراري أفضل بكثير من كيمياء NMC المستخدمة من قبل معظم المنافسين عند هذه النقطة السعرية.
لماذا يختار المشترون الكازاخستانيون هذه السيارة
خمسة أسباب ملموسة تجعل Yuan Plus تهيمن على تيار استيراد السيارات الكهربائية المستعملة في كازاخستان في 2026:
- سابقة تجانس EAC لاستيراد السيارات الكهربائية: BYD Atto 3 معتمدة بالكامل من EAC للاتحاد الاقتصادي الأوراسي بما في ذلك كازاخستان. افتتحت BYD التوزيع الرسمي في كازاخستان في 2023، وسابقة الجمارك و BTRS (اللوائح الفنية الكازاخستانية) لكل من متغيري المدى القياسي والمدى الطويل ثابتة. الوحدات الموثقة تمر عبر أكتاو ومعبر خورغوس البري بشكل موثوق.
- استقرار حراري لبطارية Blade Battery LFP لمناخ كازاخستان: كيمياء Blade Battery LFP تتعامل مع برودة شتاء أستانا (-30 درجة مئوية في يناير) وحرارة صيف ألماتي / شيمكنت (40 درجة مئوية+ في يوليو) بشكل أفضل ماديًا من كيمياء NMC. انخفاض المدى في درجات الحرارة الباردة الموثق هو حوالي 30-35% عند -20 درجة مئوية (مقابل 40-50% لسيارات NMC الكهربائية النموذجية بنفس السعر)، وانخفاض الشحن في درجات الحرارة العالية حوالي 8-12% عند 40 درجة مئوية محيطة (مقابل 15-25% لسيارات NMC الكهربائية).
- حوافز لوحة أستانا الكهربائية ودخول ألماتي للسيارات الكهربائية: تشمل سياسة حوافز السيارات الكهربائية الكازاخستانية 2024-2026 رسوم جمركية مخفضة لإقرارات السيارات الكهربائية الموثقة (تخفيض بنسبة 50% تقريبًا مقارنة بسيارة دفع رباعي تعمل بالوقود بنفس السعر)، ودخول مجاني إلى وسط مدينة ألماتي للوحات السيارات الكهربائية، وضريبة سنوية مخفضة للمركبات لتسجيلات السيارات الكهربائية الموثقة، وأولوية مواقف السيارات في المنطقة المركزية في أستانا. هذه المزايا السياسية تغير بشكل ملموس حساب التكلفة الإجمالية للملكية لصالح Yuan Plus مقارنة ببدائل الدفع الرباعي التي تعمل بالوقود من نفس الفئة.
- ضمان بطارية حقيقي لمدة 8 سنوات قابل للتحويل للمالك الثاني في بعض الأسواق: ضمان بطارية BYD لمدة 8 سنوات / 160,000 كم قابل للتحويل في العديد من الولايات القضائية بما في ذلك التسجيل الكازاخستاني الموثق. بالنسبة لسيارة Yuan Plus ذات المدى القياسي 2022 مع سجل خدمة موثق، يتبقى أكثر من 4 سنوات وأكثر من 100,000 كم من التغطية المصنعية اعتبارًا من 2026.
- الاحتفاظ بقيمة إعادة البيع أفضل من السيارات الكهربائية الصينية من الجيل الأول النموذجية: تحتفظ سيارة Yuan Plus ذات المدى الطويل 2023 بحوالي 58-65% من تكلفتها الأصلية عند 3 سنوات من الاستخدام في كازاخستان - أفضل من معايير السيارات الكهربائية الصينية من الجيل الأول (40-52%) مدفوعة بقصة متانة Blade Battery وشبكة خدمة BYD المتعززة.
أسعار السوق المستعملة 2026 من ساحات الصين
أسعار صادقة بالدولار الأمريكي لوحدات Yuan Plus الجاهزة للتصدير من ساحات شنغهاي ونينغبو وشيان (قاعدة BYD الرئيسية) وتيانجين في 2026 (FOB ميناء الصين):
- 2022، المدى القياسي 49.92 كيلوواط/ساعة، 30,000-70,000 كم، حالة جيدة: 11,500-14,800 دولار أمريكي FOB شنغهاي. مقصورة داخلية أصلية للإطلاق، برنامج ترفيهي أصلي قبل تحديث OTA.
- 2022، المدى الطويل 60.48 كيلوواط/ساعة، 25,000-65,000 كم، حالة جيدة: 13,800-17,200 دولار أمريكي FOB شنغهاي. متغير المدى الطويل، مقصورة داخلية أصلية للإطلاق.
- 2023، المدى القياسي 49.92 كيلوواط/ساعة، 20,000-50,000 كم، حالة جيدة جدًا: 14,200-17,500 دولار أمريكي FOB شنغهاي. إنتاج منتصف العمر مع تطبيق تحديثات OTA. النقطة المثالية للمشترين الكازاخستانيين.
- 2023، المدى الطويل 60.48 كيلوواط/ساعة، 15,000-45,000 كم، حالة جيدة جدًا: 16,500-20,200 دولار أمريكي FOB شنغهاي.
- 2024، المدى الطويل مع تحديث 2024، أقل من 30,000 كم، بحالة جديدة تقريبًا: 19,500-23,800 دولار أمريكي FOB شنغهاي. واجهة أمامية منقحة، برنامج محدث، أحدث إدارة شحن OTA. المتغير المتميز لسوق التصدير 2026.
أضف حوالي 1,400-1,900 دولار أمريكي للشحن البحري شنغهاي/نينغبو إلى أكتاو عبر طريق بحر قزوين، أو 2,200-3,200 دولار أمريكي لطريق خورغوس البري، بالإضافة إلى حوالي 2,800-5,200 دولار أمريكي للرسوم الجمركية المخفضة للسيارات الكهربائية في كازاخستان، وضريبة القيمة المضافة، وإقرار EAC، والتخليص. وبالتالي فإن التكلفة الإجمالية في ألماتي (عبر خورغوس البري) لسيارة 2023 ذات المدى الطويل بمسافة 30,000 كم تقع في نطاق 22,500-26,800 دولار أمريكي، كل شيء شامل، في 2026.
نقاط الفحص قبل تحويل الدفعة الأولى
أهم عشر نقاط فحص لسيارة Yuan Plus يتم الحصول عليها من الصين:
- تتبع VIN عبر سجل خدمة BYD العالمي: يبدأ VIN المكون من 17 رقمًا بـ LGX (مصنع BYD شيان). تأكد من تطابق لوحة VIN المرئية مع ختم VIN لحزمة البطارية وملصق العمود B. يجب أن يتطابق VIN حزمة البطارية مع VIN الهيكل.
- تقرير حالة صحة بطارية Blade Battery (SoH): أهم نقطة فحص واحدة. اطلب تقرير SoH حديث - يجب أن يكون >92% السعة عند 50,000 كم، >88% عند 100,000 كم. يشير SoH أقل من 85% إلى تاريخ شحن سريع عدواني.
- مستوى وحالة سائل التبريد للإدارة الحرارية للبطارية: تستخدم Blade Battery نظام إدارة حرارية سائلة. افحص مستوى خزان سائل التبريد وتأكد من أن سائل التبريد هو التركيبة الصحيحة طويلة العمر من BYD. تكلفة الخدمة 180-280 دولارًا أمريكيًا في ألماتي.
- عينة زيت المحرك الأمامي والمخفض: اسحب عينة من زيت تروس المخفض - الهدف أن يكون نظيفًا. تكلفة خدمة زيت تروس المخفض 95-145 دولارًا أمريكيًا.
- حالة منفذ الشحن والموصل: افحص منفذ الشحن AC Type 2 (المستخدم في كازاخستان) ومنفذ الشحن السريع DC بحثًا عن تآكل الدبابيس والتآكل ووظيفة آلية القفل. تكلفة استبدال الموصل 280-420 دولارًا أمريكيًا.
- إصدار برنامج OTA: تأكد من أن نظام الترفيه المركزي يعمل على إصدار OTA حديث. الإصدارات الأقدم (قبل OTA-2023.4) بها مشكلات معروفة في إدارة الشحن في درجات الحرارة الباردة. تحديث OTA مجاني عادةً في مراكز خدمة BYD.
- حالة الإطارات: إطارات Yuan Plus (215/55R18) تكلف 95-145 دولارًا أمريكيًا لكل إطار في ألماتي. تأكد من وجود مجموعة متطابقة بما في ذلك الإطار الاحتياطي أو عدة الإصلاح.
- حالة أقراص ووسادات الفرامل: الكبح المتجدد في السيارات الكهربائية يقلل من تآكل فرامل الاحتكاك. عند 50,000 كم، تظهر الفرامل عادةً تآكلًا منخفضًا - ولكن افحص بحثًا عن تآكل سطحي نتيجة الاستخدام المنخفض. تكلفة خدمة الفرامل 220-340 دولارًا أمريكيًا.
- الرمز الإقليمي وحزمة اللغة لنظام الترفيه: تأكد من تثبيت حزمة اللغة الروسية وأنها تعمل. إعادة برمجة المنطقة تكلف 280-380 دولارًا أمريكيًا في ألماتي.
- دفتر سجل الخدمة: دفتر خدمة BYD الأصلي يرفع قيمة إعادة البيع في كازاخستان بمقدار 1,200-1,800 دولار أمريكي وهو ضروري لضمان البطارية القابل للتحويل.
عملية الاستيراد عبر أكتاو / خورغوس و EAC
كازاخستان كعضو في الاتحاد الاقتصادي الأوراسي تتطلب من كل مركبة مستعملة مستوردة بما في ذلك Yuan Plus إتمام إقرار EAC. المعاملة الجمركية الخاصة بالسيارات الكهربائية في 2026:
- الرسوم الجمركية (Таможенная пошлина): للسيارات الكهربائية الموثقة بأنها خالية من الانبعاثات، ينطبق نظام رسوم مخفض - حوالي 15-20% من القيمة الجمركية (مقابل 38% لسيارة دفع رباعي تعمل بالوقود بنفس السعر).
- ضريبة القيمة المضافة (НДС): 12% على القيمة الجمركية + الرسوم.
- رسوم إعادة التدوير (Утилизационный сбор): للسيارات الكهربائية، حوالي 1,400-2,200 دولار أمريكي في 2026 - أقل بكثير من 5,500-10,500 دولار أمريكي المفروضة على سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالوقود.
- ضريبة الإنتاج (Акциз): صفر ضريبة إنتاج للمركبات الموثقة بأنها خالية من الانبعاثات.
لعام 2026، إجمالي ضريبة الاستيراد الكازاخستانية على سيارة Yuan Plus ذات المدى الطويل بقيمة CIF 18,500 دولار أمريكي هو حوالي 4,200-6,200 دولار أمريكي - ميزة سياسية ملموسة مقارنة بسيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالوقود من نفس الفئة.
بالنسبة لأكتاو تحديدًا: الإفراج الجمركي للسيارة الكهربائية الموثقة مع إقرار EAC المسبق هو عادة 5-9 أيام عمل بعد تفريغ السفينة. النقل الداخلي إلى ألماتي أو أستانا يضيف 4-7 أيام.
بالنسبة لطريق خورغوس البري: الإفراج الجمركي عادة 3-6 أيام عمل في منشأة حدود خورغوس. النقل إلى ألماتي هو 6-9 ساعات بالشاحنة.
خيارات الشحن وأوقات العبور
ثلاث طرق عملية لـ Yuan Plus من الصين إلى كازاخستان في 2026:
- شنغهاي/نينغبو → أكتاو (RoRo عبر بحر قزوين): حوالي 1,400-1,900 دولار أمريكي لكل Yuan Plus، وقت العبور 28-38 يومًا. الطريق شنغهاي-بندر عباس (إيران) ثم إعادة الشحن عبر بحر قزوين إلى أكتاو. تكرار الرحلات: 1-2 رحلات شهريًا.
- شنغهاي → خورغوس برًا (سكة حديد): حوالي 2,200-3,200 دولار أمريكي لكل مركبة عبر السكك الحديدية مع شحن حاويات مجمعة، وقت العبور 18-25 يومًا. بري مباشر مع لمسة جمركية واحدة في خورغوس. الأكثر فعالية من حيث التكلفة للتوصيل إلى ألماتي.
- شنغهاي → فلاديفوستوك (روسيا) → نقل بري إلى ألماتي: حوالي 1,800-2,400 دولار أمريكي RoRo + 1,400-2,200 دولار أمريكي بري، وقت العبور 5-8 أيام بحرًا + 6-10 أيام برًا. عملي للمشترين الذين يتعاملون أيضًا مع إعادة التصدير الروسية.
للتوصيل الداخلي من ألماتي: النقل البري إلى أستانا 480-720 دولارًا أمريكيًا، إلى شيمكنت 220-340 دولارًا أمريكيًا، إلى كاراغاندا 380-560 دولارًا أمريكيًا، إلى بيشكيك (قيرغيزستان) 280-420 دولارًا أمريكيًا.
الدفع، الدفعة الأولى، والتكلفة الإجمالية
تقبل GoldenLane Auto طرق الدفع التالية للتوصيل إلى كازاخستان في 2026:
- تحويل T/T بالدولار الأمريكي (بنك الصين / SWIFT): 30% دفعة أولى عند الطلب، 70% رصيد قبل إصدار بوليصة الشحن أو تحميل الحاوية.
- Wise: لتحويل KZT أو RUB أو USD.
- L/C عبر بنك الصين: للطلبات التي تشمل 3 مركبات أو أكثر، شائع لاقتناء أساطيل الاستدامة المؤسسية.
- CNY مباشر عبر تسوية هونغ كونغ: لحاملي الحسابات في هونغ كونغ.
سيارة Yuan Plus ذات المدى الطويل 2023 نموذجية بمسافة 30,000 كم، حالة جيدة جدًا، تم إنزالها في ألماتي عبر خورغوس البري في 2026:
- FOB شنغهاي: 18,500 دولار أمريكي
- شحن السكك الحديدية شنغهاي إلى خورغوس حاوية مجمعة: 2,600 دولار أمريكي
- التأمين البحري والداخلي: 180 دولارًا أمريكيًا
- إقرار EAC + وكيل التخليص: 480 دولارًا أمريكيًا
- الرسوم الجمركية الكازاخستانية + ضريبة القيمة المضافة + رسوم إعادة التدوير (مخفضة للسيارات الكهربائية): حوالي 5,200 دولار أمريكي
- مناولة محطة خورغوس: 280 دولارًا أمريكيًا
- تسجيل لوحة ألماتي: 220 دولارًا أمريكيًا
- الإجمالي في ألماتي: حوالي 27,460 دولارًا أمريكيًا في 2026
للهبوط المباشر في أكتاو: إجمالي مماثل، وقت عبور أطول. للتوصيل إلى أستانا: أضف 580 دولارًا أمريكيًا. لشيمكنت: أضف 240 دولارًا أمريكيًا.
الأسئلة الشائعة
هل المدى القياسي (49.92 كيلوواط/ساعة) أم المدى الطويل (60.48 كيلوواط/ساعة) هو الخيار الأفضل للشراء المستعمل في كازاخستان؟
المدى الطويل هو الخيار العقلاني لـ 80% من المشترين الكازاخستانيين. مدى WLTP البالغ 420 كم ينخفض إلى حوالي 290-340 كم في تشغيل شتاء أستانا و 340-380 كم في الصيف - قابل للاستخدام للتنقل اليومي في ألماتي / أستانا بالإضافة إلى الرحلات الإقليمية في عطلة نهاية الأسبوع. المدى القياسي ينخفض إلى حوالي 230-280 كم شتاءً / 270-310 كم صيفًا - قابل للاستخدام للتنقل الحضري البحت في ألماتي / أستانا ولكنه ضيق للسفر الإقليمي. يتم استرداد علاوة المدى الطويل البالغة 1,800-3,200 دولار أمريكي في غضون 18-24 شهرًا من خلال تقليل سلوك القلق من المدى (تجنب الحاجة إلى استئجار سيارة تعمل بالوقود أحيانًا). المدى القياسي مبرر لحالات الاستخدام الحضري البحت لسائق واحد مع مسافة يومية يمكن التنبؤ بها أقل من 80 كم.
كيف تقارن Yuan Plus مع BYD Dolphin و Chery Tiggo 7 EV في كازاخستان؟
Dolphin موضوعة في فئة أقل - أصغر، سعر أساسي أقل (أرخص بمقدار 2,500-4,500 دولار أمريكي FOB)، قاعدة عجلات أقصر، شحن أقل. تستخدم Chery Tiggo 7 EV كيمياء NMC بدلاً من LFP Blade ولها ملف استقرار حراري مختلف (أقل تحملاً للحرارة في صيف ألماتي، أقل تحملاً للبرودة في شتاء أستانا). Yuan Plus هي الخيار للمشترين الكازاخستانيين الذين يحتاجون إلى قابلية استخدام حقيقية على مدار العام مع استقرار حراري LFP. Dolphin هو الخيار للمشترين الذين يعطون الأولوية لأقل سعر اقتناء للاستخدام الحضري البحت.
ما هو معدل تدهور بطارية Blade Battery في العالم الحقيقي في الاستخدام الكازاخستاني؟
تقييم صادق من بيانات مستورد BYD الكازاخستاني 2024-2026: تدهور المدى الطويل 60.48 كيلوواط/ساعة هو حوالي 5-7% عند 50,000 كم، 10-13% عند 100,000 كم. تدهور المدى القياسي 49.92 كيلوواط/ساعة هو حوالي 4-6% عند 50,000 كم، 9-12% عند 100,000 كم. كيمياء Blade LFP أكثر مقاومة للتدهور بشكل ملموس من كيمياء NMC المستخدمة من قبل العلامات التجارية المنافسة - يظهر NMC النموذجي بنفس الاستخدام 8-12% عند 50,000 كم و 18-25% عند 100,000 كم. معظم وحدات Yuan Plus ستحتفظ بأكثر من 80% من الساعة بعد أكثر من 200,000 كم من الاستخدام.
هل البنية التحتية للشحن السريع كافية في كازاخستان لسيارة Yuan Plus؟
بصراحة: بنية الشحن السريع في كازاخستان في 2026 كافية للاستخدام الحضري في ألماتي / أستانا / شيمكنت / كاراغاندا ولكنها محدودة على الممرات الإقليمية. يوجد في ألماتي حوالي 28-35 موقع شحن سريع DC، وفي أستانا حوالي 22-30. يحتوي ممر ألماتي-أستانا (1,200 كم) على حوالي 8-10 محطات شحن سريع DC نشطة اعتبارًا من منتصف 2026، وهو كافٍ مع التخطيط. ممرات ألماتي-شيمكنت وألماتي-خورغوس أضعف - تتطلب عادةً شحن AC طوال الليل في توقفات الفنادق. يقوم معظم مالكي Yuan Plus في كازاخستان بتركيب شاحن حائطي AC منزلي (380-680 دولارًا أمريكيًا للتركيب) ويكملونه بالشحن السريع العام للسفر الإقليمي العرضي.
ما الذي يتضمنه فحص ما قبل الشحن من GoldenLane Auto لسيارة Yuan Plus؟
تجري GoldenLane Auto فحصًا من 105 نقطة لسيارة Yuan Plus على وجه التحديد، ويغطي: التحقق المتبادل من VIN بما في ذلك تطابق VIN حزمة البطارية، تقرير SoH لبطارية Blade Battery عبر التشخيص المصنعي، حالة سائل التبريد للإدارة الحرارية، فحص ضوضاء المحرك الأمامي والمخفض، حالة دبابيس منفذ الشحن AC و DC، التحقق من إصدار برنامج OTA، اختبار جلسة الشحن على كل من AC Type 2 والشحن السريع DC، مسح الإطارات والفرامل، التحقق من حزمة اللغة الإقليمية، مسح كهربائي كامل. تتم مشاركة تقرير SoH قبل الدفعة الأولى.
هل يمكنني الحصول على Yuan Plus مباشرة من وكيل BYD كازاخستاني بدلاً من الصين؟
نعم يمكنك. شبكة وكلاء BYD الكازاخستانية في 2026 تخزن Yuan Plus المستعملة بعلاوة تتراوح بين 25-38% تقريبًا على التكلفة المباشرة من الصين لنفس العام والحالة. تغطي العلاوة إقرار EAC، تسجيل اللوحة، التفصيل الكامل، ورصيد ضمان البطارية القابل للتحويل. لاقتناء أساطيل الاستدامة المؤسسية المكونة من 3 وحدات أو أكثر، فإن الصين مباشرة عبر GoldenLane Auto أرخص بشكل ملموس، خاصة لمتغير المدى الطويل. وقت التسليم من الصين إلى ألماتي عبر خورغوس البري هو حوالي 22-30 يومًا من الدفعة الأولى.
الخطوة التالية
إذا كنت تقوم بتقييم سيارة BYD Yuan Plus / Atto 3 مستعملة لمشروعك في كازاخستان 2026 - التحول الشخصي للسيارة الكهربائية الأولى للأسر المهنية في ألماتي أو أستانا، أسطول الاستدامة المؤسسية لقطاعات التكنولوجيا أو البنوك أو الاستشارات، أو تاجر إعادة تصدير يزود قيرغيزستان أو أوزبكستان أو الشرق الأقصى الروسي - فإن GoldenLane Auto تدير مخزون ساحات موثوق عبر شنغهاي ونينغبو وشيان (قاعدة BYD الرئيسية) وتيانجين مع صور مخزون محدثة يوميًا، وتتبعات VIN كاملة بما في ذلك تطابق VIN حزمة البطارية، وتقارير حالة صحة بطارية Blade Battery، وفحص دبابيس منفذ الشحن، وسجلات فحص ما قبل الشحن المتوافقة مع وثائق EAC. أرسل لنا موجز المواصفات الخاص بك (نطاق السنة، تفضيل المدى قياسي / طويل، حد المسافة، الميزانية، الوجهة - أكتاو عبر بحر قزوين / خورغوس برًا / عبر روسيا، التوصيل الداخلي إلى ألماتي / أستانا / شيمكنت / بيشكيك) على WhatsApp على +86 158 5515 8769 وسنقوم بمطابقتها مع المخزون الحالي في غضون يوم عمل واحد. الهبوط في ألماتي عبر خورغوس البري عادة 22-30 يومًا من الدفعة الأولى؛ طريق أكتاو عبر بحر قزوين عادة 32-42 يومًا. جميع طرق الدفع T/T و SWIFT و Wise و L/C و CNY (هونغ كونغ) مقبولة.