Xe Toyota Hilux đã qua sử dụng từ Trung Quốc xuất khẩu sang Tanzania (Thông số 2026, Giá, Vận chuyển)

Toyota Hilux — dòng bán tải thế hệ thứ tám AN120 / AN130 được sản xuất từ năm 2015 — là chiếc xe chủ lực tại Tanzania. Được bán cho các quản lý đồn điền cà phê và chè ở Mbeya và Iringa, cho các đơn vị vận hành đội xe tại mỏ ở Mwadui và Geita, cho các đội ngũ chính quyền huyện và công ty cấp nước khắp Mwanza và Dodoma, cho các nhà thầu xây dựng tại Dar es Salaam, và cho các đơn vị tổ chức safari và tour tại Arusha và Karatu chạy tuyến Serengeti / Ngorongoro, Hilux là lựa chọn mặc định cho đội xe Tanzania khi độ tin cậy trong năm năm quan trọng hơn giá mua. Hướng dẫn năm 2026 này là bản tóm tắt trung thực dành cho người mua xuất khẩu về việc tìm nguồn xe Hilux đã qua sử dụng từ Trung Quốc để giao đến Dar es Salaam: thực tế động cơ diesel 2GD-FTV so với 1GD-FTV, xác nhận thông số RHD, khung giá USD tại bãi Trung Quốc, quy trình nhập khẩu Tanzania, tuân thủ TBS PVoC, và tổng chi phí đến tay năm 2026.

Hilux trong một đoạn

Hilux thế hệ thứ tám (AN120 / AN130, từ 2015, nâng cấp 2020) được bán tại Tanzania chủ yếu với hai động cơ diesel thuộc dòng GD của Toyota. 2GD-FTV là động cơ turbo-diesel 2.4L sản sinh khoảng 150 hp / 400 Nm (hộp số sàn) hoặc 150 hp / 343 Nm (hộp số tự động), kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp — động cơ phổ biến cho các phiên bản cơ bản và trung cấp. 1GD-FTV là động cơ turbo-diesel 2.8L sản sinh khoảng 175-204 hp (tùy theo cấu hình) và 420-500 Nm, cũng kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp — động cơ công suất cao cho các phiên bản cao cấp (SR5, Invincible, Rogue), thường được các đơn vị vận hành đội xe ưu tiên tải trọng và khả năng kéo chọn. Kết cấu body-on-frame, treo sau nhíp, treo trước độc lập double-wishbone, 4WD bán thời gian với khóa vi sai cầu sau trên hầu hết các phiên bản. Bản nâng cấp 2020 giới thiệu mặt trước LED mới, màn hình giải trí 8 inch, và tăng công suất 1GD-FTV đáng kể từ 174 lên 204 hp tại một số thị trường. Khoảng sáng gầm 286 mm, bình nhiên liệu 80 L, tải trọng 1.000-1.240 kg tùy theo kiểu dáng và phiên bản.

Vì sao người mua Tanzania chọn chiếc xe này

Năm lý do cụ thể khiến Hilux thống trị các quyết định mua đội xe tại Tanzania năm 2026:

\n
• Mạng lưới phụ tùng và dịch vụ Toyota Tanzania: Các đại lý Toyota Tanzania được ủy quyền tại Dar es Salaam, Arusha, Mwanza, Mbeya, và Dodoma dự trữ phụ tùng chính hãng cho động cơ diesel dòng GD với thời gian chờ đã được thiết lập. Mạng lưới garage độc lập phủ khắp — mọi thị trấn huyện từ Tabora đến Songea đều có thợ quen với nền tảng Hilux.
\n
• Nguồn cung và chất lượng dầu diesel trên các tuyến đường nông thôn: Chất lượng dầu diesel nông thôn Tanzania không đồng nhất. 2GD-FTV và 1GD-FTV chịu được dao động lưu huỳnh ở mức trung bình tốt hơn so với động cơ diesel common-rail tiêu chuẩn châu Âu trên các xe tương đương. Hệ thống lọc nhiên liệu được thiết kế dư thừa một cách thận trọng.
\n
• Body-on-frame cho đường đất đỏ / đường sỏi: Mạng lưới đường cấp hai của Tanzania chủ yếu là đất đỏ và sỏi không trải nhựa, điều kiện khắc nghiệt đối với các xe khung liền khối. Khung thang và treo sau nhíp của Hilux được thiết kế chính xác cho chu kỳ làm việc này. Nhíp thay thế có giá 220-380 USD tại Dar es Salaam.
\n
• Giá trị bán lại tại Đông Phi: Một chiếc Hilux double-cab đời 2018-2020 trong tình trạng khá đến tốt giữ được 70-78% giá mua sau 5 năm hoạt động tại Tanzania. Đây là tỷ lệ giữ giá 5 năm cao nhất của bất kỳ loại xe nào bán tại Tanzania, chỉ thua một số phiên bản Land Cruiser chọn lọc.
\n
• Tiêu chuẩn hóa NGO và đội xe: USAID, UNICEF Tanzania, các chương trình cơ sở hạ tầng của Ngân hàng Thế giới, và các nhà thầu khai mỏ lớn (Acacia, Geita Gold Mining) đều tiêu chuẩn hóa Hilux cho hoạt động đội xe hiện trường. Điều này thúc đẩy thị trường bán lại mạnh mẽ và có nghĩa là một chiếc Hilux trở về từ đội xe thanh lý thường có lịch sử bảo dưỡng được ghi chép.
\n

Giá thị trường xe đã qua sử dụng từ bãi Trung Quốc năm 2026

Giá USD trung thực cho các xe Hilux RHD sẵn sàng xuất khẩu từ các bãi Thượng Hải, Ninh Ba, Thiên Tân, và Quảng Châu năm 2026 (FOB cảng Trung Quốc):

\n
• 2016-2017, 2.4L 2GD-FTV số sàn, double-cab, 80.000-160.000 km, tình trạng khá: 13.500-17.000 USD. Bản cơ bản trước nâng cấp. Nền tảng cơ khí tốt cho đội xe tiết kiệm chi phí.
\n
• 2017-2019, 2.4L 2GD-FTV số sàn, double-cab, 50.000-110.000 km, tình trạng tốt: 16.500-21.500 USD. Phiên bản RHD phổ biến. Điểm ngọt cho các doanh nghiệp SME và nhà thầu Tanzania.
\n
• 2019-2021, 2.4L 2GD-FTV số sàn hoặc tự động, 30.000-80.000 km, tình trạng rất tốt: 21.000-26.500 USD. Giai đoạn chuyển tiếp nâng cấp giữa vòng đời. Bao gồm bản nâng cấp 2020 trên các xe đời sau.
\n
• 2020-2022, 2.8L 1GD-FTV tự động, phiên bản SR5 / Invincible, 25.000-70.000 km, tình trạng rất tốt: 26.500-33.500 USD. Phiên bản cao cấp — động cơ diesel công suất cao, tự động, nội thất nâng cấp. Được các NGO và người mua đội xe mỏ ưa chuộng.
\n
• 2022-2024, 2.8L 1GD-FTV tự động (cấu hình 204 hp), phiên bản Rogue / Adventure, dưới 50.000 km, gần như mới: 32.500-41.500 USD. Phiên bản mới nhất trước khi chia sẻ nền tảng với Tacoma 2024. Khan hiếm trong nguồn cung Trung Quốc năm 2026.
\n

Cộng thêm khoảng 1.300-1.800 USD cho vận chuyển đường biển từ Thượng Hải hoặc Ninh Ba đến Dar es Salaam, cộng thêm khoảng 4.200-6.800 USD cho thuế hải quan Tanzania, VAT, thuế tiêu thụ đặc biệt, kiểm định TBS PVoC, và thông quan. Tổng chi phí đến tay tại Dar es Salaam cho một chiếc 2019 2GD-FTV double-cab số sàn ở 75.000 km do đó nằm trong khoảng 26.500-32.500 USD, tất cả chi phí, vào năm 2026.

Các điểm kiểm tra trước khi chuyển tiền đặt cọc

Mười điểm kiểm tra quan trọng nhất đối với một chiếc Hilux xuất khẩu có nguồn gốc từ Trung Quốc:

\n
1. Truy xuất VIN và xác nhận RHD: VIN 17 ký tự bắt đầu bằng MR0 (nhà máy IMV Toyota Thái Lan — nguồn xuất khẩu chính cho Hilux RHD) hoặc 6T1 (Toyota Úc). Quan trọng: xác nhận cấu hình RHD qua ảnh bảng táp-lô và ảnh trục lái, không chỉ qua bảng thông số. Các bãi Trung Quốc đôi khi ghi nhầm LHD thành RHD.
\n
2. Tình trạng DPF 2GD-FTV / 1GD-FTV: Hệ thống DPF dòng GD yêu cầu tái sinh định kỳ. Xác minh áp suất chênh lệch DPF trong giới hạn và kiểm tra lịch sử cảnh báo tắc nghẽn. Thay DPF có giá 1.800-2.800 USD tại Tanzania.
\n
3. Tình trạng két làm mát EGR (cụ thể xe 2017-2019): Các xe 2GD-FTV đời đầu có vấn đề két làm mát EGR được ghi nhận ở 80.000-120.000 km. Kiểm tra rò rỉ nước làm mát và khói trắng khi không tải. Thay két làm mát EGR 380-580 USD cộng công.
\n
4. Đánh giá chất lượng nhiên liệu hệ thống phun: Đối với xe có nguồn gốc từ thị trường dùng dầu diesel chất lượng cao (Thái Lan, Úc), mài mòn kim phun thường ở mức danh nghĩa tại 120.000 km. Lấy kết quả kiểm tra cân bằng kim phun nếu có.
\n
5. Kiểm tra hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp: Kiểm tra chuyển số nguội đối với đồng tốc số sàn (số 2 và 3 dễ mòn nhất). Đối với tự động, xác minh chuyển số 1-2 và 5-6 mượt mà và không rung giật khi ga nhẹ (dấu hiệu mòn biến mô). Đại tu hộp số tự động có giá 2.400-3.500 USD.
\n
6. Tình trạng body-on-frame và khung gầm: Kiểm tra dầm khung sau bánh trước (điểm khởi phát gỉ sét phổ biến nhất đối với khung IMV / AN120), giá đỡ nhíp, và dầm ngang sau. Gỉ bề mặt chấp nhận được; gỉ thủng là loại bỏ.
\n
7. Chức năng khóa vi sai cầu sau: Đối với phiên bản SR5 / Invincible / mỏ, xác minh cơ cấu khóa cầu sau hoạt động qua toàn bộ chu trình khóa. Cơ cấu khóa hỏng 380-680 USD.
\n
8. Hiệu suất điều hòa ở tải môi trường tối đa: Nhiệt độ môi trường Tanzania thường đạt 32-35°C. Xác minh điều hòa cung cấp đầu ra 7-9°C ở 32°C môi trường. Thay máy nén 580-820 USD.
9. Kiểm tra hình học hệ thống treo sau khi nâng gầm: Nhiều xe Hilux xuất xứ Úc được lắp kit nâng gầm 2-3 inch. Kiểm tra tình trạng khớp cầu trên phía trước và góc trục CV nếu đã nâng gầm. Đưa về nguyên bản OEM nếu nâng quá cao (trên 3 inch) để tránh hỏng CV sớm.
10. Sổ lịch sử bảo dưỡng và tài liệu đại lý: Sổ bảo dưỡng Toyota hoặc nhật ký đội xe NGO làm tăng giá bán lại tại Tanzania thêm 1.200-2.400 USD. Tài liệu thanh lý đội xe Úc (hợp đồng mỏ hoặc chính phủ) đặc biệt có giá trị.

Quy trình nhập khẩu Tanzania và TBS PVoC

Tanzania yêu cầu mọi xe đã qua sử dụng nhập khẩu phải qua kiểm định TBS (Cục Tiêu chuẩn Tanzania) PVoC (Chứng nhận hợp quy trước xuất khẩu) trước khi vận chuyển. Đây là yêu cầu bắt buộc.

1. Kiểm định TBS PVoC tại Trung Quốc: Do các đại lý được TBS chỉ định (Intertek, SGS, Bureau Veritas) thực hiện tại bãi Trung Quốc hoặc trước khi xếp hàng. Kiểm định bao gồm nhận dạng xe, tuân thủ khí thải, khả năng vận hành an toàn, giới hạn tuổi (Tanzania giới hạn nhập khẩu xe đã qua sử dụng ở 8 năm kể từ ngày sản xuất đối với xe chở khách động cơ diesel, 10 năm đối với xe chở hàng / thương mại — xác minh hiệu lực tại thời điểm đặt hàng). Giấy chứng nhận hợp quy (CoC) được cấp và đi kèm chứng từ vận chuyển.
2. Đánh giá thuế của Cơ quan Thuế Tanzania (TRA): Khi xe đến Dar es Salaam, TRA đánh giá thuế nhập khẩu (25% CIF), VAT (18% trên CIF + thuế), thuế tiêu thụ đặc biệt (thay đổi theo dung tích động cơ và loại nhiên liệu — đối với xe bán tải diesel 2.0-3.0L, khoảng 10-15% CIF + thuế), và phí phát triển đường sắt (1,5% CIF). Đối với Hilux 2.4L double-cab CIF 22.000 USD, tổng gánh nặng thuế Tanzania khoảng 11.000-13.500 USD.
3. Giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe cũ hơn / phân loại thương mại: Xe bán tải double-cab đôi khi có thể đủ điều kiện phân loại xe thương mại, giảm gánh nặng thuế tiêu thụ đặc biệt 800-1.400 USD. Yêu cầu tờ khai nhập khẩu phù hợp và chuyên môn của đại lý thông quan.
4. Chứng từ cần thiết: Vận đơn gốc, hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói, TBS CoC, giấy chứng nhận xuất khẩu (từ cơ quan Trung Quốc), hợp đồng mua bán, và bản dịch nếu bản gốc không phải tiếng Anh.
5. Thời gian thông quan: Thông quan tiêu chuẩn tại Cảng Dar es Salaam là 5-12 ngày làm việc đối với Hilux có chứng từ đầy đủ. Phí lưu container bắt đầu từ ngày 8, nên hiệu quả của đại lý thông quan là rất quan trọng.

Cho năm 2026, tổng thuế nhập khẩu Tanzania đối với Hilux CIF 22.000 USD khoảng 11.000-13.500 USD (thuế 25% + VAT 18% + thuế tiêu thụ đặc biệt + phí đường sắt + phí xử lý).

Phương án vận chuyển và thời gian vận chuyển

Hai tuyến thực tế cho Hilux từ Trung Quốc đến Tanzania năm 2026:

• Thượng Hải hoặc Ninh Ba → Dar es Salaam (RoRo): Khoảng 1.300-1.800 USD mỗi Hilux, thời gian vận chuyển 26-32 ngày. Tuyến chủ đạo. Tần suất tàu 2-3 chuyến mỗi tháng.
• Thượng Hải → Dar es Salaam (container 40-ft HC, 2 Hilux mỗi container): Khoảng 2.800-3.800 USD mỗi container, thời gian vận chuyển 28-35 ngày. Dùng cho mua theo cặp và khi lịch RoRo không khớp.

Đối với vận chuyển nội địa từ Dar es Salaam: bằng đường bộ đến Arusha (Hilux tự lái hoặc vận chuyển) khoảng 580-820 USD; đến Mwanza 1.200-1.600 USD; đến Mbeya 800-1.100 USD; đến Dodoma 480-680 USD. Đường sắt TAZARA của Tanzania hiếm khi được dùng cho vận chuyển xe nội địa do lịch trình không đáng tin cậy — vận tải đường bộ qua Xa lộ Xuyên Phi 4 là tiêu chuẩn.

Thanh toán, đặt cọc và tổng chi phí đến tay

GoldenLane Auto chấp nhận các phương thức thanh toán sau cho giao hàng Tanzania năm 2026:

• Chuyển khoản T/T USD (Ngân hàng Trung Quốc / SWIFT): Đặt cọc 30% khi đặt hàng, 70% còn lại trước khi phát hành B/L. Phương thức thanh toán chủ đạo cho người mua Tanzania.
• Wise: Cho định tuyến USD hoặc EUR, nhanh hơn SWIFT cho số tiền dưới 50.000 USD.
• L/C qua Ngân hàng Trung Quốc: Cho đơn hàng đội xe từ 3 xe trở lên (NGO, nhà thầu khai thác mỏ). L/C chứng từ là công cụ được ưa chuộng cho người mua tổ chức.
• Thanh toán TZS qua ngân hàng đại lý NMB Bank: Có sẵn cho người mua muốn xuất hóa đơn bằng Shilling Tanzania — báo giá theo tỷ giá trung bình Ngân hàng Tanzania cộng 0,7%.

Một chiếc Hilux double-cab 2.4L 2GD-FTV số sàn 2019, 75.000 km, tình trạng tốt, đến Dar es Salaam năm 2026:

• FOB Thượng Hải: 19.500 USD
• Cước biển (RoRo Thượng Hải-Dar es Salaam): 1.550 USD
• Bảo hiểm hàng hải: 240 USD
• Kiểm định TBS PVoC và CoC: 380 USD
• Thuế hải quan Tanzania + VAT + thuế tiêu thụ đặc biệt + phí đường sắt: khoảng 9.400 USD
• Phí xử lý cảng Dar es Salaam: 320 USD
• Đại lý thông quan và giao hàng cuối: 450 USD
• Tổng chi phí đến Dar es Salaam: khoảng 31.840 USD năm 2026

Đối với vận chuyển nội địa đến Arusha: cộng 720 USD. Đến Mwanza: cộng 1.400 USD. Đến Mbeya: cộng 950 USD.

Câu hỏi thường gặp

Động cơ 2.4L 2GD-FTV hay 2.8L 1GD-FTV tốt hơn cho sử dụng tại Tanzania?

Động cơ 2.4L 2GD-FTV là lựa chọn hợp lý cho 75% người mua Tanzania — công suất 150 hp đủ cho đường cao tốc và đường không trải nhựa, chi phí mua thấp hơn (rẻ hơn 4.000-6.500 USD ở cùng đời xe), chi phí vận hành thấp hơn (8,5-10,5 L/100km so với 10,0-12,0 L/100km của 2.8L), và phụ tùng sẵn có tương đương. Động cơ 2.8L 1GD-FTV được biện minh cho người mua cần kéo rơ-moóc 2.800+ kg thường xuyên (rơ-moóc chở gia súc, vận chuyển thiết bị) hoặc cho nhà vận hành đội xe phục vụ nhiệm vụ vùng cao (Mbeya, Iringa, Arusha 1.400-1.800 m) nơi mô-men xoắn bổ sung quan trọng. Người mua đội xe NGO thường chuẩn hóa 2.8L cho nhiệm vụ đường cao tốc liên tục trên Xa lộ Xuyên Phi 4.

Hilux so với Isuzu D-Max cho sử dụng tại Tanzania như thế nào?

Isuzu D-Max (với động cơ diesel 4JJ3-TCX 3.0L) là đối thủ gần nhất tại Tanzania. Ưu điểm D-Max: kéo rơ-moóc 3.500 kg bền bỉ hơn, nội thất rộng hơn. Ưu điểm Hilux: giữ giá tốt hơn (cao hơn 8-12 điểm phần trăm sau 5 năm), phụ tùng phủ rộng hơn tại gara độc lập, tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn. Đối với người mua đội xe dự định sở hữu 6+ năm, Hilux là lựa chọn kinh tế tốt hơn; đối với người mua ưu tiên kéo rơ-moóc, D-Max là lựa chọn thay thế.

Làm thế nào để xác minh cấu hình RHD trên Hilux có nguồn gốc Trung Quốc?

Bước thẩm định quan trọng. Các bãi Trung Quốc chủ yếu tồn kho xe LHD để bán lại cho thị trường Trung Quốc, nhưng các xe Hilux RHD được chuyển từ Thái Lan (nhà máy Toyota IMV, nơi sản xuất Hilux RHD) hoặc Úc (Toyota Úc tái xuất) có xuất hiện tại các bãi Thượng Hải, Ninh Ba và Quảng Châu. GoldenLane Auto yêu cầu ba mục xác minh trước khi xác nhận bãi: (1) ảnh toàn bộ bảng táp-lô từ vị trí người lái xác nhận trục lái bên phải; (2) ảnh VIN với tra cứu cơ sở dữ liệu VIN xác nhận điểm đến sản xuất (VIN dòng MR0 của Thái Lan là RHD đáng tin cậy); (3) ảnh gạt nước và chùm sáng đèn pha xác nhận thiết bị quang học đặc trưng RHD. Người mua ký xác nhận trước khi đặt cọc.

Giới hạn tuổi nhập khẩu xe đã qua sử dụng của Tanzania năm 2026 là gì?

Tanzania giới hạn xe khách chạy dầu đã qua sử dụng ở mức 8 năm kể từ năm sản xuất và xe thương mại / xe chở hàng đã qua sử dụng ở mức 10 năm, tính tại ngày kiểm định TBS PVoC. Đối với nhập khẩu năm 2026, điều này có nghĩa là xe sản xuất năm 2018 (xe khách) hoặc 2016 (xe thương mại) trở lên mới đủ điều kiện; xe cũ hơn không đủ điều kiện để được cấp TBS CoC. Xe bán tải cabin đôi đôi khi có thể được phân loại là xe thương mại tùy theo đặc điểm thùng xe và khai báo mục đích sử dụng — hướng dẫn của đại lý thông quan là rất quan trọng ở đây. Chính sách có thể thay đổi theo Luật Tài chính hàng năm, vì vậy hãy xác nhận lại hiệu lực tại thời điểm đặt hàng.

GoldenLane Auto kiểm tra trước khi xuất hàng cho Hilux bao gồm những gì?

GoldenLane Auto thực hiện kiểm tra 130 điểm riêng cho Hilux, bao gồm: đối chiếu chéo số VIN với xác nhận cấu hình tay lái nghịch (RHD), truy xuất nguồn gốc MR0 (Thái Lan) so với 6T1 (Úc), kiểm tra toàn bộ hệ thống diesel dòng GD (chênh áp DPF, tình trạng két làm mát EGR, cân bằng kim phun nhiên liệu), nhận dạng hộp số 6 cấp và kiểm tra chuyển số, chụp ảnh lưới gỉ sét khung gầm và thân xe liền khối, kiểm tra chức năng vi sai cầu sau khóa, nhiệt độ đầu ra điều hòa ở tải môi trường, quét toàn bộ hệ thống điện, kiểm tra hình học hệ thống treo và bộ nâng gầm nếu có. Báo cáo kiểm tra trước khi xuất hàng được chia sẻ trước khi đặt cọc.

Tôi có thể lấy Hilux từ đại lý Toyota Tanzania thay vì nhập trực tiếp từ Trung Quốc không?

Được. Các đại lý ủy quyền của Toyota Tanzania tại Dar es Salaam (Toyota Tanzania Ltd) có sẵn Hilux mới và đã qua sử dụng được chứng nhận với giá cao hơn khoảng 35-55% so với chi phí nhập trực tiếp từ Trung Quốc cho xe cùng năm sản xuất và tình trạng tương đương. Đối với người mua nhạy cảm về chi phí và các đơn vị vận hành đội xe, nhập trực tiếp từ Trung Quốc qua GoldenLane Auto vẫn là lựa chọn hợp lý. Đánh đổi là bảo hành tại địa phương (Toyota Tanzania cung cấp bảo hành có cấu trúc cho xe đã qua sử dụng được chứng nhận, nhập trực tiếp từ Trung Quốc thì không) và khả năng có hàng ngay. Thời gian từ khi có yêu cầu thông số đến khi giao tại Dar es Salaam khoảng 35-45 ngày kể từ khi đặt cọc.

Bước tiếp theo

Nếu bạn đang cân nhắc một chiếc Toyota Hilux đã qua sử dụng cho dự án năm 2026 tại Tanzania — quản lý trang trại cà phê hoặc chè ở Mbeya / Iringa, thay thế đội xe mỏ tại Geita / Mwadui, mua sắm xe cho chính quyền huyện / công ty cấp nước, mở rộng nhà thầu xây dựng tại Dar es Salaam, hoặc trang bị cho safari ở Arusha và Karatu — GoldenLane Auto có hàng tồn kho đã kiểm định tại Thượng Hải, Ninh Ba, Thiên Tân và Quảng Châu với ảnh hàng cập nhật hàng ngày, xác minh đầy đủ cấu hình tay lái nghịch (RHD), truy xuất nguồn gốc Thái Lan (MR0) so với Úc (6T1), kiểm tra hệ thống diesel dòng GD, và phối hợp trước TBS PVoC. Gửi cho chúng tôi yêu cầu thông số của bạn (khoảng năm sản xuất, ưu tiên động cơ 2.4L 2GD-FTV / 2.8L 1GD-FTV, ưu tiên hộp số 6 cấp số sàn / 6 cấp tự động, cấp trang bị, giới hạn số km đã đi, ngân sách, điểm đến — Dar es Salaam / Arusha / Mwanza / Mbeya / Dodoma) qua WhatsApp tại 86-15556920288 và chúng tôi sẽ đối chiếu với hàng RHD hiện có trong vòng một ngày làm việc. Thời gian cập bến Dar es Salaam thường 35-45 ngày kể từ khi đặt cọc với TBS PVoC được thông quan trước. Chấp nhận thanh toán T/T, Wise, L/C và TZS (ngân hàng đại lý NMB Bank).