Mọi câu hỏi về vận chuyển
& hải quan, đã được giải đáp.
RoRo so với container, thời gian vận chuyển, tuân thủ hải quan (SBKTS, GCC, KEBS, SONCAP), vận chuyển pin EV theo UN3480, bảo hiểm hàng hải, danh sách kiểm tra chứng từ — mọi thứ bạn cần để nhập khẩu xe từ kho hàng Trung Quốc của chúng tôi đến quốc gia của bạn.
Ước tính cước vận tải biểnin 10 seconds.
Số liệu tham khảo sơ bộ dựa trên giá giao ngay năm 2026. Báo giá cuối cùng theo cảng cụ thể trong vòng 24h.
Indicative spot rates + 2026 standard duty/VAT. Excludes carrier BAF, port congestion fees, excise (engine-size), and luxury tax. Final landed cost may vary ±15%. See PDF cheat sheet for full per-market duty table.
Chi phí đầy đủ — không ẩn phí.BYD Atto 3 đến Dubai.
Chi phí thực tế cho một chiếc BYD Atto 3 2024 từ Thượng Hải đến Jebel Ali. Thay thế đơn vị + điểm đến của bạn — mọi dòng vẫn giữ nguyên.
| FOB Shanghai | |
| Giá FOB xe đã qua sử dụng | USD 22,000 |
| Chứng nhận SoH pin (ứng dụng BYD) | đã bao gồm |
| 50+ point pre-shipment inspection | USD 80 |
| Cước vận chuyển + bảo hiểm | |
| Cước vận tải biển (tách container 40HQ, 1 trong 2 xe) | USD 1,100 |
| Xếp container + chằng buộc | USD 60 |
| Khai báo pin lithium (UN3480) | USD 35 |
| 110% CIF marine insurance (0.55%) | USD 127 |
| Chứng từ phía Trung Quốc | |
| Tờ khai hải quan xuất khẩu | USD 35 |
| Giấy chứng nhận xuất xứ (CCPIT) | USD 25 |
| Chuyển phát B/L gốc (DHL Thượng Hải → Dubai) | USD 55 |
| Tạm tính CIF Dubai | USD 23,517 |
| Phía điểm đến UAE | |
| Thuế hải quan UAE (5% trên CIF) | USD 1,176 |
| VAT UAE (5% trên CIF + thuế) | USD 1,235 |
| Chứng nhận hợp quy GCC | USD 180 |
| Xử lý cảng + thông quan (môi giới điển hình) | USD 280 |
| Tổng chi phí đến Dubai | USD 26,388 |
Mang tính chỉ báo cho năm 2026. Các mục dành riêng cho UAE (đăng ký RTA, thẻ Salik, bảo hiểm) là phía người mua sau khi hạ cánh.
RoRo, 20HQ, 40HQ —when each wins.
RoRo
| Xe | Chỉ xe đang chạy được |
|---|---|
| Tốt nhất | Xe đã qua sử dụng, lô hàng một xe |
| Chi phí | Rẻ nhất mỗi xe |
| Quá cảnh | Tuyến trực tiếp nhanh nhất |
| Rủi ro | Boong hở → thời tiết, bụi, nguy cơ trộm cắp nhỏ |
| Ev | Hạn chế (chỉ một số hãng chấp nhận EV) |
| Lanes | Q-Line, Eukor, NYK, K-Line, Hoegh |
- Chế độ rẻ nhất cho sedan + SUV
- Lịch trình trực tiếp nhanh nhất
- Lái lên/xuống — không hư hỏng khi xếp hàng
- Tàu hở — tiếp xúc
- Phải chạy được (động cơ khởi động)
- Hạn chế nhận EV
Container 20HQ
| Xe | 1 vehicle (up to ~5.5m) |
|---|---|
| Tốt nhất | Xe đơn giá trị cao, không chạy được, EV |
| Chi phí | ~USD 600–900 more than RoRo |
| Quá cảnh | Hơi lâu hơn (lịch trình container) |
| Rủi ro | Kín → chống thời tiết, chống trộm |
| Ev | Chấp nhận pin lithium tuân thủ DG đầy đủ |
| Lanes | COSCO, MSC, Evergreen, ONE, Maersk |
- Bảo vệ thời tiết + chống trộm
- Chấp nhận xe không chạy được, EV, phụ kiện
- Niêm phong chống giả mạo
- Đắt hơn RoRo
- Chi phí nhân công xếp dỡ/giằng buộc
Container 40HQ
| Xe | 2 vehicles + accessories |
|---|---|
| Tốt nhất | Hai xe cùng điểm đến (chia nhỏ = rẻ nhất) |
| Chi phí | ~USD 900–1,400 per car (after split) |
| Quá cảnh | Giống như 20HQ |
| Rủi ro | Niêm phong, giằng buộc trong khung |
| Ev | Tuân thủ đầy đủ DG |
| Lanes | Tất cả hãng vận tải container |
- Tốt nhất $/xe cho đơn 2 xe
- Bảo vệ giống như 20HQ
- Có thể đóng gói phụ tùng + linh kiện trong cùng container
- Cần 2 xe để tiết kiệm hoàn toàn
- Nhạy cảm với kỹ năng giằng buộc
Số ngày từ cảng Trung Quốcto your port.
Chỉ số ngày vận chuyển ước tính (thời gian tàu). Thêm 5–10 ngày cho hải quan phía Trung Quốc + 3–7 ngày cho thông quan điểm đến.
| Cảng đích | RoRo Thượng Hải | RoRo Thiên Tân | Container Thượng Hải | Container Nansha | Đường bộ (Khorgos) |
|---|---|---|---|---|---|
| 🇷🇺 Vladivostok | 7–10 d | 5–7 d | 10–14 d | — | — |
| 🇷🇺 Novorossiysk (Suez) | 45–55 d | — | 40–50 d | 42–52 d | — |
| 🇦🇪 Jebel Ali (Dubai) | 28–32 d | — | 22–28 d | 20–25 d | — |
| 🇸🇦 Dammam | 30–35 d | — | 26–32 d | 24–28 d | — |
| 🇰🇪 Mombasa | 34–38 d | — | 28–35 d | 26–32 d | — |
| 🇳🇬 Lagos / Apapa | 45–52 d | — | 38–48 d | 36–45 d | — |
| 🇿🇦 Durban | 38–42 d | — | 32–38 d | 30–36 d | — |
| 🇪🇬 Alexandria | 40–46 d | — | 34–42 d | 32–40 d | — |
| 🇩🇿 Algiers | 42–48 d | — | 36–44 d | 34–42 d | — |
| 🇰🇿 Almaty / Aktau | — | — | 40–48 d | — | 7–14 d |
| 🇪🇹 Djibouti → Addis | 32–38 d | — | 28–34 d | 26–32 d | — |
Tuyến đường bộ Khorgos là vận chuyển bằng xe tải; chỉ thực tế cho các điểm đến không giáp biển như Kazakhstan / Kyrgyzstan / Uzbekistan.
Tám cảng Trung Quốc.Một đội ngũ logistics.
Ba bãi thuộc sở hữu công ty (Thượng Hải · Quảng Châu · Thiên Tân) cùng năm cảng đối tác cho các tuyến chuyên dụng — chúng tôi chọn nơi xếp hàng rẻ nhất và nhanh nhất cho điểm đến của bạn.
Theo từng thị trườngconformity certificates.
Hầu hết mọi điểm đến đều yêu cầu giấy chứng nhận hợp quy tại địa phương trước khi thông quan. Chúng tôi nộp các giấy tờ này từ phía Trung Quốc nên bạn không cần thuê công ty giám định riêng.
SBKTS (Giấy chứng nhận phê duyệt kiểu loại) + kiểm tra VIN tại phòng thí nghiệm được công nhận FSUE NAMI. Dấu EAC cho phụ tùng. Xe đã qua sử dụng trên 3 năm phải trả thuế cao hơn.
Giống như Nga (liên minh hải quan EAEU). Giấy chứng nhận SBKTS từ phòng thí nghiệm được công nhận tại Almaty. Khorgos đường bộ chấp nhận xe đã được chứng nhận trước.
Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Vùng Vịnh (GSO) Giấy chứng nhận hợp quy. Nhập khẩu xe điện mới cũng yêu cầu nhãn hiệu suất năng lượng ESMA.
SABER platform registration + SASO IECEE Product Chứng nhậnificate of Conformity. Mandatory since 2021. Xe đã qua sử dụng >5 years restricted.
Xác minh sự phù hợp trước khi xuất khẩu. Thanh tra viên đến bãi Trung Quốc, cấp CoC. Chỉ xe tay lái nghịch (Mã KEBS KS 1515).
Chương trình Đánh giá Sự phù hợp của Tổ chức Tiêu chuẩn Nigeria. Được cấp thông qua SGS hoặc Cotecna trước khi vận chuyển. Xe đã qua sử dụng phải ≤15 năm.
Thư ủy quyền từ Cơ quan Quản lý Quốc gia. Xe đã qua sử dụng cần giấy phép nhập khẩu ITAC + thuế 25% +14% VAT. Chỉ xe tay lái nghịch.
General Organisation for Export & Import Control inspection. Xe đã qua sử dụng >3 years prohibited. New EV exempt from luxury tax.
Giấy chứng nhận sự phù hợp của Algeria (Nghị định 20-329). Chỉ xe đã qua sử dụng ≤3 năm. Cấm xe tay lái nghịch.
Xác minh trước khi vận chuyển bởi EIA. Thuế hải quan tính theo CIF + 35% + VAT. Tuyến đường bộ Khorgos không khả dụng; qua Djibouti.
Chỉ xe tay lái nghịch. Khuyến nghị thông quan trước với ZRA. Giới hạn tuổi 8 năm đối với xe đã qua sử dụng.
Tanzania Bureau of Standards Pre-shipment. Right-hand drive only. Xe đã qua sử dụng >10 years pay 30% extra duty.
Không thấy quốc gia của bạn? Chúng tôi đã nộp giấy chứng nhận hợp quy tại 38 thị trường. Hãy hỏi chúng tôi về các yêu cầu cụ thể trước khi đặt cọc.
Xe điện Trung Quốc vận chuyển theohàng nguy hiểm UN3480.
Xe chạy pin lithium-ion được phân loại là UN3480 / UN3481 theo Bộ luật IMDG. Hầu hết các hãng vận tải container yêu cầu:
- Mức sạc 30–60% — không đầy, không rỗng. Chúng tôi sạc đến ~50% trước khi chằng buộc.
- Khai báo pin lithium — chúng tôi nộp hồ sơ với hãng tàu 7 ngày trước khi tàu khởi hành.
- Ảnh chụp tình trạng pin — SoH từ ứng dụng chính thức của BYD / Zeekr / NIO / XPeng, chia sẻ trên B/L.
- Ưu tiên container hơn RoRo — chỉ Hoegh, NYK và một số hãng tàu được chọn chấp nhận EV trên boong RoRo.
- Bộ chuyển đổi cổng sạc đi kèm — GB/T 2015 loại phích cắm; chúng tôi vận chuyển bộ chuyển đổi Type 2 hoặc CCS2 theo thị trường đích.
Hầu hết xe điện Trung Quốc (BYD Blade, CATL LFP, NCM ternary) đều vận chuyển theo phân loại này. Xe thuần điện với bộ pin đã lắp đặt.
Dùng cho pin dự phòng + các lô hàng riêng lẻ. Ít phổ biến hơn trong luồng bán buôn cho đại lý.
Mười tài liệuin your hand.
Mọi lô hàng đều đi kèm gói tiêu chuẩn này. Bất kỳ yêu cầu riêng theo thị trường nào (SBKTS / GCC / KEBS / SONCAP / GOEIC) sẽ được bổ sung thêm.
Hóa đơn thương mại
Hãng xe, mẫu xe, số VIN, năm sản xuất, giá trị FOB khai báo bằng USD. Có đóng dấu của nhà xuất khẩu.
Danh sách đóng gói
Số container, vị trí xe trong container, trọng lượng, kích thước. Đối với RoRo: vị trí trên boong.
Vận đơn (B/L)
Bộ 3 bản gốc. Chúng tôi chuyển phát bản gốc đến người nhận hàng qua DHL sau khi tàu khởi hành. Chỉ phát hành telex theo yêu cầu.
Giấy chứng nhận xuất xứ
Mẫu A (ưu đãi dành cho nước đang phát triển) hoặc CO không ưu đãi từ CCPIT. Cần thiết để giảm thuế ở nhiều thị trường.
Giấy chứng nhận kiểm tra trước khi giao hàng
50+ point inspection report with ảnh + walk-around video. Customs accepts our certificate in 30+ countries.
Tờ khai pin Lithium
Khai báo UN3480 cho lô hàng xe điện. Nộp cho hãng vận chuyển 7 ngày trước khi tàu khởi hành.
Giấy chứng nhận hợp quy
SBKTS (RU/KZ) · GCC CoC (UAE) · KEBS PVoC (KE) · SONCAP (NG) · GOEIC (EG) · NRCS LoA (ZA), etc.
Hợp đồng bảo hiểm hàng hải
Bảo hiểm CIF 110% bởi Ping An / PICC. Chúng tôi gửi PDF hợp đồng bảo hiểm kèm B/L.
Tờ khai hải quan xuất khẩu
Tờ khai xuất khẩu phía Trung Quốc được nộp qua Hải quan Thượng Hải. Cung cấp định dạng chuẩn XML của EU theo yêu cầu.
Ảnh VIN + báo cáo điều phối
Ảnh biển số VIN độ phân giải cao + báo cáo điều phối kèm tên tàu, chuyến đi, ETD/ETA, số vận đơn.
Ai trả cho cái gì —in one diagram.
Mặc định của chúng tôi là CIF (Chi phí + Insurance + Freight) đến cảng đích của bạn. Các điều kiện Incoterms khác có sẵn theo yêu cầu.
Chuyển giao rủi ro tại cảng đường sắt Trung Quốc.
- Bốc xếp tại cảng Trung Quốc Người bán
- Vận tải đường biển Người mua
- Bảo hiểm hàng hải Người mua
- Thuế nhập khẩu tại điểm đến Người mua
- Giao hàng tiếp theo Người mua
Người bán trả cước vận chuyển nhưng không mua bảo hiểm.
- Bốc xếp tại cảng Trung Quốc Người bán
- Cước vận tải biển Người bán
- Bảo hiểm hàng hải Người mua
- Thuế nhập khẩu tại điểm đến Người mua
- Giao hàng tiếp theo Người mua
Phổ biến nhất. Báo giá mặc định của chúng tôi.
- Bốc xếp tại cảng Trung Quốc Người bán
- Vận tải biển Người bán
- Bảo hiểm hàng hải Người bán (110%)
- Thuế nhập khẩu tại điểm đến Người mua
- Giao hàng tiếp theo Người mua
Người bán xử lý mọi thứ. +8–12% phụ phí.
- Bốc xếp tại cảng Trung Quốc Người bán
- Vận tải biển Người bán
- Bảo hiểm hàng hải Người bán
- Thuế nhập khẩu tại điểm đến Người bán
- Giao hàng tiếp theo Người bán
110% CIF cover. Tự động trên mọi lô hàng.
Giá trị bảo hiểm = (Chi phí + Insurance + Freight) × 110%. Khoản đệm 10% bao gồm lợi nhuận dự kiến + thuế nhập khẩu nếu bạn gặp tổn thất toàn bộ. Phí bảo hiểm là 0,4–0,7% giá trị bảo hiểm, tùy thuộc vào điểm đến, phương thức vận chuyển, tuổi tàu và lịch sử khiếu nại trước đó.
Những gì được bảo hiểm
- Tổn thất toàn bộ trên biển (tàu chìm, hỏa hoạn, va chạm)
- Mất trộm xe hoặc phụ kiện từ container/boong tàu
- Hư hỏng do thời tiết khắc nghiệt, nước tràn vào, sea-water salt
- General average contribution (rare but real)
- Port handling damage (forklift, crane, dock)
- Strikes, riots, civil commotion (with SRCC clause)
Những gì bạn làm tại điểm đến
- Kiểm tra xebefore signing Equipment Interchange Receipt at port
- Chụp ảnh mọi hư hỏng kèm dấu ngày + mẫu yêu cầu bồi thường
- Thông báo cho hãng vận chuyển trong vòng 3 ngày, công ty bảo hiểm hàng hải trong vòng 7 ngày
- Chúng tôi phối hợp yêu cầu bồi thường từ phía Trung Quốc và đôn đốc công ty bảo hiểm
- Thông thường thanh toán 30–60 ngày sau khi khiếu nại
Từ đặt cọc đến giao hàngin ~30 days.
Chọn xe
Chọn từ kho hàng tại Trung Quốc của chúng tôi; nhận báo giá CIF chi tiết (FOB Thượng Hải + cước vận chuyển + bảo hiểm 110% + kiểm định).
30% deposit
Thanh toán qua T/T USD, chuyển khoản ngân hàng (TRC20 / ERC20), Wise, hoặc L/C qua Bank of China.
Kiểm định trước khi vận chuyển
50+ point checklist; OBD scan; paint thickness; battery SoH (EV); 50+ ảnh + walk-around video.
Thanh toán số dư
70% balance after inspection approval. We reserve loading slot.
Đặt chỗ
Hãng vận chuyển RoRo (Hoegh/NYK/Eukor) hoặc container (COSCO/MSC/Evergreen) đã được đặt trước. Ngày cắt chốt đã được xác nhận.
Thủ tục hải quan xuất khẩu Trung Quốc
Tờ khai xuất khẩu được nộp cho Hải quan Thượng Hải. Kiểm dịch CIQ tại cảng xếp hàng.
Tàu khởi hành
Bạn nhận được tên tàu + số chuyến + số vận đơn. Liên kết Vesseltracker.com được chia sẻ.
Đang vận chuyển
5–55 days depending on lane (see Quá cảnh Times above).
Thông quan điểm đến
Đã thông quan với vận đơn, CO, giấy chứng nhận hợp quy. Chúng tôi phối hợp với đại lý điểm đến nếu cần.
Theo dõi
Đội ngũ của chúng tôi kiểm tra để xác nhận xe đã được nhận và không có trục trặc hải quan.
Theo dõi tàuin real time.
Sau khi tàu của bạn khởi hành, chúng tôi chia sẻ số vận đơn B/L của hãng tàu + tên tàu + số chuyến. Nhập những thông tin đó vào bất kỳ công cụ theo dõi công khai nào sau đây:
Chưa có số vận đơn B/L?
Nếu bạn đã đặt hàng nhưng chưa nhận được vận đơn B/L: điều này là bình thường — B/L được phát hành 3–5 ngày sau khi tàu khởi hành. Gửi email cho đội ngũ của chúng tôi để xác nhận ETD.
Email tracking teamMười cách để mất tiền.Tất cả đều có thể phòng ngừa.
Thanh toán toàn bộ số dư dựa trên B/L đã quét
B/L gốc là thứ giải phóng hàng hóa. Hàng hóa được giải phóng bằng bản quét là một hình thức gian lận.
Bỏ qua kiểm tra trước khi vận chuyển
Tiết kiệm 80 USD hôm nay, tốn 5.000 USD khi lỗi sơn xuất hiện tại cảng.
Mua xe cũ hơn giới hạn độ tuổi của điểm đến
Ai Cập 3 năm, Algeria 3 năm, Kenya 8 năm. Kiểm tra TRƯỚC khi đặt cọc.
Chưa sắp xếp trước đại lý hải quan
Phí lưu container là 150 USD/ngày từ ngày thứ 8 trở đi.
Sai phương thức vận chuyển đối với xe điện
Hầu hết các hãng vận tải RoRo từ chối xe điện lithium. Mặc định dùng container.
Khai báo thấp giá trị FOB
Không khớp với giá trị bảo hiểm sẽ vô hiệu hóa hợp đồng bảo hiểm + kích hoạt kiểm toán hải quan.
Quên Tờ khai Pin Lithium
Hãng vận tải từ chối đặt chỗ xe điện vào phút chót. Chúng tôi nộp trước 7 ngày.
Không có ảnh chụp màn hình SoH pin trước khi đặt cọc
Xe điện Trung Quốc đã qua sử dụng có thể đạt 75–85% SoH. Yêu cầu ảnh chụp màn hình ứng dụng BYD/Zeekr/NIO.
Xe tay lái nghịch
Kenya/SA/UK = chỉ tay lái nghịch. Algeria/Ai Cập = chỉ tay lái thuận. Xác nhận trước khi vận chuyển.
Container 40HQ một xe
Lãng phí hơn 1.000 USD. Hoặc gom chung hoặc dùng 20HQ.
Câu hỏi thường gặp,honest answers.
01Sự khác biệt giữa vận chuyển RoRo và Container là gì?
02Phương thức nào rẻ nhất cho một xe đã qua sử dụng?
03Vận chuyển từ Trung Quốc mất bao lâu?
04Bạn có vận chuyển xe điện Trung Quốc ra quốc tế không?
05Tôi cần những chứng từ hải quan nào tại điểm đến?
06Tôi có thể theo dõi lô hàng của mình không?
07Bảo hiểm hàng hải CIF 110% là gì?
08Điều gì xảy ra nếu xe bị hư hỏng trên tàu?
25 acronyms in plain English.
Từ B/L đến UN3480 — ngôn ngữ mà nhân viên hải quan và đơn vị giao nhận vận tải thực sự sử dụng.
Số vận đơn cuối cùng.
Trong 24 giờ.
Gửi cảng xuất phát + điểm đến + hãng/model xe. Chúng tôi phản hồi với slot hãng tàu, ngày cắt hàng, thời gian vận chuyển, tổng CIF.