Resumen del modelo: Toyota Land Cruiser 200 (2020-2024)
El Toyota Land Cruiser 200 (LC200) es un SUV de tamaño completo conocido por su capacidad todoterreno y durabilidad. En China, el LC200 se vendió oficialmente hasta 2021, después de lo cual fue reemplazado por el LC300. Sin embargo, muchas unidades de 2020-2021 están disponibles en el mercado de segunda mano, junto con modelos posteriores importados por canales paralelos.
Las variantes comunes en China incluyen:
- GX-R: Versión base, V6 4.0L (1GR-FE) gasolina, automática de 5 velocidades, asientos de tela, características todoterreno básicas.
- GX: Nivel medio, similar al GX-R pero con adiciones menores de confort.
- VX: V8 4.6L (1UR-FE) gasolina o V8 4.5L diésel (1VD-FTV), asientos de cuero, techo solar, selección multiterreno.
- VX-R: Versión tope de gama, V8 4.6L gasolina, todas las opciones incluyendo entretenimiento trasero, caja fría y seguridad avanzada.
Las variantes diésel son menos comunes en China pero están disponibles. El LC200 es muy valorado en EAU por su fiabilidad y capacidad todoterreno.
Rango de precios reales en el mercado interno chino (FOB Shanghái)
Los precios varían según año, kilometraje, estado y versión. A principios de 2026, los precios aproximados FOB Shanghái (en USD) para LC200 de segunda mano (2020-2021) son:
- 2020 GX-R (V6 gasolina): $28,000 - $32,000
- 2020 VX (V8 gasolina): $34,000 - $38,000
- 2021 VX-R (V8 gasolina): $40,000 - $45,000
- 2021 diésel VX: $42,000 - $48,000
Los precios incluyen el costo del vehículo, inspección y preparación para exportación. No incluyen flete, seguro ni cargos en destino.
Ruta de Shanghái a EAU
Shanghái (Puerto de Shanghái) a Puerto de Jebel Ali (Dubái, EAU) es la ruta principal. El tiempo de tránsito es de aproximadamente 20-25 días por mar. Recomendamos el envío RoRo (Roll-on/Roll-off) para vehículos, ya que es rentable y más seguro para autos que pueden rodar. El envío en contenedor se recomienda solo si envía efectos personales o múltiples vehículos (hasta 3 en un contenedor de 40 pies) y prefiere protección adicional. RoRo suele costar $800-$1,200 por vehículo, mientras que el envío en contenedor cuesta $1,500-$2,500 dependiendo del tamaño y peso.
Aranceles e impuestos en destino EAU
Los aranceles de importación de EAU están entre los más bajos de la región:
- Arancel de aduana: 5% del valor CIF (Costoo, Seguro, Flete).
- Impuesto al Valor Agregado (IVA): 5% de (CIF + Arancel). Sin impuesto adicional a las ventas.
- No hay otros impuestos de importación para vehículos usados que cumplan con los estándares del CCG.
Ejemplo: Para un vehículo con valor CIF de $30,000, el arancel es $1,500, el IVA es $1,575 (5% de $31,500), impuestos totales = $3,075.
Certificación requerida para EAU
Para registrar un vehículo usado en EAU, necesita:
- SBKTS (Certificado Sas Al Nakhl) – Este es un certificado de conformidad vehicular emitido por la autoridad de EAU para vehículos usados. Es obligatorio para todas las importaciones de usados.
- GCC CoC (Certificado de Conformidad del Consejo de Cooperación del Golfo) – Requerido para todos los vehículos que ingresan a los países del CCG, incluido EAU. Garantiza que el vehículo cumple con los estándares de seguridad y emisiones del CCG.
- Certificado de exportación – Del país de origen, que prueba que el vehículo es apto para circular y no es robado.
- Conocimiento de embarque – Documento de envío.
- Factura y título – Factura de compra original y título de China.
Nota: KEBS PVoC y SONCAP son para Kenia y Nigeria, no para EAU. No gestionamos esos para autos con destino a EAU.
Documentos que proporciona GoldenLane Auto
Como exportador certificado por CCPIT, proporcionamos un paquete completo de documentación:
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Conocimiento de embarque (original)
- Certificado de origen (CCPIT)
- Declaración de exportación de aduanas del vehículo
- Informe de inspección (de un tercero como SGS o Bureau Veritas)
- GCC CoC (gestionado a pedido)
- SBKTS (gestionado a pedido)
También ayudamos a gestionar SBKTS y GCC CoC a través de nuestros socios en EAU, ahorrándole tiempo.
Cronograma: de la consulta a la llegada
Este es un cronograma típico:
- Día 1-2: Consulta por WhatsApp o formulario. Respondemos dentro de 24 horas con cotizaciones iniciales.
- Día 3-5: Usted selecciona un vehículo; proporcionamos una cotización CIF (incluyendo envío y seguro).
- Día 6-10: Depósito (30% del costo del vehículo) para asegurar el auto. Emitimos una factura proforma.
- Día 11-15: El vehículo se envía a nuestro patio en Shanghái para inspección y preparación para exportación.
- Día 16-20: Carga en el buque. Proporcionamos fotos de carga y conocimiento de embarque.
- Día 21-45: Tránsito a Jebel Ali (aprox. 20-25 días). Hacemos seguimiento y lo actualizamos.
- Día 46-55: Llegada a Jebel Ali. El despacho de aduanas y el procesamiento de SBKTS/GCC toman 3-5 días. Usted paga el saldo restante e impuestos.
Tiempo total: 6-8 semanas desde el depósito hasta la entrega.
Para una cotización detallada, contáctenos por WhatsApp: +86-15556920288 o use nuestro formulario de consulta.
Preguntas frecuentes del comprador
¿Cuál es la diferencia entre FOB y CIF?
El precio FOB (Free On Board) incluye el costo del vehículo y todos los cargos de exportación hasta la carga en el buque en Shanghái. El precio CIF (Costoo, Seguro, Flete) agrega el flete marítimo y el seguro marítimo, cubriendo el costo hasta el puerto de destino (Jebel Ali). Proporcionamos ambas cotizaciones.
¿Puedo importar un Land Cruiser 200 diésel a EAU?
Sí, las variantes diésel están permitidas, pero deben cumplir con los estándares de emisiones del CCG. Podemos verificar el modelo y año específicos para su cumplimiento. Los LC200 diésel están disponibles en China, aunque son menos comunes.
¿Cuánto tiempo toman el SBKTS y el GCC CoC?
Si los gestionamos nosotros, normalmente toma de 3 a 5 días hábiles después de la llegada a Jebel Ali. Tenemos socios en EAU que manejan el proceso. El costo es aparte y depende de la antigüedad y el estado del vehículo.
¿Ofrecen alguna garantía?
Ofrecemos una garantía mecánica de 30 días en el motor y la transmisión para todos los vehículos que exportamos, cubriendo piezas y mano de obra (excluyendo el envío). Esta es nuestra política estándar.