بدأت الإدارة العامة للجمارك الصينية في تطبيق قاعدة جديدة في أوائل عام 2026: أي مركبة تُصدر بموجب ترخيص سيارة مستعملة يجب أن تكون قد سُجلت في البر الصيني الرئيسي لمدة لا تقل عن 180 يومًا. تلغي القاعدة فعليًا المراجحة في "السيارات المستعملة ذات الكيلومتر صفر" التي غذت قنوات الاستيراد الموازي نحو روسيا وآسيا الوسطى وأجزاء من الشرق الأوسط خلال الفترة 2023-2025. إذا كنت تشتري من الصين في 2026، فهذا ما يتغير حقًا — وما يبقى على حاله.
ماذا تقول القاعدة، بعبارات بسيطة
حتى عام 2025، كان بعض المصدرين الصينيين قادرين على تسجيل مركبة جديدة باسم الوكيل، والاحتفاظ بها لمدة أسبوع أو أسبوعين، ثم إعادة تصديرها كـ"سيارة مستعملة" — متجاوزين حصص التصدير والهيكل الجمركي المطبق على السيارات الجديدة. قاعدة الـ 180 يومًا تسد هذه الثغرة القانونية. ستتحقق الجمارك في شنغهاي وتيانجين ونينغبو وكانتون من تاريخ التسجيل في 机动车登记证书 (شهادة تسجيل المركبة) وترفض أي وحدة سُجلت قبل أقل من 180 يومًا من إصدار بوليصة الشحن.
ماذا يعني هذا للمشترين الحقيقيين للسيارات المستعملة
إذا كنت تشتري سيارة مستعملة حقيقية — موديلات 2018، 2020، 2022 مع مسافة قطع حقيقية — لا شيء يتغير. التدفق من مخزون الوكلاء الصينيين نحو فلاديفوستوك وجبل علي ومومباسا ولاغوس أو الدمام يستمر دون تغيير. نحن نصدر من 30 إلى 60 وحدة شهريًا من ساحتنا في شنغهاي ولم نشهد أي معاملة شرعية واحدة تم حظرها بموجب القاعدة الجديدة.
ما يتغير هو المخزون المتاح من المركبات الجديدة تقريبًا. السيارات المصنعة في أواخر 2025 والمسجلة في يناير 2026 لا يمكنها مغادرة الصين حتى يوليو 2026 على الأقل. هذا يقيد مؤقتًا المعروض من السيارات الكهربائية الصينية من موديلات 2025-2026 (BYD Atto 3، Zeekr 001، Li Auto L7، XPeng G9) للتصدير. توقع علاوة بنسبة 20-35% على المخزون الحقيقي من موديلات السنة الجديدة حتى الربع الثالث من 2026.
تأثير الأسعار حسب القطاع
- Toyota Land Cruiser / Lexus LX (متجهة إلى روسيا): لا تأثير. عادة ما تكون وحدات عمرها من 5 إلى 10 سنوات، FOB شنغهاي 35,000–95,000 دولار أمريكي.
- الطاقة الجديدة الصينية (BYD، Zeekr، Li Auto، XPeng، NIO): معروض محدود من موديلات 2025 حتى الربع الثالث من 2026. مخزون 2022-2024 دون تغيير.
- Toyota Hilux / Hiace للأسواق الأفريقية: لا تأثير. المخزون غالبيته من موديلات 2017-2021.
كيف تتحقق من امتثال البائع
قبل تحويل أي وديعة في 2026، اطلب ثلاثة مستندات:
- صورة من 机动车登记证书 تظهر تاريخ التسجيل الأصلي.
- رقم البيان الجمركي للشحنة السابقة إلى بلدك الوجهة (المصدر النشط يشحن شهريًا ويمكنه إنتاجه في 10 دقائق).
أي بائع يعرض مخزونًا "من موديل السنة الحالية" بأسعار عدوانية بشكل مريب، أو يتردد في المستند رقم 1، يكاد يكون من المؤكد أنه يحاول التحايل على قاعدة الـ 180 يومًا. هذه الوثائق لن تصمد أمام المراجعة الجمركية في ميناء وجهتك — جمارك روسيا والمملكة العربية السعودية والإمارات تتحقق بشكل متبادل مع بيانات التسجيل الصينية.
الدفع والمواعيد النهائية في 2026
تؤثر القاعدة أيضًا على وتيرة التفاوض. في 2024، كان المصدرون قادرين على الالتزام بـ"جاهز للشحن في 7 أيام" مع مخزون لم يُسجل بعد. في 2026، أي شيء يُعلن عنه على أنه "متاح" يجب أن يكون لديه شهادة تسجيل بتاريخ يسبق استفسارك بـ 180 يومًا على الأقل. المواعيد النهائية المعقولة للتسليم الآن: 14-21 يومًا من الإيداع حتى مغادرة السفينة، اعتمادًا على ميناء المنشأ وشهادة الوجهة (SBKTS، GCC CoC، SASO، KEBS PVoC، SONCAP، NRCS LoA).
هيكل الدفع يبقى كما هو: 30% وديعة T/T بالدولار الأمريكي، الرصيد مقابل مسح بوليصة الشحن، بوليصة الشحن الأصلية عبر البريد السريع بعد تسوية الرصيد.
الخلاصة
قاعدة الـ 180 يومًا هي خبر جيد للمشترين الشرعيين. إنها تلغي فئة من المصدرين الانتهازيين الذين كانوا دائمًا على بعد مراجعة جمركية من تدمير شحنات عملائهم. الموردون الجادون من الجانب الصيني — أولئك الذين لديهم تراخيص راسخة وساحات حقيقية في شنغهاي وشحنات شهرية للخارج — يستمرون تمامًا كما كانوا من قبل، مع معروض محدود قليلاً من السيارات الكهربائية من موديل 2025 حتى الربع الثالث من 2026.
للحصول على أسعار محددة نقدًا بموجب القاعدة الجديدة، أو للتجول في ساحتنا في شنغهاي عبر فيديو مباشر قبل الإيداع، تواصل معنا على WhatsApp 86-15556920288. نحن نصدر إلى 38 دولة ونعمل تحت إشراف الجمارك الصينية منذ عام 2014.
الأسئلة الشائعة
ما هي قاعدة 180 يومًا وكيف تؤثر على شراء السيارات المستعملة من الصين؟
قاعدة 180 يومًا، التي تطبقها الإدارة العامة للجمارك الصينية منذ أوائل عام 2026، تشترط أن أي مركبة تُصدَّر بموجب ترخيص سيارة مستعملة يجب أن تكون قد سُجلت في البر الرئيسي الصيني لمدة لا تقل عن 180 يومًا قبل التصدير. وهذا يسد الثغرة القانونية التي كانت تُسجل فيها السيارات الجديدة لفترة وجيزة وتُصدَّر كـ 'مستعملة' للتحايل على الحصص. بالنسبة للسيارات المستعملة الحقيقية (على سبيل المثال، موديلات 2018-2022)، لا يتغير شيء. ومع ذلك، سيكون عرض السيارات الصينية شبه الجديدة من موديلات 2025-2026 (مثل BYD Atto 3، Zeekr 001) محدودًا حتى الربع الثالث من عام 2026، مما سيؤدي إلى علاوات سعرية بنسبة 20-35%. اطلب دائمًا شهادة تسجيل المركبة للتحقق من تاريخ التسجيل.
كيف يمكنني التحقق من أن مُصدِّرًا صينيًا يمتثل لقاعدة 180 يومًا؟
قبل تحويل أي وديعة، اطلب ثلاثة مستندات: صورة من 机动车登记证书 (شهادة تسجيل المركبة) تُظهر تاريخ التسجيل الأصلي، ورقم البيان الجمركي لشحنة سابقة إلى بلدك المقصد (يمكن لمُصدِّر موثوق تقديمه في 10 دقائق)، وإثبات الشحنات الشهرية إلى الخارج. إذا عرض بائع مخزونًا من موديلات السنة الحالية بأسعار منخفضة بشكل مريب أو تردد في تقديم المستند رقم 1، فمن المحتمل أنه يحاول التحايل على القاعدة. لن تجتاز هذه المستندات التفتيش الجمركي في ميناء وجهتك، لأن جمارك روسيا والمملكة العربية السعودية والإمارات تتحقق بشكل متقاطع من بيانات التسجيل الصينية.
هل ستؤثر قاعدة 180 يومًا على أسعار موديلات تويوتا لاند كروزر أو هايلوكس؟
لا، لا تؤثر القاعدة على أسعار موديلات مثل تويوتا لاند كروزر، ليكسوس LX، هايلوكس أو هايس. عادةً ما تكون هذه المركبات بعمر 5 إلى 10 سنوات (على سبيل المثال، موديلات 2017-2021) وقد سُجلت في الصين لأكثر من 180 يومًا. على سبيل المثال، سيارات لاند كروزر الموجهة إلى روسيا (FOB شنغهاي 35,000-95,000 دولار أمريكي) وهايلوكس/هايس للأسواق الأفريقية لا تتأثر. يستمر عرض وأسعار هذه السيارات المستعملة الحقيقية كما كان من قبل. القاعدة تقيد فقط المركبات شبه الجديدة (موديلات 2025-2026) المسجلة حديثًا، وخاصة مركبات الطاقة الجديدة الصينية.
ما هي مواعيد التسليم وشروط الدفع الجديدة لتصدير السيارات المستعملة من الصين في عام 2026؟
مواعيد التسليم المعقولة الآن هي من 14 إلى 21 يومًا من الوديعة حتى مغادرة السفينة، اعتمادًا على ميناء الشحن (على سبيل المثال، شنغهاي، تيانجين) ومتطلبات الشهادات في الوجهة (على سبيل المثال، SBKTS، GCC CoC، SASO). يبقى هيكل الدفع كما هو: وديعة 30% عبر T/T بالدولار الأمريكي، والرصيد مقابل نسخة ممسوحة ضوئيًا من بوليصة الشحن. تُرسل بوليصة الشحن الأصلية عبر البريد السريع بعد تسوية الرصيد. في عام 2024، عرض بعض المُصدِّرين الشحن في 7 أيام مع مخزون غير مسجل، لكن الآن أي مركبة يُعلن عنها كـ 'متاحة' يجب أن تكون لديها شهادة تسجيل بتاريخ لا يقل عن 180 يومًا قبل استفسارك. تحقق دائمًا من تاريخ التسجيل قبل الالتزام.
هل قاعدة 180 يومًا جيدة أم سيئة للمشترين الشرعيين للسيارات المستعملة؟
القاعدة جيدة للمشترين الشرعيين. فهي تقضي على المُصدِّرين الانتهازيين الذين استغلوا الثغرة القانونية للسيارات المستعملة ذات الصفر كيلومتر، مما كان يعرض الشحنات لمخاطر المصادرة في موانئ الوجهة. يواصل الموردون الصينيون الجادون الذين لديهم تراخيص قائمة وساحات فعلية (على سبيل المثال، في شنغهاي) وشحنات شهرية إلى الخارج العمل كما كانوا. العيب الوحيد هو عرض أكثر ضيقًا للسيارات الكهربائية الصينية من موديل 2025 حتى الربع الثالث من عام 2026، مما يؤدي إلى علاوات سعرية مؤقتة. ومع ذلك، بالنسبة لمشتري السيارات المستعملة الحقيقية (على سبيل المثال، موديلات 2018-2022)، لا توجد تغييرات. تضمن القاعدة بقاء المُصدِّرين الملتزمين فقط، مما يقلل المخاطر على المستوردين في روسيا والإمارات وأفريقيا.