Tổng cục Hải quan Trung Quốc bắt đầu áp dụng quy tắc mới vào đầu năm 2026: bất kỳ phương tiện nào được xuất khẩu theo giấy phép ô tô đã qua sử dụng phải được đăng ký tại Trung Quốc đại lục ít nhất 180 ngày. Quy tắc này loại bỏ hiệu quả hoạt động kinh doanh chênh lệch giá "ô tô đã qua sử dụng không km" vốn đã thúc đẩy các kênh nhập khẩu song song sang Nga, Trung Á và một phần Trung Đông trong giai đoạn 2023–2025. Nếu bạn đang mua hàng tại Trung Quốc vào năm 2026, đây là những gì thực sự thay đổi — và những gì vẫn giữ nguyên.
Quy tắc nói gì, một cách đơn giản
Cho đến năm 2025, một số nhà xuất khẩu Trung Quốc có thể đăng ký một chiếc xe mới dưới tên đại lý, giữ nó trong một hoặc hai tuần và sau đó tái xuất khẩu dưới dạng "ô tô đã qua sử dụng" — tránh được hạn ngạch xuất khẩu và cơ cấu thuế quan áp dụng cho xe mới. Quy tắc 180 ngày đóng lỗ hổng đó. Hải quan tại Thượng Hải, Thiên Tân, Ninh Ba và Quảng Châu hiện sẽ kiểm tra ngày đăng ký trên 机动车登记证书 (Giấy chứng nhận đăng ký xe) và từ chối bất kỳ đơn vị nào được đăng ký dưới 180 ngày trước khi phát hành vận đơn.
Điều này có nghĩa là gì đối với người mua ô tô đã qua sử dụng thực sự
Nếu bạn đang mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng thực sự — các mẫu xe 2018, 2020, 2022 với số km thực tế — không có gì thay đổi. Dòng chảy từ kho hàng của các đại lý Trung Quốc đến Vladivostok, Jebel Ali, Mombasa, Lagos hoặc Dammam vẫn tiếp tục như cũ. Chúng tôi xuất khẩu 30 đến 60 chiếc mỗi tháng từ bãi của chúng tôi tại Thượng Hải và chưa thấy bất kỳ giao dịch hợp pháp nào bị chặn theo quy tắc mới.
Điều thay đổi là lượng hàng tồn kho có sẵn của các loại xe gần như mới. Những chiếc xe được sản xuất vào cuối năm 2025 và đăng ký vào tháng 1 năm 2026 không thể rời khỏi Trung Quốc cho đến ít nhất tháng 7 năm 2026. Điều này tạm thời hạn chế nguồn cung xe điện Trung Quốc đời 2025–2026 (BYD Atto 3, Zeekr 001, Li Auto L7, XPeng G9) để xuất khẩu. Dự kiến mức phí bảo hiểm 20–35% đối với hàng tồn kho thực sự thuộc đời xe mới cho đến quý 3 năm 2026.
Tác động đến giá theo phân khúc
- Toyota Land Cruiser / Lexus LX (dành cho Nga): Không bị ảnh hưởng. Thông thường là các đơn vị từ 5 đến 10 năm tuổi, FOB Thượng Hải USD 35,000–95,000.
- Năng lượng mới Trung Quốc (BYD, Zeekr, Li Auto, XPeng, NIO): Nguồn cung các mẫu xe 2025 bị thắt chặt cho đến quý 3 năm 2026. Hàng tồn kho 2022–2024 không thay đổi.
- Toyota Hilux / Hiace cho thị trường châu Phi: Không bị ảnh hưởng. Hàng tồn kho chủ yếu là các đời xe 2017–2021.
Cách xác minh người bán tuân thủ
Trước khi chuyển bất kỳ khoản tiền đặt cọc nào vào năm 2026, hãy yêu cầu ba tài liệu:
- Ảnh chụp 机动车登记证书 hiển thị ngày đăng ký ban đầu.
- Số tờ khai hải quan của lô hàng trước đó đến quốc gia đích của bạn (một nhà xuất khẩu tích cực gửi hàng hàng tháng và có thể xuất trình trong vòng 10 phút).
Bất kỳ người bán nào cung cấp hàng tồn kho "đời xe hiện tại" với mức giá đáng ngờ quá thấp, hoặc do dự với tài liệu số 1, gần như chắc chắn đang cố gắng lách quy tắc 180 ngày. Tài liệu đó sẽ không vượt qua được sự kiểm tra của hải quan tại cảng đích của bạn — hải quan Nga, Ả Rập Xê Út và UAE kiểm tra chéo với dữ liệu đăng ký của Trung Quốc.
Thanh toán và thời hạn trong năm 2026
Quy tắc này cũng ảnh hưởng đến nhịp độ giao dịch. Vào năm 2024, các nhà xuất khẩu có thể cam kết "sẵn sàng gửi hàng trong 7 ngày" với hàng tồn kho chưa được đăng ký. Vào năm 2026, bất cứ thứ gì được quảng cáo là "có sẵn" phải có giấy chứng nhận đăng ký với ngày tháng ít nhất 180 ngày trước khi bạn hỏi. Thời gian giao hàng hợp lý hiện nay: 14–21 ngày kể từ khi đặt cọc đến khi tàu rời cảng, tùy thuộc vào cảng xuất xứ và chứng nhận điểm đến (SBKTS, GCC CoC, SASO, KEBS PVoC, SONCAP, NRCS LoA).
Cấu trúc thanh toán vẫn như cũ: 30% tiền đặt cọc T/T USD, số dư khi đối chiếu bản scan vận đơn, vận đơn gốc được gửi chuyển phát nhanh sau khi số dư được thanh toán.
Kết luận
Quy tắc 180 ngày là một tin tốt cho những người mua hợp pháp. Nó loại bỏ một loại nhà xuất khẩu cơ hội, những người luôn chỉ cách một lần kiểm tra hải quan để phá hỏng lô hàng của khách hàng. Các nhà cung cấp nghiêm túc từ phía Trung Quốc — những người có giấy phép được thiết lập, bãi thực tế tại Thượng Hải và các lô hàng xuất khẩu hàng tháng — vẫn tiếp tục chính xác như trước đây, với nguồn cung xe điện đời 2025 hơi thắt chặt hơn cho đến quý 3 năm 2026.
Để biết giá giao ngay cụ thể theo quy tắc mới, hoặc để tham quan bãi của chúng tôi tại Thượng Hải qua video trực tiếp trước khi đặt cọc, hãy viết thư cho chúng tôi qua WhatsApp +86 158 5515 8769. Chúng tôi xuất khẩu sang 38 quốc gia và đã hoạt động dưới sự giám sát của hải quan Trung Quốc từ năm 2014.