สำนักงานศุลกากรทั่วไปของจีนเริ่มใช้กฎใหม่ตั้งแต่ต้นปี 2026: รถยนต์ใดๆ ที่ส่งออกภายใต้ใบอนุญาตรถยนต์มือสองต้องได้รับการจดทะเบียนในจีนแผ่นดินใหญ่อย่างน้อย 180 วัน กฎนี้ยกเลิกการเก็งกำไร "รถยนต์มือสองศูนย์กิโลเมตร" ที่เป็นแหล่งหล่อเลี้ยงช่องทางการนำเข้าขนานไปยังรัสเซีย เอเชียกลาง และบางส่วนของตะวันออกกลางในช่วงปี 2023–2025 หากคุณกำลังซื้อรถยนต์ในจีนในปี 2026 นี่คือสิ่งที่เปลี่ยนแปลงจริง — และสิ่งที่ยังคงเหมือนเดิม
กฎนี้กล่าวว่าอย่างไร ในภาษาง่ายๆ
จนถึงปี 2025 ผู้ส่งออกจีนบางรายสามารถจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ในชื่อของตัวแทนจำหน่าย เก็บไว้หนึ่งหรือสองสัปดาห์ แล้วส่งออกอีกครั้งในฐานะ "รถยนต์มือสอง" — หลีกเลี่ยงโควต้าการส่งออกและโครงสร้างภาษีที่ใช้กับรถยนต์ใหม่ กฎ 180 วันปิดช่องโหว่นั้น ศุลกากรที่เซี่ยงไฮ้ เทียนจิน หนิงโป และกวางโจวจะตรวจสอบวันที่จดทะเบียนใน 机动车登记证书 (ใบรับรองการจดทะเบียนรถยนต์) และปฏิเสธหน่วยใดๆ ที่จดทะเบียนน้อยกว่า 180 วันก่อนการออกใบตราส่งสินค้า
ความหมายสำหรับผู้ซื้อรถยนต์มือสองจริง
หากคุณกำลังซื้อรถยนต์มือสองจริง — รุ่นปี 2018, 2020, 2022 ที่มีระยะทางจริง — ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง การไหลจากสต็อกของตัวแทนจำหน่ายจีนไปยังวลาดิวอสต็อก เจเบลอาลี มอมบาซา ลากอส หรือดัมมามยังคงดำเนินต่อไปโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง เราส่งออก 30 ถึง 60 คันต่อเดือนจากลานของเราในเซี่ยงไฮ้ และยังไม่เห็นธุรกรรมที่ถูกต้องแม้แต่รายการเดียวที่ถูกบล็อกภายใต้กฎใหม่
สิ่งที่เปลี่ยนแปลงคือสต็อกที่มีอยู่ของรถยนต์ เกือบใหม่ รถยนต์ที่ผลิตปลายปี 2025 และจดทะเบียนในเดือนมกราคม 2026 ไม่สามารถออกจากจีนได้จนถึงอย่างน้อยเดือนกรกฎาคม 2026 ซึ่งจำกัดอุปทานชั่วคราวของรถยนต์ไฟฟ้าจีนรุ่นปี 2025–2026 (BYD Atto 3, Zeekr 001, Li Auto L7, XPeng G9) สำหรับการส่งออก คาดว่าจะมีส่วนเพิ่ม 20–35% ในสต็อกรุ่นปีใหม่จริงจนถึงไตรมาสที่สามของปี 2026
ผลกระทบต่อราคาแยกตามกลุ่ม
- Toyota Land Cruiser / Lexus LX (ปลายทางรัสเซีย): ไม่มีผลกระทบ โดยทั่วไปเป็นรถยนต์อายุ 5 ถึง 10 ปี FOB เซี่ยงไฮ้ USD 35,000–95,000
- พลังงานใหม่จีน (BYD, Zeekr, Li Auto, XPeng, NIO): อุปทานรุ่นปี 2025 ตึงตัวจนถึงไตรมาสที่สามของปี 2026 สต็อกปี 2022–2024 ไม่เปลี่ยนแปลง
- Toyota Hilux / Hiace สำหรับตลาดแอฟริกา: ไม่มีผลกระทบ สต็อกส่วนใหญ่เป็นรุ่นปี 2017–2021
วิธีตรวจสอบว่าผู้ขายปฏิบัติตามกฎ
ก่อนโอนเงินมัดจำใดๆ ในปี 2026 ให้ขอเอกสารสามรายการ:
- รูปถ่ายของ 机动车登记证书 ที่แสดงวันที่จดทะเบียนเดิม
- หมายเลขใบขนสินค้าของการส่งออกครั้งก่อนไปยังประเทศปลายทางของคุณ (ผู้ส่งออกที่ดำเนินการอยู่ส่งออกทุกเดือนและสามารถผลิตได้ภายใน 10 นาที)
ผู้ขายรายใดที่เสนอสต็อก "รุ่นปีปัจจุบัน" ในราคาที่ต่ำอย่างน่าสงสัย หรือลังเลเกี่ยวกับเอกสารข้อ 1 เกือบจะแน่นอนว่ากำลังพยายามหลีกเลี่ยงกฎ 180 วัน เอกสารนั้นจะไม่รอดการตรวจสอบของศุลกากรที่ท่าเรือปลายทางของคุณ — ศุลกากรของรัสเซีย ซาอุดีอาระเบีย และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ตรวจสอบข้ามอ้างอิงกับข้อมูลการจดทะเบียนของจีน
การชำระเงินและระยะเวลาในปี 2026
กฎนี้ยังส่งผลต่อจังหวะการเจรจาด้วย ในปี 2024 ผู้ส่งออกสามารถให้คำมั่นว่า "พร้อมจัดส่งภายใน 7 วัน" โดยมีสต็อกที่ยังไม่ได้จดทะเบียน ในปี 2026 สิ่งใดก็ตามที่ประกาศว่า "พร้อมจำหน่าย" ต้องมีใบรับรองการจดทะเบียนที่มีวันที่อย่างน้อย 180 วันก่อนการสอบถามของคุณ ระยะเวลาดำเนินการที่สมเหตุสมผลในตอนนี้: 14–21 วันนับจากเงินมัดจำจนถึงเรือออก ขึ้นอยู่กับท่าเรือต้นทางและการรับรองปลายทาง (SBKTS, GCC CoC, SASO, KEBS PVoC, SONCAP, NRCS LoA)
โครงสร้างการชำระเงินยังคงเหมือนเดิม: เงินมัดจำ 30% T/T USD ยอดคงเหลือเมื่อสแกนใบตราส่งสินค้า ใบตราส่งสินค้าต้นฉบับจัดส่งทางไปรษณีย์หลังจากยอดคงเหลือชำระแล้ว
สรุป
กฎ 180 วันเป็นข่าวดีสำหรับผู้ซื้อที่ถูกต้องตามกฎหมาย กฎนี้กำจัดผู้ส่งออกฉวยโอกาสประเภทหนึ่งที่มักจะอยู่ห่างจากการตรวจสอบศุลกากรเพียงครั้งเดียวในการทำลายการจัดส่งของลูกค้า ซัพพลายเออร์ที่จริงจังฝั่งจีน — ผู้ที่มีใบอนุญาตที่มั่นคง ลานจริงในเซี่ยงไฮ้ และการส่งออกต่างประเทศทุกเดือน — ยังคงดำเนินการเหมือนเดิมทุกประการ โดยมีอุปทานรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นปี 2025 ที่ตึงตัวเล็กน้อยจนถึงไตรมาสที่สามของปี 2026
สำหรับราคาเงินสดเฉพาะภายใต้กฎใหม่ หรือเพื่อชมลานของเราในเซี่ยงไฮ้ผ่านวิดีโอสดก่อนการมัดจำ โปรดเขียนถึงเราที่ WhatsApp +86 158 5515 8769 เราส่งออกไปยัง 38 ประเทศและดำเนินงานภายใต้การกำกับดูแลของศุลกากรจีนตั้งแต่ปี 2014