بدأت الإدارة العامة للجمارك في الصين تطبيق قاعدة جديدة في أوائل عام 2026: يجب أن تكون أي مركبة يتم تصديرها بموجب رخصة سيارة مستعملة قد تم تسجيلها في البر الصيني لمدة لا تقل عن 180 يومًا. تغلق القاعدة فعليًا باب المراجحة في "السيارات المستعملة بمسافة صفر" التي غذت قنوات الاستيراد الموازي إلى روسيا وآسيا الوسطى وأجزاء من الشرق الأوسط خلال الفترة 2023-2025. إذا كنت تقوم بالتوريد من الصين في عام 2026، إليك ما سيتغير فعليًا — وما سيبقى على حاله.
ما تنص عليه القاعدة، بعبارات بسيطة
حتى عام 2025، كان بإمكان بعض المصدرين الصينيين تسجيل مركبة جديدة باسم الوكيل، والاحتفاظ بها لمدة أسبوع أو أسبوعين، ثم إعادة تصديرها كـ"سيارة مستعملة" — متجاوزين بذلك حصص التصدير وهيكل التعريفة الجمركية المطبق على السيارات الجديدة. قاعدة الـ180 يومًا تسد هذه الثغرة. ستقوم الجمارك في شنغهاي وتيانجين ونينغبو وقوانغتشو الآن بالتحقق من تاريخ التسجيل على شهادة تسجيل المركبة (Vehicle Registration Certificate) ورفض أي وحدة تم تسجيلها قبل أقل من 180 يومًا من تاريخ تحرير بوليصة الشحن.
ماذا يعني هذا بالنسبة لمشتري السيارات المستعملة الفعليين
إذا كنت تشتري سيارة مستعملة حقيقية — موديلات 2018، 2020، 2022 مع مسافة قطع حقيقية — لا شيء يتغير. يستمر التدفق من مخزون التجار الصينيين إلى فلاديفوستوك، جبل علي، مومباسا، لاغوس، أو الدمام دون تغيير. نقوم بتصدير 30-60 وحدة شهريًا من مستودعنا في شنغهاي ولم نشهد أي معاملة مشروعة تم حظرها بموجب القاعدة الجديدة.
ما يتغير هو المخزون المتاح من المركبات الجديدة تقريبًا. السيارات التي تم بناؤها في أواخر 2025 وتسجيلها في يناير 2026 لا يمكنها مغادرة الصين حتى يوليو 2026 على الأقل. هذا يقيد مؤقتًا إمدادات السيارات الكهربائية الصينية من موديلات 2025-2026 (بي واي دي أتو 3، زيكر 001، لي أوتو L7، إكس بينغ G9) للتصدير. توقع علاوة سعرية بنسبة 20-35% على المخزون الجديد حقًا من موديلات العام حتى الربع الثالث من 2026.
تأثير التسعير حسب القطاع
- تويوتا لاند كروزر / لكزس LX (موجهة لروسيا): لا تأثير. هذه عادةً وحدات عمرها 5–10 سنوات، سعر FOB شنغهاي 35,000–95,000 دولار أمريكي.
- السيارات الصينية الجديدة للطاقة (BYD، Zeekr، Li Auto، XPeng، NIO): إمدادات محدودة من موديلات 2025 حتى الربع الثالث من 2026. مخزون 2022–2024 دون تغيير.
- تويوتا هايلكس / هايس للأسواق الأفريقية: لا تأثير. المخزون غالبيته من موديلات 2017–2021.
كيفية التحقق من امتثال البائع
قبل تحويل أي دفعة أولى في عام 2026، اطلب مستندين:
- صورة من شهادة تسجيل المركبة تظهر تاريخ التسجيل الأصلي.
- رقم البيان الجمركي للشحنة السابقة إلى بلدك الوجهة (المصدر النشط يشحن شهريًا ويمكنه تقديم هذا في غضون 10 دقائق).
أي بائع يعرض مخزون "طراز العام الحالي" بأسعار منخفضة بشكل مريب، أو يتردد في تقديم المستند رقم 1، فهو بالتأكيد يحاول التحايل على قاعدة الـ 180 يومًا. هذه المستندات لن تصمد أمام المراجعة الجمركية في ميناء وجهتك أيضًا — فجمارك روسيا والسعودية والإمارات تتحقق جميعها من بيانات التسجيل الصينية.
الدفع والتوقيت في 2026
تؤثر القاعدة أيضًا على وتيرة التفاوض. في عام 2024، كان بإمكان المصدرين الالتزام بـ"جاهز للشحن خلال 7 أيام" على مخزون لم يكن مسجلاً فعليًا بعد. في عام 2026، يجب أن يكون أي شيء يُعلن عنه على أنه "متاح" حاصلاً على شهادة تسجيل مؤرخة قبل 180 يومًا على الأقل من استفسارك. فترات التسليم المعقولة الآن: 14–21 يومًا من الإيداع حتى إبحار السفينة، اعتمادًا على ميناء المنشأ وشهادة الوجهة (SBKTS، GCC CoC، SASO، KEBS PVoC، SONCAP، NRCS LoA).
يبقى هيكل الدفع كما هو: 30% دفعة أولى T/T بالدولار الأمريكي، والرصيد مقابل مسح بوليصة الشحن، وشحن بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع بعد تصفية الرصيد.
الخلاصة
قاعدة الـ 180 يومًا هي خبر جيد للمشترين الشرعيين. فهي تزيل فئة من المصدرين الانتهازيين الذين كانوا دائمًا على بعد مراجعة جمركية واحدة من تعطيل شحنات عملائهم. الموردون الجادون من الجانب الصيني — أولئك الذين لديهم تراخيص ثابتة، وساحات حقيقية في شنغهاي، وشحنات شهرية للخارج — يواصلون العمل تمامًا كما في السابق، مع توريد أضيق قليلاً لسيارات EV موديل 2025 حتى الربع الثالث من 2026.
للحصول على أسعار فورية محددة بموجب القاعدة الجديدة، أو للتجول في ساحتنا في شنغهاي عبر فيديو مباشر قبل الإيداع، راسلنا على واتساب +86 158 5515 8769. نحن نصدر إلى 38 دولة ونعمل تحت إشراف الجمارك الصينية منذ عام 2014.
الأسئلة الشائعة
ما هي قاعدة 180 يومًا وكيف تؤثر على شراء سيارتي المستعملة من الصين؟
قاعدة 180 يومًا، التي تطبقها الإدارة العامة للجمارك الصينية منذ أوائل عام 2026، تتطلب أن تكون أي مركبة تُصدر بموجب رخصة سيارة مستعملة قد تم تسجيلها في البر الصيني الرئيسي لمدة 180 يومًا على الأقل قبل التصدير. وهذا يسد الثغرة التي كانت تسمح بتسجيل السيارات الجديدة لفترة وجيزة وتصديرها كسيارات "مستعملة" لتجاوز الحصص. بالنسبة للسيارات المستعملة الحقيقية (مثل موديلات 2018-2022)، لا يتغير شيء. ومع ذلك، سيكون المعروض من السيارات الكهربائية الصينية شبه الجديدة من موديلات 2025-2026 (مثل BYD Atto 3 وZeekr 001) محدودًا حتى الربع الثالث من عام 2026، مما يؤدي إلى علاوات أسعار تتراوح بين 20-35٪. اطلب دائمًا شهادة تسجيل المركبة للتحقق من تاريخ التسجيل.
كيف يمكنني التحقق من امتثال المصدر الصيني لقاعدة 180 يومًا؟
قبل تحويل أي دفعة، اطلب ثلاث مستندات: صورة من شهادة تسجيل المركبة (机动车登记证书) تظهر تاريخ التسجيل الأصلي، ورقم البيان الجمركي لشحنة سابقة إلى بلدك الوجهة (يمكن للمصدر الموثوق تقديمه خلال 10 دقائق)، وإثبات الشحنات الشهرية الصادرة. إذا عرض البائع مخزونًا من موديلات العام الحالي بأسعار منخفضة بشكل مريب أو تردد في تقديم المستند رقم 1، فمن المحتمل أنه يحاول تجاوز القاعدة. هذه المستندات لن تجتاز المراجعة الجمركية في ميناء وجهتك، حيث تقوم الجمارك الروسية والسعودية والإماراتية بالتحقق المتبادل من بيانات التسجيل الصينية.
هل ستؤثر قاعدة 180 يومًا على أسعار موديلات تويوتا لاند كروزر أو هايلكس؟
لا، لا تؤثر القاعدة على أسعار موديلات مثل تويوتا لاند كروزر ولكزس LX وهايلكس وهايس. هذه المركبات عادة ما تكون قديمة من 5 إلى 10 سنوات (مثل موديلات 2017-2021) وتم تسجيلها في الصين لأكثر من 180 يومًا. على سبيل المثال، سيارات لاند كروزر المتجهة إلى روسيا (FOB شنغهاي 35,000-95,000 دولار أمريكي) وسيارات هايلكس/هايس المخصصة للأسواق الأفريقية تظل غير متأثرة. يستمر توريد وتسعير هذه السيارات المستعملة الحقيقية كما كان من قبل. تقيد القاعدة فقط المركبات شبه الجديدة (موديلات 2025-2026) التي تم تسجيلها مؤخرًا، وخاصة المركبات الصينية الجديدة للطاقة.
ما هي المهل الزمنية الجديدة وشروط الدفع لتصدير السيارات المستعملة من الصين في عام 2026؟
المهل الزمنية المعقولة الآن هي 14-21 يومًا من الإيداع حتى إبحار السفينة، اعتمادًا على ميناء المنشأ (مثل شنغهاي وتيانجين) ومتطلبات التصديق في الوجهة (مثل SBKTS وGCC CoC وSASO). يظل هيكل الدفع كما هو: 30٪ دفعة أولى عبر التحويل المصرفي بالدولار الأمريكي، والباقي مستحق عند تقديم نسخة من بوليصة الشحن. يتم إرسال بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع بعد تصفية الرصيد. في عام 2024، عرض بعض المصدرين شحنًا خلال 7 أيام على مخزون غير مسجل، ولكن الآن يجب أن يكون أي مركبة معلن عنها "متاحة" تحمل شهادة تسجيل بتاريخ لا يقل عن 180 يومًا قبل استفسارك. تحقق دائمًا من تاريخ التسجيل قبل الالتزام.
هل قاعدة 180 يومًا جيدة أم سيئة لمشتري السيارات المستعملة الشرعيين؟
القاعدة جيدة للمشترين الشرعيين. فهي تزيل المصدرين الانتهازيين الذين استغلوا ثغرة السيارات المستعملة ذات الأميال الصفرية، والتي كانت تخاطر بمصادرة الشحنات في موانئ الوجهة. يستمر الموردون الصينيون الجادون الذين لديهم تراخيص راسخة وساحات فعلية (مثلًا في شنغهاي) وشحنات شهرية صادرة في العمل كما كان من قبل. الجانب السلبي الوحيد هو نقص المعروض من السيارات الكهربائية الصينية من موديلات 2025 حتى الربع الثالث من عام 2026، مما يؤدي إلى علاوات أسعار مؤقتة. ومع ذلك، بالنسبة لمشتري السيارات المستعملة الحقيقية (مثل موديلات 2018-2022)، لا يوجد تغيير. تضمن القاعدة بقاء المصدرين الممتثلين فقط، مما يقلل المخاطر على المستوردين في روسيا والإمارات وأفريقيا.