สำนักงานศุลกากรแห่งรัฐของจีนเริ่มบังคับใช้กฎใหม่ตั้งแต่ต้นปี 2026: รถยนต์ใดก็ตามที่ส่งออกภายใต้ใบอนุญาตรถมือสองต้องจดทะเบียนในจีนแผ่นดินใหญ่อย่างน้อย 180 วัน กฎนี้ปิดช่องทางการเก็งกำไร "รถมือสองระยะทางเป็นศูนย์" ที่ป้อนช่องทางการนำเข้าขนานไปยังรัสเซีย เอเชียกลาง และบางส่วนของตะวันออกกลางตลอดปี 2023–2025 หากคุณกำลังจัดหารถจากจีนในปี 2026 นี่คือสิ่งที่เปลี่ยนแปลงจริง — และสิ่งที่ยังคงเหมือนเดิม
กฎกล่าวว่าอย่างไร ในภาษาที่เข้าใจง่าย
จนถึงปี 2025 ผู้ส่งออกจีนบางรายสามารถจดทะเบียนรถใหม่ในชื่อตัวแทนจำหน่าย ถือไว้หนึ่งหรือสองสัปดาห์ แล้วส่งออกอีกครั้งในฐานะ "รถมือสอง" — โดยหลีกเลี่ยงโควต้าการส่งออกและโครงสร้างภาษีที่ใช้กับรถใหม่ กฎ 180 วันปิดช่องโหว่นั้น ศุลกากรที่เซี่ยงไฮ้ เทียนจิน หนิงโป และกวางโจวจะตรวจสอบวันที่จดทะเบียนบน 机动车登记证书 (ใบรับรองการจดทะเบียนรถยนต์) และปฏิเสธหน่วยใดก็ตามที่จดทะเบียนน้อยกว่า 180 วันก่อนวันที่ออกใบตราส่งสินค้า
สิ่งนี้หมายถึงอะไรสำหรับผู้ซื้อรถมือสองจริง
หากคุณซื้อรถมือสองจริง — รุ่นปี 2018, 2020, 2022 ที่มีระยะทางจริง — ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง การไหลจากสต็อกตัวแทนจำหน่ายจีนไปยัง Vladivostok, Jebel Ali, Mombasa, Lagos หรือ Dammam ยังคงดำเนินต่อไปโดยไม่เปลี่ยนแปลง เราส่งออก 30-60 คันต่อเดือนจากลานเซี่ยงไฮ้ของเรา และไม่เห็นธุรกรรมที่ถูกต้องตามกฎหมายแม้แต่รายการเดียวที่ถูกบล็อกภายใต้กฎใหม่
สิ่งที่เปลี่ยนแปลงคือสต็อกของรถยนต์ เกือบใหม่ ที่มีอยู่ รถที่ผลิตในปลายปี 2025 และจดทะเบียนในเดือนมกราคม 2026 ไม่สามารถออกจากจีนได้จนถึงอย่างน้อยเดือนกรกฎาคม 2026 ซึ่งจำกัดอุปทานของรถยนต์ไฟฟ้าจีนรุ่นปี 2025–2026 (BYD Atto 3, Zeekr 001, Li Auto L7, XPeng G9) สำหรับการส่งออกชั่วคราว คาดว่าราคาพรีเมียม 20–35% สำหรับสต็อกรุ่นปีใหม่จริงจนถึงไตรมาสที่ 3 ของปี 2026
ผลกระทบด้านราคาแยกตามกลุ่ม
- Toyota Land Cruiser / Lexus LX (ส่งไปรัสเซีย): ไม่มีผลกระทบ โดยทั่วไปเป็นรถอายุ 5-10 ปี FOB เซี่ยงไฮ้ USD 35,000–95,000
- รถยนต์พลังงานใหม่จีน (BYD, Zeekr, Li Auto, XPeng, NIO): อุปทานจำกัดของรุ่นปี 2025 จนถึงไตรมาสที่ 3 ปี 2026 สต็อกรุ่นปี 2022–2024 ไม่เปลี่ยนแปลง
- Toyota Hilux / Hiace สำหรับตลาดแอฟริกา: ไม่มีผลกระทบ สต็อกส่วนใหญ่เป็นรุ่นปี 2017–2021
วิธีตรวจสอบว่าผู้ขายปฏิบัติตามกฎ
ก่อนที่คุณจะโอนเงินมัดจำใดๆ ในปี 2026 ให้ขอเอกสารสามรายการ:
- รูปถ่ายของ 机动车登记证书 ที่แสดงวันที่จดทะเบียนเดิม
- หมายเลขประกาศศุลกากรสำหรับการจัดส่งครั้งก่อนไปยังประเทศปลายทางของคุณ (ผู้ส่งออกที่ทำงานจริงส่งออกทุกเดือนและสามารถผลิตเอกสารนี้ได้ภายใน 10 นาที)
ผู้ขายรายใดที่เสนอสต็อก "รุ่นปีปัจจุบัน" ในราคาที่น่าสงสัยว่าถูกเกินไป หรือลังเลเกี่ยวกับเอกสารข้อที่ 1 มีแนวโน้มสูงมากที่จะพยายามเลี่ยงกฎ 180 วัน เอกสารเหล่านั้นจะไม่รอดจากการตรวจสอบของศุลกากรที่ท่าเรือปลายทางของคุณเช่นกัน — ศุลกากรรัสเซีย ซาอุดีอาระเบีย และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ต่างตรวจสอบข้ามกับข้อมูลการจดทะเบียนของจีน
การชำระเงินและระยะเวลาในปี 2026
กฎนี้ยังส่งผลต่อจังหวะการเจรจาต่อรองอีกด้วย ในปี 2024 ผู้ส่งออกสามารถให้คำมั่นว่า "พร้อมจัดส่งภายใน 7 วัน" สำหรับสต็อกที่ยังไม่ได้จดทะเบียนจริง ในปี 2026 สิ่งใดก็ตามที่โฆษณาว่า "มีพร้อม" ควรมีใบรับรองการจดทะเบียนที่ลงวันที่อย่างน้อย 180 วันก่อนการสอบถามของคุณ ระยะเวลารอคอยที่สมเหตุสมผลในตอนนี้: 14–21 วันนับจากเงินมัดจำจนถึงเรือออก ขึ้นอยู่กับท่าเรือต้นทางและการรับรองปลายทาง (SBKTS, GCC CoC, SASO, KEBS PVoC, SONCAP, NRCS LoA)
โครงสร้างการชำระเงินยังคงเหมือนเดิม: เงินมัดจำ 30% T/T USD ยอดคงเหลือเมื่อได้รับสแกนใบตราส่งสินค้า ต้นฉบับ B/L จัดส่งทางไปรษณีย์ด่วนหลังจากยอดคงเหลือชำระเรียบร้อย
บรรทัดล่าง
กฎ 180 วันเป็นข่าวดีสำหรับผู้ซื้อที่ถูกต้องตามกฎหมาย กฎนี้กำจัดผู้ส่งออกฉวยโอกาสประเภทหนึ่งที่มักจะอยู่ห่างจากการตรวจสอบศุลกากรเพียงครั้งเดียวจากการทำให้การจัดส่งของลูกค้าพังทลาย ซัพพลายเออร์ฝั่งจีนที่จริงจัง — ผู้ที่มีใบอนุญาตที่จัดตั้งขึ้น ลานเซี่ยงไฮ้จริง และการจัดส่งออกต่างประเทศรายเดือน — ยังคงดำเนินการเหมือนเดิมทุกประการ โดยมีอุปทานรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นปี 2025 ที่ตึงตัวขึ้นเล็กน้อยจนถึงไตรมาสที่ 3 ของปี 2026
สำหรับราคาปัจจุบันเฉพาะจุดภายใต้กฎใหม่ หรือเพื่อเดินชมลานเซี่ยงไฮ้ของเราผ่านวิดีโอสดก่อนวางเงินมัดจำ ส่งข้อความถึงเราที่ WhatsApp +86 158 5515 8769 เราส่งออกไปยัง 38 ประเทศและดำเนินงานภายใต้การกำกับดูแลของศุลกากรจีนตั้งแต่ปี 2014