فحصنا المكون من 50 نقطة قبل الشحن: ما نتحقق منه فعلياً قبل مغادرة سيارتك الصين
نحن نصدر السيارات المستعملة من الصين. كل وحدة نشحنها تخضع لفحص مكون من 50 نقطة قبل الشحن. هذا ليس تسويقاً - بل قائمة تحقق قمنا بتحسينها على مدى أكثر من 12,000 عملية تصدير. سنشرح لك كل فئة بأرقام حقيقية، ومجهولات صادقة، وبدون أي حشو.
1. المحرك (8 نقاط)
التشغيل البارد: نقوم بتشغيل كل محرك بعد أن يبقى ساكناً لمدة 4 ساعات على الأقل. نسجل وقت التشغيل (الهدف أقل من ثانيتين للبنزين، و3 ثوانٍ للديزل). إذا توقف أو تردد، نضع علامة عليه.
ثبات التباطؤ: بعد التسخين (5 دقائق)، نقيس عدد دورات المحرك في الدقيقة (RPM) في وضع التباطؤ. النطاق المقبول: 650–850 دورة في الدقيقة لمعظم المحركات ذات 4 أسطوانات. إذا تذبذب أكثر من ±50 دورة في الدقيقة، نسجله.
حالة الزيت: نتحقق من مستوى الزيت ولونه. الزيت الأسود أو الحليبي أو الذي يحتوي على رقائق معدنية يعني أننا نسحب عينة للاختبار المعملي (التكلفة: 15 دولاراً، نحن نتحملها). 1 من كل 20 سيارة يظهر تلوثاً طفيفاً - نُفصح عن ذلك.
حالة سائل التبريد: نختبر نقطة التجمد (الحد الأدنى -35 درجة مئوية) ونبحث عن بقايا الزيت. أي أثر للزيت يعني خطر حشية الرأس - نرفض السيارة.
الخراطيم: نضغط على كل خرطوم سائل تبريد. وجود تشققات أو بقع ناعمة؟ نستبدلها قبل الشحن. متوسط التكلفة: 40 دولاراً للمجموعة.
الأحزمة: نفحص أحزمة التوجيه والتوقيت (حيث يمكن الوصول إليها). التشققات أو التآكل أو التزجج تعني الاستبدال. فترة استبدال حزام التوقيت عادة 100,000 كم - نتحقق من سجلات الصيانة.
حوامل المحرك: نتحقق من انفصال المطاط أو تسرب السوائل (الحوامل الهيدروليكية). الحوامل التالفة تسبب اهتزازاً - نستبدلها إذا وجدت. التكلفة: 60–120 دولاراً للحامل.
التسريبات: نشغل المحرك عند 2,500 دورة في الدقيقة لمدة دقيقتين، ثم نفحص من الأسفل. أي تسريب خلال 5 دقائق؟ نتتبع مصدره. 80% من التسريبات تكون من حشوات غطاء الصمامات - نصلحها.
2. مجموعة نقل الحركة (6 نقاط)
سلاسة تغيير السرعات: نختبر جميع التروس الأمامية والرجوع للخلف عند التباطؤ. أي طحن أو تردد أو صوت ارتطام يعني أننا نتحقق من مستوى السائل وحالته. 1 من كل 15 علبة تروس يدوية لها مزامنات مهترئة - نُفصح عن ذلك.
القابض (يدوي): نقيس نقطة التعشيق (يجب أن تتعشق بين 1/3 و2/3 من مشوار الدواسة). انزلاق؟ نختبر تحت الحمل على منحدر طفيف. تكلفة الاستبدال: 300–600 دولار شاملة العمالة.
الفرق (الدفرنس): نتحقق من وجود طنين أثناء المنعطفات الحادة (الدفرنس الأمامي) أو ضوضاء عند التباطؤ (الخلفي). أي ضوضاء غير عادية تعني أننا نفحص السائل بحثاً عن جزيئات معدنية.
أعمدة الإدارة: نتحقق من الاهتزاز أثناء التسارع. المفاصل العامة (U-joints) المهترئة تسبب "صوت ارتطام" عند الانطلاق - نستبدلها. التكلفة: 80–150 دولاراً للعمود.
مفاصل CV: نفحص الأغلفة بحثاً عن تمزقات (شائعة على الطرق الصينية). غلاف ممزق؟ نستبدل المفصل استباقياً. 1 من كل 10 سيارات لها غلاف ممزق - نصلحه.
المحاور: نتحقق من وجود خلل في محور العجلة. خلل زائد (أكثر من 2 مم) يعني استبدال المحمل أو المحور. نقيس بمؤشر قرصي.
3. الكهرباء (8 نقاط)
صحة البطارية: نستخدم جهاز اختبار الموصلية. البطارية التي تقل عن 12.4 فولت جهد راحة أو 60% من تصنيف CCA يتم استبدالها. متوسط عمر البطارية في الصادرات الصينية: 3–4 سنوات.
خرج المولد: نقيس الجهد عند التباطؤ (13.5–14.5 فولت) وتحت الحمل (الأضواء الأمامية + المكيف). أقل من 13 فولت؟ نستبدل المولد. التكلفة: 120–250 دولاراً.
جميع الأضواء: نفحص الأضواء الأمامية (منخفضة/عالية)، والأضواء الخلفية، وأضواء الفرامل، وإشارات الانعطاف، وأضواء الضباب، وأضواء الرجوع للخلف، والأضواء الداخلية. نستبدل اللمبات في أزواج. 1 من كل 5 سيارات بها لمبة محترقة.
نظام المكيف: نقيس درجة حرارة فتحات التهوية عند أقصى تبريد بعد 10 دقائق. الهدف: 4–8 درجات مئوية. إذا كانت أعلى من 10 درجات مئوية، نتحقق من ضغط غاز التبريد. تكلفة إعادة الشحن 60 دولاراً. عطل الضاغط؟ نستبدله - التكلفة 400–800 دولار.
نظام الترفيه: نختبر استجابة الشاشة التي تعمل باللمس، وإقران Bluetooth، ومنافذ USB، وإخراج الصوت. 1 من كل 12 وحدة بها خلل برمجي - نقوم بتحديث البرنامج الثابت إذا أمكن.
الحساسات: نفحص أضواء ABS وTPMS وحساسات الركن عند بدء التشغيل. أي ضوء تحذيري يبقى مضاءً؟ نفحص بجهاز تشخيص ونصلح السبب الجذري.
فحص OBD: نستخدم ماسحاً ضوئياً احترافياً (Launch X431). لا نمسح رموز الأعطال قبل الشحن - إذا بقيت أي منها بعد اختبار القيادة، نتحرى الأمر. 1 من كل 8 سيارات بها رمز مخزن لمشكلة حساس بسيطة.
فحص شاحن السيارة الكهربائية: للسيارات الكهربائية، نختبر الشحن بالتيار المتردد (Type 2) والتيار المستمر (CCS أو GB/T). نقيس سرعة الشحن (كيلوواط) ونبحث عن رموز الخطأ. غير معروف: تدهور البطارية - نقدم تقديراً من الوكيل، وليس اختباراً معتمداً.
4. الهيكل (8 نقاط)
مقياس سمك الطلاء: نقيس 10 نقاط لكل لوح (السقف، غطاء المحرك، الأبواب، الرفارف). طلاء المصنع الأصلي: 80–120 ميكرون. أكثر من 150 ميكرون؟ نشتبه في إعادة طلاء. أكثر من 200 ميكرون؟ نسجله على أنه "احتمال إصلاح حادث".
فجوات الألواح: نقيس الفجوات بين غطاء المحرك والرفارف، والأبواب والهيكل، وصندوق الأمتعة والغطاء. اختلاف >3 مم في الألواح المتجاورة؟ نضع علامة عليه - قد يشير إلى تلف هيكلي.
سلامة الإطار: نتحقق من علامات اللحام، أو رذاذ الطلاء السفلي الزائد، أو القضبان المنحنية. أي علامة على تلف الإطار؟ نرفض السيارة - نقطة.
الأبواب: نفتح ونغلق كل باب 10 مرات. الالتصاق أو الترهل أو عدم المحاذاة يعني أننا نضبط المفصلات أو نستبدل الجلبات. التكلفة: 20–50 دولاراً للباب.
المفصلات: نقوم بتشحيم جميع المفصلات (غطاء المحرك، الأبواب، صندوق الأمتعة). إذا صدر صرير أو تعطلت، نستبدلها.
الزجاج: نتحقق من وجود شظايا أو تشققات أو انفصال الطبقات. استبدال الزجاج الأمامي: 150–300 دولار. الزجاج الجانبي: 80–150 دولاراً.
أسفل السيارة: نفحص الصدأ أو التآكل أو أضرار الصدمات. الصدأ السطحي على الإطارات الفرعية شائع في المدن الساحلية الصينية - نعالجه. الصدأ المثقوب؟ نرفض.
الدعامات الغازية: نفحص دعامات الغاز لغطاء المحرك وصندوق الأمتعة. إذا لم تثبت، نستبدلها. التكلفة: 15–30 دولاراً للدعامة.
5. المقصورة الداخلية (6 نقاط)
التنجيد: نفحص المقاعد والسجاد وسقف السيارة بحثاً عن البقع أو التمزقات أو الحروق. 1 من كل 6 سيارات بها حرق سجائر - نسجله. التنظيف العميق يكلف 30–60 دولاراً.
لوحة القيادة: نبحث عن التشققات أو الاعوجاج أو الأسطح اللزجة (شائعة في السيارات الصينية القديمة). استبدال لوحة القيادة: 200–500 دولار.
عناصر التحكم: نختبر مفاتيح النوافذ، وأقفال الأبواب، وضبط المرايا، وعناصر التحكم في عجلة القيادة، وضبط المقعد. غير وظيفية؟ نصلح أو نستبدل. متوسط الإصلاح: 40 دولاراً.
فتحات المكيف: نتحقق من الحركة الاتجاهية وتدفق الهواء. فتحات عالقة؟ نقوم بتشحيم أو استبدال المشغل. التكلفة: 20–80 دولاراً.
نظام الصوت: نختبر كل سماعة (توازن/تضاؤل). تشويه أو عدم إخراج؟ نستبدل السماعة. التكلفة: 15–50 دولاراً للسماعة.
الروائح: نستنشق بحثاً عن روائح العفن أو الدخان أو المواد الكيميائية. الروائح المستمرة تتطلب معالجة بالأوزون (20 دولاراً) أو غسيل كامل للمقصورة (100 دولار). غير معروف: مصدر الرائحة - نعالج، لا نضمن.
6. نظام التعليق والفرامل (6 نقاط)
ممتصات الصدمات: نضغط على كل زاوية. أكثر من ارتدادتين؟ نستبدل ممتص الصدمات. التكلفة: 60–150 دولاراً للزاوية.
حوامل الدعامات: نتحقق من التشقق أو الضوضاء أثناء الانعطاف. الحوامل المهترئة تسبب صوت ارتطام - نستبدلها.
أذرع التحكم: نفحص الجلبات بحثاً عن التشققات أو الانفصال. 1 من كل 5 سيارات بها جلبات ذراع تحكم سفلي مهترئة - نستبدلها. التكلفة: 80–200 دولار للذراع.
وسادات الفرامل: نقيس سمك الوسادة من خلال الفرجار. أقل من 3 مم؟ نستبدل كلا المحورين. التكلفة: 80–150 دولاراً للمحور.
أقراص الفرامل: نتحقق من الاعوجاج (نبض الدواسة) واختلاف السمك. أقراص معوجة؟ نقوم بالخراطة أو الاستبدال. التكلفة: 60–120 دولاراً للمحور.
سائل الفرامل: نختبر محتوى الرطوبة (يجب أن يكون أقل من 3%). إذا كان أعلى، نقوم بالتنظيف والاستبدال. التكلفة: 30 دولاراً.
7. الوثائق (8 نقاط)
التحقق من الملكية: نتحقق من سند الملكية الصيني (车辆登记证) مع مكتب إدارة المركبات المحلي. نؤكد عدم وجود رهون أو حالة إنقاذ أو سجل سرقة. 1 من كل 50 سند ملكية به خطأ كتابي - نصححه قبل التصدير.
قاعدة بيانات الحوادث: نربط رقم الشاصي (VIN) مع قواعد بيانات التأمين الصينية (متاحة عبر خدمات طرف ثالث). 60% فقط من الحوادث يتم الإبلاغ عنها - نُفصح عن هذا القيد.
سجل التأمين: نطلب سجل تأمين لمدة 3 سنوات من البائع. فجوات في التغطية؟ نضع علامة عليها - قد تشير إلى أضرار غير مُبلغ عنها.
التحقق من المسافة المقطوعة: نقارن المسافة المقطوعة المُبلغ عنها من OBD، وقراءة لوحة القيادة، وطوابع الصيانة. اختلاف >5%؟ نتحرى الأمر. غير معروف: العبث بعداد المسافات - لا يمكننا ضمان الدقة بما يتجاوز الفحوصات البصرية والإلكترونية.
مطابقة رقم الشاصي (VIN): نتحقق فعلياً من رقم الشاصي على لوحة القيادة، وقائم الباب، وحجرة المحرك. يجب أن يطابق سند الملكية. عدم التطابق؟ نرفض السيارة.
المفاتيح المكررة: نؤكد عدد المفاتيح (عادة 2). المفاتيح المفقودة تكلف 80–200 دولار لاستبدالها.
الكتيبات: نضمن دليل المالك وأي كتيبات صيانة. إذا كانت مفقودة، نقدم نسخة رقمية.
سجلات الصيانة: نجمع طوابع الصيانة أو الفواتير المتاحة. 40% فقط من السيارات الصينية لديها سجلات كاملة - نذكر ما هو مفقود.
نحن نشحن ما نفحصه. يتم التحقق من كل نقطة في هذه القائمة قبل مغادرة سيارتك مستودعنا في Hefei. إذا وجدنا شيئاً لا يمكننا إصلاحه، نخبرك قبل الدفع. لا مفاجآت.
مستعد للشراء؟ راسلنا على WhatsApp: +86 158 5515 8769. سنرسل لك تقرير الفحص لأي سيارة متوفرة في المخزون.