การตรวจสอบก่อนจัดส่ง 50 รายการของเรา: สิ่งที่เราตรวจสอบจริงก่อนรถของคุณออกจากจีน
เราส่งออกรถมือสองจากจีน ทุกคันที่เราจัดส่งผ่านการตรวจสอบก่อนจัดส่ง 50 รายการ นี่ไม่ใช่การตลาด—มันคือเช็คลิสต์ที่เราปรับปรุงจากการส่งออกกว่า 12,000+ คัน เราจะพาคุณดูแต่ละหมวดหมู่ พร้อมตัวเลขจริง ข้อจำกัดที่เรายอมรับ และไม่มีอะไรปิดบัง
1. เครื่องยนต์ (8 รายการ)
สตาร์ทตอนเครื่องเย็น: เราสตาร์ทเครื่องยนต์ทุกคันหลังจากจอดทิ้งไว้อย่างน้อย 4 ชั่วโมง เราบันทึกเวลาสตาร์ท (เป้าหมายต่ำกว่า 2 วินาทีสำหรับเบนซิน, 3 วินาทีสำหรับดีเซล) ถ้าสะดุดหรือชักช้า เราจะแจ้งให้ทราบ
ความเสถียรขณะเดินเบา: หลังจากเครื่องร้อน (5 นาที) เราวัดรอบเดินเบา ช่วงที่ยอมรับได้: 650–850 RPM สำหรับเครื่องยนต์ 4 สูบส่วนใหญ่ ถ้ารอบแกว่งเกิน ±50 RPM เราจะบันทึกไว้
สภาพน้ำมันเครื่อง: เราตรวจสอบระดับและสีบนก้านวัดน้ำมัน สีดำ ขุ่นขาว หรือมีเศษโลหะ หมายถึงเราจะเก็บตัวอย่างส่งแล็บทดสอบ (ค่าใช้จ่าย: $15 เราออกให้) รถ 1 ใน 20 คันมีการปนเปื้อนเล็กน้อย—เราเปิดเผยข้อมูลนี้
สภาพน้ำหล่อเย็น: เราทดสอบจุดเยือกแข็ง (ขั้นต่ำ -35°C) และมองหาคราบน้ำมัน ร่องรอยน้ำมันหมายถึงความเสี่ยงปะเก็นฝาสูบ—เราจะปฏิเสธรถคันนั้น
ท่อน้ำ: เราบีบท่อน้ำหล่อเย็นทุกเส้น มีรอยแตกหรือจุดอ่อน? เราจะเปลี่ยนก่อนจัดส่ง ค่าใช้จ่ายเฉลี่ย: $40 ต่อชุด
สายพาน: เราตรวจสอบสายพานคดเคี้ยวและสายพานไทม์มิ่ง (ถ้าเข้าถึงได้) รอยแตก หลุดลุ่ย หรือมันวาว หมายถึงต้องเปลี่ยน ช่วงเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งโดยทั่วไปคือ 100,000 กม.—เราตรวจสอบประวัติการซ่อม
แท่นเครื่อง: เราตรวจสอบการแยกตัวของยางหรือน้ำมันรั่ว (แท่นไฮดรอลิก) แท่นเสียทำให้เกิดการสั่นสะเทือน—เราจะเปลี่ยนถ้าพบ ค่าใช้จ่าย: $60–$120 ต่อแท่น
รอยรั่ว: เราวิ่งเครื่องที่ 2,500 RPM เป็นเวลา 2 นาที จากนั้นตรวจสอบใต้ท้อง มีหยดใดๆ ภายใน 5 นาที? เราจะหาต้นตอ 80% ของรอยรั่วมาจากปะเก็นฝาครอบวาล์ว—เราซ่อมให้
2. ระบบส่งกำลัง (6 รายการ)
ความนุ่มนวลในการเปลี่ยนเกียร์: เราทดสอบเกียร์เดินหน้าทุกตำแหน่งและเกียร์ถอยที่รอบเดินเบา มีเสียงดัง กระตุก หรือกระแทก หมายถึงเราตรวจสอบระดับและสภาพน้ำมันเกียร์ เกียร์ธรรมดา 1 ใน 15 คันมีซิงโครไนซ์สึกหรอ—เราเปิดเผยข้อมูลนี้
คลัตช์ (เกียร์ธรรมดา): เราวัดจุดปะทะ (ควรทำงานภายใน 1/3 ถึง 2/3 ของระยะเหยียบ) ลื่นไถล? เราทดสอบภายใต้ภาระบนทางลาดเอียงเล็กน้อย ค่าเปลี่ยน: $300–$600 รวมค่าแรง
เฟืองท้าย: เราตรวจสอบเสียงหวีดขณะเลี้ยวแคบ (เฟืองหน้าหรือเฟืองหลัง) หรือเสียงตอนลดความเร็ว เสียงผิดปกติใดๆ หมายถึงเราตรวจสอบน้ำมันเฟืองท้ายหาเศษโลหะ
เพลาขับ: เราตรวจสอบการสั่นสะเทือนขณะเร่งความเร็ว ข้อต่อรูปตัวยูสึกทำให้เกิด "ตุบ" ตอนออกตัว—เราเปลี่ยนให้ ค่าใช้จ่าย: $80–$150 ต่อเพลา
ข้อต่อ CV: เราตรวจสอบยางหุ้มว่าฉีกขาด (พบได้บ่อยบนถนนจีน) ยางหุ้มขาด? เราจะเปลี่ยนข้อต่อเชิงป้องกัน รถ 1 ใน 10 คันมียางหุ้มขาด—เราซ่อมให้
เพลา: เราตรวจสอบการคลอนที่ดุมล้อ การคลอนมากเกินไป (เกิน 2 มม.) หมายถึงต้องเปลี่ยนลูกปืนหรือเพลา เราวัดด้วยไดอัลอินดิเคเตอร์
3. ระบบไฟฟ้า (8 รายการ)
สุขภาพแบตเตอรี่: เราใช้เครื่องทดสอบค่าการนำไฟฟ้า แบตเตอรี่ที่มีแรงดันพักต่ำกว่า 12.4V หรือค่า CCA ต่ำกว่า 60% จะถูกเปลี่ยน อายุแบตเตอรี่เฉลี่ยในรถส่งออกจากจีน: 3–4 ปี
กำลังไฟไดชาร์จ: เราวัดแรงดันที่รอบเดินเบา (13.5–14.5V) และภายใต้ภาระ (เปิดไฟหน้า + แอร์) ต่ำกว่า 13V? เราจะเปลี่ยนไดชาร์จ ค่าใช้จ่าย: $120–$250
ไฟทั้งหมด: เราตรวจสอบไฟหน้า (ไฟต่ำ/ไฟสูง), ไฟท้าย, ไฟเบรก, ไฟเลี้ยว, ไฟตัดหมอก, ไฟถอย, และไฟภายใน เราเปลี่ยนหลอดเป็นคู่ รถ 1 ใน 5 คันมีหลอดเสีย
ระบบแอร์: เราวัดอุณหภูมิช่องลมที่ความเย็นสูงสุดหลังจาก 10 นาที เป้าหมาย: 4–8°C ถ้าสูงกว่า 10°C เราตรวจสอบแรงดันน้ำยาแอร์ ค่าเติม: $60 คอมเพรสเซอร์เสีย? เราเปลี่ยน—ค่าใช้จ่าย $400–$800
ระบบอินโฟเทนเมนท์: เราทดสอบการตอบสนองหน้าจอสัมผัส, การเชื่อมต่อ Bluetooth, พอร์ต USB, และเสียงออก รถ 1 ใน 12 คันมีปัญหาซอฟต์แวร์—เราอัปเดตเฟิร์มแวร์ถ้าทำได้
เซนเซอร์: เราตรวจสอบไฟ ABS, TPMS, และเซนเซอร์กะระยะตอนสตาร์ท ไฟเตือนใดๆ ที่ยังติดอยู่? เราสแกนด้วยเครื่องมือวินิจฉัยและซ่อมสาเหตุ
สแกน OBD: เราใช้เครื่องสแกนมืออาชีพ (Launch X431) เราจะไม่ล้างรหัสข้อผิดพลาดก่อนจัดส่ง—ถ้ายังมีรหัสใดๆ หลังจากทดลองขับ เราจะตรวจสอบ รถ 1 ใน 8 คันมีรหัสเก็บไว้สำหรับปัญหาเซนเซอร์เล็กน้อย
ตรวจสอบที่ชาร์จ EV: สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เราทดสอบการชาร์จทั้ง AC (Type 2) และ DC (CCS หรือ GB/T) เราวัดความเร็วในการชาร์จ (kW) และมองหารหัสข้อผิดพลาด ข้อจำกัด: การเสื่อมของแบตเตอรี่—เราให้ประมาณการจากตัวแทนจำหน่าย ไม่ใช่การทดสอบที่รับรอง
4. ตัวถัง (8 รายการ)
เกจวัดความหนาสี: เราวัด 10 จุดต่อแผง (หลังคา, ฝากระโปรงหน้า, ประตู, บังโคลน) สีจากโรงงาน: 80–120 ไมครอน เกิน 150 ไมครอน? เราสงสัยว่ามีการทาสีใหม่ เกิน 200 ไมครอน? เราบันทึกว่า "อาจมีการซ่อมแซมจากอุบัติเหตุ"
ช่องว่างแผง: เราวัดช่องว่างระหว่างฝากระโปรงหน้ากับบังโคลน, ประตูกับตัวถัง, และฝากระโปรงท้ายกับขอบ ความแตกต่าง >3 มม. บนแผงที่อยู่ติดกัน? เราจะแจ้งเตือน—อาจบ่งบอกถึงความเสียหายของโครงสร้าง
ความสมบูรณ์ของโครง: เราตรวจสอบรอยเชื่อม, สีกันสนิมที่พ่นเกิน, หรือคานที่งอ มีร่องรอยความเสียหายของโครง? เราจะปฏิเสธรถคันนั้น—จบ
ประตู: เราเปิด/ปิดประตูแต่ละบาน 10 ครั้ง ติด, หย่อน, หรือเยื้องศูนย์ หมายถึงเราปรับบานพับหรือเปลี่ยนบูช ค่าใช้จ่าย: $20–$50 ต่อประตู
บานพับ: เราหล่อลื่นบานพับทั้งหมด (ฝากระโปรงหน้า, ประตู, ฝากระโปรงท้าย) ถ้ามีเสียงดังเอี๊ยดหรือติดขัด เราจะเปลี่ยน
กระจก: เราตรวจสอบรอยแตก, ร้าว, หรือการแยกชั้น เปลี่ยนกระจกหน้า: $150–$300 กระจกข้าง: $80–$150
ใต้ท้อง: เราตรวจสอบสนิม, การกัดกร่อน, หรือความเสียหายจากการกระแทก สนิมผิวบนโครงย่อยพบได้ทั่วไปในเมืองชายฝั่งจีน—เราจะรักษา สนิมทะลุ? เราจะปฏิเสธ
แก๊สสตรัท: เราตรวจสอบแก๊สสตรัทฝากระโปรงหน้าและท้าย ถ้าค้างไม่ได้ เราจะเปลี่ยน ค่าใช้จ่าย: $15–$30 ต่อสตรัท
5. ภายใน (6 รายการ)
เบาะ: เราตรวจสอบเบาะนั่ง, พรม, และหลังคาด้านในหารอยเปื้อน, ฉีกขาด, หรือรอยไหม้ รถ 1 ใน 6 คันมีรอยบุหรี่—เราจะบันทึกไว้ ค่าทำความสะอาดล้ำลึก: $30–$60
แผงหน้าปัด: เรามองหารอยแตก, บิดงอ, หรือพื้นผิวเหนียว (พบได้ทั่วไปในรถจีนรุ่นเก่า) เปลี่ยนแผงหน้าปัด: $200–$500
ปุ่มควบคุม: เราทดสอบสวิตช์กระจก, ล็อคประตู, ปรับกระจก, ปุ่มควบคุมพวงมาลัย, และปรับเบาะ ใช้งานไม่ได้? เราซ่อมหรือเปลี่ยน ค่าซ่อมเฉลี่ย: $40
ช่องแอร์: เราตรวจสอบการปรับทิศทางและการไหลของอากาศ ช่องติด? เราหล่อลื่นหรือเปลี่ยนแอคชูเอเตอร์ ค่าใช้จ่าย: $20–$80
ระบบเสียง: เราทดสอบลำโพงแต่ละตัว (บาลานซ์/เฟด) เสียงแตกหรือไม่มีเสียง? เราจะเปลี่ยนลำโพง ค่าใช้จ่าย: $15–$50 ต่อลำโพง
กลิ่น: เราดมกลิ่นเชื้อรา, ควัน, หรือสารเคมี กลิ่นถาวรต้องใช้โอโซนบำบัด ($20) หรือแชมพูภายในเต็มคัน ($100) ข้อจำกัด: แหล่งที่มาของกลิ่น—เรารักษา, ไม่รับประกัน
6. ระบบกันสะเทือนและเบรก (6 รายการ)
โช้คอัพ: เรากดแต่ละมุมรถ มากกว่า 2 ครั้งที่เด้ง? เราจะเปลี่ยนโช้ค ค่าใช้จ่าย: $60–$150 ต่อมุม
แท่นยึดโช้ค: เราตรวจสอบรอยแตกหรือเสียงดังขณะเลี้ยว แท่นยึดสึกทำให้เกิดเสียงกระแทก—เราเปลี่ยน
แขนควบคุม: เราตรวจสอบบูชว่าร้าวหรือแยกตัว รถ 1 ใน 5 คันมีบูชแขนควบคุมล่างสึก—เราเปลี่ยนให้ ค่าใช้จ่าย: $80–$200 ต่อแขน
ผ้าเบรก: เราวัดความหนาผ้าเบรกผ่านคาลิปเปอร์ ต่ำกว่า 3 มม.? เราจะเปลี่ยนทั้งสองเพลา ค่าใช้จ่าย: $80–$150 ต่อเพลา
จานเบรก: เราตรวจสอบการบิดตัว (จานเบรกบิด) และความหนาที่แตกต่างกัน จานบิด? เรากลึงหรือเปลี่ยน ค่าใช้จ่าย: $60–$120 ต่อเพลา
น้ำมันเบรก: เราทดสอบปริมาณความชื้น (ควรต่ำกว่า 3%) ถ้าสูงกว่า เราจะไล่ลมและเปลี่ยน ค่าใช้จ่าย: $30
7. เอกสาร (8 รายการ)
ตรวจสอบกรรมสิทธิ์: เราตรวจสอบทะเบียนรถจีน (车辆登记证) กับสำนักงานยานพาหนะในพื้นที่ เรายืนยันว่าไม่มีภาระผูกพัน, ไม่มีสถานะซาก, และไม่มีประวัติถูกขโมย เอกสาร 1 ใน 50 ฉบับมีข้อผิดพลาดทางธุรการ—เราแก้ไขก่อนส่งออก
ฐานข้อมูลอุบัติเหตุ: เราตรวจสอบ VIN กับฐานข้อมูลประกันภัยของจีน (ผ่านบริการบุคคลที่สาม) มีเพียง 60% ของอุบัติเหตุที่ถูกรายงาน—เราเปิดเผยข้อจำกัดนี้
ประวัติประกันภัย: เราขอประวัติประกันภัย 3 ปีจากผู้ขาย ช่วงที่ไม่มีประกัน? เราจะแจ้งเตือน—อาจบ่งบอกถึงความเสียหายที่ไม่ถูกรายงาน
ตรวจสอบระยะทาง: เราเปรียบเทียบระยะทางจาก OBD, หน้าปัด, และตราประทับบริการ ความแตกต่าง >5%? เราจะตรวจสอบ ข้อจำกัด: การดัดแปลงมาตรวัด—เราไม่สามารถรับประกันความถูกต้องได้เกินกว่าการตรวจสอบด้วยสายตาและอิเล็กทรอนิกส์
ตรวจสอบ VIN: เราตรวจสอบ VIN จริงบนแผงหน้าปัด, ขอบประตู, และห้องเครื่อง ต้องตรงกับทะเบียน ไม่ตรงกัน? เราจะปฏิเสธรถคันนั้น
กุญแจสำรอง: เรายืนยันจำนวนกุญแจ (ปกติ 2 ดอก) กุญแจหายมีค่าใช้จ่าย $80–$200 ในการเปลี่ยน
คู่มือ: เรารวมคู่มือเจ้าของรถและสมุดบริการใดๆ ถ้าหาย เราจะให้สำเนาดิจิทัล
บันทึกการบริการ: เรารวบรวมตราประทับบริการหรือใบแจ้งหนี้ที่มีอยู่ มีเพียง 40% ของรถจีนที่มีบันทึกสมบูรณ์—เราจะบันทึกสิ่งที่ขาดหายไป
เราจัดส่งสิ่งที่เราตรวจสอบ ทุกรายการในรายการนี้ถูกตรวจสอบก่อนที่รถของคุณจะออกจากคลังสินค้าของเราในเหอเฟย ถ้าเราพบสิ่งที่ซ่อมไม่ได้ เราจะบอกคุณก่อนชำระเงิน ไม่มีเซอร์ไพรส์
พร้อมซื้อหรือยัง? ส่งข้อความถึงเราทาง WhatsApp: +86 158 5515 8769 เราจะส่งรายงานการตรวจสอบสำหรับรถทุกคันในสต็อก