สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์นำเข้ารถยนต์เพื่อการใช้งานสองประเภทที่แตกต่างกัน: การใช้งานภายในประเทศในเอมิเรตส์ และการส่งออกซ้ำไปยังซาอุดีอาระเบีย โอมาน คูเวต และส่วนอื่นๆ ของอ่าวเปอร์เซีย เขตปลอดอากรเจเบลอาลีรองรับทั้งสองเส้นทางนี้ สำหรับผู้ซื้อที่จัดหารถยนต์โดยตรงจากจีนในปี 2026 เส้นทางนี้เป็นที่ยอมรับแล้ว แต่มีลักษณะเฉพาะบางประการของเอมิเรตส์ที่สร้างความประหลาดใจให้กับผู้นำเข้ามือใหม่ นี่คือความเป็นจริงในทางปฏิบัติ
GCC CoC และ RTA — การปฏิบัติตามข้อกำหนดสองระดับ
สำหรับการจดทะเบียนในดูไบ RTA (Roads and Transport Authority) กำหนดให้มีใบรับรองความสอดคล้อง GCC (CoC) CoC จะตรวจสอบว่ารถยนต์เป็นไปตามข้อกำหนดของภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย: รูปแบบลำแสงไฟหน้า (รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ระบุรุ่นจีนมาพร้อมกับลำแสง LHD-ยุโรป), การกำหนดค่าไฟตัดหมอกหลัง และความสามารถในการปรับอากาศที่ได้รับการรับรองสำหรับการทำงานต่อเนื่องที่อุณหภูมิแวดล้อม 45 °C
ประมาณ 60% ของรถยนต์มือสองที่ระบุรุ่นจีนจำเป็นต้องมีการดัดแปลงก่อนการส่งออกเพื่อผ่าน GCC CoC เราดำเนินการนี้ในลานจอดรถของเราในเซี่ยงไฮ้ในราคา 280 ถึง 520 USD ต่อคัน ขึ้นอยู่กับรุ่น: การเปลี่ยนรูปแบบลำแสงไฟหน้า, การเปิดใช้งานไฟตัดหมอกหลังหากไม่ได้ใช้งาน, และการล้างน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เพื่อเปลี่ยนเป็นเกรดอุณหภูมิสูง (Castrol Edge 10W-60 หรือเทียบเท่า) CoC ออกโดย Bureau Veritas Shanghai หรือ Intertek Shanghai ภายใน 5 ถึง 10 วันทำการ
การปรับสภาพสำหรับสภาพอากาศร้อน — สิ่งที่ผู้ส่งออกที่จริงจังทำ
อุณหภูมิแวดล้อมในฤดูร้อนในเอมิเรตส์สูงถึง 48 °C โดยมีอุณหภูมิพื้นผิวถนนเกิน 65 °C รถยนต์ที่ทำงานได้ดีในฤดูหนาวที่เซี่ยงไฮ้ (-2 ถึง 10 °C) อาจเกิดความเสียหายของคอมเพรสเซอร์แอร์, น้ำมันเบรกเดือด, และความเครียดของระบบหล่อเย็นภายใน 30 วันแรกในดูไบ การเตรียมการมาตรฐานก่อนส่งออกสำหรับการจัดส่งไปยัง GCC ประกอบด้วย:
- ทดสอบแรงดันแอร์ที่ 145 PSI (เทียบกับ 120 PSI มาตรฐานในจีน) และเติมสารทำความเย็นหากตรวจพบการรั่วไหล
- เปลี่ยนน้ำมันเบรกเป็นเกรด DOT 5.1 หรือ DOT 4 จุดเดือดสูง (DOT 4 มาตรฐานเดือดที่ ~230 °C, DOT 5.1 ที่ ~270 °C)
- เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นเป็นส่วนผสมไกลคอลอุณหภูมิสูงที่ออกแบบมาสำหรับการทำงานต่อเนื่องที่ 130 °C
- ตรวจสอบอายุยาง — ความร้อนในอ่าวเปอร์เซียทำให้ยางเสื่อมสภาพเร็วกว่าสภาพอากาศในยุโรป 2 ถึง 3 เท่า ยางใดๆ ที่มีอายุเกิน 4 ปีต้องเปลี่ยนก่อนส่งออก
แพ็คเกจปรับสภาพที่สมบูรณ์นี้เพิ่มต้นทุนประมาณ 250 ถึง 400 USD ต่อคัน ผู้ส่งออกที่มีชื่อเสียงจะเสนอเป็นมาตรฐาน ผู้ส่งออกราคาถูกจะละเว้นและลูกค้าจะต้องรับผลกระทบในฤดูร้อนแรก
การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า — ปัญหาของรุ่นจีน
รถยนต์ไฟฟ้าจีนส่วนใหญ่ติดตั้งหัวชาร์จ GB/T เครือข่ายชาร์จ DEWA ของดูไบและเครื่องชาร์จส่วนตัวส่วนใหญ่ใน GCC เป็น CCS2 (และบางส่วนเป็น Type 2 AC รุ่นเก่า) มีสามวิธีแก้ไข:
- วิธีใช้อะแดปเตอร์: อะแดปเตอร์พกพา GB/T → CCS2, 600 ถึง 1,200 USD ใช้งานได้ดีสำหรับการชาร์จเร็วเป็นครั้งคราว
- เปลี่ยนหัวชาร์จก่อนส่งออก: เราเปลี่ยนหัวชาร์จ GB/T เป็น CCS2 ในลานจอดรถของเราในเซี่ยงไฮ้ ราคา 1,500 USD เป็นวิธีที่สะอาดที่สุดสำหรับการใช้งานประจำวัน
- ชาร์จที่บ้านด้วยไฟฟ้ากระแสสลับเท่านั้น: หากผู้ซื้อมีที่ชาร์จที่บ้านโดยเฉพาะ พอร์ต AC มาตรฐาน 7 kW ทำงานได้โดยไม่ต้องดัดแปลงกับรถยนต์ไฟฟ้าจีนส่วนใหญ่
สำหรับผู้ซื้อที่เป็นดีลเลอร์ที่ขายต่อในเอมิเรตส์/GCC ตัวเลือกการเปลี่ยนหัวชาร์จช่วยให้สามารถตั้งราคาพรีเมียมได้ 2,500 ถึง 3,500 USD ในขั้นตอนการขายต่อ ซึ่งเป็นผลดีทางเศรษฐกิจสำหรับกระแสการขายต่อส่วนใหญ่
การขนส่งและพิธีการศุลกากร — ลักษณะเฉพาะของเจเบลอาลี
เซี่ยงไฮ้ถึงเจเบลอาลีใช้เวลา 18 ถึง 22 วันโดย RoRo หรือ 22 ถึง 25 วันโดยตู้คอนเทนเนอร์ ตู้คอนเทนเนอร์เป็นที่นิยมสำหรับรถยนต์ที่มีมูลค่า CAF มากกว่า 35,000 USD (การจัดการเคลมประกันที่เจเบลอาลีสนับสนุนการจัดส่งแบบตู้คอนเทนเนอร์สำหรับรถยนต์มูลค่าสูงอย่างมาก) พิธีการศุลกากรในเขตปลอดอากรเจเบลอาลีโดยทั่วไปใช้เวลา 2 ถึง 5 วันทำการสำหรับการจัดส่งที่ปฏิบัติตามข้อกำหนด — เร็วกว่าที่ลากอสหรือมอมบาซาอย่างเห็นได้ชัด
อากรศุลกากรสำหรับการจดทะเบียนในเอมิเรตส์: 5% ของ CAF + 5% VAT สำหรับการส่งออกซ้ำไปยังซาอุดีอาระเบีย โอมาน หรือคูเวตผ่านเอมิเรตส์ เขตปลอดอากรเจเบลอาลีอนุญาตให้ผ่านแดนได้โดยไม่ต้องชำระอากรศุลกากรของเอมิเรตส์ หากรถยนต์ไม่เคยเข้าสู่ตลาดภายในประเทศ
สิ่งที่ขายดีในปัจจุบันในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
จากแนวโน้มความต้องการของดีลเลอร์และลูกค้าปลายทาง:
- Porsche Cayenne / Macan / Panamera — ความต้องการสูงสำหรับ SUV ระดับพรีเมียมในดูไบ 2018–2022 FOB 38,000–115,000 USD
- Range Rover / Range Rover Sport — ตัวเลือก SUV ระดับสูงในเอมิเรตส์ 2019–2023 FOB 48,000–145,000 USD
- BMW 5 Series / 7 Series / X5 / X7 — ดึงดูดใจกว้างสำหรับรถซีดานและ SUV ระดับผู้บริหาร 2019–2022 FOB 28,000–72,000 USD
- Zeekr 001 / Zeekr X — ส่วนรถยนต์ไฟฟ้าจีนที่เติบโตเร็วที่สุดในเอมิเรตส์ 2023 Zeekr 001 100kWh FOB Shanghai 22,000–26,000 USD
- BYD Atto 3 / Han / Tang — ความต้องการของผู้บริโภคทั่วไปสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจีน 2023 Atto 3 FOB 14,000–17,000 USD
- Toyota Land Cruiser 200/300, Lexus LX — ความต้องการที่ยั่งยืนสำหรับ SUV ทะเลทราย 2018–2022 FOB 38,000–135,000 USD
การชำระเงินจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
เอมิเรตส์เป็นจุดหมายปลายทางที่เอื้อต่อการชำระเงินมากที่สุดที่เราจัดส่ง โอน AED ผ่าน Emirates NBD, ADCB หรือ Mashreq จะดำเนินการภายใน 1 ถึง 2 วันทำการที่สาขาของ Bank of China ในเซี่ยงไฮ้ การโอนเงินผ่านธนาคารเป็นที่ยอมรับอย่างกว้างขวางสำหรับธุรกรรมทุกขนาด การออกใบแจ้งหนี้เป็น AED มีให้บริการตามคำขอ Letter of Credit ผ่าน Emirates NBD หรือ HSBC UAE เป็นเรื่องง่ายสำหรับผู้ซื้อที่เป็นดีลเลอร์ปริมาณมาก
การคำนวณที่ซื่อสัตย์: ตัวอย่าง Zeekr 001 100kWh 2023
- FOB Shanghai: 23,500 USD
- การเตรียมก่อนส่งออก (GCC CoC + ปรับสภาพอากาศร้อน + เปลี่ยนหัวชาร์จ CCS2): 1,950 USD
- ค่าระวางตู้คอนเทนเนอร์ Shanghai-Jebel Ali: 1,650 USD
- ประกันภัยทางทะเล 110% CAF: 480 USD
- CAF Jebel Ali รวม: ~27,580 USD
- อากรศุลกากรเอมิเรตส์ 5%: 1,380 USD
- VAT เอมิเรตส์ 5%: 1,448 USD
- จดทะเบียน RTA + ป้ายทะเบียน: ~350 USD
- พิธีการศุลกากร + ขนส่งไปยังดีลเลอร์ในดูไบ: ~280 USD
- รวมค่าส่งถึงดูไบ: ~31,040 USD
สำหรับการเปรียบเทียบ Zeekr 001 2023 ที่ดีลเลอร์ในเอมิเรตส์โดยทั่วไปมีราคาระหว่าง 145,000 ถึง 165,000 AED (39,500 ถึง 45,000 USD) การประหยัดจากการซื้อโดยตรงจากจีนคือ 8,500 ถึง 14,000 USD ต่อคันในส่วนนี้
วิธีเริ่มต้นการจัดส่ง
สำหรับใบเสนอราคาปัจจุบันสำหรับรุ่นเฉพาะ Mercedes, BMW, Porsche, Range Rover, Zeekr หรือ BYD หรือเพื่อเยี่ยมชมลานจอดรถของเราในเซี่ยงไฮ้แบบสดก่อนการวางเงินมัดจำ โปรดติดต่อเราที่ WhatsApp 86-15556920288 เราจัดส่งไปยังเจเบลอาลีทุกเดือนและสามารถให้ข้อมูลอ้างอิงลูกค้าในเอมิเรตส์ได้ตามคำขอ
คำถามที่พบบ่อย
การนำเข้ารถยนต์มือสองจากจีนไปยังดูไบเพื่อใช้ในประเทศมีข้อกำหนดด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบหลักสองประการอะไรบ้าง?
สำหรับการจดทะเบียนในประเทศที่ดูไบ RTA ต้องการใบรับรองความสอดคล้อง GCC (CoC) CoC ยืนยันว่ารถยนต์เป็นไปตามข้อกำหนดของอ่าวเปอร์เซีย รวมถึงรูปแบบลำแสงไฟหน้า (LHD-Europe) การตั้งค่าไฟตัดหมอกหลัง และความสามารถของระบบปรับอากาศสำหรับการทำงานต่อเนื่องที่อุณหภูมิ 45°C ประมาณ 60% ของรถยนต์มือสองสเปกจีนจำเป็นต้องดัดแปลงก่อนการส่งออกเพื่อให้ผ่าน เช่น การเปลี่ยนรูปแบบลำแสงไฟหน้า การเปิดใช้งานไฟตัดหมอกหลัง และการเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นเป็นเกรดอุณหภูมิสูง CoC ออกโดย Bureau Veritas หรือ Intertek Shanghai ภายใน 5 ถึง 10 วันทำการ นอกจากนี้ แนะนำให้ปรับสภาพล่วงหน้าสำหรับสภาพอากาศร้อนเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียของระบบปรับอากาศ น้ำมันเบรกเดือด และความเครียดของน้ำยาหล่อเย็นในความร้อนจัดของฤดูร้อนในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
โดยทั่วไปต้องดัดแปลงอะไรบ้างเพื่อให้รถยนต์มือสองสเปกจีนรองรับสภาพอากาศร้อนของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์?
การเตรียมการมาตรฐานก่อนการส่งออกสำหรับการขนส่งไปยังอ่าวเปอร์เซียประกอบด้วย: การทดสอบแรงดันระบบปรับอากาศที่ 145 PSI (เทียบกับ 120 PSI ในจีน) และเติมน้ำยาใหม่หากตรวจพบการรั่ว; เปลี่ยนน้ำมันเบรกเป็น DOT 5.1 หรือ DOT 4 ที่มีจุดเดือดสูง (DOT 4 มาตรฐานเดือดที่ ~230°C, DOT 5.1 ที่ ~270°C); เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นเป็นส่วนผสมไกลคอลอุณหภูมิสูงที่ออกแบบสำหรับการทำงานต่อเนื่องที่ 130°C; และตรวจสอบอายุยาง – ยางที่มีอายุมากกว่า 4 ปีต้องเปลี่ยนเพราะความร้อนของอ่าวเปอร์เซียทำให้ยางเสื่อมสภาพเร็วขึ้น 2 ถึง 3 เท่า แพ็กเกจนี้มีค่าใช้จ่ายประมาณ 250 ถึง 400 USD ต่อคัน ผู้ส่งออกที่มีชื่อเสียงรวมไว้เป็นมาตรฐาน; ผู้ส่งออกราคาถูกมองข้าม ส่งผลให้เกิดการเสียตั้งแต่ฤดูร้อนแรก
ฉันจะชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจีนในดูไบได้อย่างไรหากมีหัวชาร์จ GB/T?
รถยนต์ไฟฟ้าจีนมักมีหัวชาร์จ GB/T ในขณะที่เครือข่าย DEWA ของดูไบและเครื่องชาร์จส่วนใหญ่ในอ่าวเปอร์เซียใช้ CCS2 (และบางส่วนใช้ Type 2 AC แบบเดิม) มีสามวิธีแก้ไข: 1) ใช้อะแดปเตอร์พกพา GB/T เป็น CCS2 (600 ถึง 1,200 USD) สำหรับการชาร์จเร็วเป็นครั้งคราว 2) เปลี่ยนหัวชาร์จก่อนการส่งออกเป็น CCS2 ที่โรงงานในเซี่ยงไฮ้ (1,500 USD) ซึ่งเป็นวิธีที่สะอาดที่สุดสำหรับการใช้งานประจำวันและเพิ่มมูลค่าการขายต่อ 2,500 ถึง 3,500 USD 3) ชาร์จที่บ้านโดยใช้ปลั๊ก AC มาตรฐาน 7 kW ซึ่งทำงานได้โดยไม่ต้องดัดแปลงบนรถยนต์ไฟฟ้าจีนส่วนใหญ่ สำหรับผู้ซื้อที่นำไปขายต่อ การเปลี่ยนหัวชาร์จคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ
ระยะเวลาการขนส่งและขั้นตอนการผ่านศุลกากรสำหรับการนำเข้าจากเซี่ยงไฮ้ไปยังเจเบล อาลีเป็นอย่างไร?
การขนส่งจากเซี่ยงไฮ้ไปยังเจเบล อาลีใช้เวลา 18 ถึง 22 วันทาง RoRo หรือ 22 ถึง 25 วันทางตู้คอนเทนเนอร์ ตู้คอนเทนเนอร์เป็นที่นิยมสำหรับรถยนต์ที่มีมูลค่ามากกว่า 35,000 USD CIF เนื่องจากการจัดการเคลมประกันที่ดีกว่า การผ่านศุลกากรในเขตปลอดอากรเจเบล อาลีมักใช้เวลา 2 ถึง 5 วันทำการสำหรับการขนส่งที่สอดคล้อง สำหรับการจดทะเบียนในประเทศที่สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ภาษีคือ 5% ของ CIF บวก 5% VAT สำหรับการส่งออกต่อไปยังซาอุดีอาระเบีย โอมาน หรือคูเวตผ่านสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ รถยนต์สามารถผ่านเขตปลอดอากรเจเบล อาลีโดยไม่ต้องจ่ายภาษีให้สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์หากไม่เคยเข้าสู่ตลาดในประเทศ
รถยนต์มือสองรุ่นใดจากจีนที่เป็นที่ต้องการสูงในตลาดสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ในปัจจุบัน?
จากความต้องการของตัวแทนจำหน่ายและลูกค้าปลายทาง รุ่นยอดนิยมประกอบด้วย: Porsche Cayenne/Macan/Panamera (2018–2022, FOB 38,000–115,000 USD), Range Rover/Range Rover Sport (2019–2023, FOB 48,000–145,000 USD), BMW ซีรีส์ 5/ซีรีส์ 7/X5/X7 (2019–2022, FOB 28,000–72,000 USD), Zeekr 001/Zeekr X (2023 Zeekr 001 100kWh FOB 22,000–26,000 USD), BYD Atto 3/Han/Tang (2023 Atto 3 FOB 14,000–17,000 USD) และ Toyota Land Cruiser 200/300, Lexus LX (2018–2022, FOB 38,000–135,000 USD) รถยนต์ไฟฟ้าจีนเช่น Zeekr และ BYD เป็นกลุ่มที่เติบโตเร็วที่สุด