ทุกคำถามเรื่องการขนส่ง
และศุลกากร มีคำตอบ
RoRo กับตู้คอนเทนเนอร์ ระยะเวลาขนส่ง การปฏิบัติตามศุลกากร (SBKTS, GCC, KEBS, SONCAP) การขนส่งแบตเตอรี่ EV ภายใต้ UN3480 ประกันภัยทางทะเล รายการตรวจสอบเอกสาร — ทุกสิ่งที่คุณต้องรู้ในการนำเข้ารถยนต์จาก สต็อกในจีนของเรา ไปยังประเทศของคุณ
ประเมินค่าขนส่งทางทะเลin 10 seconds.
ตัวเลขบ่งชี้คร่าวๆ อ้างอิงจากอัตราสปอตปี 2026 ใบเสนอราคาสุดท้ายเฉพาะท่าเรือภายใน 24 ชม.
Indicative spot rates + 2026 standard duty/VAT. Excludes carrier BAF, port congestion fees, excise (engine-size), and luxury tax. Final landed cost may vary ±15%. See PDF cheat sheet for full per-market duty table.
ค่าใช้จ่ายทั้งหมด — ไม่มีอะไรปิดบังBYD Atto 3 ไปดูไบ
โครงสร้างต้นทุนจริงสำหรับ BYD Atto 3 ปี 2024 จากเซี่ยงไฮ้ไปยังเจเบล อาลี เปลี่ยนหน่วยและปลายทางของคุณ — ทุกรายการยังคงอยู่
| FOB Shanghai | |
| ราคา FOB รถมือสอง | USD 22,000 |
| ใบรับรอง SoH แบตเตอรี่ (แอป BYD) | รวมอยู่ด้วย |
| 50+ point pre-shipment inspection | USD 80 |
| ค่าขนส่ง + ประกันภัย | |
| ค่าขนส่งทางทะเล (แยกตู้ 40HQ, 1 จาก 2 คัน) | USD 1,100 |
| การบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ + การยึดตรึง | USD 60 |
| ใบแจ้งแบตเตอรี่ลิเธียม (UN3480) | USD 35 |
| 110% CIF marine insurance (0.55%) | USD 127 |
| เอกสารฝั่งจีน | |
| ใบขนสินค้าขาออก | USD 35 |
| หนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้า (CCPIT) | USD 25 |
| จัดส่ง B/L ต้นฉบับทางพัสดุ (DHL เซี่ยงไฮ้ → ดูไบ) | USD 55 |
| ยอดรวมย่อย CIF ดูไบ | USD 23,517 |
| ฝั่งปลายทางสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ | |
| ภาษีศุลกากรสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (5% ของ CIF) | USD 1,176 |
| VAT สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (5% ของ CIF + ภาษีศุลกากร) | USD 1,235 |
| ใบรับรองความสอดคล้องของ GCC | USD 180 |
| การจัดการท่าเรือ + การผ่านพิธีการศุลกากร (ตัวแทนทั่วไป) | USD 280 |
| ราคารวมส่งถึงดูไบ | USD 26,388 |
เป็นตัวเลขบ่งชี้สำหรับปี 2026 รายการเฉพาะของ UAE (การจดทะเบียน RTA, ป้าย Salik, ประกันภัย) เป็นความรับผิดชอบของผู้ซื้อหลังการนำเข้าถึง
RoRo, 20HQ, 40HQ —when each wins.
RoRo
| รถยนต์ | เฉพาะรถที่ขับเคลื่อนได้ |
|---|---|
| ดีที่สุด | รถใช้แล้ว, การจัดส่งแบบคันเดียว |
| ค่าใช้จ่าย | ราคาถูกที่สุดต่อคัน |
| การขนส่ง | เส้นทางตรงที่เร็วที่สุด |
| ความเสี่ยง | ดาดฟ้าเปิด → สภาพอากาศ ฝุ่น ความเสี่ยงการโจรกรรมเล็กน้อย |
| Ev | จำกัด (มีเพียงบางผู้ให้บริการที่รับ EV) |
| Lanes | Q-Line, Eukor, NYK, K-Line, Hoegh |
- โหมดที่ถูกที่สุดสำหรับรถเก๋ง + SUV
- ตารางเดินเรือตรงที่เร็วที่สุด
- ขับขึ้น/ลงเอง — ไม่มีความเสียหายจากการขนย้าย
- เรือเปิด — สัมผัสสภาพอากาศ
- ต้องสตาร์ทติด (เครื่องยนต์สตาร์ท)
- รับรถ EV จำกัด
ตู้คอนเทนเนอร์ 20HQ
| รถยนต์ | 1 vehicle (up to ~5.5m) |
|---|---|
| ดีที่สุด | รถเดี่ยวมูลค่าสูง สตาร์ทไม่ติด EV |
| ค่าใช้จ่าย | ~USD 600–900 more than RoRo |
| การขนส่ง | นานขึ้นเล็กน้อย (ตารางตู้คอนเทนเนอร์) |
| ความเสี่ยง | ปิดผนึก → ป้องกันสภาพอากาศ ป้องกันการโจรกรรม |
| Ev | รับแบตเตอรี่ลิเธียมที่สอดคล้อง DG เต็มรูปแบบ |
| Lanes | COSCO, MSC, Evergreen, ONE, Maersk |
- ป้องกันสภาพอากาศ + การโจรกรรม
- รับรถสตาร์ทไม่ติด EV อุปกรณ์เสริม
- ซีลกันการงัดแงะ
- แพงกว่า RoRo
- ค่าขนย้าย/ค่าบรรทุกและยึดตรึง
ตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ
| รถยนต์ | 2 vehicles + accessories |
|---|---|
| ดีที่สุด | รถสองคันปลายทางเดียวกัน (แยก = ถูกที่สุด) |
| ค่าใช้จ่าย | ~USD 900–1,400 per car (after split) |
| การขนส่ง | เหมือนกับ 20HQ |
| ความเสี่ยง | ปิดผนึก ยึดตรึงในโครง |
| Ev | เป็นไปตามข้อกำหนด DG ครบถ้วน |
| Lanes | ผู้ให้บริการตู้คอนเทนเนอร์ทุกราย |
- คุ้มค่าที่สุด $/คัน สำหรับคำสั่งซื้อ 2 คัน
- การป้องกันเหมือนกับ 20HQ
- สามารถบรรจุอะไหล่สำรอง + ชิ้นส่วนในตู้เดียวกันได้
- ต้องมีรถ 2 คันเพื่อประหยัดเต็มที่
- ความชำนาญในการยึดตรึงมีผล
จำนวนวันจากท่าเรือจีนto your port.
เป็นเพียงจำนวนวันขนส่งโดยประมาณ (เวลาเรือ) เพิ่ม 5–10 วันสำหรับศุลกากรฝั่งจีน + 3–7 วันสำหรับการผ่านพิธีการปลายทาง
| ท่าเรือปลายทาง | RoRo เซี่ยงไฮ้ | RoRo เทียนจิน | ตู้คอนเทนเนอร์เซี่ยงไฮ้ | ตู้คอนเทนเนอร์หนานซา | ทางบก (คอร์กอส) |
|---|---|---|---|---|---|
| 🇷🇺 Vladivostok | 7–10 d | 5–7 d | 10–14 d | — | — |
| 🇷🇺 Novorossiysk (Suez) | 45–55 d | — | 40–50 d | 42–52 d | — |
| 🇦🇪 Jebel Ali (Dubai) | 28–32 d | — | 22–28 d | 20–25 d | — |
| 🇸🇦 Dammam | 30–35 d | — | 26–32 d | 24–28 d | — |
| 🇰🇪 Mombasa | 34–38 d | — | 28–35 d | 26–32 d | — |
| 🇳🇬 Lagos / Apapa | 45–52 d | — | 38–48 d | 36–45 d | — |
| 🇿🇦 Durban | 38–42 d | — | 32–38 d | 30–36 d | — |
| 🇪🇬 Alexandria | 40–46 d | — | 34–42 d | 32–40 d | — |
| 🇩🇿 Algiers | 42–48 d | — | 36–44 d | 34–42 d | — |
| 🇰🇿 Almaty / Aktau | — | — | 40–48 d | — | 7–14 d |
| 🇪🇹 Djibouti → Addis | 32–38 d | — | 28–34 d | 26–32 d | — |
เส้นทางบก Khorgos เป็นการขนส่งทางรถบรรทุก ใช้ได้จริงเฉพาะปลายทางที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลอย่างคาซัคสถาน / คีร์กีซสถาน / อุซเบกิสถาน
แปดท่าเรือจีนทีมโลจิสติกส์หนึ่งทีม
ลานของบริษัทสามแห่ง (เซี่ยงไฮ้ · กว่างโจว · เทียนจิน) พร้อมท่าเรือพันธมิตรอีกห้าแห่งสำหรับเส้นทางเฉพาะ — เราเลือกเส้นทางที่โหลดถูกและเร็วที่สุดสำหรับปลายทางของคุณ
รายตลาดconformity certificates.
เกือบทุกปลายทางต้องมีใบรับรองความสอดคล้องท้องถิ่นก่อนการผ่านพิธีการศุลกากร เรายื่นเอกสารเหล่านี้ฝั่งจีนเพื่อให้คุณไม่ต้องใช้บริษัทตรวจสอบแยกต่างหาก
SBKTS (ใบรับรองการอนุมัติประเภท) + การตรวจสอบ VIN ที่ห้องปฏิบัติการ accredited ของ FSUE NAMI เครื่องหมาย EAC สำหรับชิ้นส่วน รถใช้แล้วที่มีอายุเกิน 3 ปีต้องเสียภาษีในอัตราที่สูงขึ้น
เหมือนกับรัสเซีย (สหภาพศุลกากร EAEU) ใบรับรอง SBKTS จากห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองในอัลมาตี การขนส่งทางบกผ่านคอร์กอสยอมรับรถยนต์ที่ได้รับการรับรองล่วงหน้า
ใบรับรองความสอดคล้อง (ใบรับรองificate of Conformity) จากองค์กรมาตรฐานอ่าว (GSO) การนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าใหม่ยังต้องมีฉลากประสิทธิภาพพลังงาน ESMA
SABER platform registration + SASO IECEE Product ใบรับรองificate of Conformity. Mandatory since 2021. รถมือสอง >5 years restricted.
การตรวจสอบความสอดคล้องก่อนการส่งออก ผู้ตรวจสอบเข้าตรวจลานในจีนและออก CoC ใช้เฉพาะรถพวงมาลัยขวา (KEBS Code KS 1515)
โครงการประเมินความสอดคล้องขององค์กรมาตรฐานแห่งไนจีเรีย ออกโดย SGS หรือ Cotecna ก่อนการขนส่ง รถใช้แล้วต้องมีอายุ ≤15 ปี
หนังสือมอบอำนาจจากหน่วยงานกำกับดูแลแห่งชาติ รถใช้แล้วต้องมีใบอนุญาตนำเข้า ITAC + ภาษี 25% + VAT 14% ขับขวาเท่านั้น
General Organisation for Export & Import Control inspection. รถมือสอง >3 years prohibited. New EV exempt from luxury tax.
ใบรับรองความสอดคล้องของแอลจีเรีย (พระราชกฤษฎีกา 20-329) รถใช้แล้ว ≤3 ปีเท่านั้น ห้ามขับขวา
การตรวจสอบก่อนการขนส่งโดย EIA ภาษีศุลกากรคำนวณ CIF + 35% + VAT เส้นทางบก Khorgos ไม่พร้อมใช้งาน ผ่านจิบูตี
ขับขวาเท่านั้น แนะนำให้ผ่านการตรวจล่วงหน้าของ ZRA จำกัดอายุ 8 ปีสำหรับรถใช้แล้ว
Tanzania Bureau of Standards Pre-shipment. Right-hand drive only. รถมือสอง >10 years pay 30% extra duty.
ไม่เห็นประเทศของคุณใช่ไหม? เราได้ยื่นหนังสือรับรองความสอดคล้องใน 38 ตลาด สอบถามเราสำหรับข้อกำหนดเฉพาะก่อนวางเงินมัดจำ
รถ EV จีนจัดส่งภายใต้สินค้าอันตราย UN3480
รถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจัดอยู่ในประเภท UN3480 / UN3481 ภายใต้ IMDG Code ผู้ให้บริการตู้คอนเทนเนอร์ส่วนใหญ่กำหนดให้:
- สถานะการชาร์จ 30–60% — ไม่เต็ม ไม่ว่าง เราชาร์จถึง ~50% ก่อนทำการยึดตรึง
- ใบแจ้งแบตเตอรี่ลิเธียม — เรายื่นเอกสารกับผู้ขนส่ง 7 วันก่อนเรือออก
- ภาพหน้าจอสุขภาพแบตเตอรี่ — SoH จากแอปอย่างเป็นทางการของ BYD / Zeekr / NIO / XPeng แชร์บน B/L
- แนะนำตู้คอนเทนเนอร์มากกว่า RoRo — เฉพาะ Hoegh, NYK และผู้ขนส่งบางรายเท่านั้นที่รับ EV บนดาดฟ้า RoRo
- รวมอะแดปเตอร์พอร์ตชาร์จ — GB/T 2015 แบบปลั๊ก; เราจัดส่งอะแดปเตอร์ Type 2 หรือ CCS2 ตามตลาดปลายทาง
รถยนต์ไฟฟ้าจีนส่วนใหญ่ (BYD Blade, CATL LFP, NCM ternary) จัดส่งภายใต้การจำแนกประเภทนี้ รถยนต์ไฟฟ้าล้วนพร้อมชุดแบตเตอรี่ติดตั้ง
ใช้สำหรับแบตเตอรี่สำรอง + การจัดส่งแบบแยกชิ้น พบได้น้อยกว่าในกระบวนการขายส่งของตัวแทนจำหน่าย
เอกสารสิบฉบับin your hand.
ทุกการจัดส่งมาพร้อมแพ็กมาตรฐานนี้ สิ่งใดที่เฉพาะเจาะจงตามตลาด (SBKTS / GCC / KEBS / SONCAP / GOEIC) จะถูกเพิ่มเข้าไป
ใบแจ้งหนี้ทางการค้า
ยี่ห้อรถ รุ่น VIN ปี มูลค่า FOB ที่สำแดงเป็น USD ประทับตราโดยผู้ส่งออก
รายการบรรจุภัณฑ์
หมายเลขตู้คอนเทนเนอร์ ตำแหน่งรถภายในตู้คอนเทนเนอร์ น้ำหนัก ขนาด สำหรับ RoRo: ตำแหน่งบนดาดฟ้า
ใบตราส่งสินค้า (B/L)
ชุดต้นฉบับ 3 ฉบับ เราส่งต้นฉบับให้ผู้รับสินค้าทาง DHL เมื่อเรือออกเดินทาง ปล่อยเทเล็กซ์ตามคำขอเท่านั้น
หนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้า
Form A (สิทธิพิเศษสำหรับประเทศกำลังพัฒนา) หรือ CO ที่ไม่ใช่สิทธิพิเศษจาก CCPIT จำเป็นสำหรับการลดภาษีในหลายตลาด
ใบรับรองการตรวจสอบก่อนการจัดส่ง
50+ point inspection report with รูปภาพ + walk-around video. Customs accepts our certificate in 30+ countries.
คำแถลงแบตเตอรี่ลิเธียม
คำแถลง UN3480 สำหรับการจัดส่งรถยนต์ไฟฟ้า ยื่นต่อผู้ขนส่ง 7 วันก่อนเรือออก
หนังสือรับรองความสอดคล้อง
SBKTS (RU/KZ) · GCC CoC (UAE) · KEBS PVoC (KE) · SONCAP (NG) · GOEIC (EG) · NRCS LoA (ZA) เป็นต้น
กรมธรรม์ประกันภัยทางทะเล
ความคุ้มครอง CIF 110% โดย Ping An / PICC เราส่งกรมธรรม์ PDF พร้อม B/L
ใบขนสินค้าขาออกเพื่อการส่งออก
ยื่นใบขนสินค้าขาออกฝั่งจีนผ่านศุลกากรเซี่ยงไฮ้ จัดเตรียมรูปแบบมาตรฐาน EU XML ให้ตามคำขอ
ภาพถ่าย VIN + รายงานการจัดส่ง
ภาพถ่ายแผ่นป้าย VIN ความละเอียดสูง + รายงานการจัดส่งพร้อมชื่อเรือ เที่ยวเรือ ETD/ETA หมายเลข B/L
ใครจ่ายค่าอะไร —in one diagram.
เราใช้ CIF (ราคาสินค้า + ประกันภัย + ค่าขนส่ง) เป็นค่าเริ่มต้นถึงท่าเรือปลายทางของคุณ Incoterms อื่น ๆ มีให้ตามคำขอ
ความเสี่ยงโอน ณ ท่าเรือ/ทางรางจีน
- การโหลดที่ท่าเรือจีน ผู้ขาย
- ค่าขนส่งทางเรือ ผู้ซื้อ
- ประกันภัยทางทะเล ผู้ซื้อ
- ภาษีปลายทาง ผู้ซื้อ
- การจัดส่งต่อ ผู้ซื้อ
ผู้ขายชำระค่าขนส่งแต่ไม่มีประกันภัย
- การโหลดที่ท่าเรือจีน ผู้ขาย
- ค่าขนส่งทางทะเล ผู้ขาย
- ประกันภัยทางทะเล ผู้ซื้อ
- ภาษีปลายทาง ผู้ซื้อ
- การจัดส่งต่อ ผู้ซื้อ
พบบ่อยที่สุด ใบเสนอราคาเริ่มต้นของเรา
- การโหลดที่ท่าเรือจีน ผู้ขาย
- ค่าขนส่งทางเรือ ผู้ขาย
- ประกันภัยทางทะเล ผู้ขาย (110%)
- ภาษีปลายทาง ผู้ซื้อ
- การจัดส่งต่อ ผู้ซื้อ
ผู้ขายดำเนินการทั้งหมด +8–12%
- การโหลดที่ท่าเรือจีน ผู้ขาย
- ค่าขนส่งทางเรือ ผู้ขาย
- ประกันภัยทางทะเล ผู้ขาย
- ภาษีปลายทาง ผู้ขาย
- การจัดส่งต่อไป ผู้ขาย
110% CIF cover. อัตโนมัติในทุกการจัดส่ง
มูลค่าที่เอาประกัน = (ราคาสินค้า + ประกันภัย + ค่าขนส่ง) × 110% ส่วนต่าง 10% ครอบคลุมกำไรที่คาดหวัง + อากรนำเข้าหากคุณสูญเสียทั้งหมด เบี้ยประกันอยู่ที่ 0.4–0.7% ของมูลค่าที่เอาประกัน ขึ้นอยู่กับปลายทาง โหมด อายุเรือ และประวัติการเคลมก่อนหน้า
สิ่งที่ครอบคลุม
- ความเสียหายทั้งหมดในทะเล (เรือจม ไฟไหม้ ชนกัน)
- การโจรกรรมรถหรืออุปกรณ์เสริมจากตู้คอนเทนเนอร์/ดาดฟ้าเรือ
- ความเสียหายจากสภาพอากาศรุนแรง น้ำเข้า, sea-water salt
- General average contribution (rare but real)
- Port handling damage (forklift, crane, dock)
- Strikes, riots, civil commotion (with SRCC clause)
สิ่งที่คุณต้องทำ ณ จุดหมายปลายทาง
- ตรวจสอบยานพาหนะbefore signing Equipment Interchange Receipt at port
- ถ่ายภาพความเสียหายใด ๆ พร้อมประทับวันที่ + แบบฟอร์มเรียกร้อง
- แจ้งผู้ขนส่งภายใน 3 วัน และบริษัทประกันภัยทางทะเลภายใน 7 วัน
- เราประสานงานการเรียกร้องจากฝั่งจีนและติดตามบริษัทประกันภัย
- การชำระเงินมักใช้เวลา 30–60 วันหลังการเรียกร้อง
จากเงินมัดจำถึงการส่งมอบin ~30 days.
เลือกรถ
เลือกจากสต็อกในจีนของเรา รับใบเสนอราคา CIF แบบแยกรายการ (FOB Shanghai + ค่าขนส่ง + ประกัน 110% + การตรวจสอบ)
30% deposit
ชำระผ่าน T/T USD, โอนเงินผ่านธนาคาร (TRC20 / ERC20), Wise หรือ L/C ผ่าน Bank of China
การตรวจสอบก่อนการขนส่ง
50+ point checklist; OBD scan; paint thickness; battery SoH (EV); 50+ รูปภาพ + walk-around video.
ชำระส่วนที่เหลือ
70% balance after inspection approval. We reserve loading slot.
การจอง
ผู้ให้บริการขนส่งแบบ RoRo (Hoegh/NYK/Eukor) หรือตู้คอนเทนเนอร์ (COSCO/MSC/Evergreen) ถูกจองแล้ว ยืนยันวันตัดรอบแล้ว
ศุลกากรส่งออกจีน
ยื่นใบขนส่งออกกับศุลกากรเซี่ยงไฮ้ ตรวจสอบ CIQ ณ ท่าเรือต้นทาง
เรือออกเดินทาง
คุณจะได้รับชื่อเรือ + หมายเลขเที่ยวเรือ + หมายเลข B/L พร้อมแชร์ลิงก์ Vesseltracker.com
อยู่ระหว่างการขนส่ง
5–55 days depending on lane (see การขนส่ง Times above).
พิธีการศุลกากรปลายทาง
ผ่านพิธีการศุลกากรด้วย B/L, CO, ใบรับรองความสอดคล้อง เราประสานงานกับตัวแทนศุลกากรปลายทางหากจำเป็น
ติดตามผล
ทีมงานของเราติดต่อเพื่อยืนยันว่ารับรถแล้วและไม่มีปัญหาศุลกากร
ติดตามเรือin real time.
เมื่อเรือของคุณออกเดินทาง เราจะแจ้งหมายเลข B/L ของผู้ให้บริการ + ชื่อเรือ + หมายเลขเที่ยวเรือ นำข้อมูลเหล่านั้นไปใช้กับตัวติดตามสาธารณะเหล่านี้:
ยังไม่มีเลข B/L ใช่ไหม?
หากคุณสั่งซื้อแล้วแต่ยังไม่ได้รับ B/L: เป็นเรื่องปกติ — B/L จะออก 3–5 วัน หลังจากเรือออกเดินทาง อีเมลทีมของเราเพื่อยืนยัน ETD
Email tracking teamสิบวิธีที่ทำให้เสียเงินทั้งหมดสามารถป้องกันได้
ชำระยอดเต็มเมื่อเทียบกับ B/L ที่สแกน
B/L ต้นฉบับคือสิ่งที่ปล่อยสินค้า สินค้าที่ปล่อยโดยการสแกนเป็นช่องทางของการฉ้อโกง
ข้ามการตรวจสอบก่อนการจัดส่ง
ประหยัด USD 80 วันนี้ แต่เสีย USD 5,000 เมื่อข้อบกพร่องของสีปรากฏที่ท่าเรือ
ซื้อรถที่เก่ากว่าขีดจำกัดอายุของประเทศปลายทาง
อียิปต์ 3 ปี แอลจีเรีย 3 ปี เคนยา 8 ปี ตรวจสอบก่อนวางมัดจำ
ไม่มีนายหน้าศุลกากรจัดเตรียมไว้ล่วงหน้า
ค่าธรรมเนียมการค้างตู้คอนเทนเนอร์อยู่ที่ USD 150 ต่อวันตั้งแต่วันที่ 8 เป็นต้นไป
โหมดการจัดส่งผิดสำหรับ EV
ผู้ให้บริการ RoRo ส่วนใหญ่ปฏิเสธ EV ที่ใช้ลิเธียม ค่าเริ่มต้นคือตู้คอนเทนเนอร์
สำแดงมูลค่า FOB ต่ำเกินไป
ไม่ตรงกับมูลค่าประกันทำให้กรมธรรม์เป็นโมฆะ + กระตุ้นการตรวจสอบศุลกากร
ลืมสำแดงแบตเตอรี่ลิเธียม
ผู้ขนส่งปฏิเสธการจอง EV ในนาทีสุดท้าย เรายื่นล่วงหน้า 7 วัน
ไม่มีภาพหน้าจอ SoH แบตเตอรี่ก่อนวางมัดจำ
EV จีนมือสองอาจมี SoH 75–85% ต้องการภาพหน้าจอแอป BYD/Zeekr/NIO
รถพวงมาลัยผิดด้าน
Kenya/SA/UK = RHD เท่านั้น Algeria/Egypt = LHD เท่านั้น ยืนยันก่อนจัดส่ง
ตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ สำหรับรถคันเดียว
สิ้นเปลือง USD 1,000+ ควรใช้การรวมตู้หรือใช้ 20HQ
คำถามที่พบบ่อย,honest answers.
01RoRo กับ Container shipping ต่างกันอย่างไร?
02โหมดใดถูกที่สุดสำหรับรถใช้แล้วหนึ่งคัน?
03การขนส่งจากจีนใช้เวลานานเท่าใด?
04คุณจัดส่งรถ EV จีนไปต่างประเทศหรือไม่?
05我需要เอกสารศุลกากรอะไรบ้างที่ปลายทาง?
06ฉันสามารถติดตามการจัดส่งของฉันได้หรือไม่?
07ประกันภัยทางทะเล CIF 110% คืออะไร?
08จะเกิดอะไรขึ้นหากยานพาหนะเสียหายบนเรือ?
25 acronyms in plain English.
จาก B/L ถึง UN3480 — ภาษาที่เจ้าหน้าที่ศุลกากรและผู้รับจัดการขนส่งสินค้าใช้จริง
ตัวเลขค่าขนส่งสุดท้าย
ภายใน 24 ชั่วโมง
ส่งท่าเรือต้นทาง + ปลายทาง + ยี่ห้อ/รุ่นรถ เราจะตอบกลับด้วยช่องของผู้ให้บริการ วันที่ตัดรอบ เวลาขนส่ง CIF รวม