Thị trường ô tô đã qua sử dụng tại Lagos đã trải qua một quý đầu năm 2026 đầy khó khăn. Giá bán lẻ của Toyota Hilux tại Nigeria đã tăng khoảng 22% trong nửa năm – một mức tăng đáng kể đối với một mẫu xe vốn chỉ tăng giá vài phần trăm. Một phần nguyên nhân đến từ tình hình tiền tệ toàn cầu. Nhưng chủ yếu là do ba yếu tố đặc thù của Nigeria hội tụ lại. Nếu bạn đang nhập khẩu ô tô vào Lagos hoặc đang xem xét khả năng này, việc hiểu rõ nguyên nhân tăng giá sẽ giúp bạn xây dựng chiến lược cho phần còn lại của năm.
Yếu tố 1 – Xử lý SONCAP chậm lại đột ngột
Chương trình Đánh giá Sự phù hợp của Tổ chức Tiêu chuẩn Nigeria (SONCAP) – tương đương với PVoC của Kenya tại địa phương. Chương trình này bắt buộc phải có để kiểm tra trước khi gửi hàng đối với bất kỳ loại ô tô nhập khẩu nào. Trong phần lớn năm 2024, việc cấp SONCAP chỉ mất 3–5 ngày kể từ khi kiểm tra đến khi nhận được chứng chỉ.
Vào cuối quý 4 năm 2025 – vì những lý do một phần mang tính quan liêu, một phần mang tính chính trị – thời gian cấp SONCAP đã kéo dài đến 12–18 ngày. Một số lô hàng phải chờ hơn 25 ngày. Về mặt kỹ thuật, đây không phải là một thay đổi chính sách; đó là sự cắt giảm năng lực của các cơ quan kiểm định (cả SGS và Cotecna đều bị ảnh hưởng) và sự tồn đọng công việc trong chính tổ chức này.
Kết quả: những chiếc xe được đặt hàng vào tháng 10-11 năm 2025 để giao đến Lagos đã không đến kịp để đáp ứng nhu cầu của quý 1 năm 2026. Hàng tồn kho tại Apapa cạn kiệt. Giá bán lẻ tăng lên để bù đắp cho sự thiếu hụt.
Yếu tố 2 – Hậu quả của việc bãi bỏ trợ giá nhiên liệu
Tổng thống Tinubu đã bãi bỏ trợ giá xăng vào giữa năm 2023. Tác động kinh tế đầy đủ đã thể hiện trên thị trường ô tô sau hai năm. Đến năm 2025, giá nhiên liệu trên một lít tính theo giá trị danh nghĩa đã tăng khoảng gấp ba lần. Đến năm 2026, cơ cấu nhu cầu tại Nigeria đã thay đổi đáng kể:
- Nhu cầu về sedan và crossover tiết kiệm nhiên liệu tăng.
- Nhu cầu về xe hybrid tăng – Toyota Camry hybrid, Highlander hybrid, thậm chí cả Lexus hybrid.
- Nhu cầu về Hilux vẫn ở mức cao vì phiên bản diesel tiết kiệm nhiên liệu và việc sử dụng thương mại (hậu cần, lĩnh vực dầu mỏ, nông nghiệp) phần lớn không bị ảnh hưởng bởi việc bãi bỏ trợ giá.
Kết luận: nhu cầu về Hilux vẫn ổn định, trong khi nhu cầu chung về ô tô giảm và nguồn cung bị thu hẹp – một tình huống kinh điển dẫn đến tăng giá.
Yếu tố 3 – Ưu tiên của Hải quan
Cơ quan Hải quan Nigeria vào tháng 11 năm 2025 đã ban hành một chỉ thị nội bộ, yêu cầu ưu tiên thông quan xe thương mại và máy móc thiết bị trước xe du lịch tư nhân tại cảng Apapa. Mục đích là để giảm ùn tắc. Đối với các lô hàng của chúng tôi, điều này có nghĩa là xe bán tải và xe tải thương mại được thông quan trong 4–6 ngày, trong khi sedan và SUV mất 8–14 ngày.
Đối với các đại lý, điều này đã thay đổi kinh tế hàng tồn kho. Hilux có giá mua vào cao hơn, nhưng được thông quan nhanh hơn và quay vòng nhanh hơn. Một chiếc Camry đã qua sử dụng có giá rẻ hơn, nhưng phải chờ dỡ hàng lâu hơn, tích lũy chi phí lưu kho nếu bạn không có môi giới tại chỗ và làm đóng băng vốn lưu động.
Điều gì hiệu quả cho các đại lý tại Lagos
Đặt hàng từ chúng tôi với thời gian dự trữ lớn hơn. Đặt hàng trước 6–8 tuần so với nhu cầu bán lẻ, thay vì 3–4 tuần. Điều này bù đắp cho sự biến động về thời gian cấp SONCAP. Danh mục Toyota Hilux của chúng tôi từ Trung Quốc ổn định trong suốt cả năm – điểm nghẽn là thời gian xử lý chứng từ, chứ không phải nguồn cung.
Đa dạng hóa, không chỉ phụ thuộc vào Hilux. Thị trường Nigeria theo mặc định chọn Hilux cho mọi nhu cầu xe dẫn động bốn bánh. Có chỗ cho Ford Ranger, Mitsubishi L200, Toyota Hilux Champ (phiên bản mới rẻ hơn từ Thái Lan) – tất cả đều có thể được chúng tôi cung cấp. Phân bổ hàng tồn kho cho các mẫu xe thay thế giúp giảm tác động của việc tăng giá đột biến của một mẫu xe.
Hãy chú ý đến xe bán tải Trung Quốc ở phân khúc giá thấp hơn. Great Wall Wingle, JAC T9, Foton Tunland – được bán với giá rẻ hơn 30–40% so với giá bán lẻ của Hilux tại Nigeria, tìm được người mua trong số các nhà khai thác thương mại nhỏ. Biên lợi nhuận thấp hơn, nhưng nguồn cung đáng tin cậy.
Lưu ý về giới hạn tuổi xe
Tuổi tối đa của ô tô đã qua sử dụng được phép nhập khẩu vào Nigeria do cơ quan hải quan quy định là 15 năm (tính từ năm đăng ký lần đầu). Theo mặc định, chúng tôi cung cấp những chiếc xe không quá 8 năm tuổi, vì người mua Nigeria ưa chuộng những chiếc xe mới hơn. Nhưng phạm vi 9–15 năm phù hợp cho các đội xe thương mại muốn có giá đầu vào thấp hơn và sẵn sàng chấp nhận chi phí bảo dưỡng cao hơn.
Đầy đủ các yêu cầu nhập khẩu vào Nigeria, bao gồm SONCAP, thuế suất và giới hạn tuổi xe, được nêu trên trang vận chuyển của chúng tôi. Để nhận được đề xuất cụ thể về lô hàng dựa trên thời gian SONCAP hiện tại, vui lòng liên hệ nhóm quan hệ đối tác – họ sẽ đưa ra thời gian giao hàng thực tế.