คู่มือการเลือกขนส่งตามเส้นทางสำหรับการส่งออกรถยนต์จากจีน
เราส่งออกรถยนต์หลายร้อยคันจากเซี่ยงไฮ้ไปยังตลาดหลักห้าแห่ง แต่ละเส้นทางมีต้นทุน ความเสี่ยง และโลจิสติกส์เฉพาะของตัวเอง ด้านล่างนี้ เรานำเสนอตัวเลขจริงและการเปรียบเทียบระหว่างการขนส่งแบบ RoRo (Roll-on/Roll-off) และตู้คอนเทนเนอร์ ทีละเส้นทาง เราจะครอบคลุมกฎพิเศษสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและการคำนวณที่บอกคุณว่าเมื่อใดที่คุ้มค่าที่จะจ่ายเพิ่มสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ ไม่มีเนื้อหาไร้สาระ—มีเพียงคำแนะนำเชิงปฏิบัติจากข้อมูลการจองจริงและข้อมูลท่าเรือ
1. เซี่ยงไฮ้ → วลาดิวอสต็อก (รัสเซีย)
RoRo เหมาะที่สุดสำหรับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง ตู้คอนเทนเนอร์บังคับสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
วลาดิวอสต็อกเป็นเส้นทางเดินเรือระยะสั้น—ประมาณ 1,100 ไมล์ทะเล ระยะเวลาขนส่ง 3–5 วัน ราคา RoRo จากเซี่ยงไฮ้ไปยังวลาดิวอสต็อกอยู่ระหว่าง 320–400 ดอลลาร์สหรัฐต่อคัน สำหรับรถยนต์นั่งมาตรฐาน (เช่น Geely Emgrand) ค่าตู้คอนเทนเนอร์ (20 ฟุต) 600–750 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับรถยนต์หนึ่งคัน บวกกับ 150–200 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับการขนส่งทางบกจากท่าเรือวลาดิวอสต็อกไปยังตัวเมือง สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน RoRo เป็นผู้ชนะที่ชัดเจน: ต้นทุนต่ำกว่า โหลดเร็วกว่า (ไม่ต้องบรรจุตู้คอนเทนเนอร์) และความเสี่ยงต่อความเสียหายน้อยมากในการเดินทางระยะสั้นเช่นนี้
รถยนต์ไฟฟ้าเป็นเรื่องที่แตกต่าง: ศุลกากรรัสเซียและผู้ให้บริการท่าเรือในวลาดิวอสต็อกปัจจุบันไม่ยอมรับ RoRo สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเนื่องจากข้อบังคับเกี่ยวกับความเสี่ยงจากไฟไหม้ ต้องใช้ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าหนึ่งคัน โดยมีต้นทุนรวม 750–900 ดอลลาร์สหรัฐ (รวมค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และค่าขนส่งในประเทศ) เราเคยเห็นผู้ส่งสินค้าบางรายพยายามใช้ RoRo กับรถยนต์ไฟฟ้าและถูกปฏิเสธที่ท่าเรือ—หลีกเลี่ยงอาการปวดหัวนี้ได้ จัดสรรงบประมาณ 850 ดอลลาร์สหรัฐต่อคัน สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าไปยังวลาดิวอสต็อก
2. เซี่ยงไฮ้ → เจเบลอาลี (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์)
RoRo สำหรับรถยนต์หนึ่งคัน ตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ สำหรับรถยนต์สองคันด้วยกัน
เจเบลอาลีเป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในตะวันออกกลาง ราคา RoRo จากเซี่ยงไฮ้: 550–700 ดอลลาร์สหรัฐต่อคัน สำหรับรถยนต์นั่งมาตรฐาน (เช่น Toyota Corolla) ระยะเวลาขนส่ง 12–15 วัน สำหรับรถยนต์หนึ่งคัน RoRo นั้นเรียบง่ายและคุ้มค่า อย่างไรก็ตาม หากคุณกำลังส่งรถยนต์สองคันไปยังผู้ซื้อหรือตัวแทนจำหน่ายรายเดียวกันในดูไบ ตู้คอนเทนเนอร์สูง 40 ฟุต (40HQ) สามารถบรรจุรถยนต์สองคันเคียงข้างกัน (ด้วยการยึดที่เหมาะสม) ค่าตู้คอนเทนเนอร์: 1,800–2,200 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับตู้ 40HQ จากเซี่ยงไฮ้ไปยังเจเบลอาลี ต้นทุนต่อคัน: 900–1,100 ดอลลาร์สหรัฐ—ซึ่งจริงๆ แล้ว มากกว่า RoRo ต่อหน่วย แล้วทำไมต้องใช้ตู้คอนเทนเนอร์? สองเหตุผล: (1) รถยนต์เป็นรถหรูหรือมีมูลค่าสูง (เช่น Mercedes S-Class, BMW 7 Series) ซึ่งความเสี่ยงต่อความเสียหายจาก RoRo นั้นไม่สามารถยอมรับได้ (2) คุณต้องการจัดส่งถึงประตูบ้านไปยังโชว์รูมใน Al Quoz หรือ Deira—ตู้คอนเทนเนอร์สามารถขนส่งด้วยรถบรรทุกได้โดยตรง RoRo ไปถึงแค่ท่าเรือเท่านั้น สำหรับรถยนต์มาตรฐาน ให้ใช้ RoRo
กฎของเรา: รถยนต์หนึ่งคัน = RoRo รถยนต์หรูสองคัน = ตู้ 40HQ (เพิ่ม 200–400 ดอลลาร์สหรัฐต่อคันเมื่อเทียบกับ RoRo แต่คุ้มค่ากับความสบายใจจากประกันภัย)
3. เซี่ยงไฮ้ → มอมบาซา (เคนยา)
RoRo เป็นมาตรฐาน ตู้คอนเทนเนอร์หากเป็นฤดูฝน (มีนาคม–พฤษภาคม หรือ ตุลาคม–ธันวาคม)
มอมบาซาเป็นท่าเรือที่เป็นมิตรกับ RoRo ราคา: 450–600 ดอลลาร์สหรัฐต่อคัน สำหรับรถยนต์นั่ง ระยะเวลาขนส่ง 18–22 วัน ผู้นำเข้าในเคนยาชอบ RoRo เพราะถูกกว่าและผ่านพิธีการศุลกากรเร็วกว่า (ตรวจสอบรถยนต์บนท่าเรือ) อย่างไรก็ตาม เราเรียนรู้ด้วยวิธีที่ยากลำบาก: ในช่วงฝนตกหนัก (มีนาคม–พฤษภาคม) และฝนตกสั้น (ตุลาคม–ธันวาคม) รถยนต์ RoRo มาถึงพร้อมความเสียหายจากน้ำ—เชื้อราภายใน สนิมที่แชสซี—เนื่องจากเรือ RoRo ที่มีดาดฟ้าเปิดโล่งทำให้รถยนต์โดนฝนระหว่างการโหลด/ขนถ่ายที่มอมบาซา ค่าตู้คอนเทนเนอร์: 1,000–1,300 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับตู้ 20 ฟุต (รถยนต์หนึ่งคัน) หรือ 1,800–2,200 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับตู้ 40HQ (รถยนต์สองคัน) ในช่วงฤดูฝน เราบังคับใช้ตู้คอนเทนเนอร์สำหรับรถยนต์ทุกคัน ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม: 400–700 ดอลลาร์สหรัฐต่อคัน คุ้มค่าหรือไม่? ใช่—เราเห็นการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนสำหรับรถยนต์ที่เสียหายจากน้ำโดยเฉลี่ย 1,200 ดอลลาร์สหรัฐต่อการเรียกร้อง ค่าตู้คอนเทนเนอร์เป็นการป้องกันความเสี่ยงโดยตรง
เคล็ดลับปฏิบัติ: หากคุณจัดส่งด้วย RoRo นอกฤดูฝน ให้สอบถามสายการเดินเรือว่าเรือมีฝาครอบดาดฟ้ากันอากาศหรือไม่ ส่วนใหญ่ไม่มี จัดสรรงบประมาณสำหรับตู้คอนเทนเนอร์หากวันจัดส่งของคุณอยู่ในเดือนที่มีฝนตก
4. เซี่ยงไฮ้ → ลากอส ทินแคน (ไนจีเรีย)
ตู้คอนเทนเนอร์เป็นที่ต้องการ (ความเสี่ยงจากการโจรกรรมและสภาพอากาศ)
ลากอสเป็นเส้นทางที่ท้าทายที่สุดสำหรับการส่งออกรถยนต์ การโจรกรรมจากสถานี RoRo แพร่หลาย—เราเคยสูญเสียแคทาไลติกคอนเวอร์เตอร์ ยางรถยนต์ และแม้แต่รถยนต์ทั้งคัน สภาพอากาศก็รุนแรงเช่นกัน: ความชื้นและฝนในลากอสทำให้เกิดสนิมบนรถยนต์ RoRo ภายในไม่กี่วัน ราคาตู้คอนเทนเนอร์ไปยังทินแคน: 1,400–1,800 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับตู้ 20 ฟุต (รถยนต์หนึ่งคัน) 2,400–3,000 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับตู้ 40HQ (รถยนต์สองคัน) ราคา RoRo: 700–900 ดอลลาร์สหรัฐต่อคัน ดังนั้นตู้คอนเทนเนอร์เพิ่ม 700–1,100 ดอลลาร์สหรัฐต่อคัน ดูเหมือนสูง แต่ต่อไปนี้คือการคำนวณ: การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากการโจรกรรมและความเสียหายโดยเฉลี่ยสำหรับการจัดส่ง RoRo ไปยังลากอสอยู่ที่ 1,500 ดอลลาร์สหรัฐต่อคัน (จากข้อมูลของเราในปี 2023–2024) ตู้คอนเทนเนอร์ช่วยลดความเสี่ยงจากการโจรกรรมและสภาพอากาศได้เกือบทั้งหมด ปัจจุบันเราจัดส่ง 85% ของรถยนต์ของเราไปยังลากอสในตู้คอนเทนเนอร์ เฉพาะรถยนต์มูลค่าต่ำ (ต่ำกว่า 5,000 ดอลลาร์สหรัฐ) เท่านั้นที่ใช้ RoRo และเรายอมรับความเสี่ยง
กฎของเรา: สำหรับรถยนต์ใดๆ ที่มีมูลค่าเกิน 8,000 ดอลลาร์สหรัฐ ตู้คอนเทนเนอร์เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับลากอส สำหรับรถยนต์ราคาประหยัด RoRo คือการพนันที่คุณอาจเสี่ยงได้
5. เซี่ยงไฮ้ → เดอร์บัน (แอฟริกาใต้)
RoRo เป็นมาตรฐาน
เดอร์บันเป็นท่าเรือที่ทันสมัยและมีการจัดการที่ดี ราคา RoRo: 500–650 ดอลลาร์สหรัฐต่อคัน สำหรับรถยนต์นั่ง ระยะเวลาขนส่ง 18–22 วัน อัตราการโจรกรรมและความเสียหายต่ำ (น้อยกว่า 2% จากประสบการณ์ของเรา) ค่าตู้คอนเทนเนอร์: 1,100–1,400 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับตู้ 20 ฟุต (รถยนต์หนึ่งคัน) ดังนั้นตู้คอนเทนเนอร์เพิ่ม 600–750 ดอลลาร์สหรัฐต่อคัน—ยากที่จะให้เหตุผลเว้นแต่รถยนต์จะเป็นรถคลาสสิกหรือสะสมที่มีมูลค่าสูง (เช่น Porsche 911) สำหรับ 99% ของรถยนต์ RoRo เป็นตัวเลือกที่ถูกต้อง เราจัดส่งประมาณ 50 คันต่อเดือนไปยังเดอร์บัน ทั้งหมดผ่าน RoRo
ข้อยกเว้นหนึ่งประการ: หากรถยนต์ไม่สามารถขับเคลื่อนได้ (เช่น เสียหายหรือกู้คืนมา) ต้องใช้ตู้คอนเทนเนอร์ RoRo กำหนดให้รถยนต์ขับขึ้นลงเองได้ จัดสรรงบประมาณ 1,200–1,500 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับรถยนต์ที่ไม่สามารถขับเคลื่อนได้ในตู้คอนเทนเนอร์
6. กฎพิเศษสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (เฉพาะตู้คอนเทนเนอร์ UN3480)
รถยนต์ไฟฟ้าถูกจัดประเภทเป็นสินค้าอันตรายภายใต้ UN3480 (แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน) ต่อไปนี้คือสิ่งที่เรารู้จากการจัดส่งจริง:
- เฉพาะตู้คอนเทนเนอร์: ไม่มีสายการเดินเรือ RoRo ใดยอมรับรถยนต์ไฟฟ้าบนดาดฟ้าหรือในห้องเก็บสินค้า ต้องใช้ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตหรือ 40HQ ไม่มีข้อยกเว้น
- สถานะการชาร์จ (SOC): ต้องอยู่ระหว่าง 30% ถึง 60% เราทดสอบรถยนต์ไฟฟ้าทุกคันก่อนโหลด ต่ำกว่า 30% เสี่ยงต่อความเสียหายของแบตเตอรี่ สูงกว่า 60% เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ระหว่างการขนส่ง
- ใบรับรองสถานะสุขภาพ (SoH): จำเป็นโดยผู้ให้บริการขนส่งส่วนใหญ่ (เช่น COSCO, MSC, Maersk) เราได้รับรายงาน SoH ที่ได้รับการรับรองจากห้องปฏิบัติการทดสอบแบตเตอรี่ของจีน—ค่าใช้จ่าย 80–120 ดอลลาร์สหรัฐต่อคัน หากไม่มี ตู้คอนเทนเนอร์จะถูกปฏิเสธที่สถานี
- ผลกระทบด้านต้นทุน: การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ามีค่าใช้จ่ายเท่ากับรถยนต์สันดาปภายใน แต่คุณต้องเพิ่ม 200–300 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับเอกสารสินค้าอันตราย ป้าย และค่าธรรมเนียมการจัดการ ต้นทุนรวมสำหรับตู้คอนเทนเนอร์รถยนต์ไฟฟ้า: 1,200–1,800 ดอลลาร์สหรัฐ ขึ้นอยู่กับเส้นทาง (เทียบกับ 800–1,200 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับตู้คอนเทนเนอร์รถยนต์สันดาปภายในในเส้นทางเดียวกัน)
สิ่งที่เรายอมรับว่าไม่รู้: เรายังคงทดสอบเส้นทางรถยนต์ไฟฟ้าไปยังวลาดิวอสต็อกและลากอส บางสายการเดินเรือเปลี่ยนกฎทุกเดือน ตรวจสอบกับตัวแทนขนส่งของคุณเสมอสองสัปดาห์ก่อนการจอง
7. การคำนวณต้นทุน: เมื่อใดที่ค่าตู้คอนเทนเนอร์สองเท่าเหมาะสมกว่า RoRo?
ต่อไปนี้คือกรอบการตัดสินใจง่ายๆ ที่เราใช้:
- ต้นทุน RoRo ต่อคัน: 320–900 ดอลลาร์สหรัฐ (แตกต่างกันไปตามเส้นทาง)
- ต้นทุนตู้คอนเทนเนอร์ต่อคัน (20 ฟุต): 600–1,800 ดอลลาร์สหรัฐ (แตกต่างกันไปตามเส้นทางและสถานะรถยนต์ไฟฟ้า)
- ส่วนเพิ่มของตู้คอนเทนเนอร์โดยทั่วไป: 1.5x ถึง 2.5x ของ RoRo
เราเปลี่ยนไปใช้ตู้คอนเทนเนอร์เมื่อ:
- มูลค่ารถยนต์เกิน 15,000 ดอลลาร์สหรัฐ ณ จุดนี้ ส่วนเพิ่มของตู้คอนเทนเนอร์ (600–1,100 ดอลลาร์สหรัฐ) น้อยกว่า 7% ของมูลค่ารถยนต์—เป็นที่ยอมรับสำหรับการป้องกันความเสียหาย/การโจรกรรม
- ความเสี่ยงของเส้นทางสูงโดยเฉพาะ ลากอส: ตู้คอนเทนเนอร์ถูกกว่าการสูญเสียจากการโจรกรรมที่คาดไว้ มอมบาซาในฤดูฝน: ตู้คอนเทนเนอร์ถูกกว่าการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากความเสียหายจากน้ำ
- รถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่สามารถขับเคลื่อนได้: ไม่มีทางเลือก—ตู้คอนเทนเนอร์บังคับ
- รถยนต์สองคันไปยังปลายทางเดียวกัน: ตู้ 40HQ ราคา 1,800–3,000 ดอลลาร์สหรัฐ หารด้วยสองคัน มักจะ ถูกกว่า ตั๋ว RoRo สองใบ (ตัวอย่าง: เซี่ยงไฮ้ไปเจเบลอาลี: 2x RoRo = 1,100–1,400 ดอลลาร์สหรัฐ, 40HQ = 1,800–2,200 ดอลลาร์สหรัฐ—ตู้คอนเทนเนอร์จริงๆ แล้วถูกกว่าต่อคัน 100–300 ดอลลาร์สหรัฐ)
เมื่อใดที่ตู้คอนเทนเนอร์ไม่สมเหตุสมผล: รถยนต์สันดาปภายในหนึ่งคันมูลค่าต่ำกว่า 10,000 ดอลลาร์สหรัฐบนเส้นทางที่มีความเสี่ยงต่ำ (เดอร์บัน วลาดิวอสต็อก มอมบาซานอกฤดูฝน) RoRo ก็เพียงพอ
หมายเหตุปฏิบัติสุดท้าย
เราส่งออกรถยนต์จากจีนตั้งแต่ปี 2019 ตัวเลขเหล่านี้เป็นจริง—อัปเดตถึงไตรมาสแรกของปี 2025 แต่อัตราค่าขนส่งผันผวนทุกสัปดาห์ รับใบเสนอราคาปัจจุบันก่อนจองเสมอ สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เริ่มกระบวนการ SoH แต่เนิ่นๆ (ใช้เวลา 3–5 วัน) สำหรับลากอส ใช้ตู้คอนเทนเนอร์เว้นแต่คุณจะชอบการพนัน
หากคุณต้องการหารือเกี่ยวกับรถยนต์หรือเส้นทางเฉพาะ ส่งข้อความถึงเราทาง WhatsApp เราจะให้คำตอบตรงไปตรงมาโดยไม่มีการเสนอขาย
WhatsApp: 86-15556920288
คำถามที่พบบ่อย
ฉันสามารถขนส่งรถยนต์ไฟฟ้าจากเซี่ยงไฮ้ไปยังวลาดิวอสต็อกโดยใช้ RoRo ได้หรือไม่
ไม่ได้ คุณไม่สามารถขนส่งรถยนต์ไฟฟ้าผ่าน RoRo ไปยังวลาดิวอสต็อกได้ ศุลกากรรัสเซียและผู้ดำเนินการท่าเรือในปัจจุบันไม่ยอมรับ RoRo สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเนื่องจากข้อกำหนดด้านอันตรายจากไฟไหม้ ต้องใช้ตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าหนึ่งคัน โดยมีค่าใช้จ่ายรวมประมาณ 750 ถึง 900 ดอลลาร์ รวมค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และการขนส่งภายในประเทศ ผู้ส่งสินค้าบางรายพยายามใช้ RoRo กับรถยนต์ไฟฟ้าและถูกปฏิเสธที่ท่าเรือ ดังนั้นหลีกเลี่ยงปัญหานี้ งบประมาณประมาณ 850 ดอลลาร์ต่อรถยนต์ไฟฟ้าหนึ่งคันสำหรับการขนส่งทางตู้คอนเทนเนอร์ไปยังวลาดิวอสต็อก
เมื่อใดควรใช้ตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ แทน RoRo สำหรับรถยนต์สองคันไปยังเจเบลอาลี
ควรใช้ตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ สำหรับรถยนต์สองคันไปยังเจเบลอาลีเมื่อรถยนต์เป็นรถหรูหรือมีมูลค่าสูง (เช่น Mercedes S-Class, BMW 7 Series) ซึ่งความเสี่ยงต่อความเสียหายใน RoRo ไม่เป็นที่ยอมรับ หรือเมื่อคุณต้องการจัดส่งแบบ door-to-door ไปยังโชว์รูมในพื้นที่เช่น Al Quoz หรือ Deira ค่าใช้จ่ายตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ อยู่ระหว่าง 1,800 ถึง 2,200 ดอลลาร์ ซึ่งเทียบเท่า 900 ถึง 1,100 ดอลลาร์ต่อคัน ซึ่งสูงกว่า RoRo (550 ถึง 700 ดอลลาร์ต่อคัน) ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 200 ถึง 400 ดอลลาร์ต่อคันซื้อความสบายใจโดยลดความเสี่ยงต่อความเสียหายและการขนส่งโดยตรง สำหรับรถยนต์มาตรฐาน ให้ใช้ RoRo
ทำไมต้องขนส่งรถยนต์ไปยังมอมบาซาในตู้คอนเทนเนอร์ในช่วงฤดูฝน
ในช่วงฤดูฝนในมอมบาซา (ฝนยาวตั้งแต่มีนาคมถึงพฤษภาคมและฝนสั้นตั้งแต่ตุลาคมถึงธันวาคม) รถยนต์ RoRo มักมาถึงพร้อมความเสียหายจากน้ำ - เชื้อราในห้องโดยสารและสนิมในตัวถัง - เนื่องจากเรือ RoRo ที่มีดาดฟ้าเปิดโล่งทำให้รถยนต์สัมผัสกับฝนในระหว่างการโหลดและขนถ่าย ค่าขนส่งทางตู้คอนเทนเนอร์อยู่ระหว่าง 1,000 ถึง 1,300 ดอลลาร์สำหรับตู้ 20 ฟุต (รถหนึ่งคัน) หรือ 1,800 ถึง 2,200 ดอลลาร์สำหรับตู้ 40HQ (รถสองคัน) ซึ่งเพิ่ม 400 ถึง 700 ดอลลาร์ต่อคันเมื่อเทียบกับ RoRo อย่างไรก็ตาม การเรียกร้องค่าความเสียหายจากน้ำเฉลี่ย 1,200 ดอลลาร์ต่อการเรียกร้อง ทำให้ค่าตู้คอนเทนเนอร์เป็นการป้องกันความเสี่ยงที่คุ้มค่า หากคุณขนส่งทาง RoRo นอกฤดูฝน ให้ถามว่าเรือมีฝาครอบดาดฟ้าสภาพอากาศหรือไม่ (ส่วนใหญ่ไม่มี)
การขนส่งทางตู้คอนเทนเนอร์คุ้มค่ากับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ไปยังลากอสหรือไม่
ใช่ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้การขนส่งทางตู้คอนเทนเนอร์สำหรับรถยนต์ไปยังลากอส โดยเฉพาะรถยนต์ที่มีมูลค่าสูงกว่า 8,000 ดอลลาร์ ราคาตู้คอนเทนเนอร์ไปยังท่าเรือ Tin Can อยู่ระหว่าง 1,400 ถึง 1,800 ดอลลาร์สำหรับตู้ 20 ฟุต (รถหนึ่งคัน) หรือ 2,400 ถึง 3,000 ดอลลาร์สำหรับตู้ 40HQ (รถสองคัน) ในขณะที่ RoRo มีค่าใช้จ่าย 700 ถึง 900 ดอลลาร์ต่อคัน ตู้คอนเทนเนอร์เพิ่ม 700 ถึง 1,100 ดอลลาร์ต่อคัน แต่การเรียกร้องค่าขโมยและความเสียหายต่อการขนส่ง RoRo เฉลี่ย 1,500 ดอลลาร์ต่อคันจากข้อมูลปี 2023-2024 ตู้คอนเทนเนอร์เกือบจะกำจัดความเสี่ยงจากการโจรกรรมและสภาพอากาศทั้งหมด ปัจจุบัน 85% ของรถยนต์ที่ขนส่งไปยังลากอสไปในตู้คอนเทนเนอร์ เฉพาะรถยนต์มูลค่าต่ำ (น้อยกว่า 5,000 ดอลลาร์) ไปทาง RoRo โดยยอมรับความเสี่ยง
วิธีขนส่งที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์มาตรฐานหนึ่งคันจากเซี่ยงไฮ้ไปยังเจเบลอาลีคืออะไร
สำหรับรถยนต์มาตรฐานหนึ่งคัน (เช่น Toyota Corolla) จากเซี่ยงไฮ้ไปยังเจเบลอาลี RoRo เป็นวิธีที่ดีที่สุด ราคา RoRo อยู่ระหว่าง 550 ถึง 700 ดอลลาร์ต่อคัน โดยมีเวลาเดินทาง 12 ถึง 15 วัน ง่ายและคุ้มค่าและมีความเสี่ยงต่อความเสียหายเล็กน้อยสำหรับรถยนต์มาตรฐาน การขนส่งทางตู้คอนเทนเนอร์สำหรับรถหนึ่งคันจะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่ามาก (ตู้ 20 ฟุตประมาณ 1,000 ถึง 1,300 ดอลลาร์) โดยไม่มีประโยชน์มากนัก เว้นแต่รถยนต์มีมูลค่าสูงหรือต้องการจัดส่งแบบ door-to-door ใช้ RoRo สำหรับการขนส่งรถยนต์มาตรฐานคันเดียวไปยังเจเบลอาลี