فرضت الإدارة العامة للجمارك الصينية منذ بداية عام 2026 قاعدة جديدة: يجب أن تكون أي سيارة يتم تصديرها بموجب ترخيص السيارات المستعملة مسجلة في البر الصيني الرئيسي لمدة لا تقل عن 180 يوماً. تغلق هذه القاعدة فعلياً باب المراجحة في "السيارات المستعملة ذات الأميال الصفرية" التي غذت قنوات الاستيراد الموازي إلى روسيا وآسيا الوسطى وأجزاء من الشرق الأوسط خلال الفترة 2023-2025. إذا كنت تشتري من الصين في عام 2026، فإليك ما يتغير حقاً - وما يبقى دون تغيير.
ماذا تقول القاعدة بعبارات بسيطة
قبل عام 2025، كان بعض المصدرين الصينيين قادرين على تسجيل سيارة جديدة باسم تاجر، والاحتفاظ بها لمدة أسبوع أو أسبوعين، ثم إعادة تصديرها كسيارة "مستعملة" - متجاوزين بذلك حصص التصدير والرسوم الجمركية المطبقة على السيارات الجديدة. تغلق قاعدة 180 يوماً هذه الثغرة. ستقوم الجمارك في شنغهاي وتيانجين ونينغبو وقوانغتشو الآن بالتحقق من تاريخ التسجيل في 机动车登记证书 (شهادة تسجيل المركبة) ورفض أي سيارات تم تسجيلها قبل أقل من 180 يوماً من تاريخ بوليصة الشحن.
ماذا يعني هذا للمشترين الحقيقيين للسيارات المستعملة
إذا كنت تشتري سيارة مستعملة حقيقية - موديلات 2018 أو 2020 أو 2022 بأميال حقيقية - فلا شيء يتغير. يستمر تدفق المخزون من الوكلاء الصينيين إلى فلاديفوستوك وجبل علي ومومباسا ولاغوس أو الدمام دون تغيير. نحن نصدر 30-60 سيارة شهرياً من مستودعنا في شنغهاي ولم نشهد أي صفقة شرعية تم حظرها بموجب القاعدة الجديدة.
ما يتغير هو المخزون المتاح من السيارات الجديدة تقريباً. السيارات التي تم إنتاجها في أواخر عام 2025 وتم تسجيلها في يناير 2026 لن تتمكن من مغادرة الصين حتى يوليو 2026 على الأقل. هذا يحد مؤقتاً من المعروض من السيارات الكهربائية الصينية من موديلات 2025-2026 (BYD Atto 3 وZeekr 001 وLi Auto L7 وXPeng G9) للتصدير. توقع علاوة سعرية تتراوح بين 20-35% على مخزون الموديلات الجديدة حقاً حتى الربع الثالث من عام 2026.
التأثير على الأسعار حسب القطاعات
- Toyota Land Cruiser / Lexus LX (لروسيا): لا تغيير. عادة ما تكون هذه سيارات عمرها من 5 إلى 10 سنوات، FOB شنغهاي 35,000 - 95,000 دولار أمريكي.
- السيارات الصينية الجديدة للطاقة (BYD, Zeekr, Li Auto, XPeng, NIO): معروض محدود من سيارات موديل 2025 حتى الربع الثالث من عام 2026. مخزون 2022-2024 دون تغيير.
- Toyota Hilux / Hiace للأسواق الأفريقية: لا تغيير. المخزون في الغالب من موديلات 2017-2021.
كيف تتحقق من امتثال البائع للقواعد
قبل تحويل أي دفعة أولى في عام 2026، اطلب ثلاثة مستندات:
- صورة من 机动车登记证书 توضح تاريخ التسجيل الأولي.
- رقم البيان الجمركي لشحنة سابقة إلى بلدك الوجهة (المصدر النشط يشحن شهرياً ويمكنه تقديم ذلك في غضون 10 دقائق).
أي بائع يعرض "موديل العام الحالي" بأسعار منخفضة بشكل مثير للريبة أو يتردد في تقديم المستند رقم 1، فهو على الأرجح يحاول التحايل على قاعدة 180 يوماً. هذه المستندات لن تجتاز الفحص الجمركي في ميناء الوجهة أيضاً - الجمارك الروسية والسعودية والإماراتية تتحقق بشكل متبادل من بيانات التسجيل الصينية.
الدفع والمواعيد النهائية في عام 2026
تؤثر القاعدة أيضاً على إيقاع المفاوضات. في عام 2024، كان بإمكان المصدرين الوعد بـ "جاهزية للشحن خلال 7 أيام" لمخزون لم يتم تسجيله بعد. في عام 2026، يجب أن يكون أي سلعة يتم الإعلان عنها على أنها "متاحة" مصحوبة بشهادة تسجيل بتاريخ لا يقل عن 180 يوماً قبل طلبك. المواعيد النهائية المعقولة للتسليم الآن: 14-21 يوماً من الدفعة الأولى حتى مغادرة السفينة، اعتماداً على ميناء الشحن وشهادة بلد الوجهة (SBKTS, GCC CoC, SASO, KEBS PVoC, SONCAP, NRCS LoA).
يبقى هيكل الدفع كما هو: 30% دفعة أولى T/T بالدولار الأمريكي، والباقي مقابل مسح ضوئي لبوليصة الشحن، وأصل B/L عبر البريد السريع بعد استلام الباقي.
الخلاصة
قاعدة 180 يوماً هي خبر جيد للمشترين الجادين. إنها تقضي على فئة المصدرين الانتهازيين الذين كانوا دائماً على بعد خطوة واحدة من تدقيق جمركي يمكن أن يعطل شحنات عملائهم. يستمر الموردون الصينيون الجادون - الحاصلون على تراخيص ثابتة ومستودعات حقيقية في شنغهاي وشحنات شهرية - في العمل كما في السابق، مع معروض محدود بعض الشيء من السيارات الكهربائية من موديل 2025 حتى الربع الثالث من عام 2026.
لمعرفة الأسعار الفورية الحالية بموجب القاعدة الجديدة أو لمشاهدة مستودعنا في شنغهاي مباشرة قبل الدفعة الأولى، راسلنا على WhatsApp +86 158 5515 8769. نحن نصدر إلى 38 دولة ونعمل تحت إشراف الجمارك الصينية منذ عام 2014.