Tổng cục Hải quan Trung Quốc từ đầu năm 2026 đã ban hành quy tắc mới: bất kỳ ô tô nào được xuất khẩu theo giấy phép ô tô đã qua sử dụng phải được đăng ký tại Trung Quốc đại lục ít nhất 180 ngày. Quy tắc này thực chất đóng lại hoạt động chênh lệch giá "ô tô đã qua sử dụng với số km bằng 0" vốn đã nuôi dưỡng các kênh nhập khẩu song song vào Nga, Trung Á và một phần Trung Đông trong suốt giai đoạn 2023–2025. Nếu bạn đang mua hàng tại Trung Quốc vào năm 2026, đây là những gì thực sự thay đổi — và những gì vẫn giữ nguyên.
Quy tắc nói gì một cách đơn giản
Trước năm 2025, một số nhà xuất khẩu Trung Quốc có thể đăng ký một chiếc ô tô mới dưới tên đại lý, giữ nó trong một hoặc hai tuần, sau đó tái xuất khẩu như "đã qua sử dụng" — tránh được hạn ngạch xuất khẩu và thuế quan áp dụng cho ô tô mới. Quy tắc 180 ngày đóng lỗ hổng này. Hải quan tại Thượng Hải, Thiên Tân, Ninh Ba và Quảng Châu hiện sẽ kiểm tra ngày đăng ký trong 机动车登记证书 (Giấy chứng nhận đăng ký phương tiện) và từ chối bất kỳ ô tô nào được đăng ký dưới 180 ngày trước ngày vận đơn.
Điều này có nghĩa gì đối với người mua ô tô đã qua sử dụng thực tế
Nếu bạn mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng thực sự — đời 2018, 2020, 2022 với số km thực tế — không có gì thay đổi. Dòng chảy từ kho hàng đại lý Trung Quốc đến Vladivostok, Jebel Ali, Mombasa, Lagos hoặc Dammam vẫn tiếp tục như bình thường. Chúng tôi xuất khẩu 30–60 ô tô mỗi tháng từ kho của chúng tôi tại Thượng Hải và chưa thấy bất kỳ giao dịch hợp pháp nào bị chặn bởi quy tắc mới.
Điều thay đổi là nguồn cung sẵn có của những chiếc ô tô gần như mới. Những chiếc xe sản xuất cuối năm 2025 và đăng ký vào tháng 1 năm 2026 sẽ không thể rời khỏi Trung Quốc cho đến ít nhất tháng 7 năm 2026. Điều này tạm thời hạn chế nguồn cung xe điện Trung Quốc đời 2025–2026 (BYD Atto 3, Zeekr 001, Li Auto L7, XPeng G9) cho xuất khẩu. Dự kiến mức phí bảo hiểm 20–35% đối với hàng tồn kho mới thực sự cho đến quý 3 năm 2026.
Tác động đến giá theo phân khúc
- Toyota Land Cruiser / Lexus LX (cho Nga): Không thay đổi. Thông thường đây là những xe từ 5–10 năm tuổi, FOB Thượng Hải USD 35,000–95,000.
- Xe năng lượng mới Trung Quốc (BYD, Zeekr, Li Auto, XPeng, NIO): Nguồn cung hạn chế cho xe đời 2025 cho đến quý 3 năm 2026. Hàng tồn kho đời 2022–2024 không thay đổi.
- Toyota Hilux / Hiace cho thị trường châu Phi: Không thay đổi. Hàng tồn kho chủ yếu là đời 2017–2021.
Cách kiểm tra người bán tuân thủ quy tắc
Trước khi chuyển tiền đặt cọc vào năm 2026, hãy yêu cầu ba tài liệu:
- Ảnh chụp 机动车登记证书 có ghi ngày đăng ký ban đầu.
- Số tờ khai hải quan cho lô hàng trước đó đến quốc gia đích của bạn (một nhà xuất khẩu đang hoạt động gửi hàng hàng tháng và có thể cung cấp điều này trong 10 phút).
Bất kỳ người bán nào chào bán "xe đời hiện tại" với giá thấp đáng ngờ hoặc do dự với tài liệu số 1, gần như chắc chắn đang cố gắng lách quy tắc 180 ngày. Những tài liệu này sẽ không vượt qua kiểm tra hải quan và tại cảng đích — hải quan Nga, Ả Rập Saudi và UAE đối chiếu chéo với dữ liệu đăng ký của Trung Quốc.
Thanh toán và thời gian trong năm 2026
Quy tắc cũng ảnh hưởng đến nhịp độ đàm phán. Vào năm 2024, các nhà xuất khẩu có thể hứa hẹn "sẵn sàng gửi hàng trong 7 ngày" đối với hàng tồn kho chưa được đăng ký. Vào năm 2026, bất kỳ hàng hóa nào được quảng cáo là "có sẵn" phải có giấy chứng nhận đăng ký có ngày cách đây ít nhất 180 ngày so với yêu cầu của bạn. Thời gian giao hàng hợp lý hiện nay: 14–21 ngày từ khi đặt cọc đến khi tàu khởi hành, tùy thuộc vào cảng xếp hàng và chứng nhận quốc gia đích (SBKTS, GCC CoC, SASO, KEBS PVoC, SONCAP, NRCS LoA).
Cấu trúc thanh toán vẫn giữ nguyên: 30% tiền đặt cọc T/T USD, số dư còn lại đối với bản scan vận đơn, bản gốc B/L được gửi chuyển phát nhanh sau khi nhận được số dư.
Kết luận
Quy tắc 180 ngày là một tin tốt cho những người mua có thiện chí. Nó loại bỏ loại nhà xuất khẩu cơ hội, những người luôn chỉ cách một bước so với kiểm tra hải quan có thể phá hỏng lô hàng của khách hàng. Các nhà cung cấp Trung Quốc nghiêm túc — với giấy phép đã được thiết lập, kho hàng thực tế tại Thượng Hải và các lô hàng hàng tháng — tiếp tục hoạt động như trước, với nguồn cung xe điện đời 2025 có phần hạn chế hơn cho đến quý 3 năm 2026.
Để biết giá giao ngay hiện tại theo quy tắc mới hoặc xem kho hàng của chúng tôi tại Thượng Hải trực tiếp trước khi đặt cọc, hãy liên hệ với chúng tôi qua WhatsApp 86-15556920288. Chúng tôi xuất khẩu đến 38 quốc gia và hoạt động dưới sự giám sát của hải quan Trung Quốc từ năm 2014.
Câu hỏi thường gặp
Что такое правило 180 дней и как оно влияет на покупку подержанного автомобиля из Китая?
Quy tắc 180 ngày do Tổng cục Hải quan Trung Quốc ban hành từ đầu năm 2026 yêu cầu bất kỳ xe nào xuất khẩu theo giấy phép xe đã qua sử dụng phải được đăng ký tại Trung Quốc đại lục ít nhất 180 ngày trước khi xuất khẩu. Điều này bịt lỗ hổng khi xe mới được đăng ký trong thời gian ngắn và xuất khẩu như 'xe đã qua sử dụng' để lách hạn ngạch. Đối với xe đã qua sử dụng thực sự (ví dụ: các mẫu 2018-2022), không có gì thay đổi. Tuy nhiên, nguồn cung xe điện Trung Quốc gần như mới thuộc các năm mẫu 2025-2026 (như BYD Atto 3, Zeekr 001) sẽ bị hạn chế đến quý 3 năm 2026, dẫn đến mức phụ trội 20-35%. Luôn yêu cầu giấy chứng nhận đăng ký xe để kiểm tra ngày đăng ký.
Как я могу проверить, что китайский экспортер соблюдает правило 180 дней?
Trước khi chuyển tiền đặt cọc, hãy yêu cầu ba tài liệu: ảnh chụp 机动车登记证书 (Giấy chứng nhận đăng ký xe) ghi ngày đăng ký ban đầu, số tờ khai hải quan cho lô hàng trước đó đến quốc gia đích của bạn (nhà xuất khẩu đáng tin cậy có thể cung cấp trong vòng 10 phút) và xác nhận các lô hàng hàng tháng. Nếu người bán chào các mẫu xe hiện tại với giá thấp đáng ngờ hoặc do dự cung cấp tài liệu số 1, rất có thể họ đang cố lách quy tắc. Những tài liệu như vậy sẽ không vượt qua kiểm soát hải quan tại cảng đích, vì hải quan Nga, Ả Rập Xê Út và UAE kiểm tra chéo dữ liệu đăng ký của Trung Quốc.
Повлияет ли правило 180 дней на цены на Toyota Land Cruiser или Hilux?
Không, quy tắc không ảnh hưởng đến giá của các mẫu như Toyota Land Cruiser, Lexus LX, Hilux hoặc Hiace. Những xe này thường có tuổi từ 5-10 năm (ví dụ: các năm mẫu 2017-2021) và đã được đăng ký tại Trung Quốc hơn 180 ngày. Ví dụ, Land Cruiser dành cho Nga (FOB Thượng Hải 35.000-95.000 USD) và Hilux/Hiace cho thị trường châu Phi vẫn không thay đổi. Nguồn cung và giá của những xe đã qua sử dụng thực sự này tiếp tục như trước. Quy tắc chỉ hạn chế xe gần như mới (các mẫu 2025-2026) mới được đăng ký gần đây, đặc biệt là xe năng lượng mới của Trung Quốc.
Каковы новые сроки поставки и условия оплаты при экспорте подержанных автомобилей из Китая в 2026 году?
Thời gian giao hàng hợp lý hiện nay là 14-21 ngày kể từ khi đặt cọc đến khi tàu khởi hành, tùy thuộc vào cảng xuất phát (ví dụ: Thượng Hải, Thiên Tân) và yêu cầu chứng nhận tại quốc gia đích (ví dụ: SBKTS, GCC CoC, SASO). Cơ cấu thanh toán vẫn như cũ: đặt cọc 30% qua T/T bằng USD, số còn lại thanh toán theo bản scan vận đơn. Bản gốc vận đơn được gửi chuyển phát nhanh sau khi nhận được số còn lại. Năm 2024, một số nhà xuất khẩu chào giao hàng trong 7 ngày cho xe chưa đăng ký, nhưng giờ đây bất kỳ xe 'có sẵn' nào được quảng cáo đều phải có giấy chứng nhận đăng ký ghi ngày ít nhất 180 ngày trước yêu cầu của bạn. Luôn kiểm tra ngày đăng ký trước khi quyết định.
Правило 180 дней — это хорошо или плохо для добросовестных покупателей подержанных автомобилей?
Quy tắc có lợi cho người mua chân chính. Nó loại bỏ những nhà xuất khẩu không trung thực đã lợi dụng lỗ hổng xe đã qua sử dụng không chạy (zero-mile), gây rủi ro tịch thu hàng tại cảng đích. Các nhà cung cấp Trung Quốc nghiêm túc với giấy phép đã được thiết lập, kho vật lý (ví dụ: tại Thượng Hải) và các lô hàng hàng tháng tiếp tục hoạt động như trước. Hạn chế duy nhất là nguồn cung xe điện Trung Quốc năm mẫu 2025 bị hạn chế đến quý 3 năm 2026, dẫn đến mức phụ trội giá tạm thời. Tuy nhiên, đối với người mua xe đã qua sử dụng thực sự (ví dụ: các mẫu 2018-2022), không có thay đổi. Quy tắc đảm bảo rằng chỉ những nhà xuất khẩu đáp ứng yêu cầu còn lại trên thị trường, giảm rủi ro cho nhà nhập khẩu ở Nga, UAE và châu Phi.