สำนักงานศุลกากรแห่งชาติจีนตั้งแต่ต้นปี 2026 ได้บังคับใช้กฎใหม่: รถยนต์ใดก็ตามที่ส่งออกภายใต้ใบอนุญาตรถยนต์มือสอง จะต้องจดทะเบียนในจีนแผ่นดินใหญ่อย่างน้อย 180 วัน กฎนี้ปิดช่องทางเก็งกำไร "รถยนต์มือสองที่มีระยะทางเป็นศูนย์" ซึ่งเป็นแหล่งหล่อเลี้ยงช่องทางการนำเข้าขนานไปยังรัสเซีย เอเชียกลาง และบางส่วนของตะวันออกกลางในช่วงปี 2023–2025 หากคุณกำลังซื้อสินค้าจากจีนในปี 2026 นี่คือสิ่งที่เปลี่ยนแปลงจริง — และสิ่งที่ยังคงเหมือนเดิม
กฎนี้พูดว่าอะไรในภาษาง่ายๆ
ก่อนปี 2025 ผู้ส่งออกจีนบางรายสามารถจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ในชื่อตัวแทนจำหน่าย เก็บไว้หนึ่งหรือสองสัปดาห์ แล้วส่งออกซ้ำเป็น "รถยนต์มือสอง" — เพื่อหลีกเลี่ยงโควตาการส่งออกและภาษีที่ใช้กับรถยนต์ใหม่ กฎ 180 วันปิดช่องโหว่นี้ ศุลกากรที่เซี่ยงไฮ้ เทียนจิน หนิงโป และกวางโจว จะตรวจสอบวันที่จดทะเบียนใน 机动车登记证书 (ใบรับรองการจดทะเบียนรถยนต์) และปฏิเสธรถยนต์ใดๆ ที่จดทะเบียนน้อยกว่า 180 วันก่อนวันที่ในใบตราส่งสินค้า
สิ่งนี้หมายถึงอะไรสำหรับผู้ซื้อรถยนต์มือสองจริง
หากคุณซื้อรถยนต์มือสองจริง — รุ่นปี 2018, 2020, 2022 ที่มีระยะทางจริง — ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง การไหลของสินค้าจากสต็อกตัวแทนจำหน่ายจีนไปยังวลาดิวอสต็อก เจเบลอาลี มอมบาซา ลากอส หรือดัมมามยังคงดำเนินต่อไปตามปกติ เราส่งออกรถยนต์ 30–60 คันต่อเดือนจากคลังสินค้าของเราในเซี่ยงไฮ้ และไม่เคยเห็นธุรกรรมที่ถูกต้องตามกฎหมายใดๆ ถูกปิดกั้นโดยกฎใหม่นี้
สิ่งที่เปลี่ยนแปลงคือสต็อกที่มีของรถยนต์ เกือบใหม่ รถยนต์ที่ผลิตในช่วงปลายปี 2025 และจดทะเบียนในเดือนมกราคม 2026 จะไม่สามารถออกจากจีนได้อย่างน้อยจนถึงเดือนกรกฎาคม 2026 ซึ่งจำกัดอุปทานของรถยนต์ไฟฟ้าจีนรุ่นปี 2025–2026 (BYD Atto 3, Zeekr 001, Li Auto L7, XPeng G9) สำหรับการส่งออกชั่วคราว คาดว่าจะมีส่วนเพิ่ม 20–35% สำหรับสต็อกรุ่นใหม่จริงจนถึงไตรมาสที่สามของปี 2026
ผลกระทบต่อราคาตามกลุ่ม
- Toyota Land Cruiser / Lexus LX (สำหรับรัสเซีย): ไม่เปลี่ยนแปลง โดยปกติเป็นรถยนต์อายุ 5–10 ปี FOB เซี่ยงไฮ้ USD 35,000–95,000
- รถยนต์พลังงานใหม่จีน (BYD, Zeekr, Li Auto, XPeng, NIO): อุปทานจำกัดสำหรับรถยนต์รุ่นปี 2025 จนถึงไตรมาสที่สามของปี 2026 สต็อกรุ่นปี 2022–2024 ไม่เปลี่ยนแปลง
- Toyota Hilux / Hiace สำหรับตลาดแอฟริกา: ไม่เปลี่ยนแปลง สต็อกส่วนใหญ่เป็นรุ่นปี 2017–2021
วิธีตรวจสอบว่าผู้ขายปฏิบัติตามกฎ
ก่อนโอนเงินมัดจำในปี 2026 ให้ขอเอกสารสามฉบับ:
- รูปถ่าย 机动车登记证书 ที่ระบุวันที่จดทะเบียนครั้งแรก
- หมายเลขใบขนสินค้าสำหรับชุดก่อนหน้าไปยังประเทศปลายทางของคุณ (ผู้ส่งออกที่ดำเนินการจริงจะส่งสินค้าทุกเดือนและสามารถให้ข้อมูลนี้ได้ภายใน 10 นาที)
ผู้ขายรายใดที่เสนอ "รุ่นปีปัจจุบัน" ในราคาที่น่าสงสัยต่ำ หรือลังเลกับเอกสารข้อ 1 เกือบจะแน่นอนว่าพยายามหลีกเลี่ยงกฎ 180 วัน เอกสารเหล่านี้จะไม่ผ่านการตรวจสอบศุลกากร และที่ท่าเรือปลายทาง — ศุลกากรรัสเซีย ซาอุดีอาระเบีย และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จะตรวจสอบข้ามกับข้อมูลทะเบียนของจีน
การชำระเงินและระยะเวลาในปี 2026
กฎนี้ยังส่งผลต่อจังหวะการเจรจาด้วย ในปี 2024 ผู้ส่งออกสามารถสัญญาว่า "พร้อมจัดส่งภายใน 7 วัน" สำหรับสต็อกที่ยังไม่ได้จดทะเบียน ในปี 2026 สินค้าใดๆ ที่โฆษณาว่า "มีพร้อม" จะต้องมีใบรับรองการจดทะเบียนที่ลงวันที่อย่างน้อย 180 วันก่อนคำขอของคุณ ระยะเวลาจัดส่งที่สมเหตุสมผลในตอนนี้คือ: 14–21 วันนับจากมัดจำจนถึงเรือออก ขึ้นอยู่กับท่าเรือต้นทางและการรับรองของประเทศปลายทาง (SBKTS, GCC CoC, SASO, KEBS PVoC, SONCAP, NRCS LoA)
โครงสร้างการชำระเงินยังคงเหมือนเดิม: มัดจำ 30% T/T USD ส่วนที่เหลือเมื่อเห็นสแกนใบตราส่งสินค้า ต้นฉบับ B/L จัดส่งทางด่วนหลังจากได้รับส่วนที่เหลือ
สรุป
กฎ 180 วันเป็นข่าวดีสำหรับผู้ซื้อที่สุจริต กฎนี้กำจัดผู้ส่งออกที่ฉวยโอกาสซึ่งมักจะอยู่ห่างจากการตรวจสอบศุลกากรเพียงก้าวเดียวที่อาจทำให้การจัดส่งของลูกค้าล้มเหลว ซัพพลายเออร์จีนที่จริงจัง — ที่มีใบอนุญาตที่มั่นคง คลังสินค้าจริงในเซี่ยงไฮ้ และการส่งออกรายเดือน — ยังคงดำเนินการเหมือนเดิม โดยมีอุปทานรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นปี 2025 ที่จำกัดมากขึ้นเล็กน้อยจนถึงไตรมาสที่สามของปี 2026
หากต้องการทราบราคาสปอตปัจจุบันภายใต้กฎใหม่ หรือดูคลังสินค้าของเราในเซี่ยงไฮ้แบบสดก่อนมัดจำ โปรดส่งข้อความถึงเราที่ WhatsApp +86 158 5515 8769 เราส่งออกไปยัง 38 ประเทศและดำเนินงานภายใต้การกำกับดูแลของศุลกากรจีนตั้งแต่ปี 2014