La Administración General de Aduanas de China ha introducido desde principios de 2026 una nueva regla: cualquier automóvil exportado bajo una licencia de vehículos usados debe haber estado registrado en China continental durante al menos 180 días. Esta regla cierra efectivamente el arbitraje de "automóviles usados con cero kilómetros" que alimentó los canales de importación paralela hacia Rusia, Asia Central y partes de Oriente Medio durante 2023-2025. Si está comprando en China en 2026, esto es lo que realmente cambia, y lo que permanece igual.
Qué dice la regla en términos simples
Hasta 2025, algunos exportadores chinos podían registrar un automóvil nuevo a nombre de un concesionario, mantenerlo durante una o dos semanas y luego reexportarlo como "usado", evitando las cuotas de exportación y los aranceles aplicados a los automóviles nuevos. La regla de los 180 días cierra esta laguna. La aduana en Shanghái, Tianjin, Ningbo y Guangzhou ahora verificará la fecha de registro en el 机动车登记证书 (certificado de registro del vehículo) y rechazará cualquier automóvil registrado menos de 180 días antes de la fecha del conocimiento de embarque.
Qué significa esto para los compradores reales de automóviles usados
Si está comprando un automóvil usado genuino, de los años 2018, 2020, 2022 con kilometraje real, nada cambia. El flujo desde los inventarios de los concesionarios chinos hacia Vladivostok, Jebel Ali, Mombasa, Lagos o Dammam continúa sin cambios. Exportamos de 30 a 60 automóviles al mes desde nuestro almacén en Shanghái y no hemos visto ninguna transacción legítima bloqueada por la nueva regla.
Lo que cambia son los inventarios disponibles de automóviles casi nuevos. Los automóviles fabricados a finales de 2025 y registrados en enero de 2026 no podrán salir de China hasta al menos julio de 2026. Esto restringe temporalmente la oferta de vehículos eléctricos chinos de los modelos 2025-2026 (BYD Atto 3, Zeekr 001, Li Auto L7, XPeng G9) para exportación. Espere una prima del 20-35% en los inventarios de modelos realmente nuevos hasta el tercer trimestre de 2026.
Impacto en los precios por segmento
- Toyota Land Cruiser / Lexus LX (para Rusia): Sin cambios. Por lo general, son automóviles de 5 a 10 años de antigüedad, FOB Shanghái USD 35,000–95,000.
- Vehículos de nueva energía chinos (BYD, Zeekr, Li Auto, XPeng, NIO): Oferta limitada de automóviles del año modelo 2025 hasta el tercer trimestre de 2026. Inventarios de 2022-2024 sin cambios.
- Toyota Hilux / Hiace para mercados africanos: Sin cambios. Los inventarios son principalmente de los modelos 2017-2021.
Cómo verificar que el vendedor cumple con las reglas
Antes de transferir un depósito en 2026, solicite tres documentos:
- Foto del 机动车登记证书 que muestre la fecha de registro inicial.
- Número de declaración aduanera de un envío anterior a su país de destino (un exportador activo envía mensualmente y puede proporcionar esto en 10 minutos).
Cualquier vendedor que ofrezca "modelo del año en curso" a precios sospechosamente bajos o que dude con el documento n.º 1, casi con certeza está intentando eludir la regla de los 180 días. Estos documentos no pasarán la inspección aduanera ni en el puerto de destino: las aduanas rusa, saudí y emiratí verifican de forma cruzada con los datos de registro chinos.
Pago y plazos en 2026
La regla también afecta el ritmo de las negociaciones. En 2024, los exportadores podían prometer "listo para enviar en 7 días" para inventarios que aún no estaban registrados. En 2026, cualquier producto anunciado como "disponible" debe tener un certificado de registro con una fecha de al menos 180 días antes de su solicitud. Los plazos de entrega razonables ahora son: de 14 a 21 días desde el depósito hasta la salida del barco, dependiendo del puerto de salida y la certificación del país de destino (SBKTS, GCC CoC, SASO, KEBS PVoC, SONCAP, NRCS LoA).
La estructura de pago sigue siendo la misma: 30% de depósito T/T USD, saldo contra escaneo del conocimiento de embarque, original B/L por mensajería después de recibir el saldo.
Conclusión
La regla de los 180 días es una buena noticia para los compradores de buena fe. Elimina la categoría de exportadores oportunistas que siempre estuvieron a un paso de una inspección aduanera que podría arruinar el envío de sus clientes. Los proveedores chinos serios, con licencias establecidas, almacenes reales en Shanghái y envíos mensuales, continúan operando como antes, con una oferta algo más limitada de vehículos eléctricos del año modelo 2025 hasta el tercer trimestre de 2026.
Para conocer los precios spot actuales bajo la nueva regla o ver nuestro almacén en Shanghái en vivo antes de hacer un depósito, escríbanos a WhatsApp 86-15556920288. Exportamos a 38 países y operamos bajo la supervisión de la aduana china desde 2014.
Preguntas frecuentes
Что такое правило 180 дней и как оно влияет на покупку подержанного автомобиля из Китая?
Правило 180 дней, введенное Главным таможенным управлением Китая с начала 2026 года, требует, чтобы любой автомобиль, экспортируемый по лицензии на подержанные автомобили, был зарегистрирован в материковом Китае не менее 180 дней до экспорта. Это закрывает лазейку, когда новые автомобили кратковременно регистрировались и экспортировались как «подержанные» в обход квот. Для настоящих подержанных автомобилей (например, моделей 2018-2022 годов) ничего не меняется. Однако предложение почти новых китайских электромобилей 2025-2026 модельных годов (таких как BYD Atto 3, Zeekr 001) будет ограничено до третьего квартала 2026 года, что приведет к премии в 20-35%. Всегда запрашивайте свидетельство о регистрации транспортного средства для проверки даты регистрации.
Как я могу проверить, что китайский экспортер соблюдает правило 180 дней?
Перед переводом депозита запросите три документа: фотографию 机动车登记证书 (Свидетельство о регистрации транспортного средства) с указанием даты первоначальной регистрации, номер таможенной декларации на предыдущую партию в вашу страну назначения (надежный экспортер может предоставить его в течение 10 минут) и подтверждение ежемесячных отгрузок. Если продавец предлагает текущие модели по подозрительно низким ценам или колеблется предоставить документ №1, он, скорее всего, пытается обойти правило. Такие документы не пройдут таможенный контроль в порту назначения, так как таможня России, Саудовской Аравии и ОАЭ перепроверяет данные китайской регистрации.
Повлияет ли правило 180 дней на цены на Toyota Land Cruiser или Hilux?
Нет, правило не влияет на цены на такие модели, как Toyota Land Cruiser, Lexus LX, Hilux или Hiace. Эти автомобили обычно имеют возраст 5-10 лет (например, модельные годы 2017-2021) и зарегистрированы в Китае более 180 дней. Например, Land Cruiser, предназначенные для России (FOB Шанхай 35 000-95 000 долларов США), и Hilux/Hiace для африканских рынков остаются без изменений. Предложение и цены на эти настоящие подержанные автомобили продолжаются как прежде. Правило ограничивает только почти новые автомобили (модели 2025-2026 годов), которые были зарегистрированы недавно, особенно китайские новые энергетические автомобили.
Каковы новые сроки поставки и условия оплаты при экспорте подержанных автомобилей из Китая в 2026 году?
Разумные сроки поставки теперь составляют 14-21 день от депозита до отхода судна, в зависимости от порта отправления (например, Шанхай, Тяньцзинь) и требований сертификации в стране назначения (например, SBKTS, GCC CoC, SASO). Структура оплаты остается прежней: 30% депозит через T/T в долларах США, остаток оплачивается по скану коносамента. Оригинал коносамента отправляется курьером после поступления остатка. В 2024 году некоторые экспортеры предлагали доставку за 7 дней на незарегистрированные автомобили, но теперь любой рекламируемый «доступный» автомобиль должен иметь свидетельство о регистрации, датированное не менее чем за 180 дней до вашего запроса. Всегда проверяйте дату регистрации перед принятием решения.
Правило 180 дней — это хорошо или плохо для добросовестных покупателей подержанных автомобилей?
Правило полезно для добросовестных покупателей. Оно устраняет недобросовестных экспортеров, которые использовали лазейку с подержанными автомобилями с нулевым пробегом, что создавало риск конфискации груза в портах назначения. Серьезные китайские поставщики с установленными лицензиями, физическими складами (например, в Шанхае) и ежемесячными отгрузками продолжают работать как прежде. Единственный недостаток — ограниченное предложение китайских электромобилей 2025 модельного года до третьего квартала 2026 года, что приводит к временным ценовым премиям. Однако для покупателей настоящих подержанных автомобилей (например, моделей 2018-2022 годов) изменений нет. Правило гарантирует, что на рынке останутся только соответствующие требованиям экспортеры, снижая риски для импортеров в России, ОАЭ и Африке.