قائمة التحقق قبل الشحن لتصدير السيارات من الصين: شرح فحص النقاط الخمسين

فحصنا المكون من 50 نقطة قبل الشحن: ما نفحصه فعليًا قبل مغادرة سيارتك الصين

نقوم بتصدير السيارات المستعملة من الصين. تخضع كل وحدة نشحنها لفحص مكون من 50 نقطة قبل الشحن. هذا ليس تسويقًا، بل قائمة تحقق قمنا بتحسينها على مدار أكثر من 12,000 عملية تصدير. سنشرح لك كل فئة بأرقام حقيقية، ومجهولات صادقة، وبدون أي لف أو دوران.

1. المحرك (8 نقاط)

بدء التشغيل على البارد: نقوم بتشغيل كل محرك بعد أن يكون في حالة سكون لمدة 4 ساعات على الأقل. نسجل وقت بدء التشغيل (الهدف: أقل من ثانيتين للبنزين، 3 ثوانٍ للديزل). إذا توقف أو تردد، نضع علامة عليه.

استقرار التباطؤ: بعد التسخين (5 دقائق)، نقيس عدد دورات المحرك في الدقيقة (RPM) في وضع التباطؤ. النطاق المقبول: 650–850 RPM لمعظم المحركات رباعية الأسطوانات. إذا تذبذب بأكثر من ±50 RPM، نسجله.

حالة الزيت: نتحقق من المستوى واللون على مقياس الزيت. إذا كان أسودًا أو حليبيًا أو يحتوي على جزيئات معدنية، نأخذ عينة لتحليل معملي (التكلفة: 15 دولارًا، نتحملها نحن). 1 من كل 20 سيارة يُظهر تلوثًا طفيفًا؛ نبلغ عنه.

حالة سائل التبريد: نختبر نقطة التجمد (الحد الأدنى -35 درجة مئوية) ونبحث عن بقايا زيت. أي أثر للزيت يشير إلى خطر تلف حشية رأس الأسطوانة؛ نرفض السيارة.

الخراطيم: نضغط على كل خرطوم من خراطيم سائل التبريد. هل توجد تشققات أو مناطق لينة؟ نستبدلها قبل الشحن. متوسط التكلفة: 40 دولارًا للمجموعة.

الأحزمة: نفحص أحزمة المروحة والتوقيت (حيثما يمكن الوصول إليها). التشققات أو التآكل أو اللمعان تعني الاستبدال. عادة ما يكون فاصل تغيير حزام التوقيت 100,000 كم؛ نتحقق من سجلات الخدمة.

حوامل المحرك: نتحقق من انفصال المطاط أو تسرب السوائل (الحوامل الهيدروليكية). الحوامل المعيبة تسبب اهتزازات؛ نستبدلها إذا وُجدت. التكلفة: 60–120 دولارًا للحامل.

التسريبات: نشغل المحرك عند 2,500 RPM لمدة دقيقتين، ثم نفحص من الأسفل. هل توجد أي قطرة خلال 5 دقائق؟ نتتبع المصدر. 80% من التسريبات تكون في حشيات غطاء الصمامات؛ نقوم بإصلاحها.

2. مجموعة نقل الحركة (6 نقاط)

سلاسة تغيير التروس: نختبر جميع التروس الأمامية والخلفية في وضع التباطؤ. أي صرير أو تردد أو طرق يعني أننا نتحقق من مستوى وحالة السائل. 1 من كل 15 علبة تروس يدوية بها تآكل في المزامنات؛ نبلغ عنه.

القابض (يدوي): نقيس نقطة تعشيق القابض (يجب أن تتعشق بين 1/3 و 2/3 من شوط الدواسة). هل ينزلق؟ نختبره تحت الحمل على منحدر خفيف. تكلفة الاستبدال: 300–600 دولار، بما في ذلك العمالة.

الترس التفاضلي: نتحقق من وجود طنين في المنعطفات الحادة (الترس التفاضلي الأمامي) أو ضوضاء عند التباطؤ (الخلفي). أي ضوضاء غير عادية تستلزم فحص السائل بحثًا عن جزيئات معدنية.

أعمدة الإدارة: نفحص الاهتزازات عند التسارع. المفاصل العامة البالية تسبب "طرقعة" عند بدء التشغيل؛ نستبدلها. التكلفة: 80–150 دولارًا لكل عمود.

مفاصل السرعة الثابتة: نفحص الأغطية الواقية بحثًا عن تمزقات (شائعة على الطرق الصينية). هل الغطاء ممزق؟ نستبدل المفصل بشكل وقائي. 1 من كل 10 سيارات بها غطاء ممزق؛ نقوم بإصلاحه.

المحاور: نتحقق من الخلوص في محور العجلة. الخلوص الزائد (أكثر من 2 مم) يستلزم استبدال المحمل أو المحور. نقيس باستخدام مؤشر قرصي.

3. النظام الكهربائي (8 نقاط)

حالة البطارية: نستخدم جهاز اختبار الموصلية. البطارية التي يقل جهدها عن 12.4 فولت في حالة السكون أو تقل سعتها (CCA) عن 60% يتم استبدالها. متوسط عمر البطارية في الصادرات الصينية: 3–4 سنوات.

خرج المولد: نقيس الجهد في وضع التباطؤ (13.5–14.5 فولت) وتحت الحمل (الأضواء الأمامية + مكيف الهواء). هل هو أقل من 13 فولت؟ نستبدل المولد. التكلفة: 120–250 دولارًا.

جميع الأضواء: نفحص الأضواء الأمامية (منخفضة/عالية)، والأضواء الخلفية، وأضواء الفرامل، وإشارات الانعطاف، وأضواء الضباب، والرجوع للخلف، والأضواء الداخلية. نستبدل المصابيح في أزواج. 1 من كل 5 سيارات بها مصباح محترق.

نظام تكييف الهواء: نقيس درجة حرارة المخرج عند أقصى تبريد بعد 10 دقائق. الهدف: 4–8 درجات مئوية. إذا تجاوزت 10 درجات مئوية، نفحص ضغط سائل التبريد. تكلفة إعادة الشحن: 60 دولارًا. هل هناك عطل في الضاغط؟ نستبدله؛ التكلفة 400–800 دولار.

نظام المعلومات والترفيه: نختبر استجابة اللمس، وإقران البلوتوث، ومنافذ USB، وإخراج الصوت. 1 من كل 12 وحدة بها خلل برمجي؛ نقوم بتحديث البرنامج الثابت إذا أمكن.

أجهزة الاستشعار: نتحقق من أضواء التحذير الخاصة بـ ABS و TPMS وأجهزة استشعار الركن عند بدء التشغيل. هل يظل أي ضوء تحذيري مضاءً؟ نفحص باستخدام أداة تشخيص ونحل السبب الجذري.

فحص OBD: نستخدم ماسحًا ضوئيًا احترافيًا (Launch X431). نقوم بمسح رموز الأعطال قبل الشحن؛ إذا استمر أي رمز بعد اختبار القيادة، نحقق في الأمر. 1 من كل 8 سيارات به رمز مخزن بسبب مشكلة بسيطة في المستشعر.

التحقق من شاحن السيارة الكهربائية: بالنسبة للمركبات الكهربائية، نختبر الشحن بالتيار المتردد (Type 2) والتيار المستمر (CCS أو GB/T). نقيس سرعة الشحن (كيلوواط) ونبحث عن رموز الخطأ. غير معروف: تدهور البطارية؛ نقدم تقديرًا من الوكيل، وليس اختبارًا معتمدًا.

4. الهيكل (8 نقاط)

مقياس سمك الطلاء: نقيس 10 نقاط لكل لوح (السقف، غطاء المحرك، الأبواب، الرفارف). الطلاء الأصلي: 80–120 ميكرون. أكثر من 150 ميكرون؟ نشتبه في إعادة الطلاء. أكثر من 200 ميكرون؟ نسجله على أنه "إصلاح محتمل نتيجة حادث".

الفجوات بين الألواح: نقيس الفجوات بين غطاء المحرك/الرفارف، والأبواب/الهيكل، والصندوق/الغطاء. هل التباين >3 مم في الألواح المتجاورة؟ نضع علامة عليه؛ قد يشير إلى تلف هيكلي.

سلامة الشاصي: نبحث عن علامات اللحام، أو الطلاء الزائد على الشاصي الفرعي، أو العوارض الطولية المنحنية. أي علامة على تلف الشاصي؟ نرفض السيارة، نقطة.

الأبواب: نفتح ونغلق كل باب 10 مرات. هل هناك التصاق أو اعوجاج أو عدم محاذاة؟ نقوم بضبط المفصلات أو استبدال البطانات. التكلفة: 20–50 دولارًا لكل باب.

المفصلات: نقوم بتشحيم جميع المفصلات (غطاء المحرك، الأبواب، الصندوق). إذا صدر صرير أو التصقت، نستبدلها.

الزجاج: نفحص بحثًا عن شظايا أو تشققات أو انفصال طبقي. استبدال الزجاج الأمامي: 150–300 دولار. الزجاج الجانبي: 80–150 دولارًا.

الجزء السفلي: نفحص بحثًا عن الصدأ أو التآكل أو أضرار الاصطدام. الصدأ السطحي على الشاصي الفرعي شائع في المدن الساحلية الصينية؛ نعالجه. هل هناك صدأ نافذ؟ نرفض.

الدعامات: نفحص دعامات الغاز لغطاء المحرك والصندوق. إذا لم تثبت، نستبدلها. التكلفة: 15–30 دولارًا للدعامة.

5. المقصورة الداخلية (6 نقاط)

التنجيد: نفحص المقاعد والسجاد وسقف المقصورة الداخلية بحثًا عن البقع أو التمزقات أو الحروق. 1 من كل 6 سيارات بها حرق سجائر؛ نسجله. التنظيف العميق يكلف 30–60 دولارًا.

لوحة القيادة: نبحث عن التشققات أو التشوهات أو الأسطح اللزجة (شائعة في السيارات الصينية القديمة). استبدال لوحة القيادة: 200–500 دولار.

عناصر التحكم: نختبر مفاتيح النوافذ، وأقفال الأبواب، وضبط المرايا، وعناصر التحكم في عجلة القيادة، وضبط المقاعد. هل لا تعمل؟ نقوم بالإصلاح أو الاستبدال. متوسط الإصلاح: 40 دولارًا.

فتحات التهوية: نتحقق من الحركة الاتجاهية وتدفق الهواء. هل الفتحات عالقة؟ نقوم بتشحيم أو استبدال المشغل. التكلفة: 20–80 دولارًا.

نظام الصوت: نختبر كل مكبر صوت (توازن/تلاشي). هل هناك تشويه أو عدم إخراج؟ نستبدل مكبر الصوت. التكلفة: 15–50 دولارًا لكل مكبر صوت.

الروائح: نشم بحثًا عن العفن أو الدخان أو المواد الكيميائية. الروائح المستمرة تتطلب معالجة بالأوزون (20 دولارًا) أو غسيل كامل للمقصورة الداخلية (100 دولار). غير معروف: مصدر الرائحة؛ نعالج، لا نضمن.

6. نظام التعليق والفرامل (6 نقاط)

ممتصات الصدمات: نضغط على كل زاوية. أكثر من ارتدادتين؟ نستبدل ممتص الصدمات. التكلفة: 60–150 دولارًا لكل زاوية.

دعامات البرج: نفحص بحثًا عن تشققات أو ضوضاء عند الانعطاف. الدعامات البالية تسبب طرقات؛ نستبدلها.

أذرع التحكم: نفحص البطانات بحثًا عن تشققات أو انفصال. 1 من كل 5 سيارات بها تآكل في بطانات ذراع التحكم السفلي؛ نستبدلها. التكلفة: 80–200 دولار لكل ذراع.

وسادات الفرامل: نقيس سمك الوسادة من خلال الملاقط. أقل من 3 مم؟ نستبدل كلا المحورين. التكلفة: 80–150 دولارًا لكل محور.

أقراص الفرامل: نتحقق من الاعوجاج (نبض في دواسة الفرامل) وتباين السمك. هل الأقراص معوجة؟ نقوم بتسويتها أو استبدالها. التكلفة: 60–120 دولارًا لكل محور.

سائل الفرامل: نختبر محتوى الرطوبة (يجب أن يكون أقل من 3%). إذا كان أعلى، نقوم بتفريغ الهواء واستبداله. التكلفة: 30 دولارًا.

7. المستندات (8 نقاط)

التحقق من الملكية: نتحقق من سند الملكية الصيني (车辆登记证) مع مكتب إدارة المركبات المحلي. نؤكد عدم وجود أي رهون أو حالة إنقاذ أو تسجيل سرقة. 1 من كل 50 سند ملكية به خطأ إداري؛ نقوم بتصحيحه قبل التصدير.

قاعدة بيانات الحوادث: نربط رقم الشاصي (VIN) بقواعد بيانات التأمين الصينية (المتاحة من خلال خدمات الطرف الثالث). يتم الإبلاغ عن 60% فقط من الحوادث؛ نبلغ عن هذا القيد.

سجل التأمين: نطلب سجل تأمين لمدة 3 سنوات من البائع. هل هناك فجوات في التغطية؟ نضع علامة عليها؛ قد يشير إلى أضرار غير مُبلغ عنها.

التحقق من قراءة عداد المسافة: نقارن قراءة عداد المسافة المُبلغ عنها من OBD، وقراءة لوحة القيادة، وأختام الخدمة. هل التباين >5%؟ نحقق في الأمر. غير معروف: التلاعب بعداد المسافة؛ لا يمكننا ضمان الدقة بما يتجاوز الفحوصات البصرية والإلكترونية.

مطابقة رقم الشاصي (VIN): نتحقق فعليًا من رقم الشاصي على لوحة القيادة، وعمود الباب، وحجرة المحرك. يجب أن يتطابق مع سند الملكية. هل هناك تباين؟ نرفض السيارة.

المفاتيح المكررة: نؤكد عدد المفاتيح (عادةً 2). تكلفة استبدال المفاتيح المفقودة: 80–200 دولار.

الأدلة: نضمن دليل المالك وأي كتيبات خدمة. إذا كانت مفقودة، نقدم نسخة رقمية.

سجلات الخدمة: نجمع أختام الخدمة أو الفواتير المتاحة. 40% فقط من السيارات الصينية لديها سجلات كاملة؛ نسجل ما هو مفقود.

نرسل ما نفحصه. يتم فحص كل نقطة في هذه القائمة قبل مغادرة سيارتك مستودعنا في خفي. إذا وجدنا شيئًا لا يمكننا إصلاحه، نخبرك به قبل الدفع. لا مفاجآت.

هل أنت مستعد للشراء؟ تواصل معنا عبر واتساب: +86 158 5515 8769. سنرسل لك تقرير الفحص لأي سيارة متوفرة في المخزون.