การตรวจสอบก่อนจัดส่ง 50 จุดของเรา: สิ่งที่เราตรวจสอบจริง ๆ ก่อนที่รถของคุณจะออกจากจีน
เราส่งออกรถยนต์มือสองจากจีน ทุกคันที่เราจัดส่งจะผ่านการตรวจสอบก่อนจัดส่ง 50 จุด นี่ไม่ใช่การตลาด แต่เป็นรายการตรวจสอบที่เราปรับปรุงให้สมบูรณ์แบบจากการส่งออกมากกว่า 12,000 ครั้ง เราจะอธิบายแต่ละหมวดหมู่ด้วยตัวเลขจริง ข้อมูลที่ไม่แน่นอนอย่างตรงไปตรงมา และไม่มีอ้อมค้อม
1. เครื่องยนต์ (8 จุด)
สตาร์ทขณะเครื่องเย็น: เราสตาร์ทเครื่องยนต์ทุกตัวหลังจากที่จอดนิ่งอย่างน้อย 4 ชั่วโมง บันทึกเวลาสตาร์ท (เป้าหมาย: น้อยกว่า 2 วินาทีสำหรับน้ำมันเบนซิน, 3 วินาทีสำหรับดีเซล) หากเครื่องสะดุดหรือลังเล เราจะทำเครื่องหมาย
ความเสถียรขณะเดินเบา: หลังจากเครื่องร้อน (5 นาที) เราวัดรอบเดินเบา ช่วงที่ยอมรับได้: 650–850 RPM สำหรับเครื่องยนต์ 4 สูบส่วนใหญ่ หากแกว่งเกิน ±50 RPM เราจะบันทึกไว้
สภาพน้ำมันเครื่อง: เราตรวจสอบระดับและสีที่ก้านวัดน้ำมัน หากเป็นสีดำ สีขุ่น หรือมีเศษโลหะ เราจะเก็บตัวอย่างเพื่อส่งวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการ (ค่าใช้จ่าย: $15 เราจ่ายเอง) รถ 1 ใน 20 คันแสดงการปนเปื้อนเล็กน้อย เราจะแจ้งให้ทราบ
สภาพน้ำหล่อเย็น: เราทดสอบจุดเยือกแข็ง (ขั้นต่ำ -35 °C) และมองหาคราบน้ำมัน ร่องรอยน้ำมันบ่งบอกถึงความเสี่ยงของปะเก็นฝาสูบ เราจะปฏิเสธรถคันนั้น
ท่อยาง: เราบีบท่อยางน้ำหล่อเย็นทุกเส้น มีรอยแตกหรือจุดนิ่มหรือไม่? เราจะเปลี่ยนก่อนจัดส่ง ราคาเฉลี่ย: $40 ต่อชุด
สายพาน: เราตรวจสอบสายพานคดเคี้ยวและสายพานไทม์มิ่ง (ในจุดที่เข้าถึงได้) รอยแตก หลุดลุ่ย หรือเป็นมันเงาหมายถึงต้องเปลี่ยน ช่วงเวลาเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งโดยทั่วไปคือ 100,000 กม. เราตรวจสอบบันทึกการบริการ
แท่นยึดเครื่องยนต์: เราตรวจสอบการแยกตัวของยางหรือการรั่วของของเหลว (แท่นยึดแบบไฮดรอลิก) แท่นยึดที่ชำรุดทำให้เกิดการสั่นสะเทือน เราจะเปลี่ยนหากพบ ราคา: $60–$120 ต่อแท่น
รอยรั่ว: เราสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ 2,500 RPM เป็นเวลา 2 นาที จากนั้นตรวจสอบด้านล่าง มีหยดน้ำภายใน 5 นาทีหรือไม่? เราติดตามหาต้นทาง 80% ของรอยรั่วอยู่ที่ปะเก็นฝาครอบวาล์ว เราจะซ่อมแซม
2. ระบบส่งกำลัง (6 จุด)
ความนุ่มนวลในการเปลี่ยนเกียร์: เราทดสอบเกียร์เดินหน้าและถอยหลังทั้งหมดขณะเดินเบา เสียงดังเอี๊ยด อืด หรือกระตุกหมายถึงเราตรวจสอบระดับและสภาพของเหลว เกียร์ธรรมดา 1 ใน 15 คันมีซิงโครไนซ์สึกหรอ เราจะแจ้งให้ทราบ
คลัตช์ (เกียร์ธรรมดา): เราวัดจุดปล่อยคลัตช์ (ควรเข้าที่ระหว่าง 1/3 ถึง 2/3 ของระยะเหยียบแป้น) ลื่นไถลหรือไม่? เราทดสอบภายใต้ภาระบนทางลาดชันเล็กน้อย ค่าเปลี่ยน: $300–$600 รวมค่าแรง
เฟืองท้าย: เราตรวจสอบเสียงหึ่งขณะเลี้ยวแคบ (เฟืองท้ายหน้า) หรือเสียงขณะลดความเร็ว (หลัง) เสียงผิดปกติใด ๆ หมายถึงต้องตรวจสอบของเหลวเพื่อหาเศษโลหะ
เพลาส่งกำลัง: เราตรวจสอบการสั่นสะเทือนขณะเร่งความเร็ว ข้อต่อยูนิเวอร์แซลที่สึกหรอทำให้เกิด "เสียงกระแทก" เมื่อสตาร์ท เราจะเปลี่ยน ราคา: $80–$150 ต่อเพลา
ข้อต่อ CV: เราตรวจสอบยางหุ้มข้อต่อว่ามีรอยขาดหรือไม่ (พบได้ทั่วไปบนถนนจีน) ยางหุ้มขาด? เราจะเปลี่ยนข้อต่อเชิงป้องกัน รถ 1 ใน 10 คันมียางหุ้มขาด เราจะซ่อมแซม
เพลา: เราตรวจสอบการเล่นที่ดุมล้อ การเล่นมากเกินไป (มากกว่า 2 มม.) หมายถึงต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนหรือเพลา เราวัดด้วยไดอัลเกจ
3. ระบบไฟฟ้า (8 จุด)
สภาพแบตเตอรี่: เราใช้เครื่องทดสอบค่าการนำไฟฟ้า แบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าขณะพักต่ำกว่า 12.4 V หรือความจุ CCA ต่ำกว่า 60% จะถูกเปลี่ยน อายุการใช้งานแบตเตอรี่เฉลี่ยในการส่งออกของจีน: 3–4 ปี
กำลังไฟจากไดชาร์จ: เราวัดแรงดันไฟฟ้าขณะเดินเบา (13.5–14.5 V) และภายใต้ภาระ (ไฟหน้า + แอร์) ต่ำกว่า 13 V? เราจะเปลี่ยนไดชาร์จ ราคา: $120–$250
ไฟทั้งหมด: เราตรวจสอบไฟหน้า (ไฟต่ำ/สูง), ไฟท้าย, ไฟเบรก, ไฟเลี้ยว, ไฟตัดหมอก, ไฟถอยหลัง และไฟภายใน เราจะเปลี่ยนหลอดไฟเป็นคู่ รถ 1 ใน 5 คันมีหลอดไฟขาด
ระบบปรับอากาศ: เราวัดอุณหภูมิลมออกที่ความเย็นสูงสุดหลังจาก 10 นาที เป้าหมาย: 4–8 °C หากเกิน 10 °C เราจะตรวจสอบแรงดันน้ำยาเติมน้ำยาแอร์ราคา $60 คอมเพรสเซอร์เสีย? เราจะเปลี่ยน ราคา $400–$800
ระบบอินโฟเทนเมนต์: เราทดสอบการตอบสนองแบบสัมผัส การเชื่อมต่อบลูทูธ พอร์ต USB และเอาต์พุตเสียง 1 ใน 12 คันมีซอฟต์แวร์ขัดข้อง เราจะอัปเดตเฟิร์มแวร์หากเป็นไปได้
เซ็นเซอร์: เราตรวจสอบไฟเตือน ABS, TPMS และเซ็นเซอร์กะระยะขณะสตาร์ท มีไฟเตือนใดติดค้างหรือไม่? เราสแกนด้วยเครื่องมือวินิจฉัยและแก้ไขสาเหตุที่แท้จริง
การสแกน OBD: เราใช้เครื่องสแกนมืออาชีพ (Launch X431) เราล้างรหัสข้อบกพร่องก่อนจัดส่ง หากรหัสใดยังคงอยู่หลังทดลองขับ เราจะตรวจสอบ รถ 1 ใน 8 คันมีรหัสที่เก็บไว้จากปัญหาเซ็นเซอร์เล็กน้อย
ตรวจสอบที่ชาร์จ EV: สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เราทดสอบการชาร์จทั้งแบบ AC (Type 2) และ DC (CCS หรือ GB/T) เราวัดความเร็วในการชาร์จ (kW) และมองหารหัสข้อผิดพลาด สิ่งที่ไม่ทราบ: การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ เราให้ประมาณการจากตัวแทนจำหน่าย ไม่ใช่การทดสอบที่ได้รับการรับรอง
4. ตัวถัง (8 จุด)
เครื่องวัดความหนาสี: เราวัด 10 จุดต่อแผง (หลังคา, ฝากระโปรงหน้า, ประตู, บังโคลน) สีเดิม: 80–120 ไมครอน มากกว่า 150 ไมครอน? เราสงสัยว่ามีการทาสีใหม่ มากกว่า 200 ไมครอน? เราบันทึกว่า "อาจซ่อมแซมจากอุบัติเหตุ"
ช่องว่างระหว่างแผง: เราวัดช่องว่างระหว่างฝากระโปรงหน้า/บังโคลน, ประตู/ตัวถัง และท้ายรถ/ฝา ช่องว่างแตกต่างกัน >3 มม. ในแผงที่อยู่ติดกัน? เราทำเครื่องหมาย อาจบ่งบอกถึงความเสียหายทางโครงสร้าง
ความสมบูรณ์ของแชสซี: เรามองหารอยเชื่อม, สีส่วนเกินบนซับแชสซี หรือคานโค้งงอ มีร่องรอยความเสียหายของแชสซีหรือไม่? เราปฏิเสธรถคันนั้น จบ
ประตู: เราเปิดและปิดประตูแต่ละบาน 10 ครั้ง ติด, งอ หรือเยื้องศูนย์? เราปรับบานพับหรือเปลี่ยนบูช ราคา: $20–$50 ต่อประตู
บานพับ: เราหล่อลื่นบานพับทั้งหมด (ฝากระโปรงหน้า, ประตู, ท้ายรถ) หากมีเสียงดังเอี๊ยดหรือติด เราจะเปลี่ยน
กระจก: เราตรวจสอบรอยแตก, รอยร้าว หรือการแยกชั้น เปลี่ยนกระจกบังลมหน้า: $150–$300 กระจกข้าง: $80–$150
ด้านล่าง: เราตรวจสอบสนิม, การกัดกร่อน หรือความเสียหายจากการกระแทก สนิมที่ผิวบนซับแชสซีพบได้ทั่วไปในเมืองชายฝั่งของจีน เราจะรักษา สนิมทะลุ? เราปฏิเสธ
แก๊สสปริง: เราตรวจสอบแก๊สสปริงของฝากระโปรงหน้าและท้ายรถ หากไม่ค้ำ เราจะเปลี่ยน ราคา: $15–$30 ต่ออัน
5. ภายใน (6 จุด)
เบาะ: เราตรวจสอบเบาะนั่ง, พรม และหลังคาด้านในหารอยเปื้อน, ฉีกขาด หรือรอยไหม้ รถ 1 ใน 6 คันมีรอยไหม้บุหรี่ เราจะบันทึก ซักล้ำลึกราคา $30–$60
แผงหน้าปัด: เรามองหารอยแตก, การบิดงอ หรือพื้นผิวที่เหนียว (พบได้ทั่วไปในรถจีนรุ่นเก่า) เปลี่ยนแผงหน้าปัด: $200–$500
ปุ่มควบคุม: เราทดสอบสวิตช์กระจก, ล็อคประตู, ปรับกระจก, ควบคุมพวงมาลัย และปรับเบาะ ใช้งานไม่ได้? เราซ่อมหรือเปลี่ยน ค่าซ่อมเฉลี่ย: $40
ช่องแอร์: เราตรวจสอบการปรับทิศทางและการไหลของอากาศ ช่องแอร์ติด? เราหล่อลื่นหรือเปลี่ยนแอคชูเอเตอร์ ราคา: $20–$80
ระบบเสียง: เราทดสอบลำโพงแต่ละตัว (บาลานซ์/เฟด) เสียงแตกหรือไม่มีเสียง? เราจะเปลี่ยนลำโพง ราคา: $15–$50 ต่อตัว
กลิ่น: เราดมกลิ่นเชื้อรา, ควัน หรือสารเคมี กลิ่นที่ติดทนต้องใช้โอโซนบำบัด ($20) หรือซักภายในทั้งหมด ($100) สิ่งที่ไม่ทราบ: แหล่งที่มาของกลิ่น เราจัดการ แต่ไม่รับประกัน
6. ระบบกันสะเทือนและเบรก (6 จุด)
โช้คอัพ: เรากดแต่ละมุม มากกว่า 2 ครั้งที่เด้งกลับ? เราจะเปลี่ยนโช้คอัพ ราคา: $60–$150 ต่อมุม
ฐานรองโช้ค: เราตรวจสอบรอยแตกหรือเสียงดังขณะเลี้ยว ฐานรองที่สึกหรอทำให้เกิดเสียงกระแทก เราจะเปลี่ยน
แขนควบคุม: เราตรวจสอบบูชว่าร้าวหรือแยกออก รถ 1 ใน 5 คันมีบูชแขนควบคุมล่างสึกหรอ เราจะเปลี่ยน ราคา: $80–$200 ต่อแขน
ผ้าเบรก: เราวัดความหนาผ้าเบรกผ่านคาลิปเปอร์ น้อยกว่า 3 มม.? เราจะเปลี่ยนทั้งสองเพลา ราคา: $80–$150 ต่อเพลา
จานเบรก: เราตรวจสอบการบิดงอ (การสั่นที่แป้นเหยียบ) และความหนาที่แตกต่างกัน จานเบรกบิด? เรากลึงหรือเปลี่ยน ราคา: $60–$120 ต่อเพลา
น้ำมันเบรก: เราทดสอบปริมาณความชื้น (ควรน้อยกว่า 3%) หากสูงกว่า เราจะไล่ลมและเปลี่ยน ราคา: $30
7. เอกสาร (8 จุด)
ตรวจสอบกรรมสิทธิ์: เราตรวจสอบกรรมสิทธิ์ของจีน (车辆登记证) กับสำนักงานจัดการยานพาหนะในท้องถิ่น เรายืนยันว่าไม่มีภาระผูกพัน, สถานะซาก หรือทะเบียนถูกขโมย กรรมสิทธิ์ 1 ใน 50 ฉบับมีข้อผิดพลาดทางธุรการ เราจะแก้ไขก่อนส่งออก
ฐานข้อมูลอุบัติเหตุ: เราตรวจสอบ VIN กับฐานข้อมูลประกันภัยของจีน (เข้าถึงได้ผ่านบริการของบุคคลที่สาม) มีรายงานอุบัติเหตุเพียง 60% เราจะแจ้งข้อจำกัดนี้
ประวัติการประกันภัย: เราขอประวัติการประกันภัย 3 ปีจากผู้ขาย มีช่องว่างในความคุ้มครองหรือไม่? เราทำเครื่องหมาย อาจบ่งบอกถึงความเสียหายที่ไม่ได้รับรายงาน
ตรวจสอบระยะทาง: เราเปรียบเทียบระยะทางที่รายงานโดย OBD, การอ่านจากแผงหน้าปัด และตราประทับบริการ แตกต่างกัน >5%? เราจะตรวจสอบ สิ่งที่ไม่ทราบ: การดัดแปลงมาตรวัดระยะทาง เราไม่สามารถรับประกันความถูกต้องเกินกว่าการตรวจสอบด้วยสายตาและอิเล็กทรอนิกส์
ความสอดคล้องของ VIN: เราตรวจสอบ VIN จริงที่แผงหน้าปัด, เสาประตู และห้องเครื่อง ต้องตรงกับกรรมสิทธิ์ ไม่ตรงกัน? เราปฏิเสธรถคันนั้น
กุญแจสำรอง: เรายืนยันจำนวนกุญแจ (โดยปกติ 2 ดอก) กุญแจหายมีค่าใช้จ่าย $80–$200 ในการเปลี่ยน
คู่มือ: เรารวมคู่มือเจ้าของรถและเอกสารการบริการใด ๆ หากขาด เราจะจัดหาสำเนาดิจิทัล
บันทึกการบริการ: เรารวบรวมตราประทับบริการหรือใบแจ้งหนี้ที่มีอยู่ รถจีนมีบันทึกครบถ้วนเพียง 40% เราจะบันทึกสิ่งที่ขาดหายไป
เราจัดส่งสิ่งที่เราตรวจสอบ ทุกจุดในรายการนี้จะถูกตรวจสอบก่อนที่รถของคุณจะออกจากคลังสินค้าของเราในเหอเฟย์ หากเราพบสิ่งที่เราไม่สามารถซ่อมแซมได้ เราจะแจ้งให้คุณทราบก่อนชำระเงิน ไม่มีเซอร์ไพรส์
พร้อมที่จะซื้อหรือยัง? ส่งข้อความถึงเราทาง WhatsApp: 86-15556920288 เราจะส่งรายงานการตรวจสอบของรถทุกคันในสต็อกให้คุณ
คำถามที่พบบ่อย
¿Qué cubre la inspección previa al envío de 50 puntos?
การตรวจสอบครอบคลุม 8 หมวดหมู่: เครื่องยนต์ (8 จุด), ระบบส่งกำลัง (6 จุด), ระบบไฟฟ้า (8 จุด), ตัวถัง (8 จุด) และอื่นๆ สำหรับเครื่องยนต์ เราตรวจสอบการสตาร์ทในสภาพเย็น, ความเสถียรขณะเดินเบา, สภาพน้ำมันเครื่อง, น้ำหล่อเย็น, ท่อ, สายพาน, แท่นเครื่องยนต์ และการรั่วซึม ระบบส่งกำลังรวมถึงเกียร์, คลัตช์, เฟืองท้าย, เพลาขับ, ข้อต่อ CV และเพลาข้าง ระบบไฟฟ้าครอบคลุมแบตเตอรี่, ไดนาโม, ไฟ, เครื่องปรับอากาศ, ระบบอินโฟเทนเมนต์, เซ็นเซอร์, การสแกน OBD และที่ชาร์จ EV ตัวถังรวมถึงความหนาสีและช่องว่างระหว่างแผง แต่ละจุดมีเกณฑ์การผ่าน/ไม่ผ่านที่เฉพาะเจาะจง และเราแก้ไขหรือเปิดเผยปัญหาก่อนการจัดส่ง
¿Cómo verifican el estado del motor antes del envío?
เราทำการตรวจสอบเครื่องยนต์ 8 จุด ขั้นแรก เราสตาร์ทในสภาพเย็นหลังจากที่เครื่องยนต์ดับอย่างน้อย 4 ชั่วโมง โดยบันทึกเวลาสตาร์ท (น้อยกว่า 2 วินาทีสำหรับเบนซิน, 3 วินาทีสำหรับดีเซล) จากนั้นตรวจสอบความเสถียรขณะเดินเบาหลังจากอุ่นเครื่อง โดยวัด RPM (650–850 สำหรับเครื่องยนต์ 4 สูบส่วนใหญ่ ไม่ควรแกว่งเกิน ±50 RPM) ตรวจสอบระดับและสีของน้ำมันเครื่อง หากดำ เป็นสีขาวขุ่น หรือมีอนุภาคโลหะ เราส่งตัวอย่างไปวิเคราะห์ในห้องแล็บ จุดเยือกแข็งของน้ำหล่อเย็นต้องต่ำกว่า -35°C โดยไม่มีคราบน้ำมัน เราบีบทุกท่อเพื่อตรวจหารอยแตกหรือจุดนิ่ม ตรวจสอบสายพานหารอยแตกหรือการสึกหรอ ตรวจสอบแท่นเครื่องยนต์ว่ามีการแยกตัวหรือรั่วซึม และเดินเครื่องยนต์ที่ 2,500 RPM เป็นเวลา 2 นาทีเพื่อตรวจจับการรั่วซึม ปัญหาใดๆ จะถูกแก้ไขหรือเปิดเผย
¿Qué componentes eléctricos se prueban en la inspección?
เราทดสอบระบบไฟฟ้า 8 จุด สุขภาพแบตเตอรี่ตรวจสอบด้วยเครื่องทดสอบความนำไฟฟ้า หากต่ำกว่า 12.4V ขณะพัก หรือ 60% ของ CCA เราจะเปลี่ยนใหม่ กำลังไฟออกของไดนาโมวัดขณะเดินเบา (13.5–14.5V) และภายใต้โหลด หากต่ำกว่า 13V จะเปลี่ยนใหม่ ตรวจสอบไฟทั้งหมดและเปลี่ยนหลอดไฟเป็นคู่ อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศที่ช่องลมต้องอยู่ที่ 4–8°C หลังจาก 10 นาที หากเกิน 10°C เราตรวจสอบแรงดันน้ำยาทำความเย็น ทดสอบระบบอินโฟเทนเมนต์: หน้าจอสัมผัส, บลูทูธ, USB และเสียง ตรวจสอบไฟเตือน ABS, TPMS และเซ็นเซอร์จอดรถ ทำการสแกน OBD แบบมืออาชีพและตรวจสอบรหัสข้อผิดพลาด สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เราทดสอบความเร็วการชาร์จ AC และ DC และค้นหารหัสข้อผิดพลาด
¿Cómo verifican la carrocería en busca de daños por accidente o repintado?
เราใช้เครื่องวัดความหนาสีวัด 10 จุดต่อแผง (หลังคา, ฝากระโปรง, ประตู, บังโคลน) สีจากโรงงานมักมีความหนา 80–120 ไมครอน มากกว่า 150 ไมครอนบ่งชี้ว่ามีการพ่นสีใหม่ และมากกว่า 200 ไมครอนจะถูกบันทึกว่าเป็นการซ่อม可能的จากอุบัติเหตุ นอกจากนี้เรายังวัดช่องว่างระหว่างแผง: ฝากระโปรง/บังโคลน, ประตู และแผงอื่นๆ ช่องว่างที่ไม่สม่ำเสมออาจบ่งชี้ถึงการจัดตำแหน่งที่ไม่ดีเนื่องจากการซ่อมแซมก่อนหน้า การตรวจสอบเหล่านี้ช่วยระบุความเสียหายที่ซ่อนอยู่ซึ่งอาจไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า
¿Qué sucede si se encuentra un problema durante la inspección?
เราแก้ไขปัญหาส่วนใหญ่ก่อนการจัดส่ง ตัวอย่างเช่น หากท่อน้ำหล่อเย็นมีรอยแตก เราเปลี่ยนใหม่ (ค่าใช้จ่ายเฉลี่ย $40) หากยางหุ้มข้อต่อ CV แตก เราเปลี่ยนข้อต่อเชิงป้องกัน สำหรับการปนเปื้อนเล็กน้อยในน้ำมันเครื่อง เราเปิดเผย สำหรับความเสี่ยงปะเก็นฝาสูบ (น้ำมันในน้ำหล่อเย็น) เราปฏิเสธรถ เราเปลี่ยนแบตเตอรี่, ไดนาโม, สายพาน และแท่นเครื่องยนต์ตามความจำเป็น สำหรับการสึกหรอของซิงโครไนเซอร์เกียร์ เราเปิดเผย เราครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการทดสอบน้ำมันในห้องแล็บ ($15) การเปลี่ยนทั้งหมดดำเนินการโดยเราและเราให้รายงานโดยละเอียดแก่ผู้ซื้อ หากปัญหาไม่สามารถแก้ไขได้อย่างคุ้มค่า เราจะแจ้งผู้ซื้อและอาจเสนอส่วนลดหรือรถคันอื่น