การตรวจสอบก่อนจัดส่ง 50 จุดของเรา: สิ่งที่เราตรวจสอบจริง ๆ ก่อนที่รถของคุณจะออกจากจีน
เราส่งออกรถยนต์มือสองจากจีน ทุกคันที่เราจัดส่งจะผ่านการตรวจสอบก่อนจัดส่ง 50 จุด นี่ไม่ใช่การตลาด แต่เป็นเช็คลิสต์ที่เราปรับปรุงหลังจากการส่งออกมากกว่า 12,000 ครั้ง เราจะอธิบายรายละเอียดแต่ละหมวดหมู่ให้คุณทราบ พร้อมตัวเลขจริง ข้อที่ไม่ทราบแน่ชัดอย่างตรงไปตรงมา และไม่มีคำพูดไร้สาระ
1. เครื่องยนต์ (8 จุด)
สตาร์ทเครื่องขณะเย็น: เราสตาร์ทเครื่องยนต์แต่ละเครื่องหลังจากที่จอดไว้อย่างน้อย 4 ชั่วโมง เราบันทึกเวลาสตาร์ท (เป้าหมาย: น้อยกว่า 2 วินาทีสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน, 3 วินาทีสำหรับดีเซล) หากเครื่องสะดุดหรือลังเล เราจะแจ้งให้ทราบ
ความเสถียรขณะเดินเบา: หลังจากเครื่องร้อน (5 นาที) เราจะวัดรอบเดินเบา ช่วงที่ยอมรับได้: 650–850 รอบต่อนาทีสำหรับเครื่องยนต์ 4 สูบส่วนใหญ่ หากมีความผันผวนเกิน ±50 รอบต่อนาที เราจะบันทึกไว้
สภาพน้ำมันเครื่อง: เราตรวจสอบระดับและสีบนก้านวัดน้ำมัน สีดำ ขุ่นขาว หรือมีประกายโลหะ? เราจะเก็บตัวอย่างเพื่อส่งวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการ (ค่าใช้จ่าย: 15 ดอลลาร์สหรัฐ เราออกให้) รถ 1 ใน 20 คันมีการปนเปื้อนเล็กน้อย – เราจะเปิดเผยข้อมูลนี้
สภาพน้ำหล่อเย็น: เราทดสอบจุดเยือกแข็ง (อย่างน้อย -35 องศาเซลเซียส) และตรวจหาคราบน้ำมัน ร่องรอยน้ำมันหมายถึงความเสี่ยงที่ปะเก็นฝาสูบจะเสีย – เราจะปฏิเสธรถคันนั้น
ท่อยาง: เราบีบท่อยางน้ำหล่อเย็นทุกเส้น มีรอยแตกหรือจุดนิ่ม? เราจะเปลี่ยนก่อนจัดส่ง ค่าใช้จ่ายเฉลี่ย: 40 ดอลลาร์สหรัฐต่อชุด
สายพาน: เราตรวจสอบสายพานคดเคี้ยวและสายพานไทม์มิ่ง (ในจุดที่เข้าถึงได้) รอยแตก การหลุดลุ่ย หรือการแข็งตัวเป็นมัน หมายถึงต้องเปลี่ยน ช่วงเวลาเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งโดยทั่วไปคือ 100,000 กิโลเมตร – เราตรวจสอบสมุดบันทึกการบำรุงรักษา
แท่นยึดเครื่องยนต์: เราตรวจสอบการแยกตัวของยางหรือการรั่วของน้ำมัน (แท่นยึดแบบไฮดรอลิก) แท่นยึดที่ไม่ดีทำให้เกิดการสั่นสะเทือน – เราจะเปลี่ยนหากพบ ค่าใช้จ่าย: 60–120 ดอลลาร์สหรัฐต่อแท่น
การรั่วซึม: เราสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ 2,500 รอบต่อนาทีเป็นเวลา 2 นาที จากนั้นตรวจสอบด้านล่าง มีหยดภายใน 5 นาที? เราจะหาต้นตอ 80% ของการรั่วซึมมาจากปะเก็นฝาครอบวาล์ว – เราจะซ่อมแซม
2. ระบบส่งกำลัง (6 จุด)
ความนุ่มนวลในการเปลี่ยนเกียร์: เราทดสอบทุกเกียร์เดินหน้าและเกียร์ถอยหลังขณะเดินเบา เสียงเสียดสี การลังเล หรือเสียงดังกระแทก จะทำให้เราตรวจสอบระดับและสภาพน้ำมันเกียร์ เกียร์ธรรมดา 1 ใน 15 คันมีซิงโครไนซ์ที่สึกหรอ – เราจะเปิดเผยข้อมูลนี้
คลัตช์ (เกียร์ธรรมดา): เราวัดจุดที่คลัตช์เริ่มจับ (ควรอยู่ระหว่าง 1/3 ถึง 2/3 ของระยะเหยียบแป้น) คลัตช์ลื่น? เราทดสอบภายใต้ภาระบนทางลาดชันเล็กน้อย ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยน: 300–600 ดอลลาร์สหรัฐ รวมค่าแรง
เฟืองท้าย: เราตรวจสอบเสียงหวีดขณะเลี้ยวแคบ (เฟืองท้ายหน้า) หรือเสียงขณะลดความเร็ว (เฟืองท้ายหลัง) เสียงผิดปกติใด ๆ จะทำให้เราตรวจสอบน้ำมันเพื่อหาอนุภาคโลหะ
เพลาขับ: เราตรวจสอบการสั่นสะเทือนขณะเร่งความเร็ว ข้อต่อยูที่สึกหรอทำให้เกิด "เสียงกระแทก" เมื่อสตาร์ท – เราจะเปลี่ยน ค่าใช้จ่าย: 80–150 ดอลลาร์สหรัฐต่อเพลา
ข้อต่อลูกหมากขับเคลื่อน: เราตรวจสอบยางหุ้มข้อต่อว่าฉีกขาดหรือไม่ (พบได้บ่อยบนถนนในจีน) ยางหุ้มฉีกขาด? เราจะเปลี่ยนข้อต่อเพื่อความปลอดภัย รถ 1 ใน 10 คันมียางหุ้มฉีกขาด – เราจะซ่อมแซม
เพลา: เราตรวจสอบระยะฟรีที่ดุมล้อ ระยะฟรีมากเกินไป (เกิน 2 มม.) หมายถึงต้องเปลี่ยนลูกปืนหรือเพลา เราวัดด้วยไดอัลเกจ
3. ระบบไฟฟ้า (8 จุด)
สภาพแบตเตอรี่: เราใช้เครื่องทดสอบค่าการนำไฟฟ้า แบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าขณะพักต่ำกว่า 12.4 โวลต์ หรือความจุน้อยกว่า 60% ของ CCA จะถูกเปลี่ยน อายุการใช้งานเฉลี่ยของแบตเตอรี่ในการส่งออกของจีน: 3–4 ปี
กำลังไฟออกจากไดชาร์จ: เราวัดแรงดันไฟฟ้าขณะเดินเบา (13.5–14.5 โวลต์) และขณะมีโหลด (เปิดไฟหน้า + แอร์) ต่ำกว่า 13 โวลต์? เราจะเปลี่ยนไดชาร์จ ค่าใช้จ่าย: 120–250 ดอลลาร์สหรัฐ
ไฟทั้งหมด: เราตรวจสอบไฟหน้า (ไฟต่ำ/ไฟสูง), ไฟท้าย, ไฟเบรก, ไฟเลี้ยว, ไฟตัดหมอก, ไฟถอยหลัง และไฟภายในห้องโดยสาร เราจะเปลี่ยนหลอดไฟเป็นคู่ รถ 1 ใน 5 คันมีหลอดไฟเสีย
ระบบปรับอากาศ: เราวัดอุณหภูมิที่ช่องลมออกหลังจากเปิดแอร์สูงสุดเป็นเวลา 10 นาที เป้าหมาย: 4–8 องศาเซลเซียส หากสูงกว่า 10 องศาเซลเซียส เราจะตรวจสอบแรงดันน้ำยาทำความเย็น การเติมน้ำยาใหม่มีค่าใช้จ่าย 60 ดอลลาร์สหรัฐ คอมเพรสเซอร์เสีย? เราจะเปลี่ยน – ค่าใช้จ่าย: 400–800 ดอลลาร์สหรัฐ
ระบบอินโฟเทนเมนต์: เราทดสอบการตอบสนองของหน้าจอสัมผัส การเชื่อมต่อบลูทูธ พอร์ต USB และเอาต์พุตเสียง 1 ใน 12 คันมีปัญหาซอฟต์แวร์ – เราจะอัปเดตเฟิร์มแวร์หากเป็นไปได้
เซ็นเซอร์: เราตรวจสอบไฟเตือน ABS, TPMS และเซ็นเซอร์กะระยะขณะสตาร์ท ไฟสว่างค้าง? เราจะสแกนด้วยเครื่องมือวินิจฉัยและแก้ไขสาเหตุ
การสแกน OBD: เราใช้เครื่องสแกนระดับมืออาชีพ (Launch X431) เราจะล้างรหัสข้อผิดพลาดก่อนจัดส่ง – หากรหัสยังคงอยู่หลังจากการทดลองขับ เราจะสอบสวน รถ 1 ใน 8 คันมีรหัสที่เก็บไว้สำหรับปัญหาเซ็นเซอร์เล็กน้อย
การตรวจสอบเครื่องชาร์จ EV: สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เราทดสอบการชาร์จ AC (Type 2) และ DC (CCS หรือ GB/T) เราวัดความเร็วในการชาร์จ (กิโลวัตต์) และค้นหารหัสข้อผิดพลาด ข้อที่ไม่ทราบแน่ชัด: การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ – เราให้ประมาณการจากตัวแทนจำหน่าย ไม่ใช่การทดสอบที่ได้รับการรับรอง
4. ตัวถัง (8 จุด)
เกจวัดความหนาสี: เราวัด 10 จุดต่อแผง (หลังคา, ฝากระโปรงหน้า, ประตู, บังโคลน) สีเดิม: 80–120 ไมครอน สูงกว่า 150 ไมครอน? เราสงสัยว่ามีการทาสีใหม่ สูงกว่า 200 ไมครอน? เราจะบันทึกว่า "อาจมีการซ่อมแซมหลังเกิดอุบัติเหตุ"
ระยะห่างของแผง: เราวัดระยะห่างระหว่างฝากระโปรงหน้า/บังโคลน, ประตู/ตัวถัง และฝากระโปรงท้าย/ฝาครอบ ความแตกต่าง >3 มม. บนแผงที่อยู่ติดกัน? เราจะแจ้งให้ทราบ – อาจบ่งบอกถึงความเสียหายทางโครงสร้าง
ความสมบูรณ์ของโครงสร้างตัวถัง: เราตรวจสอบรอยเชื่อม, คราบกันสนิมกระเด็น หรือคานตัวถังที่งอ สัญญาณใด ๆ ของความเสียหายต่อโครงสร้างตัวถัง? เราจะปฏิเสธรถคันนั้น – จบ
ประตู: เราเปิดและปิดประตูแต่ละบาน 10 ครั้ง ติดขัด, หย่อน หรือแนวไม่ตรง? เราจะปรับบานพับหรือเปลี่ยนบูช ค่าใช้จ่าย: 20–50 ดอลลาร์สหรัฐต่อประตู
บานพับ: เราหล่อลื่นบานพับทั้งหมด (ฝากระโปรงหน้า, ประตู, ฝากระโปรงท้าย) หากมีเสียงดังเอี๊ยดหรือติดขัด เราจะเปลี่ยน
กระจก: เราตรวจสอบรอยแตก, รอยร้าว หรือการหลุดลอก เปลี่ยนกระจกบังลมหน้า: 150–300 ดอลลาร์สหรัฐ กระจกข้าง: 80–150 ดอลลาร์สหรัฐ
ใต้ท้องรถ: เราตรวจสอบสนิม, การกัดกร่อน หรือความเสียหายจากการกระแทก สนิมที่ผิวบนคานตัวถังเป็นเรื่องปกติในเมืองชายฝั่งของจีน – เราจะรักษา สนิมทะลุ? เราจะปฏิเสธ
โช้คอัพฝากระโปรงท้าย: เราตรวจสอบแก๊สสปริงฝากกระโปรงหน้าและฝากระโปรงท้าย หากไม่สามารถค้ำได้ เราจะเปลี่ยน ค่าใช้จ่าย: 15–30 ดอลลาร์สหรัฐต่อแกน
5. ภายใน (6 จุด)
เบาะ: เราตรวจสอบเบาะนั่ง, พรมปูพื้น และหลังคาด้านในหารอยเปื้อน, รอยฉีกขาด หรือรอยไหม้ รถ 1 ใน 6 คันมีรอยบุหรี่ไหม้ – เราจะบันทึกไว้ ทำความสะอาดล้ำลึก: 30–60 ดอลลาร์สหรัฐ
แผงหน้าปัด: เราค้นหารอยแตก, การบิดงอ หรือพื้นผิวที่เหนียว (พบได้บ่อยในรถจีนรุ่นเก่า) เปลี่ยนแผงหน้าปัด: 200–500 ดอลลาร์สหรัฐ
สวิตช์ควบคุม: เราทดสอบกระจกไฟฟ้า, ล็อคประตู, การปรับกระจกมองข้าง, ปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย และการปรับเบาะนั่ง ใช้งานไม่ได้? เราจะซ่อมแซมหรือเปลี่ยน ค่าซ่อมเฉลี่ย: 40 ดอลลาร์สหรัฐ
ช่องแอร์: เราตรวจสอบการปรับทิศทางและการไหลของอากาศ ช่องแอร์ติดขัด? เราจะหล่อลื่นหรือเปลี่ยนแอคชูเอเตอร์ ค่าใช้จ่าย: 20–80 ดอลลาร์สหรัฐ
ระบบเสียง: เราทดสอบลำโพงทุกตัว (บาลานซ์/เฟด) เสียงผิดเพี้ยนหรือไม่มีเสียง? เราจะเปลี่ยนลำโพง ค่าใช้จ่าย: 15–50 ดอลลาร์สหรัฐต่อลำโพง
กลิ่น: เราดมเพื่อตรวจจับกลิ่นอับ, กลิ่นควัน หรือกลิ่นสารเคมี กลิ่นที่ติดทนต้องใช้การบำบัดด้วยโอโซน (20 ดอลลาร์สหรัฐ) หรือการแชมพูทำความสะอาดภายในทั้งหมด (100 ดอลลาร์สหรัฐ) ข้อที่ไม่ทราบแน่ชัด: แหล่งที่มาของกลิ่น – เราบำบัด แต่ไม่รับประกัน
6. ระบบกันสะเทือนและเบรก (6 จุด)
โช้คอัพ: เรากดแต่ละมุมของรถ มากกว่า 2 ครั้งที่เด้งกลับ? เราจะเปลี่ยนโช้คอัพ ค่าใช้จ่าย: 60–150 ดอลลาร์สหรัฐต่อมุม
แท่นยึดสตรัท: เราตรวจสอบรอยแตกหรือเสียงดังขณะเลี้ยว แท่นยึดที่สึกหรอทำให้เกิดเสียงกระแทก – เราจะเปลี่ยน
แขนกันสะเทือน: เราตรวจสอบบูชหารอยแตกหรือการแยกตัว รถ 1 ใน 5 คันมีบูชแขนกันสะเทือนล่างสึกหรอ – เราจะเปลี่ยน ค่าใช้จ่าย: 80–200 ดอลลาร์สหรัฐต่อแขน
ผ้าเบรก: เราวัดความหนาของผ้าเบรกผ่านคาลิปเปอร์ ต่ำกว่า 3 มม.? เราจะเปลี่ยนทั้งสองเพลา ค่าใช้จ่าย: 80–150 ดอลลาร์สหรัฐต่อเพลา
จานเบรก: เราตรวจสอบการบิดตัว (การสั่นของแป้นเบรก) และความหนาที่แตกต่างกัน จานเบรกบิด? เราจะกลึงหรือเปลี่ยน ค่าใช้จ่าย: 60–120 ดอลลาร์สหรัฐต่อเพลา
น้ำมันเบรก: เราทดสอบปริมาณความชื้น (ต้องน้อยกว่า 3%) หากสูงกว่า เราจะไล่ลมและเปลี่ยนใหม่ ค่าใช้จ่าย: 30 ดอลลาร์สหรัฐ
7. เอกสาร (8 จุด)
การตรวจสอบกรรมสิทธิ์: เราตรวจสอบกรรมสิทธิ์ของจีน (车辆登记证) กับสำนักงานจัดการยานพาหนะในท้องถิ่น เรายืนยันว่าไม่มีภาระผูกพัน, สถานะรถซ่อมไม่ได้ และประวัติการโจรกรรม กรรมสิทธิ์ 1 ใน 50 ฉบับมีข้อผิดพลาดทางการบริหาร – เราจะแก้ไขก่อนส่งออก
ฐานข้อมูลอุบัติเหตุ: เราตรวจสอบหมายเลข VIN กับฐานข้อมูลประกันภัยของจีน (มีให้ผ่านบริการของบุคคลที่สาม) มีเพียง 60% ของอุบัติเหตุที่ถูกรายงาน – เราเปิดเผยข้อจำกัดนี้
ประวัติการประกันภัย: เราขอประวัติการประกันภัย 3 ปีจากผู้ขาย ช่องว่างในความคุ้มครอง? เราจะแจ้งให้ทราบ – อาจบ่งบอกถึงความเสียหายที่ไม่ได้รับการรายงาน
การตรวจสอบระยะทาง: เราเปรียบเทียบระยะทางที่รายงานโดย OBD, การแสดงผลบนแผงหน้าปัด และตราประทับการบำรุงรักษา ความแตกต่าง >5%? เราจะสอบสวน ข้อที่ไม่ทราบแน่ชัด: การโกงมาตรวัดระยะทาง – เราไม่สามารถรับประกันความถูกต้องเกินกว่าการตรวจสอบด้วยสายตาและอิเล็กทรอนิกส์
ความสอดคล้องของหมายเลข VIN: เราตรวจสอบหมายเลข VIN จริงบนแผงหน้าปัด, เสาประตู และห้องเครื่องยนต์ ต้องตรงกับกรรมสิทธิ์ ไม่ตรงกัน? เราจะปฏิเสธรถคันนั้น
กุญแจสำรอง: เรายืนยันจำนวนกุญแจ (โดยปกติ 2 ดอก) กุญแจหายมีค่าใช้จ่าย 80–200 ดอลลาร์สหรัฐในการเปลี่ยน
คู่มือ: เรารวมคู่มือเจ้าของรถและสมุดบันทึกการบำรุงรักษาใด ๆ หากขาดหาย เราจะจัดหาสำเนาดิจิทัลให้
บันทึกการบำรุงรักษา: เรารวบรวมตราประทับหรือใบแจ้งหนี้การบำรุงรักษาที่มีอยู่ มีเพียง 40% ของรถจีนที่มีบันทึกครบถ้วน – เราจะบันทึกสิ่งที่ขาดหายไป
เราจัดส่งสิ่งที่เราตรวจสอบ ทุกจุดในรายการนี้ได้รับการตรวจสอบก่อนที่รถของคุณจะออกจากคลังสินค้าของเราที่เหอเฟย หากเราพบสิ่งที่เราไม่สามารถซ่อมแซมได้ เราจะแจ้งให้คุณทราบก่อนการชำระเงิน ไม่มีเซอร์ไพรส์
พร้อมที่จะซื้อ? ส่งข้อความถึงเราทาง WhatsApp: 86-15556920288 เราจะส่งรายงานการตรวจสอบสำหรับรถทุกคันในสต็อกให้คุณ
คำถามที่พบบ่อย
การตรวจสอบ 50 จุดก่อนจัดส่งครอบคลุมอะไรบ้าง?
การตรวจสอบครอบคลุม 8 หมวดหมู่: เครื่องยนต์ (8 จุด), ระบบส่งกำลัง (6 จุด), ระบบไฟฟ้า (8 จุด), ตัวถัง (8 จุด) และอื่นๆ สำหรับเครื่องยนต์ เราตรวจสอบการสตาร์ทเย็น, ความเสถียรของรอบเดินเบา, สภาพน้ำมัน, น้ำยาหล่อเย็น, ท่อ, สายพาน, แท่นเครื่องยนต์ และการรั่วซึม ระบบส่งกำลังรวมถึงเกียร์, คลัตช์, เฟืองท้าย, เพลาขับ, ลูกยางเพลาขับ และเพลา ระบบไฟฟ้าครอบคลุมแบตเตอรี่, ไดนาโม, ไฟ, เครื่องปรับอากาศ, ระบบอินโฟเทนเมนต์, เซ็นเซอร์, การสแกน OBD และเครื่องชาร์จ EV ตัวถังรวมถึงความหนาสีและช่องว่างของแผง แต่ละจุดมีเกณฑ์ผ่าน/ไม่ผ่านที่เฉพาะเจาะจง และเราแก้ไขหรือเปิดเผยปัญหาก่อนจัดส่ง
คุณตรวจสอบสภาพเครื่องยนต์ก่อนจัดส่งอย่างไร?
เราทำการตรวจสอบเครื่องยนต์ 8 จุด ขั้นแรก เราเริ่มเครื่องยนต์เย็นหลังจากพักอย่างน้อย 4 ชั่วโมง บันทึกเวลาเริ่มต้น (น้อยกว่า 2 วินาทีสำหรับเบนซิน, 3 วินาทีสำหรับดีเซล) จากนั้นเราตรวจสอบความเสถียรของรอบเดินเบาหลังอุ่นเครื่อง วัดรอบ (650–850 รอบต่อนาทีสำหรับเครื่องยนต์ 4 สูบส่วนใหญ่ ไม่ควรแกว่งเกิน ±50 รอบต่อนาที) เราตรวจสอบระดับและสีของน้ำมัน – หากดำ, ขุ่นเหมือนน้ำนม หรือมีเศษโลหะ เรา sends ตัวอย่างไปวิเคราะห์ในห้องแล็บ จุดเยือกแข็งของน้ำยาหล่อเย็นต้องต่ำกว่า -35°C โดยไม่มีคราบน้ำมัน เราบีบทุกท่อเพื่อหาการแตกร้าวหรือจุดอ่อน ตรวจสอบสายพานหารอยแตกหรือการหลุดลุ่ย ตรวจสอบแท่นเครื่องยนต์ว่ามีการแยกหรือรั่วซึม และเดินเครื่องที่ 2,500 รอบต่อนาทีเป็นเวลา 2 นาทีเพื่อตรวจสอบการรั่วซึม ปัญหาใดๆ จะถูกแก้ไขหรือเปิดเผย
ส่วนประกอบไฟฟ้าใดบ้างที่ถูกทดสอบระหว่างการตรวจสอบ?
เราทดสอบ 8 จุดไฟฟ้า สุขภาพแบตเตอรี่ตรวจสอบด้วยเครื่องทดสอบค่าการนำไฟฟ้า หากแรงดันไฟฟ้าขณะพักต่ำกว่า 12.4 V หรือความจุ CCA ต่ำกว่า 60% เราจะเปลี่ยนใหม่ เอาต์พุตของไดนาโมวัดที่รอบเดินเบา (13.5–14.5 V) และภายใต้โหลด หากต่ำกว่า 13 V เปลี่ยนใหม่ ไฟทั้งหมดถูกตรวจสอบและเปลี่ยนหลอดเป็นคู่ อุณหภูมิลมออกของเครื่องปรับอากาศต้องอยู่ที่ 4–8 °C หลังจาก 10 นาที หากสูงกว่า 10 °C เราตรวจสอบแรงดันน้ำยาทำความเย็น ระบบอินโฟเทนเมนต์ทดสอบหน้าจอสัมผัส, บลูทูธ, USB และเสียง เราตรวจสอบไฟเตือน ABS, TPMS และเซ็นเซอร์จอดรถ มีการสแกน OBD ระดับมืออาชีพ และรหัสข้อผิดพลาดใดๆ จะถูกตรวจสอบ สำหรับ EV เราทดสอบความเร็วการชาร์จ AC และ DC และค้นหารหัสข้อผิดพลาด
คุณตรวจสอบตัวถังสำหรับความเสียหายจากอุบัติเหตุหรือการพ่นสีซ้ำอย่างไร?
เราใช้เครื่องวัดความหนาสีวัด 10 จุดต่อแผง (หลังคา, ฝากระโปรง, ประตู, บังโคลน) สีเดิมมักจะอยู่ที่ 80 ถึง 120 ไมครอน หากเกิน 150 ไมครอน แสดงว่าอาจมีการพ่นสีซ้ำ และหากเกิน 200 ไมครอน จะถูกบันทึกว่าอาจมีการซ่อมจากอุบัติเหตุ เรายังวัดช่องว่างระหว่างแผง เช่น ระหว่างฝากระโปรงกับบังโคลน, ประตูกับแผงอื่นๆ ช่องว่างที่ไม่สม่ำเสมออาจบ่งชี้ถึงการจัดตำแหน่งที่ไม่ดีเนื่องจากการซ่อมก่อนหน้า การตรวจสอบเหล่านี้ช่วยระบุความเสียหายที่ซ่อนอยู่ซึ่งอาจไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า
จะเกิดอะไรขึ้นหากพบปัญหาในระหว่างการตรวจสอบ?
เราแก้ไขปัญหาส่วนใหญ่ก่อนจัดส่ง ตัวอย่างเช่น หากท่อน้ำยาหล่อเย็นมีรอยแตก เราเปลี่ยนใหม่ (ค่าใช้จ่ายเฉลี่ย 40 ดอลลาร์) หากลูกยางเพลาขับฉีกขาด เราเปลี่ยนข้อต่อเพื่อความปลอดภัย สำหรับการปนเปื้อนน้ำมันเล็กน้อย เราเปิดเผย สำหรับความเสี่ยงปะเก็นฝาสูบ (น้ำมันในน้ำยาหล่อเย็น) เราปฏิเสธรถ เรเปลี่ยนแบตเตอรี่, ไดนาโม, สายพาน และแท่นเครื่องยนต์หากจำเป็น สำหรับการสึกหรอของซิงโครไนเซอร์เกียร์ เราเปิดเผย เรารับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบน้ำมันในห้องแล็บ (15 ดอลลาร์) การเปลี่ยนทั้งหมดทำด้วยค่าใช้จ่ายของเรา และเราให้รายงานโดยละเอียดแก่ผู้ซื้อ หากปัญหาไม่สามารถซ่อมแซมได้อย่างคุ้มค่า เราจะแจ้งผู้ซื้อและอาจเสนอส่วนลดหรือรถคันอื่น