Atto 3 (известный в Китае как Yuan Plus) — это, по нашему честному мнению, лучший китайский электромобиль для начинающих покупателей-экспортеров. Надежный, хорошо оснащенный, приличный запас хода, зрелая платформа. Мы отгрузили более двухсот единиц в четырнадцать стран, и уровень гарантийных обращений значительно ниже, чем в среднем по Китаю — китайские экспортные единицы собираются на лучших линиях.
Тем не менее, три вещи постоянно застают врасплох новых импортеров BYD. Ни одна из них не является критичной. Все можно исправить, если знать о них заранее.
1. История с зарядным портом сложнее, чем в брошюре
Atto 3, который вы покупаете у нас в Шанхае, имеет разъем GB/T как для переменного, так и для постоянного тока. Это национальный стандарт Китая. Он не является стандартом ни на одном из ваших вероятных рынков сбыта. В частности:
- ОАЭ, Саудовская Аравия, Кувейт: Type 2 для переменного тока, CCS2 для быстрой зарядки постоянным током. Вам понадобится переходник GB/T на Type 2 для домашней зарядки переменным током, а также CCS2 для общественных станций постоянного тока. Мы включаем оба в экспортный пакет.
- Россия, Казахстан, Беларусь: Type 2 / CCS2 также доминируют. Некоторые устаревшие станции CHAdeMO во Владивостоке все еще работают, так как некоторые операторы сохранили двухпортовые станции.
- Кения, Нигерия, ЮАР: В основном Type 2 переменного тока. Инфраструктура общественных станций постоянного тока все еще слабая. Автомобиль будет нормально заряжаться от домашней настенной коробки Type 2.
Стоимость переходника составляет около 80–150 долларов США в рознице. Мы включаем переходник для переменного тока в экспорт FOB, но переходники для постоянного тока — это дополнительная позиция в зависимости от направления. Стоит заложить в бюджет — разговор с покупателем после прибытия, когда машина не может подключиться, мы пережили несколько раз и больше не хотим повторять.
2. Состояние здоровья (SoH) важнее пробега
Для подержанного Atto 3 — скажем, модели 2022 года с пробегом 28 000 км — вопрос не столько в километраже. Сколько в том, что показывает проверка SoH для LFP Blade pack. Мы получаем эти данные из официального приложения BYD для каждого подержанного автомобиля BYD перед размещением и делимся скриншотом до внесения депозита.
Здоровый диапазон:
- Atto 3 2022 года, 20–35 тыс. км: обычно 92–96% SoH. Все, что ниже 90%, мы помечаем.
- Atto 3 2023 года, 10–20 тыс. км: обычно 95–98% SoH.
- Atto 3 2024 года, почти новый: должно быть 98%+. В этом году мы отклонили три единицы, которые показывали 94% — обычно это признак использования в такси/каршеринге, что мы не можем проверить.
LFP Blade pack Atto 3 хорошо сохраняется. Покупатель в Алматы с Atto 3 2022 года с SoH 91% все равно получит реальный запас хода более 380 км. Но вы хотите знать точное число, а не гадать.
3. Способ перевозки не опционален — только контейнер, точка
Мы иногда видим привлекательные предложения RoRo для электромобилей. Честный ответ: для Atto 3 контейнер — единственный способ, который мы забронируем, не беря на себя ответственность за решения RoRo-судов по литиевым грузам.
Большинство RoRo-перевозчиков — Hoegh, NYK, Wallenius — принимают автомобили с литиевыми батареями, но применяют правила размещения опасных грузов UN3480: нижние палубы, требования к сегрегации и надбавка за хвостовое размещение, которая сводит на нет экономию по сравнению с контейнером. Контейнерная перевозка (40HQ, разделенный между двумя автомобилями) обычно выходит по той же общей стоимости, и вы спите спокойнее во время рейса.
Как выглядит картина перепродажи
По нашему опыту, Atto 3 сохраняет стоимость за рубежом лучше, чем предполагают слухи. Три причины:
Во-первых, LFP Blade pack не вызывает у конечных пользователей такого же страха возгорания/замены, как NCM-пакеты. Во-вторых, послепродажное присутствие BYD за пределами Китая теперь реально — в России, ОАЭ, Бразилии, Австралии есть запчасти и гарантия. В-третьих, размерный sweet spot (компактный кроссовер) идеально соответствует спросу городских покупателей в России и Восточной Африке.
Если вы выбираете между Atto 3 и Tesla Model Y для экспорта — а многие покупатели их сравнивают — Atto 3 выигрывает по стоимости с учетом доставки, доступности послепродажного обслуживания за пределами западных рынков и восприятию риска возгорания батареи. Tesla выигрывает по престижу бренда в Дубае и Эр-Рияде. Выбирайте исходя из того, на каком рынке вы работаете, а не из того, какой автомобиль технически лучше.
Просмотрите наш текущий ассортимент BYD или свяжитесь с нашей командой по партнерству, если хотите наладить регулярные поставки Atto 3.