สำนักงานศุลกากรทั่วไปของจีนเริ่มบังคับใช้กฎใหม่ตั้งแต่ต้นปี 2026: รถยนต์ทุกคันที่ส่งออกภายใต้ใบอนุญาตรถมือสองต้องจดทะเบียนในจีนแผ่นดินใหญ่อย่างน้อย 180 วัน กฎนี้ยุติการเก็งกำไรจาก "รถมือสองระยะทางศูนย์กิโลเมตร" ที่เคยเป็นช่องทางนำเข้าขนานไปยังรัสเซีย เอเชียกลาง และบางส่วนของตะวันออกกลางตลอดปี 2023-2025 หากคุณกำลังจัดหารถจากจีนในปี 2026 นี่คือสิ่งที่เปลี่ยนแปลงจริง — และสิ่งที่ยังคงเหมือนเดิม
กฎนี้กล่าวไว้อย่างไรในภาษาง่ายๆ
จนถึงปี 2025 ผู้ส่งออกจีนบางรายสามารถจดทะเบียนรถใหม่ในชื่อตัวแทนจำหน่าย เก็บไว้หนึ่งหรือสองสัปดาห์ แล้วส่งออกใหม่ในฐานะ "รถมือสอง" — หลีกเลี่ยงโควต้าการส่งออกและโครงสร้างภาษีที่ใช้กับรถใหม่ กฎ 180 วันปิดช่องโหว่นี้ ศุลกากรที่เซี่ยงไฮ้ เทียนจิน หนิงโป และกวางโจวจะตรวจสอบวันที่จดทะเบียนใน 机动车登记证书 (ใบรับรองการจดทะเบียนรถ) และปฏิเสธรถที่จดทะเบียนน้อยกว่า 180 วันก่อนออกใบตราส่งสินค้า
ความหมายสำหรับผู้ซื้อรถมือสองจริง
หากคุณซื้อรถมือสองจริง — รุ่นปี 2018, 2020, 2022 ที่มีระยะทางจริง — ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง การไหลของสต็อกจากตัวแทนจำหน่ายจีนไปยังวลาดิวอสต็อก เจเบลอาลี มอมบาซา ลากอส หรือดัมมัมดำเนินต่อไปโดยไม่เปลี่ยนแปลง เราส่งออก 30-60 คันต่อเดือนจากลานจอดรถของเราในเซี่ยงไฮ้ และไม่เห็นธุรกรรมที่ถูกต้องตามกฎหมายแม้แต่รายการเดียวที่ถูกปิดกั้นโดยกฎใหม่
สิ่งที่เปลี่ยนแปลงคือสต็อกของรถยนต์ เกือบใหม่ ที่มีอยู่ รถที่ผลิตปลายปี 2025 และจดทะเบียนในเดือนมกราคม 2026 ไม่สามารถออกจากจีนได้ก่อนอย่างน้อยเดือนกรกฎาคม 2026 ซึ่งจำกัดอุปทานของรถยนต์ไฟฟ้าจีนรุ่นปี 2025-2026 (BYD Atto 3, Zeekr 001, Li Auto L7, XPeng G9) ที่มีไว้ส่งออกชั่วคราว คาดว่าจะมีส่วนเพิ่มราคา 20-35% สำหรับสต็อกรุ่นปีใหม่จริงจนถึงไตรมาสที่สามของปี 2026
ผลกระทบต่อราคาตามกลุ่ม
- Toyota Land Cruiser / Lexus LX (สำหรับรัสเซีย): ไม่มีผลกระทบ โดยทั่วไปเป็นรถอายุ 5-10 ปี FOB เซี่ยงไฮ้ 35,000-95,000 USD
- รถพลังงานใหม่จีน (BYD, Zeekr, Li Auto, XPeng, NIO): อุปทานจำกัดสำหรับรถที่ผลิตปี 2025 จนถึงไตรมาสที่สามปี 2026 สต็อกรุ่นปี 2022-2024 ไม่เปลี่ยนแปลง
- Toyota Hilux / Hiace สำหรับตลาดแอฟริกา: ไม่มีผลกระทบ สต็อกส่วนใหญ่เป็นรุ่นปี 2017-2021
วิธีตรวจสอบว่าผู้ขายปฏิบัติตามกฎ
ก่อนวางเงินมัดจำในปี 2026 ให้ขอเอกสารสามรายการ:
- รูปถ่าย 机动车登记证书 ที่แสดงวันที่จดทะเบียนเดิม
- หมายเลขใบขนสินค้าสำหรับการส่งออกครั้งก่อนไปยังประเทศปลายทางของคุณ (ผู้ส่งออกที่ดำเนินการจริงส่งสินค้าทุกเดือนและสามารถผลิตเอกสารนี้ได้ภายใน 10 นาที)
ผู้ขายรายใดที่เสนอสต็อก "รุ่นปีปัจจุบัน" ในราคาที่น่าสงสัยอย่างมาก หรือลังเลเกี่ยวกับเอกสารข้อ 1 เกือบแน่นอนว่ากำลังพยายามหลีกเลี่ยงกฎ 180 วัน เอกสารเหล่านี้จะไม่รอดจากการตรวจสอบของศุลกากรที่ท่าเรือปลายทางของคุณเช่นกัน — ศุลกากรรัสเซีย ซาอุดีอาระเบีย และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ต่างตรวจสอบข้อมูลการจดทะเบียนของจีน
การชำระเงินและระยะเวลาในปี 2026
กฎนี้ยังส่งผลต่อจังหวะการเจรจาด้วย ในปี 2024 ผู้ส่งออกสามารถรับประกัน "พร้อมส่งภายใน 7 วัน" สำหรับสต็อกที่ยังไม่ได้จดทะเบียน ในปี 2026 สิ่งที่ประกาศว่า "มีพร้อม" ควรมีใบรับรองการจดทะเบียนที่ลงวันที่อย่างน้อย 180 วันก่อนคำขอของคุณ ระยะเวลาที่เหมาะสมคือ 14-21 วันนับจากวางเงินมัดจำจนถึงเรือออก ขึ้นอยู่กับท่าเรือต้นทางและการรับรองปลายทาง (SBKTS, GCC CoC, SASO, KEBS PVoC, SONCAP, NRCS LoA)
โครงสร้างการชำระเงินยังคงเหมือนเดิม: เงินดาวน์ 30% ผ่านการโอน T/T เป็น USD ส่วนที่เหลือเมื่อได้รับสแกนใบตราส่งสินค้า ใบตราส่งสินค้าต้นฉบับจัดส่งทางไปรษณีย์หลังจากได้รับเงินส่วนที่เหลือ
สรุป
กฎ 180 วันเป็นข่าวดีสำหรับผู้ซื้อที่ถูกต้องตามกฎหมาย กฎนี้กำจัดผู้ส่งออกฉวยโอกาสประเภทหนึ่งที่อยู่ห่างจากการตรวจสอบศุลกากรเพียงครั้งเดียวจากการทำให้สินค้าของลูกค้าถูกยึด ซัพพลายเออร์ที่จริงจังในจีน — ผู้ที่มีใบอนุญาตที่มั่นคง ลานจอดรถจริงในเซี่ยงไฮ้ และการส่งออกรายเดือน — ยังคงดำเนินการเหมือนเดิม โดยมีอุปทานรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นปี 2025 ลดลงเล็กน้อยจนถึงไตรมาสที่สามของปี 2026
สำหรับราคาสปอตปัจจุบันภายใต้กฎใหม่ หรือเพื่อเยี่ยมชมลานจอดรถของเราในเซี่ยงไฮ้ผ่านวิดีโอสดก่อนวางเงินมัดจำ ติดต่อเราที่ WhatsApp +86 158 5515 8769 เราส่งออกไปยัง 38 ประเทศและดำเนินงานภายใต้การดูแลของศุลกากรจีนตั้งแต่ปี 2014