การส่งออกรถยนต์จากจีนไปยังอิรัก 2026: ท่าเรือบาสรา อัตราภาษีศุลกากร และความเป็นจริงของผู้ซื้อ

ทำไมผู้ซื้อชาวอิรักถึงเลือกจีนในปี 2026: ตัวเลขที่สำคัญ

เราส่งออกรถยนต์มือสองจากจีนไปยังอิรักตั้งแต่ปี 2019 และดูเหมือนว่าปี 2026 จะเป็นปีที่สำคัญ การคำนวณเปลี่ยนไปอย่างเด็ดขาดเพื่อสนับสนุนจีน นี่คือคณิตศาสตร์จริงที่ผลักดันให้ผู้ซื้อชาวอิรักของเรามาที่เซี่ยงไฮ้แทนที่จะเป็นดูไบหรือญี่ปุ่น

ข้อได้เปรียบด้านอัตราแลกเปลี่ยน หยวนจีน (CNY) อ่อนค่าลงเมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐประมาณ 8% ตั้งแต่กลางปี 2024 ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2026 คู่ USD/CNY ซื้อขายใกล้ 7.35 ซึ่งหมายความว่า Toyota Hilux ปี 2021 ราคาขายส่งจีน 180,000 หยวน (24,490 ดอลลาร์สหรัฐ) มีราคาถูกกว่า 1,960 ดอลลาร์เมื่อเทียบกับรถคันเดียวกันในญี่ปุ่น (3.8 ล้านเยน ≈ 26,450 ดอลลาร์ที่อัตรา 143 เยนต่อดอลลาร์) ตลาดส่งออกซ้ำในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ซึ่งเคยครองตลาด ตอนนี้เพิ่มอัตรากำไร 15-20% สำหรับสต็อกญี่ปุ่น บวกกับค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์การส่งออกซ้ำ 3,500-5,000 ดิรฮัมสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (950-1,360 ดอลลาร์) ข้อได้เปรียบด้านราคาโดยตรงจากจีนนั้นเป็นจริง: 1,500-3,000 ดอลลาร์ต่อคัน สำหรับรถ SUV และรถซีดานระดับกลาง

ความเป็นจริงด้านการขนส่ง ค่าตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตจากเซี่ยงไฮ้ไปยังอุมม์ก็อศร์ (บาสรา) อยู่ที่ 1,800-2,400 ดอลลาร์สหรัฐ ณ ไตรมาสแรกของปี 2026 จากเซี่ยงไฮ้ไปยังเจเบลอาลี (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) อยู่ที่ 1,200-1,600 ดอลลาร์ แต่หลังจากนั้นคุณต้องจ่ายเพิ่มอีก 600-900 ดอลลาร์สำหรับการขนส่งต่อเนื่องไปยังบาสรา การขนส่งโดยตรงจากจีนไปยังบาสราถูกกว่า 300-500 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์เมื่อเทียบกับการขนส่งซ้ำผ่านสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เราขนส่งประมาณ 40 ตู้ต่อเดือน และเส้นทางตรงได้กลายเป็นมาตรฐานสำหรับลูกค้าชาวอิรักของเรา

ความหลากหลายของสต็อก ตลาดในประเทศจีนผลิตรถยนต์ใหม่ 26 ล้านคันในปี 2025 สต็อกรถมือสองมีมหาศาล: แบรนด์ญี่ปุ่น (Toyota, Honda, Nissan) ที่ผลิตในจีนเพื่อการบริโภคในประเทศ รวมถึงรถหรูเยอรมัน (Mercedes, BMW) ที่ประกอบในปักกิ่งและเสิ่นหยาง และรถยนต์ไฟฟ้าจีน (BYD, NIO, XPeng) ที่เพิ่มมากขึ้น ตลาดส่งออกซ้ำของญี่ปุ่นในดูไบและญี่ปุ่นเองไม่สามารถแข่งขันกับปริมาณหรือช่วงราคานี้ได้

ความเป็นจริงของท่าเรือ: อุมม์ก็อศร์ (บาสรา) – เฉพาะตู้คอนเทนเนอร์ ไม่มี RoRo

ท่าเรืออุมม์ก็อศร์เป็นท่าเรือเฉพาะตู้คอนเทนเนอร์สำหรับการนำเข้ารถยนต์มือสอง ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกแบบ RoRo สำหรับยานพาหนะ รถแต่ละคันมาถึงในตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตหรือ 40 ฟุต โดยปกติรถสองคันต่อตู้ 40 ฟุตสำหรับรถซีดาน หรือรถ SUV ขนาดใหญ่หนึ่งคันต่อตู้ 20 ฟุต เราส่งรถมากกว่า 600 คันไปยังอุมม์ก็อศร์ตั้งแต่ปี 2021 และกระบวนการนี้คาดเดาได้แต่ต้องใช้ความอดทน

ระยะเวลาเดินทาง: จากเซี่ยงไฮ้หรือหนิงโปไปยังอุมม์ก็อศร์ คาดการณ์ 25-30 วันโดยตรง การขนส่งซ้ำผ่านเจเบลอาลี (ดูไบ) หรือซาลาลาห์ (โอมาน) เพิ่ม 5-10 วัน เราแนะนำให้เดินเรือโดยตรงกับเรือ COSCO หรือ MSC ซึ่งให้บริการทุกสัปดาห์ ท่าเรือมีท่าเทียบเรือหลักสี่แห่ง (อุมม์ก็อศร์ 1-4) รถยนต์ที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ส่วนใหญ่ผ่านท่าเทียบเรือ 3 ซึ่งมีลานจัดเก็บที่เหมาะสมแต่มีความแออัดเป็นครั้งคราวในช่วงรอมฎอนหรือเมื่อราคาน้ำมันสูงขึ้นและปริมาณการนำเข้าเพิ่มขึ้น

ความเป็นจริงด้านความแออัด: ในช่วงปลายปี 2025 เวลาพักเฉลี่ยของตู้คอนเทนเนอร์ที่อุมม์ก็อศร์อยู่ที่ 7-12 วันก่อนพิธีการศุลกากร ซึ่งลดลงจาก 18-22 วันในปี 2023 แต่ยังคงช้ากว่าเจเบลอาลี (3-5 วัน) เราแนะนำให้ผู้ซื้อชาวอิรักจัดสรรเวลา 10-14 วันนับจากเรือมาถึงจนถึงการปล่อยตู้คอนเทนเนอร์ นายหน้าของเราที่มีใบอนุญาตในบาสราดำเนินการพิธีการศุลกากร เราไม่แนะนำให้ผู้ซื้อคนใดพยายามดำเนินพิธีการด้วยตนเอง

ใบรับรอง PVoC: ผู้พิทักษ์ของ COSQC

รถยนต์มือสองทุกคันที่นำเข้าไปยังอิรักต้องได้รับใบรับรองการตรวจสอบความสอดคล้องก่อนการจัดส่ง (PVoC) ที่ออกโดยหน่วยงานตรวจสอบที่ได้รับการรับรอง ณ ปี 2026 องค์กรกลางเพื่อการมาตรฐานและการควบคุมคุณภาพ (COSQC) ได้แต่งตั้งสองบริษัทสำหรับรถยนต์มือสอง: Cotecna และ Bureau Veritas เราทำงานกับทั้งสองแห่ง ทั้งสองแห่งมีประสิทธิภาพเท่าเทียมกัน

ค่าใช้จ่าย: 280-450 ดอลลาร์สหรัฐต่อคัน ขึ้นอยู่กับมูลค่ารถและความซับซ้อนของการตรวจสอบ Toyota Land Cruiser ปี 2020 (CIF 35,000 ดอลลาร์) มีค่าใช้จ่าย 420-450 ดอลลาร์ Hyundai Sonata ปี 2020 (CIF 16,000 ดอลลาร์) มีค่าใช้จ่าย 280-320 ดอลลาร์ ค่าธรรมเนียมรวมถึงรายงานการตรวจสอบ การออกใบรับรอง และการส่งมอบทางดิจิทัล

ระยะเวลา: 5-10 วันทำการนับจากการนำเสนอรถจนถึงการออกใบรับรอง การตรวจสอบใช้เวลา 2-3 ชั่วโมงที่ลานจอดรถเซี่ยงไฮ้ของเรา ผู้ตรวจสอบตรวจสอบ: หมายเลขตัวถัง (VIN) เทียบกับเอกสาร สภาพเครื่องยนต์ การอ่านมาตรวัดระยะทาง ความปลอดภัยของโครงสร้าง และการมีอยู่ของอุปกรณ์นิรภัย (เข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัย ยางรถยนต์)

สิ่งที่ล้มเหลวบ่อยที่สุด: จากประสบการณ์ของเรา รถ 8-12% ล้มเหลวในการตรวจสอบ PVoC ครั้งแรก สามอันดับแรก: (1) ความไม่สอดคล้องของมาตรวัดระยะทาง – หากการอ่านแตกต่างจากบันทึกการบำรุงรักษารถมากกว่า 10% จะล้มเหลว นี่เป็นปัญหาใหญ่กับสต็อกจีนก่อนปี 2024 ซึ่งการดัดแปลงมาตรวัดเป็นเรื่องปกติ (2) หมายเลข VIN ไม่ตรงกัน – แผ่นป้าย VIN ถูกดัดแปลงหรือไม่ตรงกับที่ประทับในห้องเครื่อง (3) ความเสียหายทางโครงสร้าง – ความเสียหายต่อโครงตัวถังหรือเสาจากอุบัติเหตุครั้งก่อน แม้ว่าจะได้รับการซ่อมแซมแล้วก็ตาม เราตรวจสอบรถทุกคันล่วงหน้าก่อนส่งให้ผู้ตรวจสอบ ซึ่งช่วยลดอัตราความล้มเหลวของเราให้ต่ำกว่า 3%

การคำนวณภาษีศุลกากร: ตัวอย่างจริงของ Toyota Hilux ปี 2021

โครงสร้างภาษีศุลกากรนำเข้าของอิรัก ณ ปี 2026 มีความชัดเจนแต่มีค่าใช้จ่ายสูง พื้นฐานคือมูลค่า CIF (ต้นทุน ประกันภัย ค่าขนส่ง) นี่คือตัวอย่างจริงของ Toyota Hilux ปี 2021 เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร ที่เราจัดส่งในเดือนมกราคม 2026:

• มูลค่า CIF: 24,500 ดอลลาร์ (ราคาซื้อ 22,000 ดอลลาร์ + ประกันภัย 300 ดอลลาร์ + ค่าขนส่ง 2,200 ดอลลาร์)
• ภาษีศุลกากร: 5% ของ CIF = 1,225 ดอลลาร์
• ภาษีขาย: 20% ของ (CIF + ภาษี) = 20% ของ 25,725 ดอลลาร์ = 5,145 ดอลลาร์
• รวมภาษีและอากร: 6,370 ดอลลาร์
• ต้นทุนรวม (ไม่รวมนายหน้าศุลกากรและค่าขนส่งภายในประเทศ): 24,500 + 6,370 = 30,870 ดอลลาร์

ความจุเครื่องยนต์ส่งผลต่อการจัดประเภท ยานพาหนะที่มีความจุน้อยกว่า 2,000 ซีซี จ่ายภาษี 5% เท่ากัน แต่ต้องเสียภาษีขาย 15% (ไม่ใช่ 20%) Hyundai Tucson ปี 2021 (2.0 ลิตร CIF 18,500 ดอลลาร์) จะมีราคาประมาณ 22,500 ดอลลาร์ สำหรับยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ (รถกระบะ รถตู้) ที่มีความจุมากกว่า 3,000 ซีซี ภาษี 5% แต่ภาษีขายยังคง 20% Hilux ข้างต้นจัดเป็นยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์เนื่องจากเป็นรถกระบะ ดังนั้นจึงใช้อัตรา 20%

เราไม่ทราบว่ารัฐบาลอิรักจะปรับเปลี่ยนอัตราเหล่านี้ในปี 2026 หรือไม่ แต่อัตราเหล่านี้คงที่ตั้งแต่ปี 2023 เรามักจะเสนอราคามูลค่า CIF + ภาษีโดยประมาณในข้อเสนอของเราเสมอ

ข้อจำกัดด้านอายุ: การเข้มงวดในปี 2024

ในกลางปี 2024 อิรักลดอายุสูงสุดของรถยนต์มือสองที่นำเข้า ณ ปี 2026:

• รถยนต์นั่งส่วนบุคคล: สูงสุด 5 ปีนับจากปีที่ผลิต รถรุ่นปี 2021 เป็นรุ่นเก่าที่สุดที่คุณสามารถนำเข้าได้ในปี 2026

ผลกระทบในทางปฏิบัติ: คุณไม่สามารถนำเข้า Mercedes E-Class ปี 2018 (รถยนต์นั่ง) ในปี 2026 แต่ Toyota Hiace ปี 2018 (รถตู้เพื่อการพาณิชย์) อนุญาตให้ทำได้ สิ่งนี้เปลี่ยนอุปสงค์ไปสู่สต็อกที่ใหม่กว่า ซึ่งเพิ่มราคาซื้อเฉลี่ยประมาณ 15-20% เมื่อเทียบกับกฎก่อนปี 2024 ตอนนี้เรามุ่งเน้นไปที่รุ่นปี 2020-2022 สำหรับรถยนต์นั่ง และปี 2016-2020 สำหรับรถเพื่อการพาณิชย์

รุ่นที่ขายดีที่สุดในอิรักในปัจจุบัน

ตลาดรถยนต์มือสองในอิรักไม่ได้เป็นเนื้อเดียวกัน อุปสงค์แบ่งตามภูมิภาคและโปรไฟล์ผู้ซื้อ:

Toyota Hilux และ Land Cruiser คิดเป็นมากกว่า 50% ของการนำเข้ารถยนต์มือสองทั้งหมดจากจีนไปยังอิรัก ทั้งสองคันเป็นรถประจำชาติของอิรัก – แข็งแรง ซ่อมง่าย และมีมูลค่าขายต่อที่แข็งแกร่ง Hilux ปี 2021 2.8 ลิตร ขายในกรุงแบกแดดในราคา 32,000-35,000 ดอลลาร์หลังจากมาถึง Land Cruiser 200 ปี 2020 (V8) ขายในราคา 55,000-65,000 ดอลลาร์ เราจัดส่งรถเหล่านี้อย่างน้อย 15-20 คันต่อเดือน

Mercedes E-Class (2020-2022) และ BMW 5 Series (2020-2022) ขายดีในกรุงแบกแดดและเออร์บิลสำหรับผู้ซื้อที่ร่ำรวย รถเหล่านี้เป็นสัญลักษณ์ของสถานะ E200 ปี 2021 (CIF 28,000 ดอลลาร์) มีราคาประมาณ 35,000 ดอลลาร์ และขายปลีกในราคา 40,000-43,000 ดอลลาร์ในเออร์บิล อัตรากำไรต่ำกว่าแต่ปริมาณมีความน่าเชื่อถือ

Hyundai Tucson และ Sonata (2020-2022) เป็นตัวเลือกที่อ่อนไหวต่อราคา Tucson 2.0 ลิตร (CIF 18,500 ดอลลาร์) มีราคา 22,500 ดอลลาร์ และขายในราคา 25,000-27,000 ดอลลาร์ รถเหล่านี้ขายเร็วในบาสราและอิรักตอนกลาง

รถยนต์ไฟฟ้าจีน (BYD Atto 3, Han, Seal) เป็นกลุ่มที่กำลังเติบโต โดยเฉพาะในเออร์บิล รัฐบาลภูมิภาคเคอร์ดิสถาน (KRG) เสนอส่วนลดภาษีศุลกากร 50% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (มีผลคือภาษี 2.5% + ภาษีขาย 10%) BYD Atto 3 ปี 2023 (CIF 22,000 ดอลลาร์) มีราคาประมาณ 25,500 ดอลลาร์ในเออร์บิล ทำให้ราคาถูกกว่า Hilux ที่เทียบเคียงได้ ยอดขายยังน้อย – อาจ 5-10 คันต่อเดือนจากจีน – แต่เติบโต 30% ต่อปี เรายังไม่มีข้อมูลการขายต่อที่เชื่อถือได้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในอิรักนอกเหนือจากเออร์บิล

การขนส่งภายในประเทศ: จากอุมม์ก็อศร์ไปยังแบกแดดหรือเออร์บิล

หลังจากพิธีการศุลกากรที่อุมม์ก็อศร์ รถจะต้องถูกขนส่งด้วยรถบรรทุกไปยังภายในประเทศ ซึ่งตรงไปตรงมาแต่เพิ่มเวลาและค่าใช้จ่าย:

• อุมม์ก็อศร์ไปยังแบกแดด (~600 กม.): 3-5 วัน, 400-600 ดอลลาร์ต่อคัน (บนรถบรรทุกขนส่งรถยนต์)
• อุมม์ก็อศร์ไปยังเออร์บิล (~900 กม.): 5-7 วัน, 600-900 ดอลลาร์ต่อคัน เส้นทางนี้ผ่านจุดตรวจชายแดน KRG ที่เคอร์คุกหรือมักห์มูร์ KRG ใช้ขั้นตอนศุลกากรของตนเอง ซึ่งเพิ่ม 1-2 วัน เรามีนายหน้าที่มีใบอนุญาตในเออร์บิลซึ่งจัดการเอกสาร KRG

เราจัดการขนส่งภายในประเทศผ่านบริษัทโลจิสติกส์พันธมิตรของเราในบาสรา รถจะถูกส่งไปยังสถานที่ที่ผู้ซื้อเลือก (ตัวแทนจำหน่าย อู่ซ่อมรถ หรือบ้าน) การประกันภัยระหว่างการขนส่งภายในประเทศเป็นความรับผิดชอบของผู้ซื้อ – เราแนะนำวงเงิน 200-300 ดอลลาร์ต่อคันสำหรับความคุ้มครองเต็มรูปแบบ

การชำระเงิน: โอนเงินผ่านธนาคาร การโอนเงิน และการปฏิบัติตามข้อกำหนดการคว่ำบาตร

เงื่อนไขการชำระเงินเป็นมาตรฐานสำหรับลูกค้าชาวอิรักของเรา:

• เงินดาวน์ 30% ผ่านการโอนเงินผ่านธนาคาร (T/T) เป็นดอลลาร์ไปยังบัญชีธนาคารจีนของเรา ซึ่งเป็นการจองรถและเริ่มต้นการตรวจสอบ PVoC
• ยอดคงเหลือ 70% ก่อนออกใบตราส่งสินค้า (B/L) เราสำเนาใบตราส่งสินค้าและเอกสารการจัดส่งเมื่อชำระเงินเต็มจำนวน
• การโอนเงิน กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นในหมู่ผู้ซื้อในเออร์บิล ประมาณ 20% ของลูกค้าชาวเคิร์ดของเราชำระเงินด้วยการโอนเงิน เราจะแปลงเป็น CNY ตามอัตราตลาดปัจจุบัน เรารับเฉพาะการโอนเงินจากกระเป๋าเงินที่ได้รับการยืนยันตัวตนและมีแหล่งที่มาของเงินที่ชัดเจน
• เลตเตอร์ออฟเครดิต (L/C) เป็นที่ยอมรับสำหรับคำสั่งซื้อที่มากกว่า 5 คัน เราต้องการ L/C ที่ได้รับการยืนยันและเพิกถอนไม่ได้จากธนาคารใน 50 อันดับแรกของโลก การดำเนินการใช้เวลานานกว่า T/T 7-10 วัน

การปฏิบัติตามข้อกำหนดการคว่ำบาตร: เราไม่รับการชำระเงินจากบุคคลหรือนิติบุคคลที่อยู่ในบัญชีรายชื่อการคว่ำบาตรใดๆ (UN, US OFAC, EU) เราทำการตรวจสอบ KYC พื้นฐานกับลูกค้าใหม่ทุกราย หากผู้ซื้อไม่สามารถแสดงแหล่งที่มาของเงินที่ชัดเจน (เช่น เงินฝากสดจากแหล่งที่ไม่รู้จัก) เราจะปฏิเสธธุรกรรม สิ่งนี้ทำให้เราสูญเสียธุรกรรมประมาณ 3-4 รายการต่อปี แต่ช่วยปกป้องความสัมพันธ์ทางธนาคารของเรา

ขั้นตอนการทำงานจริงสำหรับผู้ซื้อชาวอิรัก

นี่คือกระบวนการทีละขั้นตอนที่เราปฏิบัติตามกับลูกค้าทุกราย:

1. การสอบถาม คุณส่งรายการสิ่งที่ต้องการซื้อ (ยี่ห้อ รุ่น ช่วงปี งบประมาณ ต้นทุนรวมเป้าหมาย) เราตอบกลับภายในหนึ่งวันทำการด้วยข้อเสนอ CIF และรถสามคันที่ตรงกันจากลานจอดรถเซี่ยงไฮ้ของเรา
2. เงินดาวน์ (30%) คุณโอนเงินดาวน์ เราส่งใบเสร็จและการยืนยันการจอง
3. การตรวจสอบ PVoC เราส่งรถไปยัง Cotecna หรือ Bureau Veritas ใบรับรองออกภายใน 5-10 วัน เราส่งสำเนา PDF ให้คุณ
4. การจัดส่ง ตู้คอนเทนเนอร์ถูกโหลดที่เซี่ยงไฮ้/หนิงโป เรือออกภายใน 3-5 วันหลังจากออก B/L
5. พิธีการที่อุมม์ก็อศร์ นายหน้าที่มีใบอนุญาตของเราในบาสราดำเนินพิธีการศุลกากร คุณส่งหนังสือมอบอำนาจ (POA) และหมายเลขภาษีอิรักของคุณ พิธีการใช้เวลา 7-14 วัน
6. การขนส่งภายในประเทศ เราจัดการขนส่งด้วยรถบรรทุกไปยังแบกแดดหรือเออร์บิล จัดส่งภายใน 3-7 วัน
7. การจดทะเบียน คุณจดทะเบียนรถกับหน่วยงานจราจรอิรัก เราจัดเตรียมใบรับรองการส่งออกและเอกสาร PVoC ที่จำเป็นสำหรับการจดทะเบียน

ระยะเวลาทั้งหมดตั้งแต่เงินดาวน์จนถึงการจัดส่งในแบกแดด: โดยปกติ 45-55 วัน ในเออร์บิล เพิ่ม 5-7 วันสำหรับขั้นตอน KRG

คำเตือนอย่างตรงไปตรงมา: สิ่งที่เราปฏิเสธที่จะจัดส่ง

เราอยู่ในธุรกิจนี้มานานพอที่จะรู้ว่าอะไรทำให้เกิดปัญหา นี่คือสิ่งที่เราจะไม่ทำ:

รถที่ทาสีใหม่ รถที่ถูกทาสีใหม่หลังจากความเสียหายเล็กน้อยเป็นที่ยอมรับได้ แต่รถที่มีผงสำหรับอุดรู (Bondo) หรือแผงสีที่ไม่ตรงกันบ่งบอกถึงการซ่อมแซมโครงสร้าง – เราปฏิเสธ เราเห็นผู้ซื้อชาวอิรักจำนวนมากได้รับรถที่ดูดีในรูปภาพ แต่มีสนิมที่ซ่อนอยู่หรือการซ่อมแซมที่ไม่ได้มาตรฐาน เราตรวจสอบรถทุกคันด้วยเครื่องวัดความหนาสีและแม่เหล็ก หากการอ่านเกิน 200 ไมครอนบนแผงใดๆ เราจะทำเครื่องหมาย หากผู้ซื้อยังต้องการ เราจะจัดส่ง แต่เราจะบันทึกสภาพและลดราคาลง 10-15%

การดัดแปลงมาตรวัดระยะทาง สิ่งนี้พบได้ทั่วไปในสต็อกจีนก่อนปี 2024 โดยเฉพาะจากผู้ค้ารายย่อยในกวางตุ้งและเจ้อเจียง เราซื้อจากตัวแทนจำหน่ายที่มีบันทึกการบำรุงรักษาที่ตรวจสอบได้เท่านั้น เราตรวจสอบ Carfax China (มีให้บริการตั้งแต่ปี 2023) สำหรับรถทุกคัน หากมาตรวัดระยะทางถูกดัดแปลง เราจะไม่ซื้อรถ จุดจบ เราปฏิเสธรถ 12 คันในปีที่แล้วด้วยเหตุผลนี้ มันทำให้เราสูญเสียธุรกรรม แต่ปกป้องชื่อเสียงของเรา

รถที่ได้รับความเสียหายจากน้ำท่วม จีนประสบอุทกภัยรุนแรงในปี 2023-2024 ในเหอหนานและกวางตุ้ง เราตรวจสอบสัญญาณน้ำท่วม: โคลนในช่องยางอะไหล่ คราบน้ำใต้เบาะนั่ง ขั้วต่อไฟฟ้าที่สึกกร่อน เรามีนโยบายไม่ยอมรับเด็ดขาด เราไม่จัดส่งรถน้ำท่วม

รถที่มีแผ่นป้าย VIN หายหรือถูกดัดแปลง สิ่งนี้เป็นธงแดงสำหรับศุลกากรอิรักและอาจนำไปสู่การยึด เราตรวจสอบ VIN กับบล็อกเครื่องยนต์ โครงแชสซี และเอกสารทั้งหมด หากมีความไม่สอดคล้องใดๆ เราถอนตัว

รถที่ล้มเหลว PVoC สองครั้ง หากรถล้มเหลวในการตรวจสอบด้วยเหตุผลที่แก้ไขได้ (เช่น ไฟหน้าเสีย) เราจะซ่อมและส่งใหม่ หากล้มเหลวเนื่องจากปัญหาโครงสร้างหรือมาตรวัดระยะทาง เราจะยกเลิกธุรกรรมและคืนเงินดาวน์หักค่าธรรมเนียมการตรวจสอบ 150 ดอลลาร์

ขั้นตอนต่อไป: มาเริ่มกระบวนการจัดหาของคุณกันเถอะ

เราเป็นบริษัทส่งออกขนาดเล็กและเฉพาะทาง เราไม่สัญญาอะไรเกินจริง เราสัญญารถที่ซื่อสัตย์ ตัวเลขจริง และกระบวนการที่ใช้งานได้ หากคุณเป็นผู้ซื้อชาวอิรักที่มองหาจีนในปี 2026 การคำนวณเป็นใจคุณ

ติดต่อเรา:

WhatsApp: +86 158 5515 8769

ส่งรายการสิ่งที่ต้องการซื้อและต้นทุนรวมเป้าหมายของคุณมาให้เรา – เราจะตอบกลับภายในหนึ่งวันทำการด้วยข้อเสนอ CIF และรถสามคันที่ตรงกันจากลานจอดรถเซี่ยงไฮ้ของเรา

เราหวังว่าจะได้ช่วยคุณสร้างสต็อกของคุณ