ทำไมผู้ซื้อชาวอิรักถึงเลือกจีนในปี 2026: ตัวเลขที่สำคัญ
เราส่งออกรถยนต์มือสองจากจีนไปอิรักตั้งแต่ปี 2019 และปี 2026 กำลังจะเป็นปีที่สำคัญ เลขคณิตได้เอียงไปทางจีนอย่างเด็ดขาด นี่คือตัวเลขจริงที่นำผู้ซื้อชาวอิรักของเราไปยังเซี่ยงไฮ้แทนที่จะเป็นดูไบหรือญี่ปุ่น
ข้อได้เปรียบด้านอัตราแลกเปลี่ยน หยวนจีน (CNY) อ่อนค่าลงเมื่อเทียบกับ USD ประมาณ 8% ตั้งแต่กลางปี 2024 ในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 USD/CNY ซื้อขายใกล้ 7.35 ซึ่งหมายความว่า Toyota Hilux ปี 2021 ที่มีราคาขายส่งจีนที่ CNY 180,000 (USD 24,490) มีราคาถูกกว่า USD 1,960 เมื่อเทียบกับรถคันเดียวกันในญี่ปุ่น (JPY 3.8 ล้าน ≈ USD 26,450 ที่ 143 JPY/USD) ตลาดการส่งออกซ้ำของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซึ่งเคยครองตลาด ตอนนี้เพิ่มมาร์จิ้น 15-20% จากสต็อกญี่ปุ่น บวกกับค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์การส่งออกซ้ำ AED 3,500-5,000 (USD 950-1,360) ข้อได้เปรียบด้านราคาโดยตรงจากจีนเป็นจริง: USD 1,500-3,000 ต่อคัน สำหรับ SUV และรถซีดานระดับกลาง
ความเป็นจริงด้านค่าระวาง ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตจากเซี่ยงไฮ้ไปอุมม์ก็อศร์ (บาสรา) มีค่าใช้จ่าย USD 1,800-2,400 ในไตรมาสแรกของปี 2026 จากเซี่ยงไฮ้ไปเจเบลอาลี (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) คือ USD 1,200-1,600 แต่ต้องจ่ายเพิ่มอีก USD 600-900 สำหรับเรือป้อนไปบาสรา เส้นทางตรงจีน-บาสราถูกกว่า USD 300-500 ต่อตู้คอนเทนเนอร์เมื่อเทียบกับการถ่ายลำผ่านสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เราขนส่งประมาณ 40 ตู้คอนเทนเนอร์ต่อเดือน และเส้นทางตรงเป็นมาตรฐานสำหรับลูกค้าชาวอิรักของเราในตอนนี้
ความหลากหลายของสต็อก ตลาดในประเทศจีนผลิตรถยนต์ใหม่ 26 ล้านคันในปี 2025 สินค้าคงคลังมือสองมีมากมาย: แบรนด์ญี่ปุ่น (Toyota, Honda, Nissan) ที่ผลิตในจีนเพื่อการบริโภคในประเทศ บวกกับรถหรูเยอรมัน (Mercedes, BMW) ที่ประกอบในปักกิ่งและเสิ่นหยาง และรถยนต์ไฟฟ้าจีน (BYD, NIO, XPeng) ที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ตลาดการส่งออกซ้ำของญี่ปุ่นในดูไบและญี่ปุ่นเองไม่สามารถเทียบปริมาณหรือช่วงราคานี้ได้
ความเป็นจริงของท่าเรือ: อุมม์ก็อศร์ (บาสรา) – เฉพาะตู้คอนเทนเนอร์ ไม่มี RoRo
อุมม์ก็อศร์เป็นท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์สำหรับการนำเข้ารถยนต์มือสองเท่านั้น ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกแบบ roll-on/roll-off (RoRo) สำหรับยานพาหนะ รถแต่ละคันมาถึงในตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 หรือ 40 ฟุต โดยทั่วไปแล้วรถซีดานสองคันต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต หรือ SUV ขนาดใหญ่หนึ่งคันต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต เราได้ส่งรถยนต์มากกว่า 600 คันไปยังอุมม์ก็อศร์ตั้งแต่ปี 2021 และกระบวนการนี้คาดเดาได้แต่ต้องใช้ความอดทน
ระยะเวลาขนส่ง: จากเซี่ยงไฮ้หรือหนิงโปไปอุมม์ก็อศร์ คาดว่า 25-30 วันแบบตรง การถ่ายลำผ่านเจเบลอาลี (ดูไบ) หรือซาลาลาห์ (โอมาน) เพิ่ม 5-10 วัน เราแนะนำให้ใช้เส้นทางเดินเรือตรงกับเรือ COSCO หรือ MSC ซึ่งมีเที่ยวเรือออกทุกสัปดาห์ ท่าเรือมีสี่ท่าเทียบเรือหลัก (อุมม์ก็อศร์ 1-4) รถยนต์ในตู้คอนเทนเนอร์ส่วนใหญ่จะผ่านพิธีการที่ท่าเทียบเรือ 3 ซึ่งมีความจุลานที่เหมาะสม แต่มีความแออัดเป็นครั้งคราวในช่วงรอมฎอนหรือเมื่อราคาน้ำมันสูงขึ้นและปริมาณการนำเข้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
ความเป็นจริงด้านความแออัด: ในช่วงปลายปี 2025 เวลาพักตู้คอนเทนเนอร์โดยเฉลี่ยที่อุมม์ก็อศร์คือ 7-12 วันก่อนพิธีการศุลกากร ซึ่งลดลงจาก 18-22 วันในปี 2023 แต่ก็ยังช้ากว่าเจเบลอาลี (3-5 วัน) เราแนะนำให้ผู้ซื้อชาวอิรักตั้งงบประมาณไว้ 10-14 วันนับจากเรือมาถึงจนถึงการปล่อยตู้คอนเทนเนอร์ ตัวแทนที่ได้รับอนุญาตของเราในบาสราดำเนินการพิธีการศุลกากร เราไม่แนะนำให้ผู้ซื้อพยายามดำเนินการด้วยตนเอง
การรับรอง PVoC: ผู้เฝ้าประตูของ COSQC
รถยนต์มือสองทุกคันที่นำเข้าไปยังอิรักต้องมีใบรับรองการตรวจสอบความสอดคล้องก่อนการจัดส่ง (PVoC) ที่ออกโดยหน่วยงานตรวจสอบที่ได้รับอนุมัติ ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป องค์กรกลางเพื่อการมาตรฐานและการควบคุมคุณภาพ (COSQC) ได้แต่งตั้งสองบริษัทสำหรับรถยนต์มือสอง: Cotecna และ Bureau Veritas เราทำงานกับทั้งสองแห่ง ทั้งสองแห่งมีความสามารถเท่าเทียมกัน
ค่าใช้จ่าย: USD 280-450 ต่อคัน ขึ้นอยู่กับมูลค่ารถและความซับซ้อนของการตรวจสอบ Toyota Land Cruiser ปี 2020 (CIF USD 35,000) มีค่าใช้จ่าย USD 420-450 Hyundai Sonata ปี 2020 (CIF USD 16,000) มีค่าใช้จ่าย USD 280-320 ค่าธรรมเนียมรวมถึงรายงานการตรวจสอบ การออกใบรับรอง และการจัดส่งแบบดิจิทัล
ระยะเวลา: 5-10 วันทำการนับจากการนำเสนอรถจนถึงการออกใบรับรอง การตรวจสอบใช้เวลา 2-3 ชั่วโมงที่ลานจอดของเราในเซี่ยงไฮ้ ผู้ตรวจสอบจะตรวจสอบ: หมายเลขตัวถัง (VIN) กับเอกสาร สภาพเครื่องยนต์ การอ่านค่าโอโดมิเตอร์ ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง และการมีอยู่ของอุปกรณ์ความปลอดภัย (เข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัย ยางรถยนต์)
สิ่งที่ล้มเหลวบ่อยที่สุด: จากประสบการณ์ของเรา รถ 8-12% ล้มเหลวในการตรวจสอบ PVoC ครั้งแรก สามสาเหตุหลัก: (1) ความคลาดเคลื่อนของโอโดมิเตอร์ – หากการอ่านค่าแตกต่างจากประวัติการบริการของรถมากกว่า 10% จะล้มเหลว นี่เป็นปัญหาสำคัญกับสต็อกจีนก่อนปี 2024 ซึ่งการย้อนกลับเป็นเรื่องปกติ (2) ความคลาดเคลื่อนของหมายเลขตัวถัง – แผ่นป้าย VIN ที่ถูกดัดแปลงหรือไม่ตรงกับตราประทับในห้องเครื่อง (3) ความเสียหายทางโครงสร้าง – ความเสียหายของโครงหรือเสาจากอุบัติเหตุครั้งก่อน แม้ว่าจะได้รับการซ่อมแซมแล้วก็ตาม เราคัดเลือกรถทั้งหมดก่อนนำเสนอต่อผู้ตรวจสอบ ซึ่งช่วยลดอัตราความล้มเหลวของเราให้ต่ำกว่า 3%
คณิตศาสตร์ภาษีศุลกากร: ตัวอย่างจริงสำหรับ Toyota Hilux ปี 2021
โครงสร้างภาษีศุลกากรนำเข้าของอิรักตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไปนั้นตรงไปตรงมาแต่มีค่าใช้จ่ายสูง ฐานคือมูลค่า CIF (ต้นทุน ประกันภัย ค่าระวาง) นี่คือตัวอย่างจริงของ Toyota Hilux ปี 2021 เครื่องยนต์ดีเซล 2.8L ที่เราส่งในเดือนมกราคม 2026:
- มูลค่า CIF: USD 24,500 (ราคาซื้อ USD 22,000 + ประกันภัย USD 300 + ค่าระวาง USD 2,200)
- อากรนำเข้า: 5% ของ CIF = USD 1,225
- ภาษีขาย: 20% ของ (CIF + อากร) = 20% ของ USD 25,725 = USD 5,145
- รวมอากรและภาษี: USD 6,370
- ต้นทุนรวมถึงที่หมายปลายทาง (ไม่รวมตัวแทนศุลกากรและค่าขนส่งทางบก): USD 24,500 + 6,370 = USD 30,870
ความจุกระบอกสูบของเครื่องยนต์ส่งผลต่อการจำแนกประเภท รถยนต์ที่มีความจุกระบอกสูบน้อยกว่า 2,000 ซีซี จ่ายอากรนำเข้า 5% เท่ากัน แต่เสียภาษีขาย 15% (ไม่ใช่ 20%) Hyundai Tucson ปี 2021 (2.0L, CIF USD 18,500) จะมีต้นทุนประมาณ USD 22,500 สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (รถกระบะ รถตู้) ที่มีความจุกระบอกสูบมากกว่า 3,000 ซีซี อากรนำเข้าคือ 5% แต่ภาษีขายยังคงเป็น 20% Hilux ข้างต้นถูกจัดประเภทเป็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เนื่องจากเป็นรถกระบะ ดังนั้นจึงใช้อัตรา 20%
เราไม่ทราบว่ารัฐบาลอิรักจะปรับอัตราเหล่านี้ในปี 2026 หรือไม่ แต่อัตราเหล่านี้คงที่ตั้งแต่ปี 2023 เราจะเสนอราคา CIF + ภาษีศุลกากรโดยประมาณในข้อเสนอของเราเสมอ
ข้อจำกัดด้านอายุ: เข้มงวดขึ้นในปี 2024
ในช่วงกลางปี 2024 อิรักลดอายุสูงสุดสำหรับรถยนต์มือสองที่นำเข้า ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป:
- รถยนต์นั่งส่วนบุคคล: สูงสุด 5 ปีนับจากปีที่ผลิต รุ่นปี 2021 เป็นรุ่นที่เก่าที่สุดที่สามารถนำเข้าได้ในปี 2026
ผลกระทบในทางปฏิบัติ: ไม่สามารถนำเข้า Mercedes E-Class ปี 2018 (รถยนต์นั่งส่วนบุคคล) ในปี 2026 ได้ แต่ Toyota Hiace ปี 2018 (รถตู้เพื่อการพาณิชย์) สามารถทำได้ สิ่งนี้ทำให้ความต้องการเปลี่ยนไปสู่สต็อกที่ใหม่กว่า ซึ่งทำให้ราคาซื้อเฉลี่ยเพิ่มขึ้นประมาณ 15-20% เมื่อเทียบกับกฎก่อนปี 2024 ตอนนี้เราเน้นที่รุ่นปี 2020-2022 สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และรุ่นปี 2016-2020 สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
รุ่นที่ขายดีที่สุดในอิรักในขณะนี้
ตลาดรถยนต์มือสองในอิรักไม่ได้เป็นเนื้อเดียวกัน ความต้องการแบ่งตามภูมิภาคและโปรไฟล์ผู้ซื้อ:
Toyota Hilux และ Land Cruiser คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 50% ของการนำเข้ารถยนต์มือสองทั้งหมดจากจีนไปยังอิรัก พวกมันคือรถยนต์ประจำชาติของอิรัก: ทนทาน ซ่อมง่าย มูลค่าขายต่อสูง Hilux ปี 2021 2.8L ขายในแบกแดดในราคา USD 32,000-35,000 หลังจากมาถึง Land Cruiser 200 ปี 2020 (V8) มีราคาสูงถึง USD 55,000-65,000 เราส่งอย่างน้อย 15-20 คันต่อเดือน
Mercedes E-Class (2020-2022) และ BMW 5 Series (2020-2022) ขายดีในแบกแดดและเออร์บิลสำหรับผู้ซื้อที่มีฐานะดี รถเหล่านี้เป็นสัญลักษณ์แสดงสถานะ E200 ปี 2021 (CIF USD 28,000) มีต้นทุนประมาณ USD 35,000 และขายปลีกในราคา USD 40,000-43,000 ในเออร์บิล อัตรากำไรต่ำกว่าแต่ปริมาณมีความน่าเชื่อถือ
Hyundai Tucson และ Sonata (2020-2022) เป็นตัวเลือกที่คำนึงถึงราคา Tucson 2.0L (CIF USD 18,500) มีต้นทุน USD 22,500 และขายในราคา USD 25,000-27,000 รถเหล่านี้ขายเร็วในบาสราและตอนกลางของอิรัก
รถยนต์ไฟฟ้าจีน (BYD Atto 3, Han, Seal) เป็นกลุ่มเฉพาะที่กำลังเติบโต โดยเฉพาะในเออร์บิล รัฐบาลภูมิภาคเคอร์ดิสถาน (KRG) เสนอการลดภาษีนำเข้า 50% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (อากร 2.5% + ภาษีขาย 10%) BYD Atto 3 ปี 2023 (CIF USD 22,000) มีต้นทุนประมาณ USD 25,500 ในเออร์บิล ซึ่งต่ำกว่า Hilux ที่เทียบเคียงได้ ยอดขายยังน้อย – อาจ 5-10 คันต่อเดือนจากจีน – แต่เติบโต 30% เมื่อเทียบเป็นรายปี เรายังไม่มีข้อมูลการขายต่อที่เชื่อถือได้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในอิรักนอกเออร์บิล
การจัดส่งทางบก: อุมม์ก็อศร์ไปแบกแดดหรือเออร์บิล
หลังจากพิธีการศุลกากรที่อุมม์ก็อศร์ รถจะต้องถูกขนส่งทางถนนไปยังตอนในของประเทศ ซึ่งตรงไปตรงมาแต่เพิ่มเวลาและค่าใช้จ่าย:
- อุมม์ก็อศร์ไปแบกแดด (~600 กม.): 3-5 วัน, USD 400-600 ต่อคัน (บนรถบรรทุกขนส่งรถยนต์)
- อุมม์ก็อศร์ไปเออร์บิล (~900 กม.): 5-7 วัน, USD 600-900 ต่อคัน เส้นทางนี้ผ่านจุดตรวจชายแดนของรัฐบาลภูมิภาคเคอร์ดิสถาน (KRG) ที่เคอร์คูกหรือมักห์มูร์ KRG ใช้ขั้นตอนศุลกากรของตนเอง ซึ่งเพิ่ม 1-2 วัน เรามีตัวแทนที่ได้รับอนุญาตในเออร์บิลซึ่งจัดการเอกสารของ KRG
เราจัดการขนส่งทางบกผ่านบริษัทโลจิสติกส์พันธมิตรของเราในบาสรา รถจะถูกส่งไปยังสถานที่ที่ผู้ซื้อเลือก (โชว์รูม อู่ซ่อมรถ หรือบ้าน) การประกันภัยระหว่างการขนส่งทางบกเป็นความรับผิดชอบของผู้ซื้อ – เราแนะนำ USD 200-300 ต่อคันสำหรับความคุ้มครองเต็มรูปแบบ
การชำระเงิน: T/T, การโอนเงินผ่านธนาคาร และการปฏิบัติตามข้อกำหนดการคว่ำบาตร
เงื่อนไขการชำระเงินเป็นมาตรฐานสำหรับลูกค้าชาวอิรักของเรา:
- เงินมัดจำ 30% ผ่าน T/T (การโอนเงินผ่านธนาคาร) เป็น USD ไปยังบัญชีธนาคารจีนของเรา ซึ่งจะจองรถและเริ่มกระบวนการตรวจสอบ PVoC
- ยอดคงเหลือ 70% ก่อนการปล่อยใบตราส่งสินค้า (BL) เราจะจัดเตรียม BL ที่สแกนและเอกสารการจัดส่งหลังจากได้รับการชำระเงินเต็มจำนวน
- การโอนเงินผ่านธนาคาร ได้รับความนิยมมากขึ้นสำหรับผู้ซื้อในเออร์บิล ลูกค้าชาวเคิร์ดประมาณ 20% ชำระเงินผ่านการโอนเงินผ่านธนาคาร เราแปลงเป็น CNY ตามอัตราตลาดปัจจุบัน เรายอมรับการโอนเงินผ่านธนาคารจากกระเป๋าเงินที่ได้รับการยืนยันและมีแหล่งที่มาของเงินทุนที่ชัดเจนเท่านั้น
- เลตเตอร์ออฟเครดิต (L/C) ได้รับการยอมรับสำหรับคำสั่งซื้อรถยนต์ 5 คันขึ้นไป เราต้องการ L/C ที่ได้รับการยืนยันและเพิกถอนไม่ได้จากธนาคารใน 50 อันดับแรกของโลก การดำเนินการใช้เวลานานกว่า T/T 7-10 วัน
การปฏิบัติตามข้อกำหนดการคว่ำบาตร: เราไม่รับชำระเงินจากบุคคลหรือนิติบุคคลที่อยู่ในบัญชีรายชื่อการคว่ำบาตรใดๆ (UN, OFAC ของสหรัฐฯ, EU) เราทำการตรวจสอบ KYC ขั้นพื้นฐานกับลูกค้าใหม่ทั้งหมด หากผู้ซื้อไม่สามารถให้แหล่งที่มาของเงินทุนที่ชัดเจนได้ (เช่น เงินฝากสดที่ไม่ทราบที่มา) เราจะปฏิเสธธุรกรรม สิ่งนี้ทำให้เราสูญเสียข้อตกลงไปประมาณ 3-4 ครั้งต่อปี แต่ปกป้องความสัมพันธ์ทางธนาคารของเรา
ขั้นตอนการทำงานจริงของผู้ซื้อชาวอิรัก
นี่คือกระบวนการทีละขั้นตอนที่เราดำเนินการกับลูกค้าแต่ละราย:
- การสอบถาม คุณส่งรายการซื้อของคุณ (ยี่ห้อ รุ่น ช่วงปี งบประมาณ ต้นทุนเป้าหมายถึงที่หมายปลายทาง) เราตอบกลับภายในหนึ่งวันทำการด้วยงบประมาณ CIF และรถสามคันที่ตรงกันจากลานจอดของเราในเซี่ยงไฮ้
- เงินมัดจำ (30%) คุณโอนเงินมัดจำ เราส่งใบเสร็จและการยืนยันการจอง
- การตรวจสอบ PVoC เรานำเสนอรถต่อ Cotecna หรือ Bureau Veritas ใบรับรองจะออกภายใน 5-10 วัน เราส่งสำเนา PDF ให้คุณ
- การจัดส่ง ตู้คอนเทนเนอร์ถูกบรรทุกที่เซี่ยงไฮ้/หนิงโป เรือออกภายใน 3-5 วันหลังจากออก BL
- พิธีการที่อุมม์ก็อศร์ ตัวแทนที่ได้รับอนุญาตของเราในบาสราดำเนินการพิธีการศุลกากร คุณต้องจัดเตรียมหนังสือมอบอำนาจ (POA) และหมายเลขประจำตัวผู้เสียภาษีของอิรัก พิธีการใช้เวลา 7 ถึง 14 วัน
- การขนส่งทางบก เราจัดการขนส่งทางถนนไปยังแบกแดดหรือเออร์บิล จัดส่งภายใน 3-7 วัน
- การจดทะเบียน คุณจดทะเบียนรถกับหน่วยงานจราจรของอิรัก เราจัดเตรียมใบรับรองการส่งออกและเอกสาร PVoC ที่จำเป็นสำหรับการจดทะเบียน
เวลาทั้งหมดตั้งแต่เงินมัดจำจนถึงการจัดส่งในแบกแดด: โดยทั่วไป 45-55 วัน สำหรับเออร์บิล ให้เพิ่ม 5-7 วันสำหรับขั้นตอนของ KRG
คำเตือนอย่างตรงไปตรงมา: สิ่งที่เราปฏิเสธที่จะส่ง
เราทำธุรกิจนี้มานานพอที่จะรู้ว่าอะไรทำให้เกิดปัญหา นี่คือสิ่งที่เราจะไม่ทำ:
รถที่มีการทาสีใหม่ รถที่ถูกทาสีใหม่หลังจากความเสียหายเล็กน้อยนั้นไม่เป็นไร แต่รถที่มีผงสำหรับอุดรู (bondo) หรือแผงสีที่ไม่เข้ากันซึ่งบ่งบอกถึงการซ่อมแซมโครงสร้าง – เราปฏิเสธ เราเห็นผู้ซื้อชาวอิรักจำนวนมากเกินไปได้รับรถที่ดูดีในรูปถ่าย แต่มีสนิมที่ซ่อนอยู่หรือการซ่อมแซมที่ไม่ได้มาตรฐาน เราตรวจสอบรถแต่ละคันด้วยเครื่องวัดความหนาสีและแม่เหล็ก หากการอ่านเกิน 200 ไมครอนบนแผงใดๆ เราจะทำเครื่องหมาย หากผู้ซื้อยังต้องการ เราจะจัดส่ง แต่เราจะบันทึกสภาพและลดราคาลง 10-15%
การย้อนกลับของโอโดมิเตอร์ สิ่งนี้พบได้ทั่วไปในสต็อกจีนก่อนปี 2024 โดยเฉพาะจากตัวแทนจำหน่ายรายย่อยในกวางตุ้งและเจ้อเจียง เราซื้อจากตัวแทนจำหน่ายที่มีประวัติการบริการที่ตรวจสอบได้เท่านั้น เราทำการตรวจสอบ Carfax China (มีให้ตั้งแต่ปี 2023) ในรถแต่ละคัน หากโอโดมิเตอร์ถูกดัดแปลง เราจะไม่ซื้อรถ จบ เราได้ปฏิเสธรถ 12 คันในปีที่แล้วด้วยเหตุผลนี้ มันทำให้เราเสียข้อตกลง แต่ปกป้องชื่อเสียงของเรา
รถที่เสียหายจากน้ำท่วม จีนมีน้ำท่วมรุนแรงในปี 2023-2024 ที่เหอหนานและกวางตุ้ง เราตรวจสอบสัญญาณน้ำท่วม: โคลนในช่องยางอะไหล่ คราบน้ำใต้เบาะนั่ง ขั้วต่อไฟฟ้าที่สึกกร่อน เรามีนโยบายไม่ยอมรับ เราไม่ส่งรถที่ถูกน้ำท่วม
รถที่มีแผ่นป้าย VIN หายหรือถูกดัดแปลง นี่คือสัญญาณอันตรายสำหรับศุลกากรอิรักและอาจส่งผลให้ถูกยึด เราตรวจสอบ VIN กับบล็อกเครื่องยนต์ ตัวถัง และเอกสารทั้งหมด หากมีความคลาดเคลื่อนใดๆ เราจะถอนตัว
รถที่ล้มเหลว PVoC สองครั้ง หากรถล้มเหลวในการตรวจสอบด้วยเหตุผลที่ซ่อมแซมได้ (เช่น ไฟหน้าดับ) เราจะซ่อมและนำเสนออีกครั้ง หากรถล้มเหลวเนื่องจากปัญหาโครงสร้างหรือโอโดมิเตอร์ เราจะยกเลิกข้อตกลงและคืนเงินมัดจำหัก USD 150 สำหรับค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบ
ขั้นตอนถัดไป: มาเริ่มการจัดหาของคุณกันเถอะ
เราเป็นบริษัทส่งออกขนาดเล็กและเชี่ยวชาญ เราไม่สัญญาอะไรที่เกินจริง เราสัญญารถที่ซื่อสัตย์ ตัวเลขจริง และกระบวนการที่ใช้งานได้ หากคุณเป็นผู้ซื้อชาวอิรักที่มองไปยังจีนในปี 2026 เลขคณิตเป็นใจคุณ
ติดต่อเรา:
WhatsApp: +86 158 5515 8769
ส่งรายการซื้อและต้นทุนเป้าหมายถึงที่หมายปลายทางของคุณมาให้เรา – เราจะตอบกลับภายในหนึ่งวันทำการด้วยงบประมาณ CIF และรถสามคันที่ตรงกันจากลานจอดของเราในเซี่ยงไฮ้
เราหวังว่าจะได้ช่วยคุณสร้างสต็อกของคุณ