Tại sao người mua Iraq chọn Trung Quốc vào năm 2026: Những con số quan trọng
Chúng tôi xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng từ Trung Quốc sang Iraq từ năm 2019, và năm 2026 được dự báo là một năm quan trọng. Các tính toán đã nghiêng hẳn về phía Trung Quốc. Dưới đây là những con số thực tế khiến người mua Iraq đến Thượng Hải thay vì Dubai hay Nhật Bản.
Lợi thế tỷ giá hối đoái. Đồng nhân dân tệ Trung Quốc (CNY) đã suy yếu so với USD khoảng 8% kể từ giữa năm 2024. Vào tháng 2 năm 2026, tỷ giá USD/CNY giao dịch gần mức 7,35. Điều này có nghĩa là một chiếc Toyota Hilux 2021 với giá bán buôn tại Trung Quốc là 180.000 CNY (24.490 USD) rẻ hơn 1.960 USD so với cùng một chiếc xe tại Nhật Bản (3,8 triệu JPY ≈ 26.450 USD theo tỷ giá 143 JPY/USD). Thị trường tái xuất khẩu UAE, vốn từng thống trị, hiện thêm biên độ 15-20% trên hàng tồn kho Nhật Bản cộng với 3.500-5.000 AED (950-1.360 USD) cho logistics tái xuất. Lợi thế giá trực tiếp từ Trung Quốc là có thật: 1.500-3.000 USD mỗi xe đối với SUV và sedan tầm trung.
Thực tế cước vận chuyển. Một container 20 feet từ Thượng Hải đến Umm Qasr (Basra) có giá 1.800-2.400 USD trong quý 1 năm 2026. Từ Thượng Hải đến Jebel Ali (UAE) là 1.200-1.600 USD, nhưng sau đó phải trả thêm 600-900 USD cho tàu feeder đến Basra. Tuyến trực tiếp Trung Quốc-Basra rẻ hơn 300-500 USD mỗi container so với quá cảnh qua UAE. Chúng tôi vận chuyển khoảng 40 container mỗi tháng và tuyến trực tiếp hiện là tiêu chuẩn cho khách hàng Iraq của chúng tôi.
Sự đa dạng hàng tồn kho. Thị trường nội địa Trung Quốc đã sản xuất 26 triệu xe mới vào năm 2025. Hàng tồn kho đã qua sử dụng rất lớn: các thương hiệu Nhật Bản (Toyota, Honda, Nissan) được sản xuất tại Trung Quốc để tiêu thụ nội địa, cộng với xe sang Đức (Mercedes, BMW) được lắp ráp tại Bắc Kinh và Thẩm Dương, và ngày càng nhiều xe điện Trung Quốc (BYD, NIO, XPeng). Các thị trường tái xuất Nhật Bản tại Dubai và chính Nhật Bản không thể sánh được về khối lượng hay phạm vi giá này.
Thực tế cảng biển: Umm Qasr (Basra) – chỉ container, không có RoRo
Umm Qasr là cảng container chỉ dành cho nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng. Không có cơ sở roll-on/roll-off (RoRo) cho xe cộ. Mỗi chiếc xe đến trong một container 20 hoặc 40 feet, thường là hai xe mỗi container 40 feet đối với sedan, hoặc một SUV lớn mỗi container 20 feet. Chúng tôi đã gửi hơn 600 xe đến Umm Qasr kể từ năm 2021 và quy trình này có thể dự đoán trước nhưng đòi hỏi sự kiên nhẫn.
Thời gian vận chuyển: Từ Thượng Hải hoặc Ninh Ba đến Umm Qasr, dự kiến 25-30 ngày đi thẳng. Quá cảnh qua Jebel Ali (Dubai) hoặc Salalah (Oman) thêm 5-10 ngày. Chúng tôi khuyên dùng các chuyến đi thẳng trên tàu COSCO hoặc MSC, có lịch khởi hành hàng tuần. Cảng có bốn bến chính (Umm Qasr 1-4). Hầu hết ô tô đóng container được thông quan qua Bến 3, nơi có sức chứa bãi hợp lý nhưng thỉnh thoảng bị ùn tắc trong tháng Ramadan hoặc khi giá dầu tăng và khối lượng nhập khẩu tăng vọt.
Thực tế ùn tắc: Vào cuối năm 2025, thời gian lưu container trung bình tại Umm Qasr là 7-12 ngày trước khi thông quan. Con số này đã giảm từ 18-22 ngày vào năm 2023, nhưng vẫn chậm hơn Jebel Ali (3-5 ngày). Chúng tôi khuyên người mua Iraq nên dự trù 10-14 ngày từ khi tàu đến cho đến khi container được giải phóng. Đại lý được ủy quyền của chúng tôi tại Basra xử lý quy trình hải quan; chúng tôi không khuyến nghị bất kỳ người mua nào tự làm thủ tục hải quan.
Chứng nhận PVoC: Người gác cổng của COSQC
Mỗi chiếc ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu vào Iraq phải có chứng chỉ Xác minh Sự phù hợp Trước khi Gửi hàng (PVoC) do một cơ quan kiểm định được phê duyệt cấp. Kể từ năm 2026, Tổ chức Tiêu chuẩn hóa và Kiểm soát Chất lượng Trung ương (COSQC) đã chỉ định hai công ty cho ô tô đã qua sử dụng: Cotecna và Bureau Veritas. Chúng tôi làm việc với cả hai; cả hai đều có năng lực như nhau.
Chi phí: 280-450 USD mỗi xe, tùy thuộc vào giá trị xe và độ phức tạp của việc kiểm định. Một chiếc Toyota Land Cruiser 2020 (CIF 35.000 USD) có giá 420-450 USD. Một chiếc Hyundai Sonata 2020 (CIF 16.000 USD) có giá 280-320 USD. Phí này bao gồm báo cáo kiểm định, cấp chứng chỉ và giao hàng kỹ thuật số.
Thời hạn: 5-10 ngày làm việc kể từ khi trình xe cho đến khi cấp chứng chỉ. Việc kiểm định tự mất 2-3 giờ tại bãi của chúng tôi ở Thượng Hải. Người kiểm định xác minh: số khung (VIN) so với tài liệu, tình trạng động cơ, chỉ số đồng hồ đo quãng đường, tính toàn vẹn của cấu trúc và sự hiện diện của các thiết bị an toàn (dây đai, túi khí, lốp xe).
Những gì thường bị trượt nhất: Theo kinh nghiệm của chúng tôi, 8-12% xe trượt kiểm định PVoC ban đầu. Ba lý do chính: (1) Sai lệch đồng hồ đo quãng đường – nếu chỉ số khác với lịch sử bảo dưỡng xe hơn 10%, sẽ bị trượt. Đây là vấn đề lớn với hàng tồn kho Trung Quốc trước năm 2024, nơi việc tua ngược đồng hồ là phổ biến. (2) Sai lệch số khung – một tấm biển VIN đã bị can thiệp hoặc không khớp với dấu trên khoang động cơ. (3) Hư hỏng cấu trúc – hư hỏng khung hoặc trụ từ một vụ tai nạn trước đó, ngay cả khi đã được sửa chữa. Chúng tôi sàng lọc tất cả các xe trước khi trình lên thanh tra, điều này giúp giảm tỷ lệ trượt của chúng tôi xuống dưới 3%.
Tính toán thuế quan: một ví dụ thực tế cho Toyota Hilux 2021
Cơ cấu thuế nhập khẩu của Iraq từ năm 2026 rất đơn giản nhưng tốn kém. Cơ sở là giá trị CIF (chi phí, bảo hiểm, cước vận chuyển). Đây là một ví dụ thực tế về một chiếc Toyota Hilux 2021, 2.8L diesel, mà chúng tôi đã gửi vào tháng 1 năm 2026:
- Giá trị CIF: 24.500 USD (giá mua 22.000 USD + bảo hiểm 300 USD + cước vận chuyển 2.200 USD)
- Thuế nhập khẩu: 5% của CIF = 1.225 USD
- Thuế doanh thu: 20% của (CIF + thuế) = 20% của 25.725 USD = 5.145 USD
- Tổng thuế và phí: 6.370 USD
- Tổng chi phí đến nơi (không bao gồm đại lý hải quan và vận tải nội địa): 24.500 USD + 6.370 = 30.870 USD
Dung tích xi lanh động cơ ảnh hưởng đến phân loại. Xe dưới 2.000 cc chịu cùng mức thuế 5%, nhưng chịu thuế doanh thu 15% (không phải 20%). Một chiếc Hyundai Tucson 2021 (2.0L, CIF 18.500 USD) sẽ có giá khoảng 22.500 USD. Đối với xe thương mại (xe bán tải, xe tải nhỏ) trên 3.000 cc, thuế là 5% nhưng thuế doanh thu vẫn là 20%. Chiếc Hilux trên được phân loại là xe thương mại vì là xe bán tải, do đó áp dụng mức thuế 20%.
Chúng tôi không biết liệu chính phủ Iraq có điều chỉnh các mức thuế này vào năm 2026 hay không, nhưng chúng vẫn ổn định kể từ năm 2023. Chúng tôi luôn báo giá CIF + thuế ước tính trong các đề xuất của mình.
Giới hạn năm sản xuất: thắt chặt vào năm 2024
Vào giữa năm 2024, Iraq đã giảm năm sản xuất tối đa cho ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu. Kể từ năm 2026:
- Xe du lịch: Tối đa 5 năm kể từ năm sản xuất. Một mẫu xe 2021 là mẫu cũ nhất có thể nhập khẩu vào năm 2026.
Hàm ý thực tế: Không thể nhập khẩu một chiếc Mercedes E-Class 2018 (xe du lịch) vào năm 2026. Nhưng một chiếc Toyota Hiace 2018 (xe tải thương mại) thì được. Điều này đã chuyển nhu cầu sang hàng tồn kho mới hơn, làm tăng giá mua trung bình khoảng 15-20% so với các quy tắc trước năm 2024. Hiện chúng tôi tập trung vào các mẫu xe 2020-2022 cho xe du lịch và 2016-2020 cho xe thương mại.
Các mẫu xe bán chạy nhất tại Iraq hiện nay
Thị trường ô tô đã qua sử dụng tại Iraq không đồng nhất. Nhu cầu được phân chia theo khu vực và hồ sơ người mua:
Toyota Hilux và Land Cruiser chiếm hơn 50% tổng lượng nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng từ Trung Quốc vào Iraq. Chúng là những chiếc xe quốc dân của Iraq: bền, dễ sửa chữa, giá trị bán lại cao. Một chiếc Hilux 2021 2.8L được bán tại Baghdad với giá 32.000-35.000 USD sau khi đến nơi. Một chiếc Land Cruiser 200 2020 (V8) đạt 55.000-65.000 USD. Chúng tôi gửi ít nhất 15-20 chiếc này mỗi tháng.
Mercedes E-Class (2020-2022) và BMW 5 Series (2020-2022) bán chạy tại Baghdad và Erbil cho những người mua giàu có. Những chiếc xe này là biểu tượng địa vị. Một chiếc E200 2021 (CIF 28.000 USD) có giá khoảng 35.000 USD và được bán lẻ với giá 40.000-43.000 USD tại Erbil. Biên lợi nhuận hẹp hơn nhưng khối lượng ổn định.
Hyundai Tucson và Sonata (2020-2022) là những lựa chọn nhạy cảm về giá. Một chiếc Tucson 2.0L (CIF 18.500 USD) có giá 22.500 USD và được bán với giá 25.000-27.000 USD. Những chiếc xe này bán chạy tại Basra và miền trung Iraq.
Xe điện Trung Quốc (BYD Atto 3, Han, Seal) là một thị trường ngách đang phát triển, đặc biệt là tại Erbil. Chính quyền Khu vực Kurdistan (KRG) giảm 50% thuế nhập khẩu đối với xe điện (thực tế là 2,5% thuế + 10% thuế doanh thu). Một chiếc BYD Atto 3 2023 (CIF 22.000 USD) có giá khoảng 25.500 USD tại Erbil, thấp hơn một chiếc Hilux tương đương. Doanh số vẫn còn nhỏ – có lẽ 5-10 xe mỗi tháng từ Trung Quốc – nhưng tăng trưởng 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Chúng tôi vẫn chưa có dữ liệu bán lại đáng tin cậy cho xe điện tại Iraq bên ngoài Erbil.
Vận chuyển nội địa: Umm Qasr đến Baghdad hoặc Erbil
Sau khi thông quan tại Umm Qasr, xe phải được vận chuyển bằng đường bộ vào nội địa. Điều này đơn giản nhưng làm tăng thêm thời gian và chi phí:
- Umm Qasr đến Baghdad (~600 km): 3-5 ngày, 400-600 USD mỗi xe (trên xe tải chở ô tô).
- Umm Qasr đến Erbil (~900 km): 5-7 ngày, 600-900 USD mỗi xe. Tuyến đường này đi qua trạm kiểm soát biên giới của Chính quyền Khu vực Kurdistan (KRG) tại Kirkuk hoặc Makhmur. KRG áp dụng các thủ tục hải quan riêng, mất thêm 1-2 ngày. Chúng tôi có một đại lý được ủy quyền tại Erbil xử lý các thủ tục của KRG.
Chúng tôi sắp xếp vận tải đường bộ thông qua công ty logistics đối tác tại Basra. Xe được giao đến địa điểm do người mua lựa chọn (đại lý, xưởng sửa chữa hoặc nhà riêng). Bảo hiểm trong quá trình vận chuyển đường bộ là trách nhiệm của người mua – chúng tôi khuyên dùng 200-300 USD mỗi xe để bảo hiểm toàn diện.
Thanh toán: T/T, chuyển khoản ngân hàng và tuân thủ lệnh trừng phạt
Các điều khoản thanh toán được tiêu chuẩn hóa cho khách hàng Iraq của chúng tôi:
- Đặt cọc 30% qua T/T (chuyển khoản ngân hàng) bằng USD vào tài khoản ngân hàng Trung Quốc của chúng tôi. Điều này đảm bảo xe và bắt đầu quy trình kiểm định PVoC.
- 70% số dư trước khi phát hành vận đơn (B/L). Chúng tôi cung cấp B/L đã scan và tài liệu vận chuyển sau khi thanh toán đầy đủ.
- Chuyển khoản ngân hàng ngày càng phổ biến đối với người mua ở Erbil. Khoảng 20% khách hàng người Kurd của chúng tôi thanh toán qua chuyển khoản ngân hàng. Chúng tôi quy đổi sang CNY theo tỷ giá thị trường hiện hành. Chúng tôi chỉ chấp nhận chuyển khoản ngân hàng từ các ví đã được xác minh với nguồn tiền rõ ràng.
- Thư tín dụng (L/C) được chấp nhận cho các đơn hàng từ 5 xe trở lên. Chúng tôi yêu cầu L/C xác nhận và không thể hủy ngang từ một ngân hàng trong top 50 thế giới. Quá trình xử lý mất nhiều hơn 7-10 ngày so với T/T.
Tuân thủ lệnh trừng phạt: Chúng tôi không chấp nhận thanh toán từ các cá nhân hoặc tổ chức có tên trong bất kỳ danh sách trừng phạt nào (Liên Hợp Quốc, OFAC Hoa Kỳ, EU). Chúng tôi thực hiện kiểm tra KYC cơ bản đối với tất cả khách hàng mới. Nếu người mua không thể cung cấp nguồn tiền rõ ràng (ví dụ: tiền gửi mặt không rõ nguồn gốc), chúng tôi từ chối giao dịch. Điều này có thể khiến chúng tôi mất khoảng 3-4 thỏa thuận mỗi năm, nhưng bảo vệ mối quan hệ ngân hàng của chúng tôi.
Quy trình làm việc thực tế của người mua Iraq
Đây là quy trình từng bước chúng tôi thực hiện với mỗi khách hàng:
- Tư vấn. Bạn gửi cho chúng tôi danh sách mua hàng của mình (nhãn hiệu, mẫu mã, khoảng năm, ngân sách, chi phí mục tiêu đến nơi). Chúng tôi trả lời trong vòng một ngày làm việc với báo giá CIF và ba xe phù hợp từ bãi của chúng tôi tại Thượng Hải.
- Đặt cọc (30%). Bạn chuyển tiền đặt cọc. Chúng tôi gửi biên lai và xác nhận đặt chỗ.
- Kiểm định PVoC. Chúng tôi trình xe lên Cotecna hoặc Bureau Veritas. Chứng chỉ được cấp trong 5-10 ngày. Chúng tôi gửi cho bạn một bản sao PDF.
- Vận chuyển. Container được xếp hàng tại Thượng Hải/Ninh Ba. Tàu khởi hành trong vòng 3-5 ngày sau khi phát hành B/L.
- Thông quan tại Umm Qasr. Đại lý được ủy quyền của chúng tôi tại Basra xử lý thủ tục hải quan. Bạn cung cấp giấy ủy quyền (POA) và mã số thuế Iraq của mình. Việc thông quan mất 7-14 ngày.
- Vận chuyển nội địa. Chúng tôi sắp xếp vận tải đường bộ đến Baghdad hoặc Erbil. Giao hàng trong 3-7 ngày.
- Đăng ký. Bạn đăng ký xe với cơ quan giao thông Iraq. Chúng tôi cung cấp chứng chỉ xuất khẩu và tài liệu PVoC cần thiết cho việc đăng ký.
Tổng thời gian từ khi đặt cọc đến khi giao hàng tại Baghdad: thường là 45-55 ngày. Tại Erbil, thêm 5-7 ngày cho các thủ tục của KRG.
Cảnh báo trung thực: Những gì chúng tôi từ chối gửi
Chúng tôi đã làm trong lĩnh vực này đủ lâu để biết điều gì gây ra vấn đề. Đây là những gì chúng tôi sẽ không làm:
Xe sơn lại. Một chiếc xe đã được sơn lại sau hư hỏng nhẹ thì không sao. Nhưng một chiếc xe có bột trét (bondo) hoặc các tấm sơn không khớp cho thấy đã sửa chữa kết cấu – chúng tôi từ chối. Chúng tôi đã thấy quá nhiều người mua Iraq nhận được một chiếc xe trông đẹp trong ảnh nhưng có rỉ sét ẩn hoặc sửa chữa kém. Chúng tôi kiểm tra mỗi chiếc xe bằng máy đo độ dày sơn và nam châm. Nếu chỉ số vượt quá 200 micron trên bất kỳ tấm nào, chúng tôi sẽ đánh dấu. Nếu người mua vẫn muốn, chúng tôi sẽ gửi, nhưng ghi lại tình trạng và giảm giá 10-15%.
Tua ngược đồng hồ đo quãng đường. Điều này phổ biến trong hàng tồn kho Trung Quốc trước năm 2024, đặc biệt là từ các đại lý nhỏ hơn ở Quảng Đông và Chiết Giang. Chúng tôi chỉ mua từ các đại lý có lịch sử bảo dưỡng có thể kiểm chứng. Chúng tôi thực hiện kiểm tra Carfax Trung Quốc (có từ năm 2023) trên mỗi chiếc xe. Nếu đồng hồ đo quãng đường đã bị can thiệp, chúng tôi không mua xe. Chấm hết. Chúng tôi đã từ chối 12 xe trong năm ngoái vì lý do này. Nó khiến chúng tôi mất các thỏa thuận, nhưng bảo vệ danh tiếng của chúng tôi.
Xe bị ngập nước. Trung Quốc đã có lũ lụt nghiêm trọng vào năm 2023-2024 tại Hà Nam và Quảng Đông. Chúng tôi kiểm tra các dấu hiệu ngập nước: bùn trong hốc lốp dự phòng, vết nước dưới ghế, đầu nối điện bị ăn mòn. Chúng tôi có chính sách không khoan nhượng. Chúng tôi không gửi xe ngập nước.
Xe có biển số VIN bị thiếu hoặc bị can thiệp. Đây là dấu hiệu cảnh báo cho hải quan Iraq và có thể dẫn đến tịch thu. Chúng tôi xác minh VIN với khối động cơ, khung xe và tất cả tài liệu. Nếu có bất kỳ sự khác biệt nào, chúng tôi rút lui.
Xe trượt PVoC hai lần. Nếu một chiếc xe trượt kiểm định vì lý do có thể sửa chữa được (ví dụ: đèn pha bị cháy), chúng tôi sửa chữa và trình lại. Nếu trượt vì vấn đề kết cấu hoặc đồng hồ đo quãng đường, chúng tôi hủy giao dịch và hoàn lại tiền đặt cọc trừ đi 150 USD cho chi phí kiểm định.
Bước tiếp theo: Hãy bắt đầu tìm nguồn cung ứng của bạn
Chúng tôi là một công ty xuất khẩu nhỏ, chuyên biệt. Chúng tôi không hứa hẹn những điều viển vông. Chúng tôi hứa hẹn những chiếc xe trung thực, con số thực và một quy trình hiệu quả. Nếu bạn là người mua Iraq đang hướng đến Trung Quốc vào năm 2026, các tính toán đang có lợi cho bạn.
Liên hệ với chúng tôi:
WhatsApp: +86 158 5515 8769
Hãy gửi cho chúng tôi danh sách mua hàng và chi phí mục tiêu đến nơi của bạn – chúng tôi sẽ trả lời trong vòng một ngày làm việc với báo giá CIF và ba xe phù hợp từ bãi của chúng tôi tại Thượng Hải.
Chúng tôi mong muốn được giúp bạn xây dựng hàng tồn kho của mình.