Tại sao người mua Iraq chọn Trung Quốc vào năm 2026: Những con số quan trọng
Chúng tôi đã xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng từ Trung Quốc sang Iraq từ năm 2019, và năm 2026 hứa hẹn là một năm bước ngoặt. Các tính toán đã nghiêng hẳn về phía Trung Quốc. Dưới đây là những con số thực tế thúc đẩy người mua Iraq chuyển hướng sang Thượng Hải thay vì Dubai hay Nhật Bản.
Lợi thế tỷ giá hối đoái. Đồng nhân dân tệ Trung Quốc (CNY) đã yếu đi khoảng 8% so với đô la Mỹ kể từ giữa năm 2024. Vào tháng 2 năm 2026, tỷ giá USD/CNY giao dịch gần mức 7,35. Điều này có nghĩa là một chiếc Toyota Hilux 2021 với giá bán buôn Trung Quốc là 180.000 CNY (24.490 USD) rẻ hơn 1.960 USD so với cùng một chiếc xe ở Nhật Bản (3,8 triệu JPY ≈ 26.450 USD ở tỷ giá 143 JPY/USD). Thị trường tái xuất khẩu UAE, vốn từng thống trị, hiện cộng thêm mức chênh lệch 15-20% cho hàng tồn kho Nhật Bản, cộng thêm 3.500 đến 5.000 AED (950 đến 1.360 USD) cho logistics tái xuất. Lợi thế giá trực tiếp từ Trung Quốc là có thật: 1.500 đến 3.000 USD mỗi xe đối với các dòng SUV và sedan tầm trung.
Thực tế vận chuyển. Một container 20 feet từ Thượng Hải đến Umm Qasr (Basra) có giá 1.800 đến 2.400 USD trong quý 1 năm 2026. Từ Thượng Hải đến Jebel Ali (UAE) là 1.200 đến 1.600 USD, nhưng phải cộng thêm 600 đến 900 USD cho tàu feeder đến Basra. Tuyến trực tiếp Trung Quốc-Basra rẻ hơn 300 đến 500 USD mỗi container so với quá cảnh qua UAE. Chúng tôi vận chuyển khoảng 40 container mỗi tháng, và tuyến trực tiếp hiện là tiêu chuẩn cho khách hàng Iraq của chúng tôi.
Sự đa dạng hàng tồn kho. Thị trường nội địa Trung Quốc đã sản xuất 26 triệu xe mới vào năm 2025. Hàng tồn kho xe đã qua sử dụng rất lớn: các thương hiệu Nhật Bản (Toyota, Honda, Nissan) được sản xuất tại Trung Quốc cho tiêu dùng nội địa, xe sang Đức (Mercedes, BMW) được lắp ráp tại Bắc Kinh và Thẩm Dương, và ngày càng nhiều xe điện Trung Quốc (BYD, NIO, XPeng). Các thị trường tái xuất Nhật Bản tại Dubai và chính Nhật Bản không thể sánh được về khối lượng hay mức giá này.
Thực tế cảng biển: Umm Qasr (Basra) – Chỉ container, không có RoRo
Umm Qasr là cảng chỉ dành cho container đối với việc nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng. Không có cơ sở roll-on/roll-off (RoRo) cho xe cộ. Mỗi chiếc xe đến trong một container 20 hoặc 40 feet, thường là hai xe mỗi container 40 feet đối với sedan, hoặc một SUV lớn mỗi container 20 feet. Chúng tôi đã vận chuyển hơn 600 xe đến Umm Qasr kể từ năm 2021, và quy trình này có thể dự đoán trước nhưng đòi hỏi sự kiên nhẫn.
Thời gian vận chuyển: Từ Thượng Hải hoặc Ninh Ba đến Umm Qasr, dự kiến 25 đến 30 ngày trực tiếp. Quá cảnh qua Jebel Ali (Dubai) hoặc Salalah (Oman) thêm 5 đến 10 ngày. Chúng tôi khuyến nghị các chuyến đi trực tiếp trên tàu COSCO hoặc MSC, khởi hành hàng tuần. Bản thân cảng có bốn bến chính (Umm Qasr 1–4). Hầu hết xe container đi qua bến số 3, nơi có sức chứa bãi hợp lý nhưng đôi khi bị ùn tắc trong tháng Ramadan hoặc khi giá dầu tăng và khối lượng nhập khẩu tăng lên.
Thực tế ùn tắc: Cuối năm 2025, thời gian lưu container trung bình tại Umm Qasr là 7 đến 12 ngày trước khi thông quan. Con số này đã giảm so với 18 đến 22 ngày của năm 2023, nhưng vẫn chậm hơn so với Jebel Ali (3 đến 5 ngày). Chúng tôi khuyên người mua Iraq nên dự trù 10 đến 14 ngày giữa lúc tàu đến và lúc giải phóng container. Môi giới được cấp phép của chúng tôi tại Basra xử lý quy trình hải quan; chúng tôi không khuyến nghị bất kỳ người mua nào tự thông quan.
Chứng nhận PVoC: Người gác cổng của COSQC
Mỗi chiếc ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu vào Iraq phải có giấy chứng nhận kiểm tra sự phù hợp trước khi vận chuyển (PVoC) do một cơ quan kiểm định được ủy quyền cấp. Vào năm 2026, Tổ chức Tiêu chuẩn hóa và Kiểm soát Chất lượng Trung ương (COSQC) đã chỉ định hai công ty cho ô tô đã qua sử dụng: Cotecna và Bureau Veritas. Chúng tôi làm việc với cả hai; cả hai đều có năng lực như nhau.
Chi phí: 280 đến 450 USD mỗi xe, tùy thuộc vào giá trị xe và độ phức tạp của việc kiểm định. Một chiếc Toyota Land Cruiser 2020 (CIF 35.000 USD) có giá 420 đến 450 USD. Một chiếc Hyundai Sonata 2020 (CIF 16.000 USD) có giá 280 đến 320 USD. Phí bao gồm báo cáo kiểm định, cấp chứng chỉ và giao hàng kỹ thuật số.
Thời gian: 5 đến 10 ngày làm việc giữa lúc nộp xe và cấp chứng chỉ. Bản thân việc kiểm định mất 2 đến 3 giờ tại bãi xe của chúng tôi ở Thượng Hải. Thanh tra viên kiểm tra: số khung (VIN) so với tài liệu, tình trạng động cơ, chỉ số đồng hồ đo quãng đường, tính toàn vẹn của cấu trúc và sự hiện diện của các thiết bị an toàn (dây an toàn, túi khí, lốp xe).
Những gì thường bị trượt nhất: Theo kinh nghiệm của chúng tôi, 8 đến 12% xe trượt kiểm định PVoC lần đầu. Ba lý do chính: (1) Chênh lệch chỉ số đồng hồ – nếu chỉ số đọc khác với lịch sử bảo dưỡng xe hơn 10%, xe sẽ trượt. Đây là vấn đề lớn với hàng tồn kho Trung Quốc trước năm 2024, nơi việc tua ngược đồng hồ là phổ biến. (2) Không khớp số VIN – một tấm biển VIN đã bị làm giả hoặc không khớp với dấu dập trên khoang động cơ. (3) Hư hỏng cấu trúc – hư hỏng khung hoặc trụ do tai nạn trước đó, dù đã sửa chữa. Chúng tôi sàng lọc trước tất cả các xe trước khi trình cho thanh tra viên, điều này giúp giảm tỷ lệ trượt của chúng tôi xuống dưới 3%.
Tính toán thuế hải quan: Một ví dụ thực tế cho Toyota Hilux 2021
Cơ cấu thuế nhập khẩu của Iraq năm 2026 rất đơn giản nhưng tốn kém. Cơ sở là giá trị CIF (chi phí, bảo hiểm, cước vận chuyển). Đây là một ví dụ thực tế cho một chiếc Toyota Hilux 2021, động cơ diesel 2,8 L, mà chúng tôi đã vận chuyển vào tháng 1 năm 2026:
- Giá trị CIF: 24.500 USD (giá mua 22.000 USD + bảo hiểm 300 USD + cước 2.200 USD)
- Thuế nhập khẩu: 5% của CIF = 1.225 USD
- Thuế doanh thu: 20% của (CIF + thuế) = 20% của 25.725 USD = 5.145 USD
- Tổng thuế và phí: 6.370 USD
- Chi phí hạ bãi (chưa bao gồm môi giới hải quan và vận tải nội địa): 24.500 USD + 6.370 USD = 30.870 USD
Dung tích xi lanh động cơ ảnh hưởng đến phân loại. Xe dưới 2.000 cm3 chịu cùng mức thuế 5% nhưng chịu thuế doanh thu 15% (thay vì 20%). Một chiếc Hyundai Tucson 2021 (2,0 L, CIF 18.500 USD) sẽ hạ bãi ở mức khoảng 22.500 USD. Đối với xe thương mại (xe bán tải, xe tải nhỏ) trên 3.000 cm3, thuế là 5% nhưng thuế doanh thu vẫn là 20%. Chiếc Hilux trên được phân loại là xe thương mại vì nó là xe bán tải, do đó áp dụng mức thuế 20%.
Chúng tôi không biết liệu chính phủ Iraq có điều chỉnh các mức thuế này vào năm 2026 hay không, nhưng chúng đã ổn định từ năm 2023. Chúng tôi luôn báo giá trị CIF + thuế ước tính trong các đề xuất của mình.
Giới hạn tuổi xe: Thắt chặt vào năm 2024
Vào giữa năm 2024, Iraq đã giảm độ tuổi tối đa cho ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu. Vào năm 2026:
- Xe du lịch: Tối đa 5 năm kể từ năm sản xuất. Một mẫu xe năm 2021 là mẫu cũ nhất bạn có thể nhập khẩu vào năm 2026.
Hàm ý thực tế: Bạn không thể nhập khẩu một chiếc Mercedes E-Class 2018 (xe du lịch) vào năm 2026. Nhưng một chiếc Toyota Hiace 2018 (xe tải nhỏ thương mại) thì có thể chấp nhận được. Điều này đã chuyển nhu cầu sang hàng tồn kho mới hơn, làm tăng giá mua trung bình khoảng 15 đến 20% so với các quy tắc trước năm 2024. Chúng tôi hiện tập trung vào các mẫu xe 2020–2022 cho xe du lịch và 2016–2020 cho xe thương mại.
Các mẫu xe bán chạy nhất tại Iraq hiện nay
Thị trường ô tô đã qua sử dụng Iraq không đồng nhất. Nhu cầu được phân chia theo khu vực và hồ sơ người mua:
Toyota Hilux và Land Cruiser chiếm hơn 50% tổng lượng nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng từ Trung Quốc vào Iraq. Đây là những chiếc xe quốc dân của Iraq – bền bỉ, dễ sửa chữa, giá trị bán lại cao. Một chiếc Hilux 2,8 L 2021 được bán tại Baghdad với giá từ 32.000 đến 35.000 USD sau khi hạ bãi. Một chiếc Land Cruiser 200 (V8) 2020 được bán với giá từ 55.000 đến 65.000 USD. Chúng tôi vận chuyển ít nhất 15 đến 20 chiếc mỗi tháng.
Mercedes E-Class (2020–2022) và BMW 5 Series (2020–2022) bán chạy tại Baghdad và Erbil cho những người mua giàu có. Những chiếc xe này là biểu tượng địa vị. Một chiếc E200 2021 (CIF 28.000 USD) hạ bãi ở mức khoảng 35.000 USD và được bán với giá từ 40.000 đến 43.000 USD tại Erbil. Biên lợi nhuận mỏng hơn nhưng khối lượng ổn định.
Hyundai Tucson và Sonata (2020–2022) là những lựa chọn nhạy cảm về giá. Một chiếc Tucson 2,0 L (CIF 18.500 USD) hạ bãi ở mức 22.500 USD và được bán với giá từ 25.000 đến 27.000 USD. Những chiếc xe này bán nhanh tại Basra và miền trung Iraq.
Xe điện Trung Quốc (BYD Atto 3, Han, Seal) là một thị trường ngách đang phát triển, đặc biệt là tại Erbil. Chính quyền khu vực Kurdistan (KRG) giảm 50% thuế nhập khẩu cho xe điện (thực tế là 2,5% thuế + 10% thuế doanh thu). Một chiếc BYD Atto 3 2023 (CIF 22.000 USD) hạ bãi ở mức khoảng 25.500 USD tại Erbil, rẻ hơn một chiếc Hilux tương đương. Doanh số vẫn còn thấp – có lẽ 5 đến 10 xe mỗi tháng từ Trung Quốc – nhưng đang tăng trưởng 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Chúng tôi chưa có dữ liệu đáng tin cậy về việc bán lại xe điện tại Iraq ngoài Erbil.
Vận chuyển nội địa: Từ Umm Qasr đến Baghdad hoặc Erbil
Sau khi thông quan tại Umm Qasr, xe phải được vận chuyển bằng xe tải vào nội địa. Việc này đơn giản nhưng làm tăng thêm thời gian và chi phí:
- Umm Qasr đến Baghdad (~600 km): 3 đến 5 ngày, 400 đến 600 USD mỗi xe (trên xe tải chở ô tô).
- Umm Qasr đến Erbil (~900 km): 5 đến 7 ngày, 600 đến 900 USD mỗi xe. Tuyến đường này đi qua trạm kiểm soát biên giới của Chính quyền khu vực Kurdistan (KRG) tại Kirkuk hoặc Makhmur. KRG áp dụng các thủ tục hải quan riêng, làm tăng thêm 1 đến 2 ngày. Chúng tôi có một môi giới được cấp phép tại Erbil để xử lý các thủ tục của KRG.
Chúng tôi sắp xếp vận tải nội địa thông qua công ty logistics đối tác tại Basra. Xe được giao đến địa điểm do người mua chọn (đại lý, gara hoặc nhà riêng). Bảo hiểm trong quá trình vận tải nội địa do người mua chịu trách nhiệm – chúng tôi khuyến nghị 200 đến 300 USD mỗi xe cho bảo hiểm toàn diện.
Thanh toán: T/T, chuyển khoản ngân hàng và tuân thủ lệnh trừng phạt
Các điều khoản thanh toán được tiêu chuẩn hóa cho khách hàng Iraq của chúng tôi:
- 30% tiền đặt cọc qua T/T (chuyển tiền) bằng USD vào tài khoản ngân hàng Trung Quốc của chúng tôi. Điều này giữ chỗ xe và bắt đầu quy trình kiểm định PVoC.
- 70% số dư còn lại trước khi phát hành vận đơn (B/L). Chúng tôi cung cấp bản scan B/L và chứng từ vận chuyển sau khi thanh toán đầy đủ.
- Chuyển khoản ngân hàng ngày càng phổ biến đối với người mua ở Erbil. Khoảng 20% khách hàng người Kurd của chúng tôi thanh toán bằng chuyển khoản ngân hàng. Chúng tôi quy đổi sang CNY theo tỷ giá thị trường hiện hành. Chúng tôi chỉ chấp nhận chuyển khoản ngân hàng từ các ví đã được xác minh với nguồn tiền rõ ràng.
- Thư tín dụng (L/C) được chấp nhận cho các đơn hàng từ 5 xe trở lên. Chúng tôi yêu cầu L/C xác nhận và không thể hủy ngang từ một ngân hàng hàng đầu thế giới. Quá trình xử lý mất thêm 7 đến 10 ngày so với T/T.
Tuân thủ lệnh trừng phạt: Chúng tôi không chấp nhận thanh toán từ các cá nhân hoặc tổ chức nằm trong danh sách trừng phạt (Liên Hợp Quốc, OFAC Hoa Kỳ, EU). Chúng tôi thực hiện kiểm tra KYC cơ bản đối với tất cả khách hàng mới. Nếu người mua không thể cung cấp nguồn tiền rõ ràng (ví dụ: tiền mặt gửi không rõ nguồn gốc), chúng tôi từ chối giao dịch. Điều này có thể khiến chúng tôi mất khoảng 3-4 giao dịch mỗi năm, nhưng nó bảo vệ mối quan hệ ngân hàng của chúng tôi.
Quy trình thực tế của người mua Iraq
Đây là quy trình từng bước mà chúng tôi thực hiện với mỗi khách hàng:
- Yêu cầu thông tin. Bạn gửi cho chúng tôi danh sách mong muốn (nhãn hiệu, mẫu mã, năm sản xuất, ngân sách, chi phí hạ bãi mục tiêu). Chúng tôi trả lời trong vòng một ngày làm việc với báo giá CIF và ba xe phù hợp từ bãi xe của chúng tôi tại Thượng Hải.
- Đặt cọc (30%). Bạn chuyển tiền đặt cọc. Chúng tôi gửi biên nhận và xác nhận đặt chỗ.
- Kiểm định PVoC. Chúng tôi trình xe cho Cotecna hoặc Bureau Veritas. Chứng chỉ được cấp trong 5 đến 10 ngày. Chúng tôi gửi cho bạn một bản sao PDF.
- Vận chuyển. Container được đóng hàng tại Thượng Hải/Ninh Ba. Tàu khởi hành trong vòng 3 đến 5 ngày sau khi phát hành B/L.
- Thông quan tại Umm Qasr. Môi giới được cấp phép của chúng tôi tại Basra xử lý việc thông quan. Bạn cung cấp giấy ủy quyền (POA) và mã số thuế Iraq của bạn. Việc thông quan mất 7 đến 14 ngày.
- Vận tải nội địa. Chúng tôi sắp xếp vận chuyển bằng xe tải đến Baghdad hoặc Erbil. Giao hàng trong 3 đến 7 ngày.
- Đăng ký. Bạn đăng ký xe với cơ quan giao thông Iraq. Chúng tôi cung cấp giấy chứng nhận xuất khẩu và tài liệu PVoC cần thiết cho việc đăng ký.
Tổng thời gian từ lúc đặt cọc đến khi giao hàng tại Baghdad: thường là 45 đến 55 ngày. Đối với Erbil, cộng thêm 5 đến 7 ngày cho các thủ tục của KRG.
Cảnh báo trung thực: Những gì chúng tôi từ chối vận chuyển
Chúng tôi đã kinh doanh đủ lâu để biết điều gì gây ra vấn đề. Đây là những gì chúng tôi sẽ không làm:
Xe sơn lại. Một chiếc xe được sơn lại sau những hư hỏng nhẹ là chấp nhận được. Nhưng một chiếc xe có bột trét (body filler) hoặc các tấm sơn không đồng bộ cho thấy việc sửa chữa kết cấu – chúng tôi từ chối. Chúng tôi đã thấy quá nhiều người mua Iraq nhận được một chiếc xe trông đẹp trong ảnh nhưng có rỉ sét ẩn hoặc sửa chữa tồi. Chúng tôi kiểm tra từng chiếc xe bằng máy đo độ dày sơn và nam châm. Nếu chỉ số đọc vượt quá 200 micron trên một tấm, chúng tôi sẽ báo cáo. Nếu người mua vẫn muốn, chúng tôi sẽ vận chuyển, nhưng chúng tôi ghi lại tình trạng và giảm giá 10 đến 15%.
Tua ngược đồng hồ. Điều này phổ biến trong hàng tồn kho Trung Quốc trước năm 2024, đặc biệt là ở các đại lý nhỏ tại Quảng Đông và Chiết Giang. Chúng tôi chỉ mua từ các đại lý có lịch sử bảo dưỡng có thể xác minh. Chúng tôi thực hiện kiểm tra Carfax China (có sẵn từ năm 2023) trên mỗi chiếc xe. Nếu đồng hồ đã bị gian lận, chúng tôi không mua xe. Chấm hết. Chúng tôi đã từ chối 12 xe trong năm qua vì lý do này. Điều này khiến chúng tôi mất doanh thu, nhưng nó bảo vệ danh tiếng của chúng tôi.
Xe bị hư hỏng do lũ lụt. Trung Quốc đã trải qua những trận lũ lụt nghiêm trọng vào năm 2023-2024 tại Hà Nam và Quảng Đông. Chúng tôi kiểm tra các dấu hiệu ngập lụt: bùn trong hốc lốp dự phòng, vết nước dưới ghế, các đầu nối điện bị ăn mòn. Chúng tôi có chính sách không khoan nhượng. Chúng tôi không vận chuyển xe bị ngập nước.
Xe có biển số VIN bị thiếu hoặc bị làm giả. Đây là dấu hiệu cảnh báo cho hải quan Iraq và có thể dẫn đến tịch thu. Chúng tôi kiểm tra VIN so với khối động cơ, khung gầm và tất cả các tài liệu. Nếu có sự khác biệt, chúng tôi hủy bỏ.
Xe trượt PVoC hai lần. Nếu một chiếc xe trượt kiểm định vì lý do có thể sửa chữa được (ví dụ: đèn pha bị cháy), chúng tôi sửa chữa và trình lại. Nếu nó trượt vì vấn đề kết cấu hoặc đồng hồ, chúng tôi hủy giao dịch và hoàn lại tiền đặt cọc trừ đi 150 USD cho phí kiểm định.
Bước tiếp theo: Hãy bắt đầu việc tìm nguồn cung ứng của bạn
Chúng tôi là một doanh nghiệp xuất khẩu nhỏ chuyên biệt. Chúng tôi không hứa hẹn những điều viển vông. Chúng tôi hứa hẹn những chiếc xe trung thực, con số thực tế và một quy trình hoạt động hiệu quả. Nếu bạn là người mua Iraq đang xem xét Trung Quốc vào năm 2026, các tính toán đang có lợi cho bạn.
Liên hệ với chúng tôi:
WhatsApp: +86 158 5515 8769
Hãy gửi cho chúng tôi danh sách mong muốn và chi phí hạ bãi mục tiêu của bạn – chúng tôi sẽ trả lời trong vòng một ngày làm việc với báo giá CIF và ba xe phù hợp từ bãi xe của chúng tôi tại Thượng Hải.
Chúng tôi rất mong được giúp bạn xây dựng hàng tồn kho của mình.