Tại sao người mua Iraq chọn Trung Quốc vào năm 2026: Những con số có ý nghĩa
Chúng tôi đã xuất khẩu xe cũ từ Trung Quốc sang Iraq từ năm 2019, và năm 2026 hứa hẹn sẽ là một bước ngoặt. Các phép tính đã nghiêng hẳn về phía Trung Quốc. Dưới đây là những tính toán thực tế thúc đẩy người mua Iraq tìm đến Thượng Hải thay vì Dubai hay Nhật Bản.
Lợi thế tỷ giá hối đoái. Đồng Nhân dân tệ (CNY) đã yếu đi so với đô la Mỹ khoảng 8% kể từ giữa năm 2024. Tính đến tháng 2 năm 2026, tỷ giá USD/CNY ở mức khoảng 7,35. Điều này có nghĩa là một chiếc Toyota Hilux đời 2021 với giá bán buôn tại Trung Quốc là 180.000 CNY (24.490 USD) rẻ hơn 1.960 USD so với cùng một chiếc xe tại Nhật Bản (3,8 triệu JPY ≈ 26.450 USD theo tỷ giá 143 JPY/USD). Thị trường tái xuất khẩu từ UAE, vốn từng thống trị, hiện đang cộng thêm mức chênh lệch 15–20% cho xe Nhật cộng với 3.500–5.000 AED (950–1.360 USD) cho logistics tái xuất. Lợi thế giá trực tiếp của Trung Quốc là có thật: 1.500–3.000 USD mỗi xe đối với các dòng SUV và sedan cỡ trung.
Thực tế cước vận chuyển. Một container 20 feet từ Thượng Hải đến Umm Qasr (Basra) có giá 1.800–2.400 USD tính đến quý 1 năm 2026. Từ Thượng Hải đến Jebel Ali (UAE) là 1.200–1.600 USD, nhưng sau đó bạn phải trả thêm 600–900 USD cho tàu feeder đến Basra. Tuyến đường trực tiếp Trung Quốc - Basra rẻ hơn 300–500 USD mỗi container so với quá cảnh qua UAE. Chúng tôi gửi khoảng 40 container mỗi tháng và tuyến đường trực tiếp hiện là tiêu chuẩn cho khách hàng Iraq của chúng tôi.
Sự đa dạng về chủng loại. Thị trường nội địa Trung Quốc đã sản xuất 26 triệu xe mới vào năm 2025. Hàng tồn kho xe cũ rất lớn: các thương hiệu Nhật Bản (Toyota, Honda, Nissan) được sản xuất tại Trung Quốc để tiêu thụ nội địa, xe hạng sang Đức (Mercedes, BMW) được lắp ráp tại Bắc Kinh và Thẩm Dương, và ngày càng nhiều xe điện Trung Quốc (BYD, NIO, XPeng). Các thị trường tái xuất khẩu của Nhật Bản tại Dubai và chính Nhật Bản không thể so sánh được về khối lượng và phạm vi giá như vậy.
Thực tế cảng: Umm Qasr (Basra) — chỉ container, không có RoRo
Umm Qasr là cảng container chỉ dành cho nhập khẩu xe cũ. Không có cơ sở hạ tầng cho việc dỡ hàng RoRo (xe tự lái). Mỗi chiếc xe đến trong một container 20 feet hoặc 40 feet, thường là hai xe trong một container 40 feet đối với sedan hoặc một xe SUV lớn trong một container 20 feet. Chúng tôi đã gửi hơn 600 xe đến Umm Qasr kể từ năm 2021 và quy trình này có thể dự đoán trước nhưng đòi hỏi sự kiên nhẫn.
Thời gian vận chuyển: Từ Thượng Hải hoặc Ninh Ba đến Umm Qasr — 25–30 ngày bằng đường trực tiếp. Quá cảnh qua Jebel Ali (Dubai) hoặc Salalah (Oman) thêm 5–10 ngày. Chúng tôi khuyên dùng các chuyến tàu trực tiếp của COSCO hoặc MSC, chạy hàng tuần. Cảng có bốn bến chính (Umm Qasr 1–4). Hầu hết các container chở xe đều đi qua Bến số 3, nơi có công suất hợp lý nhưng đôi khi xảy ra tắc nghẽn trong tháng Ramadan hoặc khi giá dầu tăng và khối lượng nhập khẩu tăng đột biến.
Thực tế tắc nghẽn: Vào cuối năm 2025, thời gian lưu container trung bình tại Umm Qasr trước khi thông quan là 7–12 ngày. Con số này thấp hơn so với 18–22 ngày vào năm 2023, nhưng vẫn chậm hơn so với Jebel Ali (3–5 ngày). Chúng tôi khuyên người mua Iraq nên dự trù 10–14 ngày từ khi tàu đến cho đến khi container được giải phóng. Nhà môi giới được cấp phép của chúng tôi tại Basra xử lý các thủ tục hải quan; chúng tôi không khuyến nghị người mua cố gắng tự làm thủ tục.
Chứng nhận PVoC: Cơ quan kiểm soát COSQC
Mọi xe cũ nhập khẩu vào Iraq phải có Giấy chứng nhận Kiểm tra trước khi gửi hàng (PVoC) do một cơ quan kiểm định được ủy quyền cấp. Tính đến năm 2026, Tổ chức Tiêu chuẩn hóa và Kiểm soát Chất lượng Trung ương (COSQC) đã chỉ định hai công ty cho xe cũ: Cotecna và Bureau Veritas. Chúng tôi làm việc với cả hai; cả hai đều có năng lực như nhau.
Chi phí: 280–450 USD mỗi xe, tùy thuộc vào giá trị xe và độ phức tạp của việc kiểm tra. Một chiếc Toyota Land Cruiser đời 2020 (CIF 35.000 USD) có giá 420–450 USD. Một chiếc Hyundai Sonata đời 2020 (CIF 16.000 USD) có giá 280–320 USD. Phí này bao gồm báo cáo kiểm tra, cấp chứng chỉ và giao hàng kỹ thuật số.
Thời gian: 5–10 ngày làm việc kể từ khi nộp xe cho đến khi cấp chứng chỉ. Bản thân việc kiểm tra mất 2–3 giờ tại kho của chúng tôi ở Thượng Hải. Thanh tra viên kiểm tra: số khung (VIN) có khớp với tài liệu không, tình trạng động cơ, chỉ số đồng hồ đo quãng đường, tính toàn vẹn của cấu trúc và sự hiện diện của các thiết bị an toàn (dây an toàn, túi khí, lốp xe).
Nguyên nhân thường dẫn đến trượt: Theo kinh nghiệm của chúng tôi, 8–12% xe không vượt qua được đợt kiểm tra PVoC đầu tiên. Ba nguyên nhân chính: (1) Không khớp chỉ số đồng hồ — nếu chỉ số khác với lịch sử bảo dưỡng xe hơn 10%, bài kiểm tra sẽ trượt. Đây là một vấn đề nghiêm trọng đối với xe Trung Quốc trước năm 2024, nơi việc tua ngược đồng hồ khá phổ biến. (2) Không khớp số khung — biển số VIN đã bị làm giả hoặc không khớp với số dập trong khoang động cơ. (3) Hư hỏng cấu trúc — hư hỏng khung hoặc trụ do tai nạn trước đó, ngay cả khi đã được sửa chữa. Chúng tôi kiểm tra trước tất cả các xe trước khi trình cho thanh tra viên, giúp giảm tỷ lệ trượt xuống dưới 3%.
Tính toán thuế quan: Ví dụ cho Toyota Hilux 2021
Cơ cấu thuế nhập khẩu của Iraq tính đến năm 2026 rất đơn giản nhưng tốn kém. Cơ sở là giá trị CIF (Chi phí, Bảo hiểm, Cước vận chuyển). Đây là một ví dụ thực tế cho Toyota Hilux 2021, động cơ diesel 2,8 lít, mà chúng tôi đã gửi vào tháng 1 năm 2026:
- Giá trị CIF: 24.500 USD (giá mua 22.000 USD + bảo hiểm 300 USD + cước vận chuyển 2.200 USD)
- Thuế nhập khẩu: 5% của CIF = 1.225 USD
- Thuế doanh thu: 20% của (CIF + thuế) = 20% của 25.725 USD = 5.145 USD
- Tổng thuế và phí: 6.370 USD
- Giá vốn bao gồm vận chuyển (chưa bao gồm môi giới hải quan và vận chuyển nội địa): 24.500 USD + 6.370 USD = 30.870 USD
Dung tích động cơ ảnh hưởng đến phân loại. Xe có dung tích dưới 2.000 cc chịu cùng mức thuế 5% nhưng chịu thuế doanh thu 15% (thay vì 20%). Một chiếc Hyundai Tucson 2021 (2,0 lít, CIF 18.500 USD) sẽ có giá khoảng 22.500 USD. Đối với xe thương mại (xe bán tải, xe tải) có dung tích trên 3.000 cc, thuế là 5%, nhưng thuế doanh thu vẫn là 20%. Hilux ở trên được phân loại là xe thương mại vì nó là xe bán tải, do đó áp dụng mức thuế suất 20%.
Chúng tôi không biết liệu chính phủ Iraq có điều chỉnh các mức thuế này vào năm 2026 hay không, nhưng chúng đã ổn định từ năm 2023. Chúng tôi luôn ghi rõ CIF + thuế ước tính trong các báo giá của mình.
Giới hạn độ tuổi: Thắt chặt vào năm 2024
Vào giữa năm 2024, Iraq đã giảm độ tuổi tối đa cho xe cũ nhập khẩu. Tính đến năm 2026:
- Xe du lịch: Tối đa 5 năm kể từ năm sản xuất. Xe đời 2021 là xe cũ nhất có thể nhập khẩu vào năm 2026.
Hệ quả thực tế: bạn không thể nhập khẩu Mercedes E-Class đời 2018 (xe du lịch) vào năm 2026. Nhưng Toyota Hiace đời 2018 (xe tải thương mại) thì có thể. Điều này đã làm dịch chuyển nhu cầu sang những xe mới hơn, làm tăng giá mua trung bình khoảng 15–20% so với các quy định trước năm 2024. Hiện chúng tôi tập trung vào các mẫu xe 2020–2022 cho xe du lịch và 2016–2020 cho xe thương mại.
Các mẫu xe bán chạy nhất tại Iraq hiện nay
Thị trường xe cũ ở Iraq rất đa dạng. Nhu cầu được phân chia theo khu vực và hồ sơ người mua:
Toyota Hilux và Land Cruiser chiếm hơn 50% tổng số xe cũ nhập khẩu từ Trung Quốc vào Iraq. Đây là những chiếc xe quốc dân của Iraq — bền bỉ, dễ sửa chữa, giá trị còn lại cao. Một chiếc Hilux 2021 động cơ 2,8 lít được bán tại Baghdad với giá 32.000–35.000 USD sau khi giao hàng. Một chiếc Land Cruiser 200 (V8) đời 2020 có giá 55.000–65.000 USD. Chúng tôi gửi ít nhất 15–20 chiếc như vậy mỗi tháng.
Mercedes E-Class (2020–2022) và BMW 5 Series (2020–2022) bán chạy ở Baghdad và Erbil trong giới mua giàu có. Những chiếc xe này là biểu tượng địa vị. Một chiếc E200 2021 (CIF 28.000 USD) có giá khoảng 35.000 USD và được bán với giá 40.000–43.000 USD tại Erbil. Biên lợi nhuận thấp hơn, nhưng khối lượng ổn định.
Hyundai Tucson và Sonata (2020–2022) là những lựa chọn bình dân. Một chiếc Tucson 2.0L (CIF 18.500 USD) có giá 22.500 USD và được bán với giá 25.000–27.000 USD. Những chiếc xe này bán nhanh ở Basra và miền trung Iraq.
Xe điện Trung Quốc (BYD Atto 3, Han, Seal) là một thị trường ngách đang phát triển, đặc biệt là ở Erbil. Chính quyền khu vực Kurdistan (KRG) đưa ra mức giảm 50% thuế nhập khẩu đối với xe điện (thực tế là 2,5% thuế + 10% thuế doanh thu). Một chiếc BYD Atto 3 2023 (CIF 22.000 USD) có giá khoảng 25.500 USD tại Erbil, rẻ hơn một chiếc Hilux tương đương. Doanh số vẫn còn nhỏ — có lẽ 5–10 chiếc mỗi tháng từ Trung Quốc — nhưng đang tăng 30% mỗi năm. Chúng tôi chưa có dữ liệu đáng tin cậy về việc bán lại xe điện ở Iraq bên ngoài Erbil.
Vận chuyển nội địa: Umm Qasr — Baghdad hoặc Erbil
Sau khi thông quan tại Umm Qasr, xe cần được vận chuyển bằng xe tải trong nước. Việc này không phức tạp nhưng cần thời gian và chi phí:
- Umm Qasr — Baghdad (~600 km): 3–5 ngày, 400–600 USD mỗi xe (bằng xe tải chở ô tô).
- Umm Qasr — Erbil (~900 km): 5–7 ngày, 600–900 USD mỗi xe. Tuyến đường này đi qua trạm kiểm soát của Chính quyền khu vực Kurdistan (KRG) tại Kirkuk hoặc Mahmour. KRG áp dụng các thủ tục hải quan riêng, làm tăng thêm 1–2 ngày. Chúng tôi có một nhà môi giới được cấp phép tại Erbil để xử lý các thủ tục của KRG.
Chúng tôi sắp xếp vận chuyển nội địa thông qua công ty logistics đối tác của chúng tôi tại Basra. Xe được giao đến địa điểm do người mua chọn (đại lý, gara hoặc nhà riêng). Bảo hiểm trong quá trình vận chuyển nội địa là trách nhiệm của người mua — chúng tôi khuyên dùng 200–300 USD mỗi xe để được bảo hiểm toàn diện.
Thanh toán: T/T, chuyển khoản ngân hàng và tuân thủ lệnh trừng phạt
Các điều khoản thanh toán được tiêu chuẩn hóa cho khách hàng Iraq của chúng tôi:
- Đặt cọc 30% qua T/T (chuyển khoản ngân hàng) bằng USD vào tài khoản ngân hàng Trung Quốc của chúng tôi. Điều này giữ chỗ xe và bắt đầu quy trình kiểm tra PVoC.
- 70% số dư còn lại trước khi phát hành vận đơn (B/L). Chúng tôi cung cấp bản scan B/L và chứng từ vận chuyển sau khi thanh toán đầy đủ.
- Chuyển khoản ngân hàng ngày càng phổ biến với người mua từ Erbil. Khoảng 20% khách hàng người Kurd của chúng tôi thanh toán bằng chuyển khoản ngân hàng. Chúng tôi quy đổi sang CNY theo tỷ giá thị trường hiện tại. Chúng tôi chỉ chấp nhận chuyển khoản ngân hàng từ các ví đã được xác minh với nguồn tiền rõ ràng.
- Thư tín dụng (L/C) được chấp nhận cho các đơn hàng từ 5 xe trở lên. Chúng tôi yêu cầu L/C xác nhận, không hủy ngang từ một ngân hàng trong top 50 ngân hàng thế giới. Việc xử lý mất thêm 7–10 ngày so với T/T.
Tuân thủ lệnh trừng phạt: Chúng tôi không chấp nhận thanh toán từ các cá nhân hoặc tổ chức nằm trong bất kỳ danh sách trừng phạt nào (Liên Hợp Quốc, OFAC Hoa Kỳ, EU). Chúng tôi thực hiện kiểm tra KYC cơ bản cho tất cả khách hàng mới. Nếu người mua không thể cung cấp nguồn tiền rõ ràng (ví dụ: tiền mặt gửi không rõ nguồn gốc), chúng tôi từ chối giao dịch. Điều này có thể khiến chúng tôi mất 3–4 giao dịch mỗi năm, nhưng bảo vệ mối quan hệ ngân hàng của chúng tôi.
Quy trình làm việc thực tế của người mua Iraq
Đây là quy trình từng bước mà chúng tôi thực hiện với mỗi khách hàng:
- Yêu cầu. Bạn gửi cho chúng tôi danh sách mua hàng của bạn (nhãn hiệu, mẫu xe, khoảng năm, ngân sách, giá mục tiêu bao gồm vận chuyển). Chúng tôi trả lời trong vòng một ngày làm việc với báo giá CIF và ba chiếc xe phù hợp từ kho của chúng tôi tại Thượng Hải.
- Đặt cọc (30%). Bạn chuyển tiền đặt cọc. Chúng tôi gửi biên lai và xác nhận đặt chỗ.
- Kiểm tra PVoC. Chúng tôi nộp xe cho Cotecna hoặc Bureau Veritas. Chứng chỉ được cấp sau 5–10 ngày. Chúng tôi gửi cho bạn một bản sao PDF.
- Vận chuyển. Container được đóng hàng tại Thượng Hải/Ninh Ba. Tàu khởi hành trong vòng 3–5 ngày sau khi phát hành B/L.
- Thông quan tại Umm Qasr. Nhà môi giới được cấp phép của chúng tôi tại Basra xử lý thủ tục hải quan. Bạn cung cấp giấy ủy quyền (POA) và mã số thuế Iraq của bạn. Thủ tục mất 7–14 ngày.
- Vận chuyển nội địa. Chúng tôi sắp xếp vận chuyển đến Baghdad hoặc Erbil. Giao hàng sau 3–7 ngày.
- Đăng ký. Bạn đăng ký xe tại cơ quan đường bộ Iraq. Chúng tôi cung cấp giấy chứng nhận xuất khẩu và tài liệu PVoC cần thiết cho việc đăng ký.
Tổng thời gian từ khi đặt cọc đến khi giao hàng tại Baghdad: thường là 45–55 ngày. Đến Erbil, thêm 5–7 ngày cho các thủ tục của KRG.
Cảnh báo trung thực: Những gì chúng tôi từ chối gửi
Chúng tôi đã kinh doanh lĩnh vực này đủ lâu để biết điều gì gây ra vấn đề. Đây là những gì chúng tôi sẽ không làm:
Xe đã sơn lại. Một chiếc xe được sơn lại sau một vết xước nhỏ là bình thường. Nhưng một chiếc xe có bột trét (bondo) hoặc các tấm sơn không khớp cho thấy đã sửa chữa kết cấu — chúng tôi sẽ từ chối. Chúng tôi đã thấy quá nhiều người mua Iraq nhận được một chiếc xe trông đẹp trong ảnh nhưng lại có rỉ sét ẩn hoặc sửa chữa tồi. Chúng tôi kiểm tra mỗi chiếc xe bằng máy đo độ dày sơn và nam châm. Nếu chỉ số vượt quá 200 micron trên bất kỳ tấm nào, chúng tôi sẽ ghi chú lại. Nếu người mua vẫn muốn nó, chúng tôi sẽ gửi, nhưng ghi lại tình trạng và giảm giá 10–15%.
Đồng hồ đo quãng đường đã bị tua ngược. Điều này phổ biến ở xe Trung Quốc trước năm 2024, đặc biệt là từ các đại lý nhỏ ở Quảng Đông và Chiết Giang. Chúng tôi chỉ mua từ các đại lý có lịch sử bảo dưỡng có thể kiểm chứng. Chúng tôi kiểm tra Carfax China (có sẵn từ năm 2023) cho mỗi chiếc xe. Nếu đồng hồ đo quãng đường đã bị làm giả, chúng tôi không mua xe. Chấm hết. Chúng tôi đã từ chối 12 xe trong năm ngoái vì lý do này. Điều này khiến chúng tôi mất các giao dịch, nhưng bảo vệ danh tiếng của chúng tôi.
Xe bị hư hỏng do lũ lụt. Trung Quốc đã có những trận lũ lụt lớn vào năm 2023–2024 ở Hà Nam và Quảng Đông. Chúng tôi kiểm tra các dấu hiệu ngập lụt: bùn trong hốc lốp dự phòng, vết nước dưới ghế, các đầu nối điện bị ăn mòn. Chúng tôi có chính sách không khoan nhượng tuyệt đối. Chúng tôi không gửi xe sau lũ.
Xe thiếu hoặc có biển số VIN giả. Đây là dấu hiệu cảnh báo đỏ cho hải quan Iraq và có thể dẫn đến tịch thu. Chúng tôi kiểm tra VIN trên khối động cơ, khung gầm và trong tất cả các tài liệu. Nếu có bất kỳ sự không khớp nào, chúng tôi từ chối.
Xe đã trượt PVoC hai lần. Nếu một chiếc xe trượt kiểm tra vì lý do có thể khắc phục được (ví dụ: đèn pha bị cháy), chúng tôi sửa chữa và nộp lại. Nếu nó trượt vì vấn đề về cấu trúc hoặc đồng hồ đo quãng đường, chúng tôi hủy giao dịch và hoàn lại tiền đặt cọc sau khi trừ 150 USD cho chi phí kiểm tra.
Bước tiếp theo: Hãy bắt đầu tìm kiếm của bạn
Chúng tôi là một công ty xuất khẩu chuyên ngành nhỏ. Chúng tôi không hứa hẹn những điều viển vông. Chúng tôi hứa hẹn những chiếc xe trung thực, con số thực và một quy trình khả thi. Nếu bạn là người mua Iraq đang cân nhắc Trung Quốc vào năm 2026, các phép tính đang nghiêng về phía bạn.
Liên hệ với chúng tôi:
WhatsApp: +86 158 5515 8769
Hãy gửi cho chúng tôi danh sách mua hàng và giá mục tiêu bao gồm vận chuyển của bạn — chúng tôi sẽ trả lời trong vòng một ngày làm việc với báo giá CIF và ba chiếc xe phù hợp từ kho của chúng tôi tại Thượng Hải.
Chúng tôi rất mong được giúp bạn xây dựng danh mục xe của mình.