Kazajistán es el mercado de importación de coches usados chinos de mayor crecimiento en Asia Central
Kazajistán está dentro de la EAEU (Unión Económica Euroasiática), lo que lo cambia todo: una vez que un vehículo despacha aduana en Aktau (o por vía terrestre vía Khorgos), puede circular a Almaty, Astaná o hacia Rusia sin aranceles adicionales. Esto convierte a Kazajistán en una puerta de entrada estratégica para la importación — para uso propio y para venta mayorista posterior. Aquí está la lista de verificación práctica de importación.
Certificación: E-Mark de la EAEU
Cualquier vehículo que entre en la EAEU debe tener una aprobación de conformidad E-Mark. Para vehículos ya vendidos en los mercados de la EAEU (que es la mayoría de las exportaciones chinas actuales), esto es sencillo. Para modelos de nicho puede tardar de 5 a 10 días hábiles. El costo típicamente es de USD 300-800 por tipo de modelo (no por vehículo) si el modelo no está ya en el registro E-Mark.
Estructura de aranceles (base 2026)
- Vehículo de pasajeros: Arancel aduanero típicamente 20-30% (tarifa común de la EAEU); IVA 12%; la tasa de reciclaje escala con el tamaño del motor y la antigüedad del vehículo.
- Vehículo eléctrico: El arancel es significativamente menor — consulte el incentivo vigente de la EAEU para vehículos eléctricos al momento del pedido. Algunas categorías tienen arancel de 0-5% a principios de 2026.
- Comprador individual vs comercial: Se aplican calendarios arancelarios diferentes.
Rutas y tiempos de envío
- Aktau (puerto del Mar Caspio) — Vía Bandar Abbas (Irán) o por ferrocarril desde China. Total marítimo + terrestre 15-22 días desde China. Buena opción para envíos por volumen.
- Khorgos por vía terrestre — Ferrocarril o camión directo desde China. Tránsito de 8-14 días. Ideal para unidad individual y lotes pequeños. Esta es nuestra ruta más utilizada.
- Almaty (destino interior) — Añadir 1-3 días desde Khorgos.
- Astaná — Añadir 2-4 días desde Khorgos.
Documentos requeridos
- Factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque (o carta de porte ferroviario para vía terrestre).
- Certificado de origen (Form E para el comercio de la EAEU — reduce el arancel para productos que califican).
- Certificado de conformidad E-Mark.
- Certificado de exportación de vehículo de China.
- Informe de inspección previa al embarque (más de 50 puntos).
- Para vehículos eléctricos: informe de SoH de la batería y documento de especificaciones de carga.
Qué modelos chinos se envían mejor a Kazajistán
- Great Wall Poer / Cannon (pickup, el ganador en volumen).
- Chery Tiggo 7 / Tiggo 8.
- Haval H6, Jolion, Dargo.
- BYD Song Plus DM-i (PHEV — resistente al invierno).
- Geely Coolray, Emgrand.
- Zeekr 001 y BYD Han para el segmento premium.
Consideración invernal
El invierno kazajo es brutal (-30°C en las regiones del norte). Las baterías LFP manejan mejor el frío que las NMC — para importaciones de vehículos eléctricos, recomendamos específicamente los modelos con batería BYD Blade. Los diésel y PHEV son apuestas más seguras fuera de las áreas metropolitanas de Almaty/Shymkent.
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Envíe modelo, cantidad, ciudad de destino (Almaty, Astaná, Shymkent, Aktobe) y ruta preferida (se recomienda Khorgos por vía terrestre para unidad individual). Cotización en 4 horas hábiles.