คาซัคสถานคือตลาดนำเข้ารถใช้แล้วจากจีนที่เติบโตสูงสุดในเอเชียกลาง
คาซัคสถานอยู่ใน EAEU (สหภาพเศรษฐกิจยูเรเซีย) ซึ่งเปลี่ยนทุกอย่าง: เมื่อรถผ่านพิธีการศุลกากรที่ Aktau (หรือทางบกผ่าน Khorgos) แล้ว สามารถเคลื่อนย้ายไป Almaty, Astana หรือต่อไปยังรัสเซียได้โดยไม่ต้องเสียภาษีเพิ่ม สิ่งนี้ทำให้คาซัคสถานเป็นประตูนำเข้ายุทธศาสตร์ — ทั้งเพื่อใช้งานเองและเพื่อขายส่งต่อ นี่คือเช็กลิสต์การนำเข้าที่ใช้ได้จริง
การรับรอง: EAEU E-Mark
รถทุกคันที่เข้าสู่ EAEU ต้องมีการรับรองความสอดคล้อง E-Mark สำหรับรถที่ขายในตลาด EAEU อยู่แล้ว (ซึ่งการส่งออกจากจีนในปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นเช่นนี้) ขั้นตอนนี้ทำได้ตรงไปตรงมา สำหรับรุ่นเฉพาะทางอาจใช้เวลา 5-10 วันทำการ ค่าใช้จ่ายโดยทั่วไปอยู่ที่ USD 300-800 ต่อรุ่น (ไม่ใช่ต่อคัน) หากรุ่นนั้นยังไม่มีในทะเบียน E-Mark
โครงสร้างภาษี (ฐานปี 2026)
- รถยนต์นั่ง: อากรศุลกากรโดยทั่วไป 20-30% (ภาษีร่วม EAEU); VAT 12%; ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์และอายุรถ
- EV: ภาษีต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญ — ตรวจสอบมาตรการจูงใจ EV ของ EAEU ปัจจุบัน ณ เวลาสั่งซื้อ บางประเภทเสียภาษี 0-5% ณ ต้นปี 2026
- ผู้ซื้อรายบุคคลเทียบกับเชิงพาณิชย์: ใช้อัตราภาษีที่แตกต่างกัน
เส้นทางและเวลาขนส่ง
- Aktau (ท่าเรือทะเลแคสเปียน) — ผ่าน Bandar Abbas (อิหร่าน) หรือทางรางจากจีน รวมทะเล+บก 15-22 วันจากจีน เหมาะสำหรับการขนส่งปริมาณมาก
- Khorgos ทางบก — ทางรางหรือรถบรรทุกจากจีนโดยตรง ระยะเวลาขนส่ง 8-14 วัน เหมาะที่สุดสำหรับคันเดียวและล็อตเล็ก นี่คือเส้นทางที่เราใช้มากที่สุด
- Almaty (ปลายทางภายในประเทศ) — เพิ่ม 1-3 วันจาก Khorgos
- Astana — เพิ่ม 2-4 วันจาก Khorgos
เอกสารที่ต้องใช้
- Commercial Invoice, Packing List, Bill of Lading (หรือ Rail Waybill สำหรับทางบก)
- ใบรับรองificate of Origin (Form E สำหรับการค้า EAEU — ลดภาษีสำหรับสินค้าที่เข้าเกณฑ์)
- ใบรับรองความสอดคล้อง E-Mark
- Vehicle Export ใบรับรองificate จากจีน
- รายงานการตรวจสอบก่อนการขนส่ง (50+ จุด)
- สำหรับ EV: รายงาน SoH แบตเตอรี่และเอกสารข้อกำหนดการชาร์จ
รุ่นจีนที่ส่งเข้าคาซัคสถานได้ดีที่สุด
- Great Wall Poer / Cannon (กระบะ ผู้ชนะด้านปริมาณ)
- Chery Tiggo 7 / Tiggo 8
- Haval H6, Jolion, Dargo
- BYD Song Plus DM-i (PHEV — ทนฤดูหนาว)
- Geely Coolray, Emgrand
- Zeekr 001 และ BYD Han สำหรับกลุ่มพรีเมียม
ข้อควรพิจารณาสำหรับฤดูหนาว
ฤดูหนาวคาซัคโหดร้ายมาก (-30°C ในภาคเหนือ) แบตเตอรี่ LFP ทนความเย็นได้ดีกว่า NMC — สำหรับการนำเข้า EV เราแนะนำรุ่นที่ใช้แบตเตอรี่ BYD Blade เป็นพิเศษ ดีเซลและ PHEV เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่านอกเขตเมืองใหญ่ Almaty/Shymkent
ขอใบเสนอราคาเฉพาะคาซัคสถาน
ส่งข้อความแจ้งรุ่น จำนวน เมืองปลายทาง (Almaty, Astana, Shymkent, Aktobe) และเส้นทางที่ต้องการ (แนะนำ Khorgos ทางบกสำหรับคันเดียว) ใบเสนอราคาภายใน 4 ชั่วโมงทำการ