Cada nuevo distribuidor, en algún momento, hace la misma pregunta: "¿Qué es más barato, RoRo o contenedor?" Es una pregunta justa con una respuesta incómoda. RoRo suele ser más barato. El contenedor suele ser más seguro. Las decisiones reales dependen de otras cuatro variables, no de la tarifa de flete principal.
Variable 1 — ¿Envía un coche o dos al mismo destino?
Los envíos de dos coches al mismo destino rompen el cálculo. Un contenedor 40HQ se divide entre dos vehículos, reduciendo el flete por coche a aproximadamente USD 1,100–1,400 según la ruta. RoRo cobra por vehículo sin importar nada. Si tiene dos coches con destino al mismo puerto — especialmente en Vladivostok, Jebel Ali o Mombasa — el contenedor casi siempre gana.
¿Un solo coche? RoRo es significativamente más barato. Vemos USD 850 en RoRo Shanghái a Vladivostok frente a USD 1,600 en contenedor 20HQ.
Variable 2 — ¿El coche funciona, es completamente manejable y tiene altura de serie?
RoRo es para coches que se suben andando. Estrictamente. Un coche que no funciona, una unidad de salvamento, una construcción elevada/bajada — todo son problemas. Los transportistas rechazarán vehículos que no funcionen o cobrarán una tarifa de mano de obra por rodaje que elimina el ahorro. Las construcciones todoterreno elevadas con altura extendida pueden no pasar la verificación de espacio libre en cubierta; hemos tenido dos rechazados en puerto en los últimos dieciocho meses.
El contenedor acepta cualquier cosa. Los que no funcionan se amarran. Los vehículos modificados caben si tiene espacio alrededor. Para coches inusuales — Mercedes G-Wagen antiguos con extras, Toyota Hilux con construcciones safari, cualquier cosa que un inspector RoRo común señale — el contenedor es la respuesta.
Variable 3 — ¿Envía un EV chino?
La mayoría de los transportistas RoRo aceptan EV con batería de litio bajo las reglas UN3480, pero imponen restricciones de estiba (cubierta inferior, segregación) y muchos añaden un recargo del 10–20% que cierra la brecha de costo con el contenedor. Los transportistas que no aceptan EV en absoluto (algunos operadores pequeños en las rutas del Mediterráneo y África Occidental) rechazarán la reserva por completo.
Nuestro valor predeterminado para EV es contenedor, punto final. Mejor control de estiba, documentación de carga SOC más fácil, sin sorpresas de último minuto por rechazo del transportista. La prima de costo frente a RoRo suele ser de USD 400–700, que es un seguro barato.
Variable 4 — ¿Envía durante la temporada de tifones o en el Atlántico invernal?
Los coches RoRo viajan en cubiertas abiertas. Rocío marino, clima, rasguños menores ocasionales de vehículos vecinos. La mayoría llega perfectamente bien. Pero la temporada de tifones de junio a octubre para rutas de China a Asia, y el Atlántico Norte de diciembre a febrero para envíos con destino al Mediterráneo, aumentan notablemente la probabilidad de daños por clima.
El seguro aún lo cubre, pero el ciclo de reclamación es de seis a ocho semanas y el comprador tiene que vivir sin el coche. Los envíos en contenedor llegan en las mismas condiciones en que salieron, sin importar el clima. Para unidades de alto valor (Mercedes S-Class, Porsche Panamera, SUVs premium destinados a compradores del Golfo) reservamos contenedor incluso cuando RoRo es más barato.
La estrategia híbrida
Los mejores distribuidores combinan modos por ciclo de envío:
- Coches de gasolina/diésel de rutina a Vladivostok o Jebel Ali — RoRo.
- EV usados de cualquier marca a cualquier destino — contenedor.
- Lotes de dos coches a un solo puerto — contenedor 40HQ dividido.
- Unidades de alto valor o que no funcionan — contenedor, sin importar la cantidad.
El ahorro principal de RoRo en un solo Camry de gasolina a Vladivostok es real. Intentar forzar cada envío a RoRo porque es "más barato" crea excepciones costosas.
Nuestra calculadora de costos muestra tarifas lado a lado para ambos modos en diez destinos. Úsela como punto de partida, no como la voz decisiva — aplique las cuatro variables anteriores. Para recomendaciones específicas sobre su envío, envíe un mensaje al equipo de asociaciones con la lista de vehículos y el destino.