Я спросил недавнего участника дилерской программы из Дубая, можно ли описать его последнюю поставку в виде пошагового графика. Он согласился при условии, что я изменю его имя. Назовем его Халид. Он владеет небольшим шоурумом в Джумейре, торгующим подержанными премиальными и китайскими электромобилями. Это реальный дневник одной поставки — один 40-футовый контейнер с двумя автомобилями — из Шанхая в Джебель-Али. Двадцать восемь дней от депозита до вождения.
День 0 — пятница, 5 января
Халид пишет нам в WhatsApp в 14:18 по шанхайскому времени. Он выбрал два автомобиля из нашего ассортимента: BYD Atto 3 2023 года в цвете Pearl White и Mercedes-Benz V-Class L AMG-line 2022 года. Он хочет оба. Он задает наши стандартные четыре вопроса: SoH на BYD, сервисную историю на Mercedes, реальную стоимость фрахта до Джебель-Али для 40HQ с разделением, общую CIF с включенной сертификацией GCC.
Мы отвечаем в 14:31 с построчными CIF-котировками для каждого. BYD Atto 3 — USD 23 807 CIF Дубай. Mercedes V-Class — USD 42 500 CIF Дубай. Контейнер 40HQ общий, стоимость разделена на каждый автомобиль. Он получает цифры в течение 13 минут после запроса.
День 1 — суббота, 6 января
Халид подтверждает оба автомобиля. Счет на депозит 30% (USD 19 892) отправлен с указанием реквизитов для банковского перевода в USD. Он выбирает банковский перевод, и средства поступают в 09:12 утра воскресенья по шанхайскому времени. Мы резервируем оба автомобиля, помечаем их как проданные в нашей системе и начинаем цикл проверки.
Дни 3–5 — предотгрузочная инспекция
Наша инспекция из более чем 50 пунктов проводится в течение двух дней. BYD проходит все проверки; SoH составляет 97,2% по данным скриншота официального приложения BYD. У Mercedes V-Class есть небольшое замечание: пряжка ремня безопасности второго ряда слева имела износ коннектора. Мы заменяем ее за свой счет до финального отчета. 52 фотографии и видеообзор отправлены Халиду. Он одобряет оба автомобиля в WhatsApp в 16:44 по шанхайскому времени на 5-й день.
День 6 — оплата остатка
Выставлен счет на оставшиеся 70% (USD 46 415). Банковский перевод поступает в 11:03 по шанхайскому времени 11 января. Мы немедленно бронируем слот для 40HQ контейнера на следующий рейс COSCO из Шанхая в Джебель-Али (отправление 18 января) и начинаем оформление GCC CoC.
Дни 10–12 — GCC CoC и декларация на литий
Сертификат соответствия GCC подается через нашего стандартного провайдера. Декларация UN3480 на литиевые батареи подана в COSCO за 7 дней до отхода судна. Уровень заряда батареи подтвержден на 50% для BYD. Mercedes V-Class — бензиновый, поэтому документы на литий не требуются — только стандартный экспортный пакет. Сертификат происхождения от CCPIT выпущен. Все документы готовы к концу 12-го дня.
День 13 — погрузка в Яншане
Контейнер доставлен на наш консолидационный склад через Шанхай. Оба автомобиля загружены в 40HQ. Mercedes V-Class спереди, BYD Atto 3 сзади. Крепления проверены и сфотографированы. Контейнер опломбирован. Манифест подан. Финальные фотографии проверки отправлены Халиду.
День 15 — отход судна
Судно COSCO отправляется из Шанхая в Джебель-Али с перевалкой в Сингапуре. Название судна и номер рейса отправлены Халиду к 16:30. Он пересылает информацию своему таможенному брокеру в Дубае. Выпущен оригинальный коносамент; первая копия отправлена через DHL в офис Халида в Джумейре (трек-номер DHL отправлен).
День 17 — оригинал коносамента прибывает в Дубай
DHL доставляет оригинальный комплект из 3 копий коносамента по адресу Халида в Джумейре. Он подтверждает получение фотографией в 09:14 по дубайскому времени. С этого момента, если перевозчик оспаривает что-либо, Халид имеет физический контроль над правом собственности на груз.
Дни 17–26 — транзит
Судно проходит через Сингапур (перевалка на 19–20 день, нормально) и прибывает в Джебель-Али в 04:30 на 26-й день по местному времени. Брокер Халида в Дубае уже 9 дней имеет все документы; заявка на таможенную очистку подана в течение 2 часов после прибытия судна.
День 27 — таможенная очистка
Таможня ОАЭ выпускает контейнер в 14:20 по дубайскому времени. Уплачена пошлина 5% от заявленной CIF + НДС 5%; общая стоимость таможенных платежей ОАЭ для контейнера с двумя автомобилями: USD 6 628. Брокер Халида организует транспортировку контейнера на площадку в свободной зоне Шарджи для выгрузки.
День 28 — вождение
Оба автомобиля доставлены в шоурум Халида в Джумейре к 11:15 на 28-й день по дубайскому времени. Он едет домой на Mercedes V-Class на выходные. BYD Atto 3 проходит регистрацию в RTA Дубая в следующий понедельник. Общее время: 28 дней от первого сообщения в WhatsApp до вождения.
Итоги от начала до конца
- От первого запроса до депозита: 19 минут (дни 0–1)
- Цикл проверки: 5 дней (дни 1–5)
- От бронирования до отхода судна: 9 дней (дни 6–15)
- Транзит: 11 дней (дни 15–26)
- Таможенная очистка до доставки: 2 дня (дни 26–28)
- Общая CIF Дубай для обоих автомобилей: USD 66 307
- Таможня ОАЭ + НДС: USD 6 628
- Доставка и услуги брокера: USD 580
- Общая стоимость с учетом доставки в шоурум Халида в Джумейре: USD 73 515
Почему я это пишу
Большинство сайтов экспортеров описывают свой процесс абстрактно. «Двадцать восемь дней от начала до конца». Это звучит просто. Так и есть — но это результат десятков небольших операционных этапов, которые должны быть выполнены вовремя. Ответ за 4 часа в день 0. Декларация на литий, поданная за 7 дней до отхода судна. Оригинал коносамента в руках покупателя до таможенной очистки. Чистый отчет проверки. Ни одно из этих действий не является героическим. Это привычка.
Если вы ищете партнера, который делает это от начала до конца без лишних хлопот, наша команда по работе с партнерами принимает заявки от новых дилеров. Халид уже работает с нами над четвертой поставкой. Третья была одним Porsche Macan. Пятая, в марте, будет три BYD Han для автопарка в Шардже. Один и тот же календарный график каждый раз. В этом и заключается ценность.