ยี่สิบแปดวัน: บันทึกของผู้ซื้อจากดูไบ ตั้งแต่เงินมัดจำจนถึงการขับขี่

ผมถามผู้เข้าร่วมโครงการตัวแทนจำหน่ายจากดูไบคนหนึ่งว่า เขาจะอธิบายการจัดส่งครั้งล่าสุดของเขาเป็นแผนภาพทีละขั้นตอนได้หรือไม่ เขาตกลงโดยมีเงื่อนไขว่าผมต้องเปลี่ยนชื่อเขา เรียกเขาว่าคาลิด เขาเป็นเจ้าของโชว์รูมเล็กๆ ในจูไมราห์ ที่ขายรถยนต์พรีเมียมมือสองและรถยนต์ไฟฟ้าจีน รถยนต์ไฟฟ้า นี่คือบันทึกจริงของการจัดส่งครั้งเดียว — ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตหนึ่งตู้บรรทุกรถสองคัน — จากเซี่ยงไฮ้ไปยังเจเบลอาลี ยี่สิบแปดวันตั้งแต่เงินมัดจำจนถึงการขับขี่

วันที่ 0 — วันศุกร์ที่ 5 มกราคม

คาลิดส่งข้อความ WhatsApp มาหาเราเวลา 14:18 น. ตามเวลาเซี่ยงไฮ้ เขาเลือกรถสองคันจาก สินค้าคงคลัง ของเรา: BYD Atto 3 ปี 2023 สีขาวมุก และ Mercedes-Benz V-Class L AMG-line ปี 2022 เขาต้องการทั้งสองคัน เขาถามคำถามมาตรฐานสี่ข้อของเรา: SoH ของ BYD, ประวัติการบริการของ Mercedes, ค่าขนส่งจริงไปยังเจเบลอาลีสำหรับตู้ 40HQ แบบแยกส่วน, และ CIF รวมพร้อมใบรับรอง GCC

เราตอบกลับเวลา 14:31 น. พร้อมใบเสนอราคา CIF แบบแยกบรรทัดสำหรับแต่ละคัน BYD Atto 3 — USD 23,807 CIF ดูไบ Mercedes V-Class — USD 42,500 CIF ดูไบ ตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ รวม ค่าใช้จ่ายแบ่งตามรถแต่ละคัน เขาได้รับตัวเลขภายใน 13 นาทีหลังจากสอบถาม

วันที่ 1 — วันเสาร์ที่ 6 มกราคม

คาลิดยืนยันรถทั้งสองคัน ใบแจ้งหนี้เงินมัดจำ 30% (USD 19,892) ถูกส่งพร้อมรายละเอียดการโอนเงินผ่านธนาคารเป็น USD เขาเลือกการโอนเงินผ่านธนาคาร และเงินเข้าบัญชีเวลา 09:12 น. ของวันอาทิตย์ตามเวลาเซี่ยงไฮ้ เราจองรถทั้งสองคัน ทำเครื่องหมายว่าขายแล้วในระบบของเรา และเริ่มวงจรการตรวจสอบ

วันที่ 3–5 — การตรวจสอบก่อนจัดส่ง

การตรวจสอบ มากกว่า 50 รายการของเราดำเนินการภายในสองวัน BYD ผ่านการตรวจสอบทั้งหมด; SoH อยู่ที่ 97.2% ตามภาพหน้าจอจากแอปพลิเคชันอย่างเป็นทางการของ BYD Mercedes V-Class มีข้อสังเกตเล็กน้อย: หัวเข็มขัดนิรภัยแถวที่สองด้านซ้ายมีการสึกหรอของขั้วต่อ เราทำการเปลี่ยนใหม่โดยออกค่าใช้จ่ายเองก่อนรายงานสุดท้าย ภาพถ่าย 52 ภาพและวิดีโอสรุปถูกส่งให้คาลิด เขาอนุมัติรถทั้งสองคันทาง WhatsApp เวลา 16:44 น. ตามเวลาเซี่ยงไฮ้ในวันที่ 5

วันที่ 6 — การชำระเงินส่วนที่เหลือ

ออกใบแจ้งหนี้สำหรับส่วนที่เหลือ 70% (USD 46,415) การโอนเงินผ่านธนาคารเข้ามาเวลา 11:03 น. ตามเวลาเซี่ยงไฮ้ในวันที่ 11 มกราคม เราจองช่องว่างสำหรับตู้ 40HQ ทันทีสำหรับเที่ยวเรือ COSCO ถัดไปจากเซี่ยงไฮ้ไปยังเจเบลอาลี (ออกเดินทาง 18 มกราคม) และเริ่มดำเนินการขอใบรับรอง GCC CoC

วันที่ 10–12 — GCC CoC และใบประกาศแบตเตอรี่ลิเธียม

ใบรับรองความสอดคล้อง GCC ถูกยื่นผ่านผู้ให้บริการมาตรฐานของเรา ใบประกาศ UN3480 สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมถูกยื่นต่อ COSCO ล่วงหน้า 7 วันก่อนเรือออก ระดับประจุแบตเตอรี่ได้รับการยืนยันที่ 50% สำหรับ BYD Mercedes V-Class เป็นเครื่องยนต์เบนซิน ดังนั้นจึงไม่ต้องใช้เอกสารแบตเตอรี่ลิเธียม — เฉพาะชุดเอกสารส่งออกมาตรฐาน ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าจาก CCPIT ออกให้แล้ว เอกสารทั้งหมดพร้อมภายในสิ้นวันที่ 12

วันที่ 13 — การบรรทุกที่หยางซาน

ตู้คอนเทนเนอร์ถูกส่งไปยังคลังสินค้ารวมสินค้าของเราผ่านเซี่ยงไฮ้ รถทั้งสองคันถูกบรรทุกในตู้ 40HQ Mercedes V-Class อยู่ด้านหน้า BYD Atto 3 อยู่ด้านหลัง การยึดตรึงได้รับการตรวจสอบและถ่ายภาพ ตู้คอนเทนเนอร์ถูกปิดผนึก ใบขนสินค้าถูกยื่น ภาพถ่ายการตรวจสอบครั้งสุดท้ายถูกส่งให้คาลิด

วันที่ 15 — เรือออกเดินทาง

เรือ COSCO ออกจากเซี่ยงไฮ้มุ่งหน้าสู่เจเบลอาลี โดยมีการถ่ายลำที่สิงคโปร์ ชื่อเรือและหมายเลขเที่ยวเรือถูกส่งให้คาลิดภายในเวลา 16:30 น. เขาส่งต่อข้อมูลให้กับนายหน้าศุลกากรของเขาในดูไบ ใบตราส่งสินค้าต้นฉบับออกแล้ว; สำเนาชุดแรกถูกส่งทาง DHL ไปยังสำนักงานของคาลิดในจูไมราห์ (หมายเลขติดตาม DHL ถูกส่งไป)

วันที่ 17 — ใบตราส่งสินค้าต้นฉบับถึงดูไบ

DHL ส่งชุดใบตราส่งสินค้าต้นฉบับ 3 ชุดไปยังที่อยู่ของคาลิดในจูไมราห์ เขายืนยันการรับด้วยภาพถ่ายเวลา 09:14 น. ตามเวลาดูไบ จากจุดนี้ หากผู้ขนส่งโต้แย้งสิ่งใด คาลิดจะมีการควบคุมทางกายภาพเหนือสิทธิ์ในสินค้า

วันที่ 17–26 — การขนส่ง

เรือผ่านสิงคโปร์ (ถ่ายลำในวันที่ 19–20 เป็นปกติ) และถึงเจเบลอาลีเวลา 04:30 น. ของวันที่ 26 ตามเวลาท้องถิ่น นายหน้าศุลกากรของคาลิดในดูไบมีเอกสารทั้งหมดครบถ้วนมา 9 วันแล้ว; คำขอพิธีการศุลกากรถูกยื่นภายใน 2 ชั่วโมงหลังจากเรือถึง

วันที่ 27 — พิธีการศุลกากร

ศุลกากรสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ปล่อยตู้คอนเทนเนอร์เวลา 14:20 น. ตามเวลาดูไบ ชำระภาษี 5% ของ CIF ที่แจ้ง + VAT 5%; ค่าใช้จ่ายศุลกากรสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์รวมสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรทุกรถสองคัน: USD 6,628 นายหน้าศุลกากรของคาลิดจัดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปยังลานในเขตปลอดภาษีชาร์จาห์เพื่อทำการขนถ่าย

วันที่ 28 — การขับขี่

รถทั้งสองคันถูกส่งถึงโชว์รูมของคาลิดในจูไมราห์ภายในเวลา 11:15 น. ของวันที่ 28 ตามเวลาดูไบ เขาขับ Mercedes V-Class กลับบ้านในช่วงสุดสัปดาห์ BYD Atto 3 ผ่านการจดทะเบียนกับ RTA ดูไบในวันจันทร์ถัดไป เวลาทั้งหมด: 28 วันนับจากข้อความ WhatsApp แรกจนถึงการขับขี่

สรุปตั้งแต่ต้นจนจบ

• จากการสอบถามครั้งแรกถึงเงินมัดจำ: 19 นาที (วันที่ 0–1)
• วงจรการตรวจสอบ: 5 วัน (วันที่ 1–5)
• จากการจองถึงเรือออก: 9 วัน (วันที่ 6–15)
• การขนส่ง: 11 วัน (วันที่ 15–26)
• พิธีการศุลกากรถึงการจัดส่ง: 2 วัน (วันที่ 26–28)
• CIF ดูไบรวมสำหรับรถทั้งสองคัน: USD 66,307
• ศุลกากรสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ + VAT: USD 6,628
• ค่าขนส่งและบริการนายหน้า: USD 580
• ค่าใช้จ่ายทั้งหมดรวมถึงการจัดส่งถึงโชว์รูมของคาลิดในจูไมราห์: USD 73,515

ทำไมผมถึงเขียนเรื่องนี้

เว็บไซต์ผู้ส่งออกส่วนใหญ่อธิบายกระบวนการของตนอย่างเป็นนามธรรม "ยี่สิบแปดวันตั้งแต่ต้นจนจบ" ฟังดูง่าย มันง่าย — แต่มันเป็นผลลัพธ์ของขั้นตอนการปฏิบัติงานเล็กๆ น้อยๆ หลายสิบขั้นตอนที่ต้องทำให้เสร็จทันเวลา การตอบกลับภายใน 4 ชั่วโมงในวันที่ 0 ใบประกาศแบตเตอรี่ลิเธียมที่ยื่นล่วงหน้า 7 วันก่อนเรือออก ใบตราส่งสินค้าต้นฉบับอยู่ในมือผู้ซื้อก่อนพิธีการศุลกากร รายงานการตรวจสอบที่สะอาด ไม่มีการกระทำใดที่กล้าหาญ มันเป็นนิสัย

หากคุณกำลังมองหาพันธมิตรที่ทำสิ่งนี้ตั้งแต่ต้นจนจบโดยไม่มีปัญหา ทีมงานพันธมิตร ของเรากำลังรับสมัครตัวแทนจำหน่ายรายใหม่ คาลิดกำลังทำงานกับเราในการจัดส่งครั้งที่สี่แล้ว ครั้งที่สามคือ Porsche Macan คันเดียว ครั้งที่ห้าในเดือนมีนาคม จะเป็น BYD Han สามคันสำหรับกองยานในชาร์จาห์ ตารางเวลาเดียวกันทุกครั้ง นี่คือคุณค่า