سألت أحد أعضاء برنامج التجار في دبي مؤخرًا إذا كان بإمكاني كتابة شحنته الأخيرة كجدول زمني يوم بيوم. وافق بشرط تغيير اسمه. سنسميه خالد. يمتلك صالة عرض صغيرة في جميرا تتعامل في المخزون الفاخر المستعمل والصيني EV. هذه هي المذكرات الفعلية لشحنة واحدة — حاوية 40HQ مع سيارتين — من شنغهاي إلى جبل علي. ثمانية وعشرون يومًا من الإيداع إلى القيادة.
اليوم 0 — الجمعة، 5 يناير
يرسل لنا خالد رسالة على واتساب في الساعة 14:18 بتوقيت شنغهاي. لقد حدد وحدتين في مخزوننا: سيارة BYD أتو 3 موديل 2023 باللون الأبيض اللؤلؤي، وسيارة مرسيدس بنز V-Class L AMG-line موديل 2022. يريد كليهما. يسأل أسئلتنا الأربعة المعتادة: حالة البطارية (SoH) لسيارة BYD، سجل الصيانة لسيارة مرسيدس، تكلفة الشحن الفعلية إلى جبل علي لحاوية 40HQ مقسمة، وإجمالي CIF مع شهادة GCC.
نرد في الساعة 14:31 بعروض أسعار CIF مفصلة لكل منهما. BYD أتو 3 بسعر 23,807 دولار أمريكي CIF دبي. مرسيدس V-Class بسعر 42,500 دولار أمريكي CIF دبي. حاوية 40HQ مشتركة، مقسمة لكل سيارة. يحصل على الأرقام في غضون 13 دقيقة من السؤال.
اليوم الأول — السبت، 6 يناير
يؤكد خالد كلتا الوحدتين. تم إرسال فاتورة الإيداع بنسبة 30% (19,892 دولارًا أمريكيًا) عبر تعليمات التحويل البنكي بالدولار الأمريكي. يختار التحويل البنكي بدلاً من ذلك، وتصل الحوالة في الساعة 09:12 صباح يوم الأحد بتوقيت شنغهاي. نحجز كلتا الوحدتين، ونضع علامة "مباع" في نظامنا، ونبدأ دورة الفحص.
اليوم 3-5 — الفحص قبل الشحن
يتم فحص أكثر من 50 نقطة لدينا على مدار يومين. تجتاز BYD كل شيء؛ تظهر نسبة صحة البطارية 97.2% على لقطة شاشة التطبيق الرسمي لـ BYD. لدى Mercedes V-Class ملاحظة صغيرة: مشبك حزام الأمان في الصف الثاني على اليسار به تآكل في الموصل. نستبدله على نفقتنا قبل التقرير النهائي. تم إرسال 52 صورة وفيديو جولة حول السيارة إلى خالد. وافق على كلاهما عبر WhatsApp الساعة 16:44 بتوقيت شنغهاي، اليوم الخامس.
اليوم 6 — دفع الرصيد
تم إرسال فاتورة الرصيد بنسبة 70% (46,415 دولارًا أمريكيًا). وصل التحويل البنكي في الساعة 11:03 بتوقيت شنغهاي، 11 يناير. قمنا فورًا بحجز حاوية 40HQ على رحلة COSCO القادمة من شنغهاي إلى جبل علي (المغادرة 18 يناير) وبدأنا تقديم شهادة المطابقة الخليجية (GCC CoC).
اليوم 10-12 — شهادة المطابقة الخليجية وإعلان الليثيوم
شهادة المطابقة الخليجية (GCC CoC) تم تقديمها عبر مزودنا المعتاد. إعلان بطارية الليثيوم UN3480 تم تقديمه لشركة COSCO قبل 7 أيام من وصول السفينة. تم تأكيد حالة شحن البطارية عند 50% في سيارة BYD. مرسيدس V-Class تعمل بالبنزين، لذا لا توجد مستندات ليثيوم — فقط حزمة التصدير القياسية. تم إصدار شهادة المنشأ من CCPIT. جميع المستندات جاهزة بحلول نهاية اليوم 12.
اليوم 13 — التحميل في يانغشان
تم تسليم الحاوية إلى ساحة التجميع لدينا عبر نانشا-شنغهاي. تم تحميل المركبتين في الحاوية 40HQ. مرسيدس V-Class في الأمام، BYD Atto 3 في الخلف. تم فحص الأحزمة وتصويرها. تم إغلاق الحاوية. تم تقديم بيان الشحن. تم مشاركة صور الفحص النهائي مع خالد.
اليوم 15 — إبحار السفينة
تغادر سفينة COSCO ميناء شانغهاي متجهة إلى جبل علي عبر ترانزيت سنغافورة. يتم مشاركة اسم السفينة ورقم الرحلة مع خالد بحلول الساعة 16:30. يقوم هو بإرسال المعلومات إلى وسيط الجمارك الخاص به في دبي. يتم إصدار مجموعة بوليصة الشحن الأصلية؛ تُرسل النسخة الأولى عبر DHL إلى مكتب خالد في جميرا (يتم مشاركة رقم تتبع DHL).
اليوم 17 — وصول بوليصة الشحن الأصلية إلى دبي
تقوم DHL بتوصيل مجموعة بوليصة الشحن الأصلية المكونة من 3 نسخ إلى عنوان خالد في الجميرة. يؤكد استلامها بصورة في الساعة 09:14 بتوقيت دبي. من هذه النقطة، إذا اعترضت شركة النقل على أي شيء، فإن خالد يمتلك السيطرة المادية على ملكية البضاعة.
اليوم 17-26 — العبور
تعبر السفينة عبر سنغافورة (إعادة الشحن في اليوم 19-20 كالمعتاد) وتصل إلى جبل علي في الساعة 04:30 من اليوم 26 بالتوقيت المحلي. وسيط خالد في دبي لديه جميع المستندات جاهزة منذ 9 أيام؛ يتم تقديم طلب التخليص الجمركي في غضون ساعتين من وصول السفينة.
اليوم 27 — التخليص الجمركي
تقوم جمارك الإمارات بتخليص الحاوية في الساعة 14:20 بتوقيت دبي. تم دفع رسوم جمركية بنسبة 5% على قيمة CIF المصرح بها بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة بنسبة 5%؛ إجمالي التكلفة الجمركية في الإمارات للحاوية التي تحتوي على سيارتين: 6,628 دولارًا أمريكيًا. يقوم وسيط خالد بترتيب نقل الحاوية إلى ساحة في المنطقة الحرة بالشارقة لتفريغها.
اليوم 28 — القيادة
تم تسليم كلتا المركبتين إلى صالة عرض خالد في جميرا بحلول الساعة 11:15 من اليوم 28 بتوقيت دبي. يقود سيارة مرسيدس-بنز V-Class إلى المنزل لعطلة نهاية الأسبوع. تخضع سيارة BYD Atto 3 لتسجيل هيئة الطرق والمواصلات في دبي يوم الاثنين التالي. إجمالي الوقت المنقضي: 28 يومًا من أول رسالة واتساب إلى القيادة.
الإجماليات، من البداية إلى النهاية
- من الاستفسار الأولي إلى الإيداع: 19 دقيقة (اليوم 0-1)
- دورة الفحص: 5 أيام (اليوم 1-5)
- من الحجز إلى إبحار السفينة: 9 أيام (اليوم 6-15)
- العبور: 11 يومًا (اليوم 15-26)
- التخليص الجمركي إلى التسليم: يومان (اليوم 26-28)
- إجمالي CIF دبي للمركبتين: 66,307 دولارًا أمريكيًا
- الجمارك الإماراتية + ضريبة القيمة المضافة: 6,628 دولارًا أمريكيًا
- رسوم التوصيل والوساطة: 580 دولارًا أمريكيًا
- إجمالي التكلفة الواصلة في صالة عرض خالد في جميرا: 73,515 دولارًا أمريكيًا
لماذا أكتب هذا
تصف معظم مواقع المصدرين عملياتهم بشكل نظري. "ثمانية وعشرون يومًا، من البداية إلى النهاية." يبدو الأمر بسيطًا. وهو كذلك — لكنه نتاج عشرات البوابات التشغيلية الصغيرة التي يجب أن تُغلق في الوقت المحدد. الرد خلال 4 ساعات في اليوم صفر. إقرار الليثيوم المقدم قبل 7 أيام من وصول السفينة. سند الشحن الأصلي في يد المشتري قبل التخليص. تقرير الفحص النظيف. لا شيء من هذا بطولي. إنها عادة.
إذا كنت تبحث عن شريك يقوم بذلك من البداية إلى النهاية دون دراما، فإن فريق الشراكة لدينا يقبل طلبات الوكلاء الجدد. خالد في شحنته الرابعة معنا. الثالثة كانت بورش ماكان واحدة. الخامسة، في مارس، ستكون ثلاث وحدات BYD Han لأسطول في الشارقة. نفس الشكل التقويمي في كل مرة. هذه هي القيمة.
الأسئلة الشائعة
ما هو الجدول الزمني الإجمالي من الإيداع إلى التسليم لشحنة من شنغهاي إلى دبي؟
وفقًا للمقال، استغرقت العملية بأكملها من الإيداع الأولي إلى قيادة المشتري للسيارة 28 يومًا. يشمل ذلك 5 أيام للفحص، و9 أيام من الحجز إلى إبحار السفينة، و11 يومًا للنقل، ويومين للتخليص الجمركي والتسليم. استلم المشتري، خالد، سياراته في صالة عرضه في جميرا في اليوم 28 وقاد مرسيدس V-Class إلى منزله في نفس اليوم.
ما هي المستندات المطلوبة لتصدير سيارة كهربائية صينية وسيارة بنزين إلى دبي؟
بالنسبة لسيارة BYD Atto 3 (كهربائية)، يلزم الحصول على شهادة المطابقة الخليجية (GCC CoC) وإعلان بطارية الليثيوم UN3480. يجب تأكيد حالة شحن البطارية بنسبة 50% للشحن. بالنسبة لسيارة مرسيدس V-Class التي تعمل بالبنزين، لا يلزم سوى حزمة التصدير القياسية، بما في ذلك شهادة المنشأ من CCPIT. تتطلب كلتا السيارتين بوليصة شحن (B/L) وفاتورة تجارية. تم إرسال مجموعة بوليصة الشحن الأصلية عبر DHL إلى مكتب المشتري في دبي.
كم تكلفة استيراد سيارتين في حاوية 40HQ من شنغهاي إلى دبي، بما في ذلك جميع الرسوم؟
بلغت التكلفة الإجمالية للسيارتين (BYD Atto 3 موديل 2023 ومرسيدس V-Class موديل 2022) في صالة عرض خالد في جميرا 73,515 دولارًا أمريكيًا. يتفصّل ذلك على النحو التالي: CIF دبي لكلتا السيارتين 66,307 دولارًا أمريكيًا، ورسوم الجمارك الإماراتية (5% على CIF) بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة (5%) بإجمالي 6,628 دولارًا أمريكيًا، ورسوم التوصيل والوساطة 580 دولارًا أمريكيًا. كانت عروض CIF 23,807 دولارًا أمريكيًا لسيارة BYD و42,500 دولارًا أمريكيًا لسيارة مرسيدس.
ما هي عملية فحص السيارات المستعملة قبل الشحن من شنغهاي؟
يقوم البائع بإجراء فحص لأكثر من 50 نقطة على مدار يومين. بالنسبة لسيارة BYD Atto 3، تم فحص حالة البطارية (SoH) عبر تطبيق BYD الرسمي وقراءتها 97.2%. بالنسبة لسيارة مرسيدس V-Class، تم ملاحظة مشبك حزام أمان مهترئ واستبداله على نفقة البائع قبل التقرير النهائي. يتلقى المشتري 52 صورة وفيديو جولة للموافقة. بعد الموافقة، يتم تحميل السيارات في الحاوية مع ربط مناسب ومشاركة الصور.
كيف تعمل عملية الدفع لاستيراد السيارات من الصين إلى دبي؟
يدفع المشتري وديعة بنسبة 30% (19,892 دولارًا أمريكيًا) عبر التحويل البنكي بعد تأكيد الوحدات. يتم إرسال فاتورة الوديعة، ويصل التحويل في اليوم التالي. بعد الفحص والموافقة، يتم إرسال فاتورة الرصيد 70% (46,415 دولارًا أمريكيًا)، ويقوم المشتري بتحويل المبلغ. بمجرد استلام الدفعة الكاملة، يحجز البائع مساحة الحاوية ويبدأ في التوثيق. في هذه الحالة، تم سداد كلا الدفعتين عبر التحويل البرقي (T/T) ووصلتا في الوقت المحدد.