ثمانية وعشرون يوماً: مذكرات مشترٍ من دبي، من الإيداع إلى القيادة

طلبت من أحد أعضاء برنامج تجار دبي مؤخراً أن أكتب عن شحنته الأخيرة كجدول زمني يومي. وافق بشرط تغيير اسمه. سنسميه خالد. يمتلك صالة عرض صغيرة في جميرا تتعامل في المخزون الفاخر المستعمل والصيني من السيارات الكهربائية. هذه هي المذكرات الفعلية لشحنة واحدة — حاوية 40HQ مع سيارتين — من شنغهاي إلى جبل علي. ثمانية وعشرون يوماً من الإيداع إلى القيادة.

اليوم 0 — الجمعة، 5 يناير

يرسل خالد رسالة على واتساب في الساعة 14:18 بتوقيت شنغهاي. لقد حدد وحدتين في مخزوننا: سيارة BYD أتو 3 موديل 2023 باللون الأبيض اللؤلؤي وسيارة مرسيدس بنز V-Class L AMG-line موديل 2022. يريد كلتيهما. يسأل أسئلتنا الأربعة المعتادة: حالة البطارية (SoH) لسيارة BYD، سجل الصيانة لسيارة المرسيدس، الشحن الفعلي إلى جبل علي لحاوية 40HQ مقسمة، إجمالي CIF مع تضمين شهادة GCC.

نرد في الساعة 14:31 بعروض أسعار CIF مفصلة لكل سيارة. BYD أتو 3 بسعر 23,807 دولار أمريكي CIF دبي. مرسيدس V-Class بسعر 42,500 دولار أمريكي CIF دبي. حاوية 40HQ مشتركة، مقسمة لكل سيارة. يحصل على الأرقام في غضون 13 دقيقة من السؤال.

اليوم 1 — السبت، 6 يناير

يؤكد خالد كلتا الوحدتين. يتم إرسال فاتورة دفعة مقدمة 30% (19,892 دولار أمريكي) عبر تعليمات التحويل البنكي بالدولار. يختار USDT TRC-20 بدلاً من ذلك وتصل الحوالة في الساعة 09:12 صباح الأحد بتوقيت شنغهاي. نحجز كلتا الوحدتين، ونضع علامة "مباع" في نظامنا، ونبدأ دورة الفحص.

اليوم 3-5 — الفحص قبل الشحن

يتم فحص أكثر من 50 نقطة على مدار يومين. BYD تجتاز كل شيء؛ تظهر حالة البطارية 97.2% على لقطة شاشة تطبيق BYD الرسمي. مرسيدس V-Class لديها ملاحظة صغيرة: مشبك حزام الأمان في الصف الثاني الأيسر يظهر تآكلاً في الموصل. نستبدله على نفقتنا قبل التقرير النهائي. 52 صورة بالإضافة إلى فيديو تجوّلي يُرسل إلى خالد. يوافق على كل شيء عبر واتساب في الساعة 16:44 بتوقيت شنغهاي، اليوم 5.

اليوم 6 — دفع الرصيد

تُرسل فاتورة الرصيد 70% (46,415 دولار أمريكي). تصل USDT TRC-20 في الساعة 11:03 بتوقيت شنغهاي، 11 يناير. نحجز فوراً موعد حاوية 40HQ على رحلة COSCO التالية من شنغهاي إلى جبل علي (مغادرة 18 يناير) ونبدأ تقديم شهادة مطابقة GCC.

اليوم 10-12 — شهادة مطابقة GCC وإعلان الليثيوم

تُقدَّم شهادة مطابقة GCC عبر مزودنا المعتاد. يُقدَّم إعلان بطارية الليثيوم UN3480 لشركة COSCO قبل 7 أيام من موعد السفينة. تم تأكيد حالة شحن البطارية عند 50% لسيارة BYD. مرسيدس V-Class تعمل بالبنزين لذا لا توجد مستندات ليثيوم — فقط حزمة التصدير القياسية. يتم إصدار شهادة المنشأ من CCPIT. جميع المستندات جاهزة بنهاية اليوم 12.

اليوم 13 — التحميل في يانغشان

تُسلَّم الحاوية إلى ساحة التجميع الخاصة بنا عبر نانشا-شنغهاي. تُحمَّل كلتا السيارتين في الحاوية 40HQ. مرسيدس V-Class في الأمام، BYD أتو 3 في الخلف. يتم فحص وتصوير الأحزمة. تُغلق الحاوية. يُقدَّم بيان الشحن. تُشارك صور الفحص النهائي مع خالد.

اليوم 15 — إبحار السفينة

تغادر سفينة COSCO شنغهاي متجهة إلى جبل علي عبر سنغافورة. تتم مشاركة اسم السفينة ورقم الرحلة مع خالد بحلول الساعة 16:30. يقوم بإرسال المعلومات إلى وسيط الجمارك في دبي. يتم إصدار مجموعة بوليصة الشحن الأصلية؛ تُرسل النسخة الأولى عبر DHL إلى مكتب خالد في جميرا (مشاركة رقم تتبع DHL).

اليوم 17 — وصول بوليصة الشحن الأصلية إلى دبي

تُسلّم DHL مجموعة بوليصة الشحن الأصلية المكونة من 3 نسخ إلى عنوان خالد في جميرا. يؤكد الاستلام بصورة في الساعة 09:14 بتوقيت دبي. من هذه النقطة، إذا اعترضت شركة النقل على أي شيء، فإن خالد يمتلك السيطرة المادية على ملكية البضاعة.

اليوم 17-26 — العبور

تعبر السفينة عبر سنغافورة (إعادة شحن في اليوم 19-20، أمر طبيعي) وتصل إلى جبل علي في الساعة 04:30 من اليوم 26 بالتوقيت المحلي. كان وسيط خالد في دبي قد حصل على جميع الأوراق منذ 9 أيام؛ يُقدَّم طلب التخليص في غضون ساعتين من وصول السفينة.

اليوم 27 — التخليص

تخلص الجمارك الإماراتية الحاوية في الساعة 14:20 بتوقيت دبي. تُدفع رسوم جمركية 5% على CIF المُعلن + ضريبة قيمة مضافة 5%؛ إجمالي التكلفة الجمركية الإماراتية للحاوية ذات السيارتين: 6,628 دولار أمريكي. يرتب وسيط خالد نقل الحاوية إلى ساحة في المنطقة الحرة بالشارقة لتفريغها.

اليوم 28 — القيادة

تُسلَّم كلتا السيارتين إلى صالة عرض خالد في جميرا بحلول الساعة 11:15 من اليوم 28 بتوقيت دبي. يقود سيارة مرسيدس V-Class إلى المنزل لعطلة نهاية الأسبوع. تخضع BYD أتو 3 لتسجيل هيئة الطرق والمواصلات في دبي يوم الاثنين التالي. إجمالي الوقت المنقضي: 28 يوماً من أول رسالة واتساب إلى القيادة.

الإجماليات، من البداية إلى النهاية

• من الاستفسار الأولي إلى الإيداع: 19 دقيقة (اليوم 0-1)
• دورة الفحص: 5 أيام (اليوم 1-5)
• من الحجز إلى إبحار السفينة: 9 أيام (اليوم 6-15)
• العبور: 11 يوماً (اليوم 15-26)
• من التخليص الجمركي إلى التسليم: يومان (اليوم 26-28)
• إجمالي CIF دبي لكلتا السيارتين: 66,307 دولار أمريكي
• الجمارك الإماراتية + ضريبة القيمة المضافة: 6,628 دولار أمريكي
• رسوم التسليم النهائي والوساطة: 580 دولار أمريكي
• إجمالي التكلفة الواصلة في صالة عرض خالد في جميرا: 73,515 دولار أمريكي

لماذا أكتب هذا

تصف معظم مواقع المصدرين عملياتهم بشكل نظري. "ثمانية وعشرون يوماً، من البداية إلى النهاية." يبدو الأمر بسيطاً. إنه كذلك — لكنه نتاج عشرات البوابات التشغيلية الصغيرة التي يجب أن تُغلق في الوقت المحدد. الرد في غضون 4 ساعات في اليوم 0. إعلان الليثيوم المُقدَّم قبل 7 أيام من موعد السفينة. بوليصة الشحن الأصلية في يد المشتري قبل التخليص. تقرير الفحص النظيف. لا شيء من هذه الأمور بطولي. إنها عادة.

إذا كنت تريد شريكاً يقوم بذلك من البداية إلى النهاية دون دراما، فإن فريق الشراكة لدينا يقبل طلبات التجار الجدد. خالد في شحنته الرابعة معنا. الثالثة كانت سيارة بورش ماكان واحدة. الخامسة، في مارس، ستكون ثلاث سيارات BYD هان لأسطول في الشارقة. نفس الشكل الزمني في كل مرة. هذه هي القيمة.