ثمانية وعشرون يوماً: مذكرات مشترٍ من دبي، من المستودع إلى المقود

سألت أحد الأعضاء الجدد في برنامج الوكلاء في دبي عما إذا كان بإمكانه توثيق آخر شحنة له كجدول زمني يوم بيوم. وافق، بشرط تغيير اسمه. سنسميه خالد. هو مالك وكالة صغيرة في جميرا تتاجر بمخزون المركبات الفاخرة المستعملة والسيارات الكهربائية الصينية. هذه هي المذكرات الحقيقية لشحنة واحدة: حاوية 40HQ تحتوي على سيارتين، من شنغهاي إلى جبل علي. ثمانية وعشرون يوماً من المستودع إلى القيادة.

اليوم 0 — الجمعة، 5 يناير

أرسل لنا خالد رسالة عبر WhatsApp في الساعة 14:18 بتوقيت شنغهاي. لقد حدد وحدتين في مخزوننا: BYD Atto 3 موديل 2023 باللون الأبيض اللؤلؤي، ومرسيدس بنز V-Class L AMG-line موديل 2022. يريد كليهما. يطرح علينا أسئلتنا الأربعة المعتادة: SoH لسيارة BYD، سجل الصيانة لمرسيدس، تكلفة الشحن الفعلية إلى جبل علي لحاوية 40HQ مقسمة، إجمالي CIF مع شهادة GCC متضمنة.

نرد في الساعة 14:31 بعروض أسعار CIF مفصلة لكل بند لكل سيارة. BYD Atto 3 بسعر 23,807 دولار أمريكي CIF دبي. مرسيدس V-Class بسعر 42,500 دولار أمريكي CIF دبي. حاوية 40HQ مشتركة، مقسمة حسب السيارة. حصل على الأرقام في غضون 13 دقيقة من سؤاله.

اليوم 1 — السبت، 6 يناير

يؤكد خالد كلتا الوحدتين. فاتورة وديعة بنسبة 30% (19,892 دولار أمريكي) أُرسلت عبر تعليمات T/T بالدولار الأمريكي. يختار التحويل البنكي، وتصل الحوالة في الساعة 09:12 بتوقيت شنغهاي صباح الأحد. نحجز كلتا الوحدتين، ونضع علامة "مباعة" في نظامنا، ونبدأ دورة الفحص.

الأيام 3-5 — الفحص قبل الشحن

يتم فحصنا الذي يغطي أكثر من 50 نقطة على مدار يومين. تجتاز BYD كل شيء؛ يُظهر SoH 97.2% في لقطة الشاشة الرسمية من تطبيق BYD. تحتوي مرسيدس V-Class على ملاحظة صغيرة: مشبك حزام الأمان للمقعد الثاني الأيسر يُظهر تآكلاً في الموصل. استبدلناه على نفقتنا قبل التقرير النهائي. 52 صورة وفيديو جولة أُرسلت إلى خالد. يوافق على كليهما عبر WhatsApp في الساعة 16:44 بتوقيت شنغهاي، اليوم 5.

اليوم 6 — دفع الرصيد

فاتورة الرصيد بنسبة 70% أُرسلت (46,415 دولار أمريكي). تصل الحوالة البنكية في الساعة 11:03 بتوقيت شنغهاي، 11 يناير. نحجز فوراً مساحة حاوية 40HQ في الرحلة القادمة لشركة COSCO من شنغهاي إلى جبل علي (المغادرة في 18 يناير) ونبدأ إجراءات شهادة GCC CoC.

الأيام 10-12 — GCC CoC وإعلان الليثيوم

تم تقديم شهادة المطابقة GCC عبر مزودنا القياسي. تم تقديم إعلان بطارية الليثيوم UN3480 إلى COSCO قبل 7 أيام من موعد السفينة. تم تأكيد حالة شحن البطارية عند 50% في BYD. مرسيدس V-Class تعمل بالبنزين، لذا لا تتطلب مستندات ليثيوم، فقط حزمة التصدير القياسية. تم إصدار شهادة المنشأ من CCPIT. جميع المستندات جاهزة بنهاية اليوم 12.

اليوم 13 — التحميل في يانغشان

تم تسليم الحاوية إلى ساحة التجميع لدينا في نانشا عبر شنغهاي. تم تحميل كلتا المركبتين في حاوية 40HQ. مرسيدس V-Class في الأمام، BYD Atto 3 في الخلف. تم التحقق من الأحزمة وتصويرها. تم إغلاق الحاوية. تم تقديم بيان الشحن. تمت مشاركة الصور النهائية للفحص مع خالد.

اليوم 15 — إبحار السفينة

تغادر سفينة COSCO شنغهاي متجهة إلى جبل علي عبر إعادة الشحن في سنغافورة. تمت مشاركة اسم السفينة ورقم الرحلة مع خالد في الساعة 16:30. يعيد توجيه المعلومات إلى وكيل الجمارك الخاص به في دبي. تم إصدار مجموعة أصلية من سندات الشحن؛ أُرسلت النسخة الأولى عبر DHL إلى مكتب خالد في جميرا (تمت مشاركة رقم تتبع DHL).

اليوم 17 — وصول سند الشحن الأصلي إلى دبي

تقوم DHL بتسليم المجموعة الأصلية المكونة من 3 نسخ من سند الشحن إلى عنوان خالد في جميرا. يؤكد الاستلام بصورة في الساعة 09:14 بتوقيت دبي. من هذه النقطة، إذا اعترضت شركة النقل على أي شيء، فإن خالد يمتلك السيطرة المادية على ملكية الشحنة.

الأيام 17-26 — العبور

تعبر السفينة عبر سنغافورة (إعادة الشحن المعتادة في الأيام 19-20) وتصل إلى جبل علي في الساعة 04:30 من اليوم 26 بالتوقيت المحلي. كان لدى وكيل خالد في دبي جميع المستندات بحوزته لمدة 9 أيام؛ يتم تقديم طلب التخليص في غضون ساعتين من وصول السفينة.

اليوم 27 — التخليص الجمركي

تقوم جمارك الإمارات بتخليص الحاوية في الساعة 14:20 بتوقيت دبي. تم دفع رسوم جمركية بنسبة 5% على CIF المعلن + ضريبة القيمة المضافة بنسبة 5%؛ التكلفة الإجمالية للجمارك الإماراتية للحاوية التي تحتوي على سيارتين: 6,628 دولار أمريكي. ينظم وكيل خالد نقل الحاوية إلى ساحة في المنطقة الحرة بالشارقة للتفريغ.

اليوم 28 — القيادة

تم تسليم كلتا المركبتين إلى وكالة خالد في جميرا في الساعة 11:15 من اليوم 28 بتوقيت دبي. يقود مرسيدس V-Class إلى المنزل لقضاء عطلة نهاية الأسبوع. تمر BYD Atto 3 بتسجيل هيئة الطرق والمواصلات في دبي يوم الاثنين التالي. إجمالي الوقت المنقضي: 28 يوماً من أول رسالة WhatsApp إلى القيادة.

الإجماليات، من البداية إلى النهاية

• الاستفسار الأولي حتى الإيداع: 19 دقيقة (الأيام 0-1)
• دورة الفحص: 5 أيام (الأيام 1-5)
• الحجز حتى إبحار السفينة: 9 أيام (الأيام 6-15)
• العبور: 11 يوماً (الأيام 15-26)
• التخليص الجمركي حتى التسليم: يومان (الأيام 26-28)
• إجمالي CIF دبي لكلتا المركبتين: 66,307 دولار أمريكي
• الجمارك الإماراتية + ضريبة القيمة المضافة: 6,628 دولار أمريكي
• رسوم التسليم النهائي والوكيل: 580 دولار أمريكي
• التكلفة الإجمالية في وكالة خالد في جميرا: 73,515 دولار أمريكي

لماذا أكتب هذا

تصف معظم مواقع المصدرين عمليتهم بشكل نظري. "ثمانية وعشرون يوماً، من البداية إلى النهاية." يبدو الأمر بسيطاً. إنه كذلك، لكنه نتاج عشرات الأبواب التشغيلية الصغيرة التي يجب أن تُغلق في الوقت المحدد. الرد في 4 ساعات في اليوم 0. إعلان الليثيوم المقدم قبل 7 أيام من السفينة. سند الشحن الأصلي في يد المشتري قبل التخليص. تقرير الفحص النظيف. لا شيء من هذه الأمور بطولي. إنها عادة.

إذا كنت ترغب في شريك يقوم بذلك من البداية إلى النهاية دون دراما، فإن فريق الشراكات لدينا يقبل طلبات وكلاء جديدة. خالد يجهز شحنته الرابعة معنا. الثالثة كانت سيارة بورش ماكان واحدة. الخامسة، في مارس، ستكون ثلاث وحدات BYD Han لأسطول في الشارقة. نفس شكل التقويم في كل مرة. هذه هي القيمة.