سيارة BYD Song Plus DM-i — الجيل الثالث من Song Plus الذي أطلقته BYD في فبراير 2021 بمحرك 1.5L Xiaoyun Atkinson-cycle مقترنًا بمحرك كهربائي بقوة 132 كيلوواط وهندسة BYD الهجينة القابلة للشحن DM-i (Dual Mode intelligent) — هي السيارة الصينية الأكثر صلة بالسوق الأوزبكي لعام 2026 من حيث الاقتصاد الذي يواجهه المشترون فعليًا. واقع البنزين في أوزبكستان (بنزين RON 92 بسعر 0.85 إلى 1.05 دولار أمريكي لكل لتر في طشقند، وأعلى في وادي فرغانة والمناطق الجنوبية)، والغياب الفعلي لأي شبكة شحن سريع بالتيار المستمر خارج العاصمة، وظروف التشغيل الشتوية القاسية (طشقند -15 درجة مئوية، شمال أوزبكستان -25 درجة مئوية مستمرة)، وانهيار احتكار UzAuto لسيارات شيفروليه من الفئتين C و D منذ تحرير السياسات في عام 2023 — كل ذلك يخلق نافذة اختيار محددة للسيارات تجيب عليها هندسة BYD DM-i PHEV مباشرة. هذا الدليل لعام 2026 هو الموجز الصادق لمشتري التصدير لشراء Song Plus DM-i مستعملة من الصين للتسليم عبر معبر خورغوس أو ألاشانكو بالسكك الحديدية إلى أوزبكستان عبر كازاخستان: اختيار النسخة ذات المدى الكهربائي القصير 51 كم مقابل الطويلة 110 كم، أسعار FOB بالدولار الأمريكي في ساحة شنتشن بينغشان، مسار شهادة EAC عبر الاتحاد الجمركي الكازاخستاني، والتكلفة الإجمالية في طشقند وسمرقند وبخارى في عام 2026.
Song Plus DM-i في فقرة واحدة
BYD Song Plus DM-i هي النسخة الهجينة القابلة للشحن من سيارة BYD Song Plus الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم، التي أطلقت في فبراير 2021 على هندسة BYD الهجينة DM-i (Dual Mode intelligent). مجموعة الحركة: محرك 1.5L Xiaoyun Atkinson-cycle رباعي الأسطوانات بسحب طبيعي (81 كيلوواط / 135 نيوتن متر، كفاءة حرارية قصوى 43%) مقترنًا بـ محرك كهربائي متزامن ذو مغناطيس دائم بقوة 132 كيلوواط / 316 نيوتن متر وناقل حركة E-CVT أحادي السرعة. البطارية: BYD Blade LFP بسعتين — 8.3 كيلوواط ساعي للنسخة ذات المدى الكهربائي 51 كم (المعروفة سابقًا باسم "51 كم") و18.3 كيلوواط ساعي للنسخة ذات المدى الكهربائي 110 كم (المعروفة سابقًا باسم "110 كم"). إجمالي خرج النظام 197 كيلوواط / 325 نيوتن متر. التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.9 ثانية (المدى القصير) أو 7.4 ثانية (المدى الطويل). المدى الإجمالي أكثر من 1,200 كم CLTC (النسخة طويلة المدى، على خزان وقود سعة 60 لترًا وبطارية كاملة). الأبعاد: الطول 4,775 مم، العرض 1,890 مم، الارتفاع 1,670 مم، قاعدة العجلات 2,765 مم، الوزن الصافي 1,745 كجم (المدى القصير) أو 1,845 كجم (المدى الطويل).
لماذا يختار المشترون الأوزبكيون هذه السيارة — خاصة باقتصاديات 2026
ستة أسباب تجعل Song Plus DM-i تجيب على واقع اختيار السيارة في أوزبكستان لعام 2026:
- بنزين RON 92 في طشقند بسعر 0.85 إلى 1.05 دولار أمريكي لكل لتر — الحساب الذي يقرر كل شيء: تحقق هندسة DM-i استهلاكًا يتراوح بين 4.5 و 5.1 لتر/100 كم على أسعار وقود طشقند في وضع الهجين المحافظ على الشحن (تشغيل البطارية الفارغة)، وما يعادل 1.8 إلى 2.4 لتر/100 كم في وضع استنزاف الشحن (باستخدام المدى الكهربائي 110 كم). يوفر قائد يومي في طشقند يقود 22,000 كم سنويًا ما بين 1,650 و 2,200 دولار أمريكي سنويًا في الوقود مقارنة بسيارة دفع رباعي تعمل بالاحتراق الداخلي بنفس القوة — توفير وقود لمدة 5 سنوات يسترد 40 إلى 55% من علاوة سعر DM-i مقارنة بسيارة شيفروليه Tracker أو Captiva بنفس الحجم من UzAuto.
- انهيار احتكار UzAuto لشيفروليه والفراغ في اختيار السيارة الذي يخلقه هذا: أنهى تحرير السياسات في أوزبكستان عام 2023 احتكار UzAuto الفعلي لسيارات شيفروليه في فئتي السيدان D والرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم. تدخل Song Plus DM-i سوقًا حيث البدائل التاريخية (شيفروليه Malibu، Captiva) مسعرة بمستويات محمية من UzAuto لم تعد تبرر اقتصاديًا، ويقيم المشترون الأوزبكيون الآن البدائل الصينية بجدارة.
- احتفاظ BYD Blade LFP بالمدى في الطقس البارد لشتاء طشقند: تحتفظ كيمياء Blade LFP بحوالي 68 إلى 74% من المدى الكهربائي الاسمي عند درجة حرارة -15 درجة مئوية محيطة (متوسط أدنى درجة حرارة في يناير في طشقند) — أفضل بشكل ملحوظ من خلايا NCM القديمة ولكنها أسوأ بشكل ملحوظ من التصنيف في الطقس الدافئ. الدعم الهجيني لهندسة DM-i يعني أن انهيار المدى الكهربائي في الطقس البارد لا يترك المشتري عالقًا — تتحول السيارة بسلاسة إلى تشغيل البنزين مع انخفاض حالة البطارية.
- لا اعتماد على بنية الشحن السريع بالتيار المستمر: تظل شبكة الشحن السريع العامة في أوزبكستان في عام 2026 ضعيفة خارج طشقند، وغير موثوقة خارج الطريق الدائري. قدرة هندسة DM-i على العمل بالبنزين فقط أثناء القيادة على الطرق السريعة أو بين المدن تلغي فجوة قلق المدى التي تواجهها بدائل السيارات الكهربائية النقية (BYD Atto 3، Zeekr X) في نفسية المشتري الأوزبكي.
- الشحن المنزلي ليلاً كافٍ حقًا: يمكن لمواقف السيارات في أبراج طشقند السكنية المزودة بمقابس 220 فولت أحادية الطور 16 أمبير توفير 3.5 كيلوواط ساعي في الساعة لشاحن Song Plus DM-i المدمج بقدرة 6.6 كيلوواط، مما يملأ بطارية المدى الطويل 18.3 كيلوواط ساعي في حوالي 5.5 ساعات ليلاً. إمدادات الكهرباء السكنية في وادي فرغانة وسمرقند وبخارى مستقرة بما يكفي لجعل هذا النمط قابلاً للتطبيق على مدار العام.
- ميزة التكلفة من المصدر الصيني مقابل البدائل من المصدر الياباني: يبلغ سعر Song Plus DM-i المستعملة في طشقند للطراز 2024 حوالي 29,500 إلى 31,500 دولار أمريكي في عام 2026، مقارنة بتويوتا Camry Hybrid من المصدر الياباني بسعر 42,000 إلى 46,000 دولار أمريكي عبر مسار خورغوس المماثل. فجوة القيمة للمشترين الذين يعطون الأولوية لاقتصاديات الوقود ومجموعة التكنولوجيا على قيمة العلامة التجارية اليابانية كبيرة.
اختيار النسخة لظروف التشغيل في أوزبكستان
خياران عمليان للمشترين الأوزبكيين:
Song Plus DM-i 51 km قصير المدى (8.3 كيلوواط ساعي) — النسخة الأساسية بسعر 139,800 يوان صيني MSRP، 15,500 إلى 17,500 دولار أمريكي FOB شنتشن بينغشان للطرازات 2023 إلى 2024. مناسبة فقط لقائدي السيارات اليوميين في طشقند مع شحن منزلي ورحلة يومية أقل من 40 كم. ينخفض المدى الكهربائي CLTC البالغ 51 كم إلى حوالي 32 إلى 36 كم عند -10 درجة مئوية مستمرة، وإلى حوالي 24 إلى 28 كم عند -20 درجة مئوية — تشغيل الشتاء في وادي فرغانة ونامانغان يجعل هذه النسخة غير عملية للمشترين الذين يقدرون اقتصاديات وضع EV لهندسة DM-i.
Song Plus DM-i 110 km طويل المدى (18.3 كيلوواط ساعي) — الخيار الافتراضي الموصى به بسعر 159,800 يوان صيني MSRP، 17,800 إلى 20,500 دولار أمريكي FOB شنتشن بينغشان للطرازات 2023 إلى 2024. يستوعب المدى الكهربائي CLTC البالغ 110 كم أنماط التنقل النموذجية في طشقند (35 إلى 55 كم ذهابًا وإيابًا) حتى عند انهيار المدى في الطقس البارد عند -20 درجة مئوية، ويوفر تشغيلًا حقيقيًا بوضع EV لأنماط المشترين في سمرقند أو بخارى. هذه هي النسخة التي يجب على المشترين الأوزبكيين تحديدها كافتراضية؛ النسخة قصيرة المدى لا تبرر إلا في حالة الميزانية المحدودة أو الاستخدام الحضري فقط.
مسار الاستيراد: معابر خورغوس وألاشانكو بالسكك الحديدية عبر كازاخستان
قناة استيراد السيارات المهيمنة من الصين إلى أوزبكستان في عام 2026 ليست بحرية — بل هي النقل بالسكك الحديدية عبر كازاخستان:
معبر خورغوس البري (جانب شينجيانغ) — مركز الجمارك والسكك الحديدية الصيني في مركز خورغوس الدولي للتعاون الحدودي، مع خدمة قطار كتلة مباشرة إلى ألماتي (2 إلى 3 أيام عبور) ثم جنوبًا إلى طشقند عبر شبكة Kazakhstan Temir Zholy (KTZ). إجمالي الوقت من FOB شنتشن إلى التسليم في طشقند عبر خورغوس: 22 إلى 30 يومًا بما في ذلك التجميع، النقل بالسكك الحديدية في شينجيانغ، التخليص الجمركي في خورغوس، والعبور عبر كازاخستان.
ألاشانكو (جانب شينجيانغ) — المعبر الثانوي للسكك الحديدية على بعد 500 كم شمال خورغوس، مع خط سكة حديد مباشر إلى ألماتي وأستانا ثم جنوبًا إلى طشقند عبر KTZ. توقيت عبور مماثل لخورغوس، مفضل لتجميع عربات متعددة المركبات.
البديل البحري عبر شنغهاي إلى بندر عباس (إيران) إلى طشقند — متاح تقنيًا للشحنات الأكبر (5+ مركبات) لكنه يضيف 20 إلى 30 يومًا وتعقيدًا وثائقيًا كبيرًا عبر العبور الإيراني؛ لا يُنصح به لشراء Song Plus لمركبة واحدة. شنغهاي ونينغبو هما موانئ تجميع الحاويات الأصلية إذا كان المسار البحري لا مفر منه.
توصية مسار الاستيراد: سكة حديد خورغوس لمركبة واحدة عبر التجميع مع 4 إلى 6 مركبات في عربة مشتركة؛ إجمالي الشحن بالسكك الحديدية لكل مركبة من تجميع شنتشن إلى طشقند 1,650 إلى 2,200 دولار أمريكي في عام 2026.
المطابقة في أوزبكستان: شهادة EAC والعبور عبر الاتحاد الجمركي الكازاخستاني
أوزبكستان دولة مراقبة في الاتحاد الاقتصادي الأوراسي وتطبق شهادة EAC (الاتحاد الاقتصادي الأوراسي) للمركبات المستوردة عبر مسار العبور للاتحاد الجمركي الكازاخستاني:
شهادة المطابقة EAC — شهادة الامتثال الفني الصادرة عن هيئة اعتماد EAC معتمدة، عادةً من خلال هيئات الاعتماد الكازاخستانية أو البيلاروسية للمركبات ذات المصدر الصيني. الرسوم 850 إلى 1,400 دولار أمريكي لكل مركبة، المدة 10 إلى 16 يوم عمل. بالنسبة لـ Song Plus DM-i على وجه التحديد، أكملت BYD الموافقة على النوع EAC لكلا نسختي DM-i — إصدار شهادة مطابقة EAC الفردية لمركبة مستعملة يستغرق 8 إلى 14 يوم عمل عندما تكون قاعدة الموافقة على النوع موجودة.
الرسوم الجمركية الأوزبكية على السيارات الركاب المستعملة المستوردة — أدى تعديل السياسة لعام 2024 إلى خفض رسوم السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن المستعملة إلى 12% (مقابل 30% لمحركات الاحتراق الداخلي) بالإضافة إلى 12% ضريبة قيمة مضافة على (CIF + الرسوم). هذا هو الحافز السياسي المحدد الذي يجعل اقتصاديات DM-i تعمل مقابل بدائل الاحتراق الداخلي: فرق الرسوم 18% على مركبة بقيمة CIF 20,000 دولار أمريكي يوفر 3,600 دولار أمريكي عند الاستيراد.
أهلية عمر المركبة — تفرض أوزبكستان حدًا أقصى للعمر 3 سنوات على استيراد السيارات المستعملة الخاصة منذ تشديد السياسة في عام 2023. لاستيرادات عام 2026، الطرازات 2023+ فقط.
نطاق السعر بالدولار الأمريكي في الساحة الصينية (2026)
أسعار FOB الحالية في ساحة شنتشن بينغشان (مصنع BYD الرئيسي) وساحة تشونغتشينغ الإقليمية لـ Song Plus DM-i في مخزون إعادة التصدير المحلي الصيني، يونيو 2026:
- 2023 Song Plus DM-i 51 km (Comfort): 14,800 إلى 16,200 دولار أمريكي FOB شنتشن بينغشان (المسافة المقطوعة 20,000 إلى 45,000 كم، الدرجة 4)
- 2023 Song Plus DM-i 110 km (Comfort): 16,500 إلى 18,200 دولار أمريكي FOB شنتشن بينغشان (المسافة المقطوعة 15,000 إلى 35,000 كم، الدرجة 4)
- 2023 Song Plus DM-i 110 km (Flagship): 17,800 إلى 19,500 دولار أمريكي FOB شنتشن بينغشان (المسافة المقطوعة 12,000 إلى 28,000 كم)
- 2024 Song Plus DM-i 51 km (Comfort): 16,500 إلى 18,000 دولار أمريكي FOB شنتشن بينغشان (جديدة تقريبًا)
- 2024 Song Plus DM-i 110 km (Flagship): 19,500 إلى 21,500 دولار أمريكي FOB شنتشن بينغشان (جديدة تقريبًا، أقل من 15,000 كم)
- 2024 Song Plus DM-i 110 km (Ultimate, بانورامي + عرض أمامي): 20,800 إلى 22,800 دولار أمريكي FOB شنتشن بينغشان
مخزون Song Plus DM-i المحلي الصيني عميق — كانت عائلة BYD Song هي السيارة الهجينة القابلة للشحن الأكثر مبيعًا في الصين منذ عام 2022، ويبلغ حجم تداول السيارات المستعملة المحلية الصينية لهذا الطراز 8,000 إلى 12,000 وحدة شهريًا، لذا فإن توريد أوزبكستان ليس لديه أي قيود كبيرة على توفر المخزون.
مثال عملي للتكلفة الإجمالية في أوزبكستان
2024 Song Plus DM-i 110 km Flagship من ساحة شنتشن بينغشان بسعر 20,500 دولار أمريكي FOB، سكة حديد خورغوس إلى طشقند:
- FOB شنتشن بينغشان: 20,500 دولار أمريكي
- النقل الداخلي من شنتشن إلى تجميع سكة حديد شينجيانغ: 380 دولارًا أمريكيًا
- شحن سكة حديد خورغوس إلى ألماتي إلى طشقند: 1,850 دولارًا أمريكيًا
- التأمين البحري (جزء السكة الحديد): 180 دولارًا أمريكيًا
- CIF طشقند: 22,910 دولارًا أمريكيًا
- رسوم الاستيراد الأوزبكية (12% للسيارات الهجينة القابلة للشحن المستعملة): 2,749 دولارًا أمريكيًا
- ضريبة القيمة المضافة 12% على (CIF + الرسوم): 3,079 دولارًا أمريكيًا
- شهادة المطابقة EAC: 1,050 دولارًا أمريكيًا
- المناولة في محطة طشقند + وسيط جمركي: 450 دولارًا أمريكيًا
- التسجيل ولوحة الأرقام في أوزبكستان: 220 دولارًا أمريكيًا
- الإجمالي في طشقند: 30,458 دولارًا أمريكيًا
التسليم إلى سمرقند يضيف 180 إلى 260 دولارًا أمريكيًا (330 كم نقل بري من طشقند). بخارى يضيف 320 إلى 450 دولارًا أمريكيًا (620 كم). وادي فرغانة (أنديجان، نامانغان) يضيف 250 إلى 380 دولارًا أمريكيًا (280 إلى 380 كم). نوكوس (قرقل باغستان) يضيف 550 إلى 720 دولارًا أمريكيًا (1,200 كم) — خارج نطاق التسليم النموذجي، يجب على المشترين التخطيط للاستلام المباشر في طشقند.
شروط الدفع والطريقة الآمنة لتحويل الأموال إلى الصين في عام 2026
تقبل GoldenLane Auto ثلاث قنوات دفع للمشترين الأوزبكيين:
- تحويل T/T SWIFT عبر بنك الصين — القناة الافتراضية، 30% دفعة أولى عند تأكيد الطلب، 70% رصيد عند صورة VIN بالإضافة إلى تصريح التصدير الجمركي الصيني. وقت التحويل 2 إلى 4 أيام عمل من UzKapitalBank أو Ipoteka Bank أو Trustbank. رسوم التحويل حوالي 35 إلى 65 دولارًا أمريكيًا لكل معاملة.
- تحويل دولار أمريكي من UzKapitalBank أو Ipoteka Bank — البنوك المحلية الرئيسية مع مراسلة مصرفية نظيفة لحسابات بنك الصين الجانب الصيني. المتطلبات الوثائقية أبسط من خطاب الاعتماد ولكنها تتطلب وثائق تجارية مدققة مسبقًا.
- خطاب اعتماد عند الإطلاع عبر UzKapitalBank — قابل للاستخدام للمشترين الذين لديهم خط تمويل تجاري قائم، يضيف 400 إلى 800 دولار أمريكي في الرسوم المصرفية ولكنه يوفر تحكمًا وثائقيًا. موصى به للمشتريات المؤسسية أو متعددة المركبات التي تزيد عن 60,000 دولار أمريكي.
تحويل السوم الأوزبكي إلى اليوان الصيني غير متاح بشكل روتيني بسبب الاحتكاك المصرفي الثنائي؛ جميع المدفوعات الجانب الصيني تتم بالدولار الأمريكي عبر SWIFT. Wise غير متاح للتحويلات من أوزبكستان التي تزيد عن 15,000 دولار أمريكي بسبب حدود Wise لكل معاملة.
قائمة التوريد من GoldenLane Auto لـ Song Plus DM-i إلى أوزبكستان
- تأكيد النسخة (110 km طويل المدى موصى به افتراضيًا على 51 km قصير المدى)
- التحقق من سعة البطارية عبر VIN (الموضع 11 من الشاسيه يحدد حزمة البطارية)
- تقرير صحة بطارية BYD Blade LFP (SOH >= 92% لسيارات 2023 إلى 2024)
- التحقق من المسافة المقطوعة المحلية الصينية عبر السجل الوطني CGRS
- الحجز المسبق لشهادة المطابقة EAC من خلال هيئة الاعتماد الكازاخستانية
- حجز عربة سكة حديد خورغوس أو ألاشانكو (يفضل تجميع 4 إلى 6 مركبات)
- تأكيد أهلية رسوم الاستيراد الأوزبكية 12% للسيارات الهجينة القابلة للشحن المستعملة مع الجمارك الأوزبكية
- تأكيد ترتيب التحويل بالدولار الأمريكي من UzKapitalBank أو Ipoteka Bank مسبقًا
- التحقق من الامتثال لحد العمر 2023+ في أوزبكستان
- تأكيد شبكة وكلاء BYD في طشقند لتغطية الخدمة بعد الاستيراد
الأسئلة الشائعة
س: هل يجب على المشترين الأوزبكيين اختيار النسخة ذات المدى الكهربائي 51 كم أم 110 كم؟
ج: 110 كم طويل المدى لجميع المشترين الأوزبكيين تقريبًا. ينخفض المدى الكهربائي 51 كم إلى 32 إلى 36 كم عند -10 درجة مئوية وإلى 24 إلى 28 كم عند -20 درجة مئوية — تشغيل الشتاء في طشقند وسمرقند وفرغانة يجعل النسخة قصيرة المدى غير عملية للمشترين الذين اشتروا هندسة DM-i خصيصًا لاقتصاديات توفير الوقود في وضع EV. علاوة السعر البالغة 2,300 إلى 3,500 دولار أمريكي للنسخة طويلة المدى تسترد في غضون 12 إلى 18 شهرًا من توفير وقود التنقل اليومي في طشقند.
س: كيف تتحمل بطارية BYD Blade LFP في الشتاء البارد في أوزبكستان؟
ج: تحتفظ كيمياء Blade LFP بحوالي 68 إلى 74% من المدى الاسمي عند درجة حرارة -15 درجة مئوية محيطة (متوسط أدنى درجة حرارة في يناير في طشقند)، وحوالي 55 إلى 62% عند -25 درجة مئوية (شمال أوزبكستان). هذا أفضل بشكل ملحوظ من خلايا NCM القديمة ولكنه أسوأ بشكل ملحوظ من التصنيف في الطقس الدافئ. هندسة DM-i الهجينة تدعم بسلاسة بمحرك 1.5L — انهيار المدى الكهربائي في الطقس البارد لا يترك المشتري عالقًا.
س: هل شهادة EAC عبر كازاخستان صالحة في أوزبكستان؟
ج: نعم. أوزبكستان دولة مراقبة في الاتحاد الاقتصادي الأوراسي وتكرم شهادة المطابقة EAC الصادرة عن هيئات الاعتماد المعتمدة في كازاخستان أو بيلاروسيا. الموافقة على النوع لـ BYD Song Plus DM-i موجودة من خلال شهادة الجانب الأوراسي؛ إصدار شهادة EAC الفردية لوحدة مستعملة يستغرق 8 إلى 14 يوم عمل.
س: ما هي التكلفة الإجمالية لسيارة 2024 Song Plus DM-i 110 km Flagship إلى طشقند؟
ج: 29,500 إلى 31,500 دولار أمريكي إجمالي في عنوان في طشقند لسيارة 2024 110 km Flagship بحالة الدرجة 4 إلى 4.5. أضف 180 إلى 260 دولارًا أمريكيًا لسمرقند، 320 إلى 450 دولارًا أمريكيًا لبخارى، 250 إلى 380 دولارًا أمريكيًا لمدن وادي فرغانة.
س: هل يمكنني شحن Song Plus DM-i ليلاً على مقبس 220 فولت في شقة في طشقند؟
ج: نعم. يعمل الشاحن المدمج بقدرة 6.6 كيلوواط على مصدر 220 فولت أحادي الطور 16 أمبير، مما يوفر حوالي 3.5 كيلوواط ساعي في الساعة. تملأ بطارية المدى الطويل 18.3 كيلوواط ساعي في حوالي 5.5 ساعات من الفارغة، بشكل مريح ضمن نافذة ليلية. إمدادات الكهرباء السكنية في طشقند وسمرقند وبخارى وفرغانة مستقرة بما يكفي لجعل هذا النمط قابلاً للتطبيق على مدار العام.
س: كم من الوقت يستغرق التسليم من الساحة الصينية إلى التسجيل في طشقند؟
ج: من FOB شنتشن إلى التسجيل في طشقند يستغرق 40 إلى 58 يومًا: 22 إلى 30 يومًا عبور بالسكك الحديدية عبر تجميع خورغوس، 5 إلى 10 أيام التخليص الجمركي في طشقند، 5 إلى 8 أيام إصدار شهادة EAC إذا لم تكن محجوزة مسبقًا، 3 إلى 5 أيام التسجيل ولوحة الأرقام. يجب على المشترين عدم الالتزام بتواريخ التسجيل في غضون 65 يومًا من تأكيد الطلب.
اتصل بـ GoldenLane Auto
مصدر سيارات مستعملة صيني معتمد من CCPT ولديه 12 عامًا من خبرة تصدير السيارات إلى آسيا الوسطى وعمليات قناة مشترين أوزبكيين مخصصة منذ عام 2023. واتساب Shen Yuhua على +86 158 5515 8769 للحصول على عرض أسعار مخصص لـ Song Plus DM-i لأوزبكستان من ساحة شنتشن بينغشان بما في ذلك الحجز المسبق لشهادة المطابقة EAC من خلال هيئة الاعتماد الكازاخستانية، حجز عربة تجميع سكة حديد خورغوس، وتأكيد أهلية رسوم الاستيراد الأوزبكية 12% للسيارات الهجينة القابلة للشحن المستعملة.