รถยนต์ BYD Song Plus DM-i มือสองจากจีนเพื่อการส่งออกไปอุซเบกิสถาน (สเปกปี 2026 ราคา การขนส่ง)

BYD Song Plus DM-i — รุ่น Song Plus เจเนอเรชันที่สามที่ BYD เปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ 2021 พร้อมเครื่องยนต์ 1.5L Xiaoyun Atkinson-cycle จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 132 kW และสถาปัตยกรรมปลั๊กอินไฮบริด DM-i (Dual Mode intelligent) ที่เป็นเอกสิทธิ์ของ BYD — เป็นรถยนต์แบรนด์จีนที่เกี่ยวข้องมากที่สุดสำหรับเศรษฐศาสตร์ตลาดอุซเบกิสถานปี 2026 ที่ผู้ซื้อต้องเผชิญจริง สภาพความเป็นจริงของน้ำมันเบนซินในอุซเบกิสถาน (RON 92 ราคา USD 0.85 ถึง 1.05 ต่อลิตรในทาชเคนต์ สูงกว่าในหุบเขาเฟอร์กานาและภูมิภาคใต้) การขาดเครือข่ายชาร์จเร็ว DC นอกเมืองหลวงโดยสิ้นเชิง ขอบเขตการใช้งานในฤดูหนาวที่โหดร้าย (ทาชเคนต์ -15 C อุซเบกิสถานตอนเหนือ -25 C ต่อเนื่อง) และการล่มสลายของการผูกขาด UzAuto Chevrolet ในกลุ่ม C และ D ตั้งแต่การเปิดเสรีนโยบายปี 2023 ร่วมกันสร้างหน้าต่างการเลือกรถยนต์ที่เฉพาะเจาะจงมาก ซึ่งสถาปัตยกรรม DM-i PHEV ของ BYD ตอบโจทย์โดยตรง คู่มือปี 2026 นี้เป็นเอกสารสรุปสำหรับผู้ซื้อเพื่อการส่งออกอย่างตรงไปตรงมาในการจัดหา Song Plus DM-i มือสองจากจีนเพื่อจัดส่งผ่านทางรถไฟ Khorgos หรือ Alashankou ไปยังอุซเบกิสถานผ่านคาซัคสถาน: ตัวเลือกระหว่างรุ่น EV ระยะสั้น 51 กม. กับระยะยาว 110 กม. ราคา FOB USD ที่ลาน Shenzhen Pingshan เส้นทางการรับรอง EAC ผ่านศุลกากรสหภาพศุลกากรคาซัคสถาน และต้นทุนรวมถึงทาชเคนต์ ซามาร์คанд และบูคาราในปี 2026

Song Plus DM-i ในหนึ่งย่อหน้า

BYD Song Plus DM-i เป็นรุ่นปลั๊กอินไฮบริดของชื่อรุ่น Song Plus SUV ขนาดกลางของ BYD เปิดตัวเดือนกุมภาพันธ์ 2021 บนสถาปัตยกรรมไฮบริด DM-i (Dual Mode intelligent) ของ BYD ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ 1.5L Xiaoyun Atkinson-cycle แบบไม่มีเทอร์โบ I4 (81 kW / 135 Nm ประสิทธิภาพความร้อนสูงสุด 43%) จับคู่กับ มอเตอร์ไฟฟ้าแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรขับเคลื่อนล้อหลัง 132 kW / 316 Nm และระบบ E-CVT ความเร็วเดียว แบตเตอรี่: BYD Blade LFP สองความจุ — 8.3 kWh สำหรับรุ่นระยะ EV บริสุทธิ์ 51 กม. CLTC (เดิมติดป้าย "51 กม.") และ 18.3 kWh สำหรับรุ่นระยะ EV บริสุทธิ์ 110 กม. CLTC (เดิมติดป้าย "110 กม.") กำลังรวมของระบบ 197 kW / 325 Nm อัตราเร่ง 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 7.9 วินาที (ระยะสั้น) หรือ 7.4 วินาที (ระยะยาว) ระยะทางรวม 1,200+ กม. CLTC (รุ่นระยะยาว ถังน้ำมัน 60 ลิตรและแบตเตอรี่เต็ม) ขนาด: ยาว 4,775 มม. กว้าง 1,890 มม. สูง 1,670 มม. ฐานล้อ 2,765 มม. น้ำหนักรถ 1,745 กก. (ระยะสั้น) หรือ 1,845 กก. (ระยะยาว)

ทำไมผู้ซื้อชาวอุซเบกิสถานจึงเลือกรถคันนี้ — เฉพาะเจาะจงกับเศรษฐศาสตร์ปี 2026

หกเหตุผลที่ Song Plus DM-i ตอบโจทย์ความเป็นจริงการเลือกรถยนต์ปี 2026 ของอุซเบกิสถานโดยเฉพาะ:

• น้ำมันเบนซิน RON 92 ในทาชเคนต์ที่ USD 0.85 ถึง 1.05 ต่อลิตร — เลขคณิตที่ตัดสินทุกอย่าง: สถาปัตยกรรม DM-i ทำได้ 4.5 ถึง 5.1 ลิตร/100 กม. ที่ราคาน้ำมันทาชเคนต์ในโหมดไฮบริดรักษาประจุ (ทำงานเมื่อแบตเตอรี่หมด) และเทียบเท่า 1.8 ถึง 2.4 ลิตร/100 กม. ในโหมดลดประจุ (ใช้ระยะ EV 110 กม.) ผู้เดินทางในทาชเคนต์ที่ขับ 22,000 กม. ต่อปี ประหยัด USD 1,650 ถึง 2,200 ต่อปีในค่าน้ำมันเทียบกับ ICE SUV กำลังเทียบเท่า — การประหยัดน้ำมัน 5 ปีที่คืนทุน 40 ถึง 55% ของส่วนต่างราคา DM-i เหนือ ICE Chevrolet Tracker หรือ Captiva ขนาดเทียบเท่าจาก UzAuto

• การล่มสลายของการผูกขาด UzAuto Chevrolet และสุญญากาศการเลือกรถยนต์ที่เกิดขึ้น: การเปิดเสรีนโยบายปี 2023 ของอุซเบกิสถานยุติการผูกขาด UzAuto Chevrolet เพียงผู้เดียวในกลุ่มรถซีดาน D-segment และ SUV ขนาดกลาง Song Plus DM-i เข้าสู่ตลาดที่ทางเลือกในอดีต (Chevrolet Malibu, Captiva) ตั้งราคาในระดับที่ได้รับการคุ้มครองจาก UzAuto ซึ่งไม่สมเหตุสมผลทางเศรษฐกิจอีกต่อไป และผู้ซื้อชาวอุซเบกิสถานตอนนี้ประเมินทางเลือกแบรนด์จีนตามคุณสมบัติจริง

• การรักษาประจุในสภาพอากาศหนาวของ BYD Blade LFP สำหรับฤดูหนาวทาชเคนต์: เคมี Blade LFP รักษาระยะ EV ได้ประมาณ 68 ถึง 74% ของพิกัดที่อุณหภูมิ -15 C (ค่าเฉลี่ยต่ำสุดเดือนมกราคมของทาชเคนต์) — ดีกว่าเซลล์ NCM แบบเดิมอย่างมีนัยสำคัญ แต่แย่กว่าพิกัดในสภาพอากาศอบอุ่นจริง ๆ สถาปัตยกรรม DM-i มีไฮบริดสำรอง ดังนั้นการลดลงของระยะ EV ในสภาพหนาวจึงไม่ทิ้งผู้ซื้อไว้กลางทาง — รถสลับไปใช้น้ำมันอย่างราบรื่นเมื่อประจุแบตเตอรี่ลดลง

• ไม่พึ่งพาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเร็ว DC: เครือข่าย DC-fast สาธารณะของอุซเบกิสถานในปี 2026 ยังคงเบาบางนอกทาชเคนต์ และไม่น่าเชื่อถือนอกถนนวงแหวน ความสามารถของสถาปัตยกรรม DM-i ในการทำงานด้วยน้ำมันล้วนระหว่างการขับทางหลวงหรือระหว่างเมือง ขจัดช่องว่างความกังวลเรื่องระยะทางที่ทางเลือก EV บริสุทธิ์ (BYD Atto 3, Zeekr X) เผชิญในจิตวิทยาผู้ซื้อชาวอุซเบกิสถาน

• การชาร์จที่บ้านข้ามคืนเพียงพอจริง: ที่จอดรถอาคารอพาร์ตเมนต์ในทาชเคนต์ที่มีเต้ารับ 220V เฟสเดียว 16A สามารถจ่าย 3.5 kWh ต่อชั่วโมงให้กับเครื่องชาร์จออนบอร์ด 6.6 kW ของ Song Plus DM-i เติมแบตเตอรี่ระยะยาว 18.3 kWh ในเวลาประมาณ 5.5 ชั่วโมงข้ามคืน การจ่ายไฟฟ้าที่อยู่อาศัยในหุบเขาเฟอร์กานา ซามาร์คанд และบูคาราเสถียรพอที่จะทำให้รูปแบบนี้ใช้งานได้ตลอดทั้งปี

• ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนจากแหล่งจีนเทียบกับทางเลือกจากแหล่งญี่ปุ่น: ราคาถึงทาชเคนต์ของ Song Plus DM-i มือสองรุ่นปี 2024 อยู่ที่ USD 29,500 ถึง 31,500 ในปี 2026 เทียบกับ Toyota Camry Hybrid จากแหล่งญี่ปุ่นที่ USD 42,000 ถึง 46,000 ถึงทาชเคนต์ผ่านเส้นทาง Khorgos เทียบเท่า ช่องว่างมูลค่าสำหรับผู้ซื้อที่ให้ความสำคัญกับเศรษฐศาสตร์น้ำมันและเทคโนโลยีมากกว่าชื่อเสียงแบรนด์ญี่ปุ่นนั้นมีนัยสำคัญ

การเลือกตัวแปรสำหรับขอบเขตการใช้งานในอุซเบกิสถาน

สองทางเลือกที่ใช้ได้จริงสำหรับผู้ซื้อชาวอุซเบกิสถาน:

Song Plus DM-i 51 กม. ระยะสั้น (8.3 kWh) — รุ่นเริ่มต้นที่ราคา MSRP จีน 139,800 หยวน, USD 15,500 ถึง 17,500 FOB Shenzhen Pingshan สำหรับรุ่นปี 2023 ถึง 2024 เหมาะสำหรับผู้เดินทางในเมืองทาชเคนต์ที่มีการชาร์จที่บ้านและเดินทางประจำวันต่ำกว่า 40 กม. ระยะ EV 51 กม. CLTC ลดลงเหลือ ~32 ถึง 36 กม. ที่ -10 C ต่อเนื่อง และเหลือ ~24 ถึง 28 กม. ที่ -20 C — การใช้งานในฤดูหนาวที่หุบเขาเฟอร์กานาและนัมangan ทำให้ตัวแปรนี้ไม่Practical สำหรับผู้ซื้อที่ให้ความสำคัญกับเศรษฐศาสตร์โหมด EV ของ DM-i

Song Plus DM-i 110 กม. ระยะยาว (18.3 kWh) — ค่าเริ่มต้นที่แนะนำที่ราคา MSRP จีน 159,800 หยวน, USD 17,800 ถึง 20,500 FOB Shenzhen Pingshan สำหรับรุ่นปี 2023 ถึง 2024 ระยะ EV 110 กม. CLTC รองรับรูปแบบการเดินทางในทาชเคนต์ทั่วไป (ไป-กลับ 35 ถึง 55 กม.) แม้ที่การลดลงของระยะในสภาพหนาว -20 C และให้การทำงานโหมด EV จริงสำหรับรูปแบบผู้ซื้อในซามาร์คандหรือบูคารา นี่คือตัวแปรที่ผู้ซื้อชาวอุซเบกิสถานควรระบุเป็นค่าเริ่มต้น; ตัวแปรระยะสั้นสมเหตุสมผลเฉพาะการใช้งานในเมืองหรืองบประมาณจำกัดเท่านั้น

เส้นทางนำเข้า: จุดผ่านแดนรถไฟ Khorgos และ Alashankou ผ่านคาซัคสถาน

ช่องทางนำเข้ารถยนต์จากจีนไปอุซเบกิสถานที่โดดเด่นในปี 2026 ไม่ใช่ทางทะเล — แต่เป็นทางรถไฟผ่านคาซัคสถาน:

ท่าเรือบก Khorgos (ฝั่งซินเจียง) — ศูนย์กลางศุลกากรและรถไฟจีนที่ Khorgos International Center of Boundary Cooperation มีบริการรถไฟบล็อกเทรนตรงไปอัลมาตี (เดินทาง 2 ถึง 3 วัน) และต่อไปทางใต้สู่ทาชเคนต์ผ่านเครือข่าย Kazakhstan Temir Zholy (KTZ) รวมเวลาจาก FOB Shenzhen ถึงทาชเคนต์ผ่าน Khorgos: 22 ถึง 30 วัน รวมการรวมสินค้า การขนส่งทางรถไฟซินเจียง การผ่านศุลกากร Khorgos และการขนส่งผ่านคาซัคสถาน

Alashankou (ฝั่งซินเจียง) — จุดผ่านแดนรถไฟรอง 500 กม. ทางเหนือของ Khorgos มีรถไฟตรงไปอัลมาตีและอัสตานา และต่อไปทางใต้สู่ทาชเคนต์ผ่าน KTZ เวลาเดินทางใกล้เคียงกับ Khorgos นิยมใช้สำหรับการรวมตู้สินค้าหลายคัน

ทางเลือกทางทะเลผ่านเซี่ยงไฮ้ไปยัง Bandar Abbas (อิหร่าน) แล้วต่อไปทาชเคนต์ — ในทางเทคนิคสามารถทำได้สำหรับการขนส่งขนาดใหญ่ (5 คันขึ้นไป) แต่จะเพิ่มเวลา 20 ถึง 30 วัน และมีความซับซ้อนด้านเอกสารผ่านการขนส่งผ่านแดนอิหร่านอย่างมีนัยสำคัญ ไม่แนะนำสำหรับการจัดหา Song Plus คันเดียว เซี่ยงไฮ้ และ หนิงโป เป็นท่าเรือต้นทางสำหรับการรวมตู้คอนเทนเนอร์ หากจำเป็นต้องใช้เส้นทางทางทะเล

คำแนะนำเส้นทางนำเข้า: รถไฟ Khorgos สำหรับรถคันเดียวโดยรวมกับรถ 4 ถึง 6 คันในตู้รถไฟร่วมกัน ค่าระวางรถไฟต่อคันจากจุดรวมสินค้าเซินเจิ้นถึงทาชเคนต์ USD 1,650 ถึง 2,200 ในปี 2026

การรับรองมาตรฐานอุซเบกิสถาน: การรับรอง EAC และการผ่านแดนสหภาพศุลกากรคาซัคสถาน

อุซเบกิสถานเป็นรัฐผู้สังเกตการณ์ของ EAEU และใช้การรับรอง EAC (สหภาพเศรษฐกิจยูเรเซีย) สำหรับรถนำเข้า ผ่านเส้นทางขนส่งผ่านแดนสหภาพศุลกากรคาซัคสถาน:

ใบรับรองความสอดคล้อง EAC — ใบรับรองความสอดคล้องทางเทคนิคที่ออกโดยหน่วยงานรับรอง EAC ที่ได้รับการรับรอง โดยทั่วไปดำเนินการผ่านหน่วยงานรับรองของคาซัคสถานหรือเบลารุสสำหรับรถที่มาจากจีน ค่าธรรมเนียม USD 850 ถึง 1,400 ต่อคัน ระยะเวลา 10 ถึง 16 วันทำการ สำหรับ Song Plus DM-i โดยเฉพาะ BYD ได้ดำเนินการรับรองแบบ EAC สำหรับทั้งสองรุ่น DM-i แล้ว การออกใบรับรองความสอดคล้อง EAC สำหรับรถใช้แล้วแต่ละคันใช้เวลา 8 ถึง 14 วันทำการ เมื่อมีฐานการรับรองแบบอยู่แล้ว

ภาษีศุลกากรอุซเบกิสถานสำหรับรถยนต์นั่งใช้แล้วนำเข้า — การแก้ไขนโยบายปี 2024 ปรับภาษีรถ EV และ PHEV ใช้แล้วเป็น 12% (เทียบกับ 30% สำหรับรถ ICE) บวก VAT 12% จาก (CIF + ภาษี) นี่คือแรงจูงใจเชิงนโยบายที่ทำให้เศรษฐศาสตร์ของ DM-i ทำงานได้เมื่อเทียบกับทางเลือก ICE: ส่วนต่างภาษี 18% สำหรับรถ CIF USD 20,000 ประหยัดได้ USD 3,600 ณ การนำเข้า

เกณฑ์อายุรถที่เข้าเกณฑ์ — อุซเบกิสถานบังคับใช้ขีดจำกัดอายุ 3 ปีสำหรับการนำเข้ารถใช้แล้วส่วนบุคคล ตั้งแต่การเข้มงวดนโยบายปี 2023 สำหรับการนำเข้าปี 2026 รับเฉพาะรถรุ่นปี 2023 ขึ้นไป

ช่วงราคา USD ณ ลานจีน (2026)

ราคา FOB ปัจจุบัน ณ เซินเจิ้น พิงซาน (โรงงานหลัก BYD) และลานภูมิภาคฉงชิ่ง สำหรับ Song Plus DM-i ในสต็อกส่งออกต่อจากตลาดในประเทศจีน มิถุนายน 2026:

• 2023 Song Plus DM-i 51 กม. (Comfort): USD 14,800 ถึง 16,200 FOB เซินเจิ้น พิงซาน (เลขไมล์ 20,000 ถึง 45,000 กม. เกรด 4)
• 2023 Song Plus DM-i 110 กม. (Comfort): USD 16,500 ถึง 18,200 FOB เซินเจิ้น พิงซาน (เลขไมล์ 15,000 ถึง 35,000 กม. เกรด 4)
• 2023 Song Plus DM-i 110 กม. (Flagship): USD 17,800 ถึง 19,500 FOB เซินเจิ้น พิงซาน (เลขไมล์ 12,000 ถึง 28,000 กม.)
• 2024 Song Plus DM-i 51 กม. (Comfort): USD 16,500 ถึง 18,000 FOB เซินเจิ้น พิงซาน (เกือบใหม่)
• 2024 Song Plus DM-i 110 กม. (Flagship): USD 19,500 ถึง 21,500 FOB เซินเจิ้น พิงซาน (เกือบใหม่ ต่ำกว่า 15,000 กม.)
• 2024 Song Plus DM-i 110 กม. (Ultimate, ซันรูฟพาโนรามิก + จอ heads-up): USD 20,800 ถึง 22,800 FOB เซินเจิ้น พิงซาน

สต็อก Song Plus DM-i ในตลาดจีนมีปริมาณมาก — ตระกูล Song ของ BYD เป็นรุ่น PHEV ที่ขายดีที่สุดในจีนตั้งแต่ปี 2022 และการหมุนเวียนรถใช้แล้วในประเทศจีนของรุ่นนี้อยู่ที่ 8,000 ถึง 12,000 คันต่อเดือน ดังนั้นการจัดหาสำหรับส่งไปอุซเบกิสถานจึงไม่มีข้อจำกัดด้านปริมาณสต็อกที่มีนัยสำคัญ

ตัวอย่างการคำนวณต้นทุนถึงปลายทางอุซเบกิสถาน

2024 Song Plus DM-i 110 กม. Flagship จัดหาจากเซินเจิ้น พิงซานที่ USD 20,500 FOB รถไฟ Khorgos ถึงทาชเคนต์:

• FOB เซินเจิ้น พิงซาน: USD 20,500
• ค่าขนส่งทางบกเซินเจิ้นถึงจุดรวมสินค้าทางรถไฟซินเจียง: USD 380
• ค่าระวางรถไฟ Khorgos ถึงอัลมาตีถึงทาชเคนต์: USD 1,850
• ประกันภัยทางทะเล (ส่วนรถไฟ): USD 180
• CIF ทาชเคนต์: USD 22,910
• ภาษีนำเข้าอุซเบกิสถาน (12% สำหรับ PHEV ใช้แล้ว): USD 2,749
• VAT 12% จาก (CIF + ภาษี): USD 3,079
• ใบรับรองความสอดคล้อง EAC: USD 1,050
• ค่าดำเนินการท่าเรือทาชเคนต์ + นายหน้าศุลกากร: USD 450
• ค่าจดทะเบียนและป้ายทะเบียนอุซเบกิสถาน: USD 220
• รวมต้นทุนถึงทาชเคนต์: USD 30,458

การส่งถึงซามาร์คанд เพิ่ม USD 180 ถึง 260 (ขนส่งทางถนน 330 กม. จากทาชเคนต์) บูคารา เพิ่ม USD 320 ถึง 450 (620 กม.) หุบเขาเฟอร์กานา (อันดิจาน, นามันกัน) เพิ่ม USD 250 ถึง 380 (280 ถึง 380 กม.) นูกุส (คาราคัลปักสถาน) เพิ่ม USD 550 ถึง 720 (1,200 กม.) — อยู่นอกขอบเขตการส่งมอบทั่วไป ผู้ซื้อควรวางแผนรับรถที่ทาชเคนต์โดยตรง

เงื่อนไขการชำระเงินและวิธีโอนเงินไปจีนอย่างปลอดภัยในปี 2026

GoldenLane Auto รับช่องทางการชำระเงินสามช่องทางสำหรับผู้ซื้อในอุซเบกิสถาน:

• T/T SWIFT ผ่าน Bank of China — ช่องทางเริ่มต้น มัดจำ 30% เมื่อยืนยันคำสั่งซื้อ ส่วนที่เหลือ 70% เมื่อได้รับภาพถ่าย VIN พร้อมใบอนุญาตส่งออกศุลกากรจีน ระยะเวลาโอน 2 ถึง 4 วันทำการจาก UzKapitalBank, Ipoteka Bank หรือ Trustbank ค่าธรรมเนียมการโอนประมาณ USD 35 ถึง 65 ต่อธุรกรรม
• การโอน USD ผ่าน UzKapitalBank หรือ Ipoteka Bank — ธนาคารต้นทางหลักในประเทศที่มีความสัมพันธ์ธนาคารตัวแทนที่ราบรื่นกับบัญชี Bank of China ฝั่งจีน ข้อกำหนดด้านเอกสารง่ายกว่า L/C แต่ต้องมีเอกสารการค้าที่ผ่านการตรวจสอบล่วงหน้า
• L/C at sight ผ่าน UzKapitalBank — ใช้ได้สำหรับผู้ซื้อที่มีวงเงินสินเชื่อเพื่อการค้าอยู่แล้ว เพิ่มค่าธรรมเนียมธนาคาร USD 400 ถึง 800 แต่ให้การควบคุมด้านเอกสาร แนะนำสำหรับการซื้อขององค์กรหรือหลายคันที่มูลค่าเกิน USD 60,000

การแปลง UZS เป็น CNY โดยตรงไม่สามารถทำได้เป็นปกติเนื่องจากความฝืดของระบบธนาคารทวิภาคี การชำระเงินฝั่งจีนทั้งหมดชำระเป็น USD ผ่าน SWIFT Wise ไม่สามารถใช้สำหรับการโอนจากอุซเบกิสถานที่เกิน USD 15,000 เนื่องจากข้อจำกัดต่อธุรกรรมของ Wise

รายการตรวจสอบการจัดหาของ GoldenLane Auto สำหรับ Song Plus DM-i ไปอุซเบกิสถาน

1. ยืนยันรุ่น (แนะนำ 110 กม. ระยะไกลเป็นค่าเริ่มต้นแทน 51 กม. ระยะสั้น)
2. ตรวจสอบความจุแบตเตอรี่ผ่าน VIN (ตำแหน่งที่ 11 ของเลขตัวถังระบุชุดแบตเตอรี่)
3. รายงานสุขภาพแบตเตอรี่ BYD Blade LFP (SOH >= 92% สำหรับรถปี 2023 ถึง 2024)
4. ตรวจสอบเลขไมล์ในประเทศจีนผ่านทะเบียนแห่งชาติ CGRS
5. จองใบรับรองความสอดคล้อง EAC ล่วงหน้าผ่านหน่วยงานรับรองคาซัคสถาน
6. จองช่องตู้รถไฟ Khorgos หรือ Alashankou (แนะนำรวมรถ 4 ถึง 6 คัน)
7. ยืนยันสิทธิ์ภาษีนำเข้าอุซเบกิสถาน 12% สำหรับ PHEV ใช้แล้วกับ UzCustoms
8. ยืนยันล่วงหน้าการโอน USD ผ่าน UzKapitalBank หรือ Ipoteka Bank
9. ตรวจสอบการปฏิบัติตามขีดจำกัดอายุรถรุ่นปี 2023 ขึ้นไปของอุซเบกิสถาน
10. ยืนยันเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย BYD ในทาชเคนต์สำหรับการบริการหลังการนำเข้า

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ผู้ซื้อในอุซเบกิสถานควรเลือกรุ่นระยะ EV 51 กม. หรือ 110 กม.?

ตอบ: 110 กม. ระยะไกลสำหรับผู้ซื้อในอุซเบกิสถานแทบทั้งหมด ระยะ EV 51 กม. จะลดลงเหลือ 32 ถึง 36 กม. ที่ -10 C และเหลือ 24 ถึง 28 กม. ที่ -20 C — การใช้งานในฤดูหนาวที่ทาชเคนต์ ซามาร์คанд และเฟอร์กานา ทำให้รุ่นระยะสั้นไม่เหมาะสำหรับผู้ซื้อที่ซื้อสถาปัตยกรรม DM-i เพื่อประหยัดน้ำมันในโหมด EV โดยเฉพาะ ราคาที่สูงกว่า USD 2,300 ถึง 3,500 สำหรับรุ่นระยะไกลจะคืนทุนภายใน 12 ถึง 18 เดือนจากค่าน้ำมันที่ประหยัดได้สำหรับการเดินทางในทาชเคนต์

ถาม: แบตเตอรี่ BYD Blade LFP ทนทานต่อฤดูหนาวที่หนาวเย็นของอุซเบกิสถานได้อย่างไร?

ตอบ: เคมีแบตเตอรี่ Blade LFP ยังคงรักษาระยะทางวิ่งตามสเปคไว้ได้ประมาณ 68 ถึง 74% ที่อุณหภูมิแวดล้อม -15 องศาเซลเซียส (ค่าต่ำสุดเฉลี่ยเดือนมกราคมของทาชเคนต์) และประมาณ 55 ถึง 62% ที่ -25 องศาเซลเซียส (ภาคเหนือของอุซเบกิสถาน) ซึ่งดีกว่าเซลล์ NCM รุ่นเก่าอย่างเห็นได้ชัด แต่ต่ำกว่าค่าที่ระบุในสภาพอากาศอบอุ่นอย่าง noticeable สถาปัตยกรรมไฮบริด DM-i เติมกำลังได้อย่างไร้รอยต่อด้วยเครื่องยนต์ 1.5L — การทรุดตัวของระยะทางวิ่ง EV ในสภาพอากาศหนาวไม่ทำให้ผู้ซื้อติดค้าง

ถาม: การรับรอง EAC ผ่านคาซัคสถานใช้ได้ในอุซเบกิสถานหรือไม่?

ตอบ: ใช้ได้ อุซเบกิสถานเป็นรัฐผู้สังเกตการณ์ของ EAEU และยอมรับ EAC ใบรับรองificate of Conformity ที่ออกโดยหน่วยงานรับรองที่ได้รับการรับรองจากคาซัคสถานหรือเบลารุส การอนุมัติประเภท BYD Song Plus DM-i ดำเนินการผ่านการรับรองฝั่ง EAEU แล้ว การออก EAC certificate รายคันสำหรับรถมือสองใช้เวลา 8 ถึง 14 วันทำการ

ถาม: ต้นทุนรวมถึงปลายทางสำหรับ Song Plus DM-i 110 กม. Flagship ปี 2024 ไปทาชเคนต์เท่าไหร่?

ตอบ: 29,500 ถึง 31,500 ดอลลาร์สหรัฐ รวมถึงปลายทางที่ที่อยู่ในทาชเคนต์ สำหรับ 110 กม. Flagship ปี 2024 สภาพเกรด 4 ถึง 4.5 เพิ่ม 180 ถึง 260 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับซามาร์คันด์, 320 ถึง 450 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับบูคารา, 250 ถึง 380 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับเมืองในหุบเขาเฟอร์กานา

ถาม: ชาร์จ Song Plus DM-i ข้ามคืนด้วยปลั๊ก 220V ในอพาร์ตเมนต์ที่ทาชเคนต์ได้หรือไม่?

ตอบ: ได้ เครื่องชาร์จออนบอร์ด 6.6 kW ทำงานกับไฟ 220V เฟสเดียว 16A มาตรฐาน ให้พลังงานประมาณ 3.5 kWh ต่อชั่วโมง แบตเตอรี่ระยะไกล 18.3 kWh ชาร์จเต็มจากศูนย์ในเวลาประมาณ 5.5 ชั่วโมง ซึ่งอยู่ในช่วงข้ามคืนได้สบาย ระบบจ่ายไฟฟ้าที่อยู่อาศัยในทาชเคนต์ ซามาร์คันด์ บูคารา และเฟอร์กานา มีความเสถียรเพียงพอที่จะทำให้รูปแบบนี้ใช้ได้ตลอดทั้งปี

ถาม: การจัดส่งจากลานในจีนถึงการจดทะเบียนที่ทาชเคนต์ใช้เวลานานเท่าไหร่?

ตอบ: จาก FOB เซินเจิ้นถึงการจดทะเบียนที่ทาชเคนต์เสร็จสิ้นใช้เวลา 40 ถึง 58 วัน: ขนส่งทางราง 22 ถึง 30 วันผ่านการรวมตู้ที่คอร์กอส, การปล่อยศุลกากรทาชเคนต์ 5 ถึง 10 วัน, การออก EAC certificate 5 ถึง 8 วันหากไม่ได้จองล่วงหน้า, การจดทะเบียนและป้ายทะเบียน 3 ถึง 5 วัน ผู้ซื้อไม่ควรผูกมัดวันจดทะเบียนภายใน 65 วันนับจากยืนยันคำสั่งซื้อ

ติดต่อ GoldenLane Auto

ผู้ส่งออกรถยนต์มือสองจีนที่ได้รับการรับรอง CCPIT ด้วยประสบการณ์ส่งออกรถยนต์ไปเอเชียกลาง 12 ปี และดำเนินช่องทางผู้ซื้อในอุซเบกิสถานโดยเฉพาะตั้งแต่ปี 2023 WhatsApp Shen Yuhua ที่ 86-15556920288 เพื่อขอใบเสนอราคาจัดหา Song Plus DM-i เฉพาะสำหรับอุซเบกิสถานจากลานเซินเจิ้นผิงซาน รวมถึงการจองล่วงหน้า EAC ใบรับรองificate of Conformity ผ่านหน่วยงานรับรองคาซัคสถาน, การจองช่องรวมตู้รถไฟคอร์กอส และการยืนยันสิทธิ์ภาษีนำเข้าอุซเบกิสถาน 12% สำหรับ PHEV มือสอง