ผู้ซื้อชาวรัสเซียมักถามคำถามผิด พวกเขาถามว่า "จัดส่งไปวลาดิวอสต็อก หรือ โนโวรอสซิสค์?" คำตอบขึ้นอยู่กับประเภทสินค้า ไม่ใช่ที่อยู่ของผู้ซื้อ หลังจากดำเนินการทั้งสองเส้นทางจาก เซี่ยงไฮ้และเทียนจิน มาแปดปี นี่คือเมทริกซ์ที่เราใช้ภายใน
วลาดิวอสต็อก — เส้นทางด่วนสำหรับตะวันออกไกลและไซบีเรียตะวันตก
ระยะเวลาขนส่งคือประเด็นหลัก: 5–10 วันสำหรับการขนส่งแบบโรลออนโรลออฟจากเทียนจิน, 7–10 วันจากเซี่ยงไฮ้, 10–14 วันสำหรับตู้คอนเทนเนอร์จากเซี่ยงไฮ้ เมื่อเปรียบเทียบกัน โนโวรอสซิสค์ใช้เวลา 45–55 วันผ่านคลองสุเอซ วลาดิวอสต็อกชนะสำหรับผู้ซื้อที่อยู่ตามแนวรถไฟทรานส์ไซบีเรีย — ทุกอย่างที่อยู่ทางตะวันออกของเยคาเตรินเบิร์ก ค่าขนส่งทางบกจากวลาดิวอสต็อกไปโนโวซีบีสค์อยู่ที่ประมาณ 950 USD ต่อคัน จากโนโวรอสซิสค์ไปโนโวซีบีสค์อยู่ที่ 1,400 USD+ การคำนวณชัดเจนเมื่อทำแล้ว
วลาดิวอสต็อกยังเป็นท่าเรือธรรมชาติสำหรับการขนส่งแบบโรลออนโรลออฟ สาย Q-Line และผู้ให้บริการเกาหลีหลายรายดำเนินการตามตารางรายสัปดาห์ที่มีความถี่สูง ดังนั้นการจองรถยนต์หนึ่งคันจึงเป็นไปได้ในทุกสัปดาห์ ซึ่งสำคัญสำหรับผู้ค้ารายย่อยที่ซื้อขาย 2–5 คันต่อเดือน
ข้อเสีย: ความแออัดของท่าเรือในช่วงปลายไตรมาสที่ 4 (ทุกคนพยายามนำรถลงก่อนที่โควตา SBKTS ปีใหม่จะเต็ม) และทีมพิธีการศุลกากรจะตึงเครียดในช่วงสัปดาห์ที่มีปริมาณงานสูง เราเคยพบความล่าช้า 4 ถึง 7 วันในช่วงเดือนพฤศจิกายน-ธันวาคม วางแผนล่วงหน้า
โนโวรอสซิสค์ — กระดูกสันหลังของรัสเซียในยุโรป
สำหรับผู้ซื้อในมอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, ครัสโนดาร์, รอสตอฟ หรือที่ใดก็ตามทางตะวันตกของแม่น้ำโวลก้า โนโวรอสซิสค์คือคำตอบที่ถูกต้องแม้จะมีระยะเวลาเดินเรือนานกว่า การขนส่งทางบกจากโนโวรอสซิสค์ไปมอสโกอยู่ที่ประมาณ 1,500 กม. เทียบกับ 9,200 กม. จากวลาดิวอสต็อก ความแตกต่างมหาศาลและทวีคูณตามจำนวนรถยนต์ที่คุณนำเข้าในแต่ละปี
โนโวรอสซิสค์ส่วนใหญ่เป็นท่าเรือคอนเทนเนอร์สำหรับยานพาหนะ ตารางการขนส่งแบบโรลออนโรลออฟไปยังทะเลดำมีอยู่แต่จำกัดและใช้เวลานานกว่า (ไม่มีเส้นทางโรลออนโรลออฟโดยตรงจากจีนไปโนโวรอสซิสค์ — เรือต้องผ่านศูนย์กลางในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน) เราใช้ตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ แบบแบ่งเป็นค่าเริ่มต้นสำหรับคำสั่งซื้อใดๆ ที่มุ่งหน้าไปโนโวรอสซิสค์
ข้อเสีย: ความพร้อมของตู้คอนเทนเนอร์จะตึงตัวในช่วงปี 2025–2026 เนื่องจากผู้ให้บริการลดการสัมผัสกับทะเลดำ ราคาสูงกว่าค่าเฉลี่ยทะเลเมดิเตอร์เรเนียน 15–25% ค่าเบี้ยประกันเพิ่มอีก 0.1–0.2% จากสูตร CIF มาตรฐาน 110% เนื่องจากค่าธรรมเนียมความเสี่ยงสงคราม
กฎการตัดสินใจที่เราใช้
- ผู้ซื้อในตะวันออกไกลของรัสเซีย (ทางตะวันออกของครัสโนยาสค์): วลาดิวอสต็อกเสมอ แม้แต่ตู้คอนเทนเนอร์
- ผู้ซื้อในไซบีเรียตะวันตก (โนโวซีบีสค์, ออมสค์, ทอมสค์): วลาดิวอสต็อก — การเดินทางทางบกยังคงได้เปรียบ
- ผู้ซื้อในภูมิภาคอูราล (เยคาเตรินเบิร์ก, เชเลียบินสค์): วลาดิวอสต็อกในแง่ค่าขนส่งทางบก, โนโวรอสซิสค์ในแง่ระยะเวลาขนส่ง ทั้งสองใช้ได้
- ผู้ซื้อในมอสโก / เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก / รัสเซียตอนใต้: โนโวรอสซิสค์ ระยะเวลาเดินเรือนานกว่าส่งผลเสียต่อกระแสเงินสด แต่ต้นทุนรวมในการถึงจุดหมายต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัด
- ผู้ซื้อที่วางแผนจะส่งต่อสินค้าไปยังเบลารุสหรือคาซัคสถานจากรัสเซีย: ขึ้นอยู่กับ สำหรับเบลารุส, โนโวรอสซิสค์ + รถบรรทุก สำหรับคาซัคสถาน, บางครั้งเส้นทาง คอร์กอสทางบก ก็ดีกว่าท่าเรือรัสเซียทั้งสองแห่ง
หมายเหตุเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า
สำหรับ การจัดส่งรถยนต์ไฟฟ้า ไปยังรัสเซีย เรามักจะเลือกวลาดิวอสต็อกเป็นค่าเริ่มต้น ด้วยสองเหตุผล: การขนส่งที่สั้นกว่าช่วยลดเวลาที่ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมใช้ในทะเล (ความเสี่ยง UN3480 มีน้อยแต่ไม่เป็นศูนย์) และทีมศุลกากรในวลาดิวอสต็อกมีประสบการณ์ที่ชัดเจนกว่าในการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าตั้งแต่เริ่มคลื่นการนำเข้าขนานที่นั่นในปี 2022 ศุลกากรโนโวรอสซิสค์จัดการรถยนต์ไฟฟ้าได้แต่วงจรเอกสารพิธีการศุลกากรยาวนานกว่า
รับตัวเลขจริงสำหรับกรณีเฉพาะของคุณ
เครื่องคำนวณค่าขนส่ง ของเราบนหน้าขนส่งสินค้าครอบคลุมท่าเรือทั้งสองแห่งและสามวิธี (โรลออนโรลออฟ, 20HQ, 40HQ) พร้อมราคาบ่งชี้ หากต้องการใบเสนอราคาจริงพร้อมที่อยู่ปลายทาง, รายการยานพาหนะ และช่วงเวลาที่ต้องการ โปรดติดต่อ ทีมหุ้นส่วน ของเรา