ผู้ซื้อชาวรัสเซียมักถามคำถามผิดกับเรา พวกเขาถามว่า "ส่งไปวลาดีวอสตอคหรือโนโวรอสซีสค์?" คำตอบขึ้นอยู่กับสินค้า ไม่ใช่ที่อยู่ของผู้ซื้อ หลังจากดำเนินการทั้งสองเส้นทางจากเซี่ยงไฮ้และเทียนจินมาแปดปี นี่คือเมทริกซ์ที่เราใช้ภายในจริงๆ
วลาดีวอสตอค — เส้นทางด่วนสำหรับตะวันออกไกลและไซบีเรียตะวันตก
ระยะเวลาขนส่งคือประเด็นหลัก: 5–10 วัน RoRo จากเทียนจิน, 7–10 วันจากเซี่ยงไฮ้, 10–14 วันสำหรับตู้คอนเทนเนอร์จากเซี่ยงไฮ้ เมื่อเทียบกันแล้ว โนโวรอสซีสค์ใช้เวลา 45–55 วันผ่านคลองสุเอซ วลาดีวอสตอคชนะสำหรับผู้ซื้อที่อยู่ปลายทางของเส้นทางทรานส์ไซบีเรีย — โดยพื้นฐานแล้วทุกอย่างที่อยู่ทางตะวันออกของเยคาเตรินเบิร์ก ค่าขนส่งทางรถบรรทุกจากวลาดีวอสตอคถึงโนโวซีบีสค์อยู่ที่ประมาณ USD 950 ต่อคัน จากโนโวรอสซีสค์ถึงโนโวซีบีสค์อยู่ที่ USD 1,400+ คณิตศาสตร์ชัดเจนเมื่อคุณคำนวณ
วลาดีวอสตอคยังเป็นท่าเรือธรรมชาติสำหรับ RoRo เส้นทาง Q-Line และผู้ให้บริการเกาหลีหลายรายมีตารางเดินเรือรายสัปดาห์ที่มีความถี่สูง ดังนั้นการจองช่องว่างสำหรับรถยนต์คันเดียวจึงเป็นไปได้ในทุกสัปดาห์ ซึ่งสำคัญสำหรับดีลเลอร์รายเล็กที่หมุนเวียน 2–5 คันต่อเดือน
ข้อเสีย: ความแออัดของท่าเรือในช่วงปลายไตรมาสที่ 4 (ทุกคนพยายามนำรถเข้าฝั่งก่อนที่ช่อง SBKTS ปีใหม่จะเต็ม) และทีมพิธีการศุลกากรทำงานหนักเกินไปในช่วงสัปดาห์ที่มีปริมาณงานสูง เราเคยเห็นความล่าช้า 4–7 วันในช่วงเดือนพฤศจิกายน–ธันวาคม วางแผนไว้ล่วงหน้า
โนโวรอสซีสค์ — ม้าทำงานสำหรับรัสเซียยุโรป
สำหรับผู้ซื้อในมอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, ครัสโนดาร์, รอสตอฟ หรือที่ใดก็ตามทางตะวันตกของแม่น้ำโวลก้า โนโวรอสซีสค์คือคำตอบที่ถูกต้องแม้จะมีระยะเวลาทางทะเลนานกว่า การขนส่งทางบกจากโนโวรอสซีสค์ถึงมอสโกประมาณ 1,500 กม. เทียบกับ 9,200 กม. จากวลาดีวอสตอค ความแตกต่างมหาศาลและทวีคูณขึ้นทุกคันที่คุณนำเข้าในหนึ่งปี
โนโวรอสซีสค์เป็นท่าเรือคอนเทนเนอร์สำหรับยานพาหนะเป็นหลัก ตารางเดินเรือ RoRo ไปยังทะเลดำมีอยู่แต่จำกัดและใช้เวลานานกว่า (ไม่มีเส้นทาง RoRo ตรงจากจีน-โนโวรอสซีสค์ — เรือต้องผ่านศูนย์กลางในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน) เราใช้ค่าเริ่มต้นเป็นตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ แยกสำหรับคำสั่งซื้อที่มุ่งหน้าไปโนโวรอสซีสค์
ข้อเสีย: ความพร้อมของตู้คอนเทนเนอร์ตึงตัวมากขึ้นในช่วงปี 2025–2026 เนื่องจากผู้ให้บริการขนส่งลดการดำเนินงานในทะเลดำ ราคาสูงกว่าค่าเฉลี่ยเมดิเตอร์เรเนียน 15–25% ค่าเบี้ยประกันเพิ่มอีก 0.1–0.2% จากสูตร CIF 110% มาตรฐานเนื่องจากค่าธรรมเนียมความเสี่ยงสงคราม
กฎการตัดสินใจที่เราใช้
- ผู้ซื้อในรัสเซียตะวันออกไกล (ทางตะวันออกของครัสโนยาสค์): วลาดีวอสตอคทุกครั้ง แม้แต่ตู้คอนเทนเนอร์
- ผู้ซื้อในไซบีเรียตะวันตก (โนโวซีบีสค์, ออมสค์, ทอมสค์): วลาดีวอสตอค — เส้นทางบกยังคงได้เปรียบ
- ผู้ซื้อในภูมิภาคอูราล (เยคาเตรินเบิร์ก, เชเลียบินสค์): วลาดีวอสตอคโดยค่าขนส่งทางบก, โนโวรอสซีสค์โดยระยะเวลาขนส่ง ใช้ได้ทั้งสองทาง
- ผู้ซื้อในมอสโก / เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก / รัสเซียตอนใต้: โนโวรอสซีสค์ ระยะเวลาทางทะเลที่นานกว่ากระทบกระแสเงินสด แต่ต้นทุนรวมถึงปลายทางต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญ
- ผู้ซื้อที่วางแผนส่งต่อสินค้าไปยังเบลารุสหรือคาซัคสถานจากรัสเซีย: ขึ้นอยู่กับ สำหรับเบลารุส, โนโวรอสซีสค์ + รถบรรทุก สำหรับคาซัคสถาน, บางครั้งเส้นทางคอร์กอสทางบกก็ดีกว่าท่าเรือรัสเซียทั้งสองแห่ง
หมายเหตุเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า
สำหรับการขนส่งรถยนต์ไฟฟ้าไปยังรัสเซีย เราโน้มเอียงไปทางวลาดีวอสตอคเป็นค่าเริ่มต้น สองเหตุผล: ระยะเวลาขนส่งสั้นลงช่วยลดเวลาที่แบตเตอรี่ลิเธียมอยู่กลางทะเล (ความเสี่ยง UN3480 มีน้อยแต่ไม่เป็นศูนย์) และทีมศุลกากรที่วลาดีวอสตอคมีประสบการณ์ชัดเจนกว่าในการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากคลื่นการนำเข้าขนานเริ่มต้นที่นั่นในปี 2022 ศุลกากรโนโวรอสซีสค์จัดการรถยนต์ไฟฟ้าได้แต่วงจรเอกสารพิธีการนานกว่า
รับตัวเลขจริงสำหรับกรณีเฉพาะของคุณ
เครื่องคำนวณค่าขนส่งของเราบนหน้าขนส่งสินค้าครอบคลุมทั้งสองท่าเรือและสามโหมด (RoRo, 20HQ, 40HQ) พร้อมอัตราบ่งชี้ สำหรับใบเสนอราคาจริงพร้อมที่อยู่ปลายทาง รายการรถยนต์ และเวลาที่ต้องการ โปรดส่งข้อความถึงทีมหุ้นส่วนของเรา