Atto 3 (รู้จักกันในจีนในชื่อ Yuan Plus) ในความเห็นที่จริงใจของเราคือ EV จีน ที่ดีที่สุดสำหรับผู้ซื้อเพื่อการส่งออกครั้งแรก เชื่อถือได้ ราคาดี ระยะทางวิ่งเหมาะสม แพลตฟอร์ม成熟 เราได้ส่งมอบมากกว่าสองร้อยคันไปยังสิบสี่ประเทศ และอัตราการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนภายใต้การรับประกันต่ำกว่าค่าเฉลี่ยในประเทศจีนอย่างมีนัยสำคัญ: หน่วยส่งออกของจีนมาจากสายการผลิตที่ดีที่สุด
ถึงกระนั้น สามสิ่งที่ยังคงทำให้ผู้นำเข้า BYD รายใหม่ประหลาดใจ ไม่มีสิ่งใดที่เป็นปัจจัยชี้ขาด ทั้งหมดสามารถแก้ไขได้หากทราบล่วงหน้า
1. เรื่องราวของพอร์ตชาร์จซับซ้อนกว่าในโบรชัวร์
Atto 3 ที่คุณซื้อจากเราในเซี่ยงไฮ้นั้นมีขั้วต่อ GB/T สำหรับทั้ง AC และ DC นั่นคือมาตรฐานแห่งชาติของจีน ไม่ใช่มาตรฐานในตลาดเป้าหมายที่เป็นไปได้ของคุณ โดยเฉพาะ:
- สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์, ซาอุดีอาระเบีย, คูเวต: Type 2 สำหรับ AC, CCS2 สำหรับชาร์จเร็ว DC คุณต้องใช้อะแดปเตอร์ GB/T เป็น Type 2 สำหรับการชาร์จในบ้าน/AC รวมถึง CCS2 สำหรับ DC สาธารณะ เรารวมทั้งสองอย่างไว้ในแพ็คเกจส่งออก
- รัสเซีย, คาซัคสถาน, เบลารุส: Type 2 / CCS2 ก็เป็นมาตรฐานหลักเช่นกัน CHAdeMO แบบเก่าบางส่วนใน Vladivostok ยังคงใช้งานได้เนื่องจากผู้ให้บริการบางรายยังคงรักษาสถานีแบบ dual-port ไว้
- เคนยา, ไนจีเรีย, แอฟริกาใต้: Type 2 AC เป็นหลัก โครงสร้างพื้นฐาน DC สาธารณะยังคง稀少 รถจะชาร์จได้ดีกับ wallbox ในบ้านแบบ Type 2
ราคาของอะแดปเตอร์อยู่ที่ประมาณ USD 80–150 ปลีก เรารวมอะแดปเตอร์ AC ไว้ใน FOB การส่งออก แต่อะแดปเตอร์ DC เป็นรายการเพิ่มเติมตามปลายทาง ควรจัดงบประมาณไว้: การสนทนากับผู้ซื้อหลังจากรถมาถึงแล้วไม่สามารถเสียบปลั๊กได้นั้นเป็นสิ่งที่เราเคยเจอมาหลายครั้งและไม่อยากให้เกิดขึ้นอีก
2. สถานะสุขภาพ (SoH) สำคัญกว่าระยะทางที่วิ่ง
สำหรับ Atto 3 มือสอง — สมมติว่ารุ่นปี 2022 ที่วิ่งมา 28,000 กม. — คำถามไม่ใช่จริงๆ ว่าวิ่งมากี่กิโลเมตร แต่คือสิ่งที่ชุดแบตเตอรี่ LFP Blade แสดงในการตรวจสอบ SoH เราได้ข้อมูลนี้จากแอปพลิเคชันอย่างเป็นทางการของ BYD สำหรับ สินค้าคงคลัง BYD มือสองทุกรายการก่อนลงประกาศ และเราแชร์ภาพหน้าจอก่อนรับเงินมัดจำ
ช่วง SoH ที่ดีต่อสุขภาพ:
- Atto 3 ปี 2022, 20–35k กม.: โดยทั่วไป 92–96% SoH ค่าใดๆ ที่ต่ำกว่า 90% เราจะทำเครื่องหมาย
- Atto 3 ปี 2023, 10–20k กม.: โดยทั่วไป 95–98% SoH
- Atto 3 ปี 2024, เกือบใหม่: ควรอ่านค่า 98%+ เราปฏิเสธสามคันในปีนี้ที่อ่านค่าได้ 94% — โดยทั่วไปเป็นสัญญาณของการใช้งานในฟลีท/รถเช่าขับ ซึ่งเราไม่สามารถตรวจสอบได้
ชุดแบตเตอรี่ LFP Blade ของ Atto 3 มีอายุการใช้งานที่ดี ผู้ซื้อใน Almaty ที่มี Atto 3 ปี 2022 ที่ SoH 91% จะยังคงได้ระยะทางจริงมากกว่า 380 กม. แต่คุณต้องการทราบตัวเลข ไม่ใช่เดา
3. โหมดการจัดส่งไม่ใช่ทางเลือก — มันคือตู้คอนเทนเนอร์ จบ
เราเห็นเป็นครั้งคราวว่ามีใบเสนอราคา RoRo ที่น่าสนใจสำหรับ EV เข้ามา คำตอบที่ตรงไปตรงมาคือสำหรับ Atto 3 ตู้คอนเทนเนอร์เป็นโหมดเดียวที่เราจะจอง โดยไม่ต้องเขียนเป็นลายลักษณ์อักษรว่าเรายอมรับความรับผิดชอบเป็นศูนย์สำหรับการตัดสินใจของเรือ RoRo เกี่ยวกับสินค้าลิเธียม
ผู้ให้บริการ RoRo ส่วนใหญ่ — Hoegh, NYK, Wallenius — ยอมรับยานพาหนะที่มีแบตเตอรี่ลิเธียม แต่ใช้กฎการจัดเก็บสินค้าอันตราย UN3480: ดาดฟ้าล่าง ข้อกำหนดการแยก และค่าธรรมเนียมการจัดเก็บที่ท้ายเรือ ซึ่งกัดกร่อนการประหยัดเมื่อเทียบกับตู้คอนเทนเนอร์ การจัดส่งแบบตู้คอนเทนเนอร์ (40HQ แบ่งระหว่างรถสองคัน) มักจะสิ้นสุดด้วยต้นทุนรวมเท่ากัน และคุณนอนหลับได้ดีขึ้นระหว่างการเดินทาง
ภาพรวมการขายต่อเป็นอย่างไร
จากประสบการณ์ของเรา Atto 3 รักษามูลค่าในต่างประเทศได้ดีกว่าที่ข่าวลือบอกไว้ สามเหตุผล:
ประการแรก ชุดแบตเตอรี่ LFP Blade ไม่มีความกลัวของผู้ใช้ปลายทางเรื่องไฟไหม้/การเปลี่ยนแบตเตอรี่เท่ากับชุด NCM ประการที่สอง รอยเท้าหลังการขายของ BYD นอกประเทศจีนตอนนี้เป็นจริงแล้ว — รัสเซีย, สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์, บราซิล, ออสเตรเลีย มีชิ้นส่วนและการรับประกัน ประการที่สาม จุดที่เหมาะสมด้านขนาด (ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด) เหมาะกับความต้องการของผู้ซื้อในเมืองใน รัสเซีย และ แอฟริกาตะวันออก
หากคุณกำลังตัดสินใจระหว่าง Atto 3 และ Tesla Model Y สำหรับการส่งออก — และผู้ซื้อจำนวนมากเปรียบเทียบทั้งสองรุ่นนี้ — Atto 3 ชนะในด้านต้นทุนเมื่อถึงปลายทาง ความพร้อมของบริการหลังการขายนอกตลาดตะวันตก และการรับรู้ความเสี่ยงเรื่องไฟไหม้แบตเตอรี่ Tesla ชนะในด้านความมีชื่อเสียงของแบรนด์ในดูไบและริยาด เลือกตามตลาดที่คุณให้บริการ ไม่ใช่ตามว่ารถคันไหนดีกว่าในทางเทคนิค
สำรวจ สินค้าคงคลัง BYD ปัจจุบัน ของเรา หรือพูดคุยกับ ทีมพันธมิตร ของเราหากคุณต้องการจัดหาซัพพลาย Atto 3 อย่างสม่ำเสมอ