Nuestra inspección previa al embarque de 50 puntos: lo que realmente revisamos antes de enviar su automóvil desde China
Exportamos automóviles usados desde China. Cada vehículo que enviamos pasa por una inspección previa al embarque de 50 puntos. Esto no es marketing, es una lista de verificación que hemos perfeccionado en más de 12,000 operaciones de exportación. Le contaremos cada categoría con cifras reales, incógnitas honestas y sin rodeos.
1. Motor (8 puntos)
Arranque en frío: Arrancamos cada motor después de que haya estado parado al menos 4 horas. Registramos el tiempo de arranque (objetivo: menos de 2 segundos para gasolina, 3 segundos para diésel). Si el motor se cala o funciona de manera irregular, lo anotamos.
Estabilidad del ralentí: Después del calentamiento (5 minutos), medimos las revoluciones en ralentí. Rango aceptable: 650–850 rpm para la mayoría de los motores de 4 cilindros. Si las revoluciones fluctúan más de ±50 rpm, lo registramos.
Estado del aceite: Verificamos el nivel y el color con la varilla. Aceite negro, lechoso o con virutas metálicas: enviamos una muestra al laboratorio (costo: $15, nosotros pagamos). 1 de cada 20 automóviles tiene una contaminación menor; lo informamos.
Estado del refrigerante: Verificamos la temperatura de congelación (mínimo -35°C) y la presencia de rastros de aceite. Cualquier rastro de aceite indica riesgo de junta de culata; rechazamos el automóvil.
Mangueras: Apretamos cada manguera del sistema de refrigeración. ¿Grietas o zonas blandas? Las reemplazamos antes del envío. Costo promedio: $40 por juego.
Correas: Verificamos la correa serpentina y la correa de distribución (donde sea accesible). Grietas, desgaste o brillo: reemplazo. El intervalo de reemplazo de la correa de distribución suele ser de 100,000 km; lo verificamos con el libro de servicio.
Soportes del motor: Verificamos si hay delaminación de goma o fuga de líquido (soportes hidráulicos). Los soportes defectuosos causan vibraciones; los reemplazamos si se detectan. Costo: $60–$120 por soporte.
Fugas: Hacemos funcionar el motor a 2500 rpm durante 2 minutos, luego inspeccionamos desde abajo. ¿Cualquier gota en 5 minutos? Investigamos la fuente. El 80% de las fugas son de la junta de la tapa de válvulas; las reparamos.
2. Transmisión (6 puntos)
Suavidad de cambio: Verificamos todas las marchas hacia adelante y la marcha atrás en ralentí. Cualquier crujido, retraso o golpe: verificamos el nivel y el estado del aceite. 1 de cada 15 transmisiones manuales tiene desgaste de sincronizadores; lo informamos.
Embrague (manual): Medimos el punto de embrague (debe engancharse entre 1/3 y 2/3 del recorrido del pedal). ¿Patina? Lo verificamos bajo carga en una pendiente suave. Costo de reemplazo: $300–$600 con mano de obra.
Diferencial: Verificamos si hay zumbidos en curvas cerradas (diferencial delantero) o ruido al desacelerar (trasero). Cualquier ruido inusual: verificamos el aceite en busca de virutas metálicas.
Árboles de transmisión: Verificamos si hay vibraciones al acelerar. Las crucetas desgastadas causan un "golpe" al arrancar; las reemplazamos. Costo: $80–$150 por eje.
Juntas homocinéticas: Inspeccionamos los protectores en busca de roturas (común en carreteras chinas). ¿Protector roto? Reemplazamos la junta de forma preventiva. 1 de cada 10 automóviles tiene un protector roto; lo reparamos.
Semiejes: Verificamos la holgura en el cubo de la rueda. La holgura excesiva (más de 2 mm) requiere reemplazo del rodamiento o semieje. Medimos con un indicador de cuadrante.
3. Sistema eléctrico (8 puntos)
Estado de la batería: Usamos un probador de conductancia. La batería con voltaje en reposo inferior a 12.4 V o capacidad inferior al 60% de la nominal se reemplaza. Vida útil promedio de la batería en autos de exportación chinos: 3–4 años.
Salida del alternador: Medimos el voltaje en ralentí (13.5–14.5 V) y bajo carga (faros + aire acondicionado). ¿Por debajo de 13 V? Reemplazamos el alternador. Costo: $120–$250.
Todas las luces: Verificamos faros (cortas/largas), luces traseras, luces de freno, direccionales, antiniebla, luces de reversa e iluminación interior. Las bombillas se cambian en pares. 1 de cada 5 automóviles tiene una bombilla fundida.
Sistema de aire acondicionado: Medimos la temperatura en la salida de aire al máximo de enfriamiento después de 10 minutos. Objetivo: 4–8°C. Si supera los 10°C, verificamos la presión del refrigerante. La recarga cuesta $60. ¿Compresor defectuoso? Lo reemplazamos; costo $400–$800.
Multimedia: Verificamos la respuesta de la pantalla táctil, el emparejamiento Bluetooth, los puertos USB y el sonido. 1 de cada 12 unidades tiene una falla de software; actualizamos el firmware si es posible.
Sensores: Verificamos los indicadores de ABS, TPMS y sensores de estacionamiento al arrancar. Si alguna luz de advertencia permanece encendida, escaneamos con un escáner de diagnóstico y solucionamos la causa.
Diagnóstico OBD: Usamos un escáner profesional (Launch X431). Antes del envío, borramos todos los códigos de falla; si después de la prueba de manejo persisten, investigamos. 1 de cada 8 automóviles tiene un código almacenado por un sensor menor.
Verificación de carga de vehículo eléctrico: Para vehículos eléctricos, verificamos la carga de CA (Type 2) y CC (CCS o GB/T). Medimos la velocidad de carga (kW) y buscamos códigos de error. Desconocido: degradación de la batería: proporcionamos una estimación del concesionario, no una prueba certificada.
4. Carrocería (8 puntos)
Medidor de espesor de pintura: Medimos 10 puntos en cada panel (techo, capó, puertas, guardabarros). Pintura de fábrica: 80–120 micras. ¿Más de 150 micras? Sospechamos repintado. ¿Más de 200 micras? Lo anotamos como "posible reparación después de accidente".
Holguras de paneles: Medimos las holguras entre capó/guardabarros, puertas/carrocería y tapa del maletero. ¿Diferencia de más de 3 mm en paneles adyacentes? Lo anotamos; puede indicar daño estructural.
Integridad del chasis: Verificamos si hay rastros de soldadura, fugas de anticorrosivo o largueros doblados. ¿Cualquier signo de daño en el chasis? Rechazamos el automóvil, punto.
Puertas: Abrimos/cerramos cada puerta 10 veces. ¿Atascos, combaduras o desalineación? Ajustamos las bisagras o reemplazamos los bujes. Costo: $20–$50 por puerta.
Bisagras: Engrasamos todas las bisagras (capó, puertas, maletero). Si chirrían o se atascan, las reemplazamos.
Vidrio: Verificamos si hay astillas, grietas o delaminación. Reemplazo del parabrisas: $150–$300. Ventanilla lateral: $80–$150.
Parte inferior: Inspeccionamos en busca de óxido, corrosión o impactos. El óxido superficial en los subchasis es común en ciudades costeras chinas; lo tratamos. ¿Corrosión pasante? Rechazamos.
Amortiguadores de gas: Verificamos los amortiguadores de gas del capó y el maletero. Si no sujetan, los reemplazamos. Costo: $15–$30 por amortiguador.
5. Interior (6 puntos)
Tapicería: Verificamos asientos, alfombrillas y techo en busca de manchas, roturas o quemaduras. 1 de cada 6 automóviles tiene una marca de cigarrillo; lo anotamos. La limpieza en seco cuesta $30–$60.
Tablero: Buscamos grietas, deformaciones o superficie pegajosa (común en autos chinos antiguos). Reemplazo del tablero: $200–$500.
Controles: Verificamos elevalunas, cerraduras de puertas, ajuste de espejos, botones en el volante y ajuste de asientos. ¿No funcionan? Reparamos o reemplazamos. Costo promedio de reparación: $40.
Salidas de aire acondicionado: Verificamos la dirección y el flujo de aire. ¿Salidas atascadas? Lubricamos o reemplazamos el actuador. Costo: $20–$80.
Sistema de audio: Verificamos cada altavoz (balance/desvanecimiento). ¿Distorsión o falta de sonido? Reemplazamos el altavoz. Costo: $15–$50 por altavoz.
Olores: Olemos en busca de moho, tabaco o químicos. Los olores persistentes requieren ozonización ($20) o limpieza completa del interior ($100). Desconocido: fuente del olor: tratamos, pero no garantizamos.
6. Suspensión y frenos (6 puntos)
Amortiguadores: Balanceamos cada esquina. ¿Más de 2 balanceos? Reemplazamos el amortiguador. Costo: $60–$150 por esquina.
Soportes de la torreta: Verificamos si hay grietas o ruido al girar. Los soportes desgastados causan golpes; los reemplazamos.
Brazos de suspensión: Inspeccionamos los bujes de goma en busca de grietas o delaminación. 1 de cada 5 automóviles tiene desgaste en los bujes inferiores; los reemplazamos. Costo: $80–$200 por brazo.
Pastillas de freno: Medimos el grosor de las pastillas a través de la pinza. ¿Menos de 3 mm? Reemplazamos en ambos ejes. Costo: $80–$150 por eje.
Discos de freno: Verificamos si hay deformación (pulsación en el pedal) y diferencia de grosor. ¿Deformación? Rectificamos o reemplazamos. Costo: $60–$120 por eje.
Líquido de frenos: Verificamos el contenido de humedad (debe ser inferior al 3%). Si es superior, purgamos y reemplazamos. Costo: $30.
7. Documentos (8 puntos)
Verificación del título: Cotejamos el título chino (车辆登记证) con la oficina local de vehículos motorizados. Confirmamos que no haya gravámenes, estado de chatarra ni robo. 1 de cada 50 títulos tiene un error; lo corregimos antes de la exportación.
Base de datos de accidentes: Cotejamos el VIN con las bases de datos chinas de reclamos de seguros (accesibles a través de servicios de terceros). Solo se reporta el 60% de los accidentes; informamos esta limitación.
Historial de seguros: Solicitamos al vendedor el historial de seguros de los últimos 3 años. ¿Lagunas en la cobertura? Lo anotamos; puede indicar daños no registrados.
Verificación del kilometraje: Comparamos las lecturas de OBD, tablero y anotaciones en el libro de servicio. ¿Discrepancia superior al 5%? Investigamos. Desconocido: manipulación del kilometraje; no podemos garantizar la precisión más allá de la verificación visual y electrónica.
Coincidencia del VIN: Verificamos físicamente el VIN en el tablero, pilar de la puerta y debajo del capó. Debe coincidir con el título. ¿Discrepancia? Rechazamos el automóvil.
Duplicados de llaves: Confirmamos la cantidad de llaves (generalmente 2). Las llaves perdidas cuestan $80–$200 por reemplazo.
Manuales: Incluimos el manual del propietario y el libro de servicio. Si faltan, proporcionamos una copia electrónica.
Historial de servicio: Recopilamos las anotaciones de mantenimiento o facturas disponibles. Solo el 40% de los automóviles chinos tienen un historial completo; anotamos lo que falta.
Enviamos solo lo que hemos verificado. Cada punto de esta lista se revisa antes de que su automóvil salga de nuestro almacén en Hefei. Si encontramos algo que no podemos reparar, se lo informamos antes del pago. Sin sorpresas.
¿Listo para comprar? Escríbanos por WhatsApp: +86 158 5515 8769. Le enviaremos el informe de inspección de cualquier automóvil en stock.