Quy trình kiểm tra trước khi gửi hàng 50 điểm của chúng tôi: Những gì chúng tôi thực sự kiểm tra trước khi gửi xe của bạn từ Trung Quốc
Chúng tôi xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng từ Trung Quốc. Mỗi chiếc xe chúng tôi gửi đi đều trải qua quy trình kiểm tra trước khi gửi hàng 50 điểm. Đây không phải là tiếp thị — đây là danh sách kiểm tra mà chúng tôi đã hoàn thiện qua hơn 12.000 giao dịch xuất khẩu. Chúng tôi sẽ cho bạn biết về từng hạng mục với số liệu thực tế, những điều chưa biết trung thực và không có lời nói thừa.
1. Động cơ (8 điểm)
Khởi động nguội: Chúng tôi khởi động mỗi động cơ sau khi nó đã nguội ít nhất 4 giờ. Ghi lại thời gian quay (mục tiêu: dưới 2 giây đối với xăng, 3 giây đối với dầu diesel). Nếu động cơ chết máy hoặc hoạt động không đều, chúng tôi ghi nhận điều này.
Ổn định tốc độ không tải: Sau khi làm nóng (5 phút), đo tốc độ không tải. Phạm vi cho phép: 650–850 vòng/phút đối với hầu hết động cơ 4 xi-lanh. Nếu tốc độ dao động hơn ±50 vòng/phút, chúng tôi ghi nhận điều này.
Tình trạng dầu: Kiểm tra mức và màu sắc bằng que thăm. Dầu đen, có màu sữa hoặc có mạt kim loại — gửi mẫu đến phòng thí nghiệm (chi phí: $15, chúng tôi trả). 1 trong 20 xe có nhiễm bẩn nhẹ — chúng tôi thông báo về điều này.
Tình trạng nước làm mát: Kiểm tra nhiệt độ đóng băng (tối thiểu -35°C) và dấu hiệu dầu. Bất kỳ dấu hiệu dầu nào cho thấy nguy cơ rò rỉ gioăng nắp máy — chúng tôi loại bỏ xe.
Ống mềm: Bóp từng ống mềm của hệ thống làm mát. Có vết nứt hoặc điểm mềm? Thay thế trước khi gửi hàng. Chi phí trung bình: $40 cho một bộ.
Dây curoa: Kiểm tra dây curoa ngoằn ngoèo và dây curoa cam (nếu có thể). Có vết nứt, mòn hoặc bóng — thay thế. Khoảng thay dây curoa cam thường là 100.000 km — đối chiếu với sổ bảo dưỡng.
Giá đỡ động cơ: Kiểm tra tình trạng tách lớp cao su hoặc rò rỉ chất lỏng (giá đỡ thủy lực). Giá đỡ hỏng gây rung động — thay thế khi phát hiện. Chi phí: $60–$120 cho một giá đỡ.
Rò rỉ: Chạy động cơ ở 2500 vòng/phút trong 2 phút, sau đó kiểm tra từ bên dưới. Bất kỳ giọt nào trong vòng 5 phút? Xác định nguồn gốc. 80% rò rỉ là gioăng nắp máy — khắc phục.
2. Hệ thống truyền động (6 điểm)
Độ mượt khi chuyển số: Kiểm tra tất cả các số tiến và số lùi khi không tải. Bất kỳ tiếng kêu, độ trễ hoặc tiếng gõ nào — kiểm tra mức và tình trạng dầu. 1 trong 15 hộp số sàn có bộ đồng tốc bị mòn — chúng tôi thông báo về điều này.
Ly hợp (số sàn): Đo điểm bắt ly hợp (nên ăn ở 1/3–2/3 hành trình bàn đạp). Bị trượt? Kiểm tra dưới tải trên dốc nhẹ. Chi phí thay thế: $300–$600 bao gồm công.
Bộ vi sai: Kiểm tra tiếng rít khi quay gấp (vi sai trước) hoặc tiếng ồn khi giảm tốc (vi sai sau). Bất kỳ tiếng ồn bất thường nào — kiểm tra dầu xem có mạt kim loại không.
Trục các đăng: Kiểm tra rung động khi tăng tốc. Khớp chữ thập mòn gây tiếng "cạch" khi khởi hành — thay thế. Chi phí: $80–$150 cho một trục.
Khớp CV: Kiểm tra cao su bụi xem có bị rách không (thường gặp trên đường Trung Quốc). Cao su bụi bị rách? Thay thế khớp phòng ngừa. 1 trong 10 xe có cao su bụi bị rách — chúng tôi sửa chữa.
Bán trục: Kiểm tra độ rơ ở moay ơ bánh xe. Độ rơ quá mức (hơn 2 mm) yêu cầu thay thế vòng bi hoặc bán trục. Đo bằng đồng hồ so.
3. Điện (8 điểm)
Tình trạng ắc quy: Sử dụng máy kiểm tra độ dẫn điện. Ắc quy có điện áp nghỉ dưới 12,4 V hoặc dung lượng dưới 60% so với định mức được thay thế. Tuổi thọ trung bình của ắc quy trong xe xuất khẩu Trung Quốc: 3–4 năm.
Đầu ra máy phát điện: Đo điện áp khi không tải (13,5–14,5 V) và khi có tải (đèn pha + điều hòa). Dưới 13 V? Thay thế máy phát điện. Chi phí: $120–$250.
Tất cả đèn: Kiểm tra đèn pha (cos/pha), đèn hậu, đèn phanh, đèn xi nhan, đèn sương mù, đèn lùi và đèn nội thất. Bóng đèn được thay theo cặp. 1 trong 5 xe có bóng đèn bị cháy.
Hệ thống điều hòa: Đo nhiệt độ từ cửa gió ở chế độ làm lạnh tối đa sau 10 phút. Mục tiêu: 4–8°C. Nếu trên 10°C, kiểm tra áp suất môi chất lạnh. Nạp thêm môi chất tốn $60. Máy nén hỏng? Thay thế — chi phí $400–$800.
Hệ thống giải trí: Kiểm tra phản hồi màn hình cảm ứng, kết nối Bluetooth, cổng USB và âm thanh. 1 trong 12 thiết bị có lỗi phần mềm — cập nhật firmware nếu có thể.
Cảm biến: Kiểm tra đèn báo ABS, TPMS và cảm biến hỗ trợ đỗ xe khi khởi động. Nếu bất kỳ đèn cảnh báo nào sáng liên tục — quét bằng thiết bị chẩn đoán và khắc phục nguyên nhân.
Chẩn đoán OBD: Sử dụng máy quét chuyên nghiệp (Launch X431). Xóa tất cả mã lỗi trước khi gửi hàng — nếu còn mã sau khi lái thử, điều tra. 1 trong 8 xe có mã lưu liên quan đến cảm biến nhỏ.
Kiểm tra sạc xe điện: Đối với xe điện, kiểm tra sạc AC (Type 2) và DC (CCS hoặc GB/T). Đo tốc độ sạc (kW) và tìm mã lỗi. Chưa biết: suy giảm pin — cung cấp ước tính của đại lý, không phải thử nghiệm được chứng nhận.
4. Thân xe (8 điểm)
Máy đo độ dày sơn: Đo 10 điểm trên mỗi tấm (mái, nắp capo, cửa, chắn bùn). Sơn nhà máy: 80–120 micron. Trên 150 micron? Nghi ngờ sơn lại. Trên 200 micron? Ghi nhận là "có thể sửa chữa sau tai nạn".
Khe hở tấm: Đo khe hở giữa nắp capo/chắn bùn, cửa/thân xe và nắp cốp. Chênh lệch hơn 3 mm trên các tấm liền kề? Ghi nhận — có thể chỉ ra hư hỏng kết cấu.
Tính toàn vẹn của khung: Kiểm tra dấu hiệu hàn, chảy chất chống gỉ hoặc thanh dọc bị cong. Bất kỳ dấu hiệu hư hỏng khung nào? Loại bỏ xe — dứt khoát.
Cửa: Mở/đóng mỗi cửa 10 lần. Bị kẹt, xệ hoặc lệch — điều chỉnh bản lề hoặc thay thế ống lót. Chi phí: $20–$50 cho một cửa.
Bản lề: Bôi trơn tất cả bản lề (nắp capo, cửa, cốp). Nếu kêu cót két hoặc kẹt — thay thế.
Kính: Kiểm tra vết nứt, vỡ hoặc tách lớp. Thay kính chắn gió: $150–$300. Kính bên: $80–$150.
Gầm xe: Kiểm tra rỉ sét, ăn mòn hoặc va đập. Rỉ sét bề mặt trên khung phụ thường gặp ở các thành phố ven biển Trung Quốc — xử lý. Ăn mòn xuyên thủng? Loại bỏ xe.
Thanh chống khí: Kiểm tra thanh chống khí nắp capo và cốp. Nếu không giữ được — thay thế. Chi phí: $15–$30 cho một thanh.
5. Nội thất (6 điểm)
Bọc ghế: Kiểm tra ghế, thảm và trần xe xem có vết bẩn, rách hoặc cháy không. 1 trong 6 xe có dấu vết tàn thuốc — ghi nhận. Giặt hấp tốn $30–$60.
Bảng điều khiển: Tìm vết nứt, biến dạng hoặc bề mặt dính (thường gặp ở xe Trung Quốc cũ). Thay bảng điều khiển: $200–$500.
Các bộ phận điều khiển: Kiểm tra cửa sổ điện, khóa cửa, điều chỉnh gương, nút trên vô lăng và điều chỉnh ghế. Không hoạt động? Sửa chữa hoặc thay thế. Chi phí sửa chữa trung bình: $40.
Cửa gió điều hòa: Kiểm tra hướng và luồng gió. Cửa gió bị kẹt? Bôi trơn hoặc thay thế cơ cấu. Chi phí: $20–$80.
Hệ thống âm thanh: Kiểm tra từng loa (cân bằng/pha). Méo tiếng hoặc mất âm thanh? Thay thế loa. Chi phí: $15–$50 cho một loa.
Mùi: Ngửi mùi mốc, thuốc lá hoặc hóa chất. Mùi dai dẳng yêu cầu xử lý ozone ($20) hoặc giặt hấp toàn bộ nội thất ($100). Chưa biết: nguồn gốc mùi — xử lý nhưng không đảm bảo.
6. Hệ thống treo và phanh (6 điểm)
Giảm xóc: Nhún từng góc. Hơn 2 nhún? Thay thế giảm xóc. Chi phí: $60–$150 cho một góc.
Giá đỡ giảm xóc: Kiểm tra vết nứt hoặc tiếng ồn khi đánh lái. Giá đỡ mòn gây tiếng gõ — thay thế.
Tay đòn: Kiểm tra cao su im lặng xem có vết nứt hoặc tách lớp không. 1 trong 5 xe có cao su im lặng dưới bị mòn — thay thế. Chi phí: $80–$200 cho một tay đòn.
Má phanh: Đo độ dày má phanh qua kẹp phanh. Dưới 3 mm? Thay thế trên cả hai trục. Chi phí: $80–$150 cho một trục.
Đĩa phanh: Kiểm tra độ đảo (rung bàn đạp) và chênh lệch độ dày. Có độ đảo? Tiện hoặc thay thế. Chi phí: $60–$120 cho một trục.
Dầu phanh: Kiểm tra hàm lượng nước (phải dưới 3%). Nếu cao hơn — xả và thay thế. Chi phí: $30.
7. Tài liệu (8 điểm)
Kiểm tra giấy đăng ký xe: Đối chiếu giấy đăng ký xe Trung Quốc (车辆登记证) với cơ quan quản lý phương tiện địa phương. Xác nhận không có thế chấp, tình trạng phế liệu và trộm cắp. 1 trong 50 giấy đăng ký có lỗi — sửa chữa trước khi xuất khẩu.
Cơ sở dữ liệu tai nạn: Đối chiếu VIN với cơ sở dữ liệu bảo hiểm Trung Quốc (có thể truy cập qua dịch vụ bên thứ ba). Chỉ 60% tai nạn được báo cáo — chúng tôi thông báo về hạn chế này.
Lịch sử bảo hiểm: Yêu cầu lịch sử bảo hiểm 3 năm từ người bán. Khoảng trống trong bảo hiểm? Ghi nhận — có thể chỉ ra hư hỏng chưa đăng ký.
Kiểm tra số km: So sánh chỉ số OBD, bảng điều khiển và ghi chú trong sổ bảo dưỡng. Chênh lệch hơn 5%? Điều tra. Chưa biết: tua lại số km — không thể đảm bảo độ chính xác ngoài kiểm tra trực quan và điện tử.
Khớp VIN: Kiểm tra thực tế VIN trên bảng điều khiển, trụ cửa và dưới nắp capo. Phải khớp với giấy đăng ký. Không khớp? Loại bỏ xe.
Chìa khóa dự phòng: Xác nhận số lượng chìa khóa (thường là 2). Chìa khóa bị mất tốn $80–$200 để thay thế.
Sách hướng dẫn: Bao gồm sách hướng dẫn sử dụng và sổ bảo dưỡng. Nếu thiếu, cung cấp bản sao điện tử.
Lịch sử bảo dưỡng: Thu thập các ghi chú bảo dưỡng hoặc hóa đơn có sẵn. Chỉ 40% xe Trung Quốc có lịch sử đầy đủ — ghi nhận những gì còn thiếu.
Chúng tôi chỉ gửi những gì chúng tôi đã kiểm tra. Mỗi điểm trong danh sách này đều được kiểm tra trước khi xe của bạn rời kho của chúng tôi ở Hợp Phì. Nếu chúng tôi tìm thấy điều gì đó mà chúng tôi không thể sửa chữa, chúng tôi sẽ thông báo cho bạn trước khi thanh toán. Không có bất ngờ.
Sẵn sàng mua? Nhắn tin cho chúng tôi trên WhatsApp: +86 158 5515 8769. Chúng tôi sẽ gửi cho bạn báo cáo kiểm tra của bất kỳ chiếc xe nào có sẵn.