การตรวจสอบก่อนการส่งออก 50 จุดของเรา: สิ่งที่เราตรวจสอบจริง ๆ ก่อนส่งรถของคุณจากจีน
เราส่งออกรถยนต์มือสองจากจีน รถทุกคันที่เราส่งออกผ่านการตรวจสอบก่อนการส่งออก 50 จุด นี่ไม่ใช่การตลาด — นี่คือรายการตรวจสอบที่เราปรับปรุงจากการดำเนินการส่งออกมากกว่า 12,000 ครั้ง เราจะบอกคุณเกี่ยวกับแต่ละหมวดหมู่พร้อมตัวเลขจริง ความไม่แน่นอนที่ซื่อสัตย์ และไม่มีคำพูดฟุ่มเฟือย
1. เครื่องยนต์ (8 จุด)
การสตาร์ทเครื่องเย็น: เราสตาร์ทเครื่องยนต์ทุกครั้งหลังจากที่จอดไว้อย่างน้อย 4 ชั่วโมง บันทึกเวลาในการหมุน (เป้าหมาย: น้อยกว่า 2 วินาทีสำหรับเบนซิน, 3 วินาทีสำหรับดีเซล) หากเครื่องยนต์ดับหรือทำงานไม่สม่ำเสมอ เราจะบันทึกไว้
ความเสถียรของรอบเดินเบา: หลังจากเครื่องร้อน (5 นาที) วัดรอบเดินเบา ช่วงที่ยอมรับได้: 650–850 รอบ/นาที สำหรับเครื่องยนต์ 4 สูบส่วนใหญ่ หากรอบเดินเบาแกว่งเกิน ±50 รอบ/นาที เราจะบันทึกไว้
สภาพน้ำมันเครื่อง: ตรวจสอบระดับและสีจากก้านวัดน้ำมัน น้ำมันดำ ขุ่นขาว หรือมีเศษโลหะ — ส่งตัวอย่างไปห้องปฏิบัติการ (ค่าใช้จ่าย: $15, เราจ่าย) 1 ใน 20 คันมีสิ่งปนเปื้อนเล็กน้อย — เราจะแจ้งให้คุณทราบ
สภาพน้ำหล่อเย็น: ตรวจสอบจุดเยือกแข็ง (อย่างน้อย -35°C) และร่องรอยของน้ำมัน ร่องรอยน้ำมันใด ๆ บ่งชี้ถึงความเสี่ยงของปะเก็นฝาสูบ — เราจะปฏิเสธรถคันนั้น
ท่อยาง: บีบท่อยางระบบหล่อเย็นทุกเส้น รอยแตกหรือจุดอ่อน? เปลี่ยนก่อนส่งออก ราคาเฉลี่ย: $40 ต่อชุด
สายพาน: ตรวจสอบสายพานร่องวีและสายพานไทม์มิ่ง (ถ้าเข้าถึงได้) รอยแตก การสึกหรอ หรือความมันวาว — เปลี่ยนใหม่ ช่วงเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งปกติคือ 100,000 กม. — ตรวจสอบกับสมุดบริการ
แท่นเครื่องยนต์: ตรวจสอบการแยกชั้นของยางหรือการรั่วซึมของของเหลว (แท่นไฮดรอลิก) แท่นที่เสียทำให้เกิดการสั่นสะเทือน — เปลี่ยนเมื่อพบ ราคา: $60–$120 ต่อแท่น
การรั่วซึม: สตาร์ทเครื่องยนต์ที่ 2500 รอบ/นาที เป็นเวลา 2 นาที จากนั้นตรวจสอบด้านล่าง มีหยดใด ๆ ภายใน 5 นาที? หาสาเหตุ 80% ของการรั่วซึมมาจากปะเก็นฝาครอบวาล์ว — แก้ไขให้
2. ระบบส่งกำลัง (6 จุด)
ความนุ่มนวลในการเปลี่ยนเกียร์: ตรวจสอบเกียร์เดินหน้าทุกเกียร์และเกียร์ถอยหลังขณะเดินเบา เสียงดังผิดปกติ ความหน่วง หรือเสียงกระแทก — ตรวจสอบระดับและสภาพน้ำมันเกียร์ 1 ใน 15 เกียร์ธรรมดามีการสึกหรอของซิงโครไนซ์ — แจ้งให้ทราบ
คลัตช์ (เกียร์ธรรมดา): วัดจุดสัมผัส (ควรเริ่มทำงานที่ 1/3–2/3 ของระยะเหยียบแป้น) ลื่นไถล? ตรวจสอบภายใต้ภาระบนทางลาดเล็กน้อย ค่าเปลี่ยน: $300–$600 รวมค่าแรง
เฟืองท้าย: ตรวจสอบเสียงหอนเมื่อเลี้ยวแคบ (เฟืองท้ายหน้า) หรือเสียงดังเมื่อชะลอความเร็ว (เฟืองท้ายหลัง) เสียงผิดปกติใด ๆ — ตรวจสอบน้ำมันว่ามีเศษโลหะหรือไม่
เพลากลาง: ตรวจสอบการสั่นสะเทือนเมื่อเร่งความเร็ว ข้อต่อไขว้ที่สึกหรอทำให้เกิดเสียง "ตุ๊ก" เมื่อออกตัว — เปลี่ยนใหม่ ราคา: $80–$150 ต่อเพลา
ข้อต่อ CV: ตรวจสอบยางหุ้มว่าฉีกขาดหรือไม่ (พบบ่อยบนถนนในจีน) ยางหุ้มฉีกขาด? เปลี่ยนข้อต่อเพื่อป้องกัน 1 ใน 10 คันมียางหุ้มฉีกขาด — แก้ไขให้
เพลาขับ: ตรวจสอบระยะฟรีในดุมล้อ ระยะฟรีมากเกินไป (มากกว่า 2 มม.) ต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนหรือเพลาขับ วัดด้วยไดอัลอินดิเคเตอร์
3. ระบบไฟฟ้า (8 จุด)
สภาพแบตเตอรี่: ใช้เครื่องทดสอบค่าการนำไฟฟ้า แบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าขณะพักต่ำกว่า 12.4 V หรือความจุน้อยกว่า 60% ของค่าพิกัดจะถูกเปลี่ยน อายุการใช้งานเฉลี่ยของแบตเตอรี่ในรถส่งออกของจีน: 3–4 ปี
กำลังไฟจากไดชาร์จ: วัดแรงดันไฟฟ้าขณะเดินเบา (13.5–14.5 V) และภายใต้ภาระ (ไฟหน้า + แอร์) ต่ำกว่า 13 V? เปลี่ยนไดชาร์จ ราคา: $120–$250
อุปกรณ์ไฟทั้งหมด: ตรวจสอบไฟหน้า (ไฟต่ำ/ไฟสูง) ไฟท้าย ไฟเบรก ไฟเลี้ยว ไฟตัดหมอก ไฟถอยหลัง และไฟภายในห้องโดยสาร เปลี่ยนหลอดไฟเป็นคู่ 1 ใน 5 คันมีหลอดไฟเสีย
ระบบปรับอากาศ: วัดอุณหภูมิจากช่องลมที่ความเย็นสูงสุดหลังจาก 10 นาที เป้าหมาย: 4–8°C หากสูงกว่า 10°C ตรวจสอบแรงดันน้ำยาทำความเย็น เติมน้ำยาราคา $60 คอมเพรสเซอร์เสีย? เปลี่ยนใหม่ — ราคา $400–$800
ระบบมัลติมีเดีย: ตรวจสอบการตอบสนองของหน้าจอสัมผัส การเชื่อมต่อ Bluetooth พอร์ต USB และเสียง 1 ใน 12 เครื่องมีซอฟต์แวร์ขัดข้อง — อัปเดตเฟิร์มแวร์ถ้าเป็นไปได้
เซ็นเซอร์: ตรวจสอบไฟเตือน ABS, TPMS และเซ็นเซอร์กะระยะเมื่อสตาร์ท หากไฟเตือนใดติดค้าง — สแกนด้วยเครื่องมือวินิจฉัยและแก้ไขสาเหตุ
การวินิจฉัย OBD: ใช้เครื่องสแกนมืออาชีพ (Launch X431) ลบรหัสข้อบกพร่องทั้งหมดก่อนส่งออก — หากยังคงอยู่หลังทดลองขับ ให้สอบสวน 1 ใน 8 คันมีรหัสที่บันทึกไว้จากเซ็นเซอร์เล็กน้อย
ตรวจสอบการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า: สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ตรวจสอบการชาร์จกระแสสลับ (Type 2) และกระแสตรง (CCS หรือ GB/T) วัดความเร็วในการชาร์จ (kW) และค้นหารหัสข้อผิดพลาด ไม่ทราบแน่ชัด: การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ — ให้การประเมินของตัวแทนจำหน่าย ไม่ใช่การทดสอบที่ได้รับการรับรอง
4. ตัวถัง (8 จุด)
เครื่องวัดความหนาสี: วัด 10 จุดบนแผงตัวถังแต่ละแผง (หลังคา ฝากระโปรงหน้า ประตู บังโคลน) สีจากโรงงาน: 80–120 ไมครอน มากกว่า 150 ไมครอน? สงสัยว่ามีการทาสีใหม่ มากกว่า 200 ไมครอน? บันทึกเป็น "อาจมีการซ่อมแซมหลังอุบัติเหตุ"
ช่องว่างแผงตัวถัง: วัดช่องว่างระหว่างฝากระโปรงหน้า/บังโคลน ประตู/ตัวถัง และฝากระโปรงท้าย ความแตกต่างมากกว่า 3 มม. บนแผงที่อยู่ติดกัน? บันทึก — อาจบ่งบอกถึงความเสียหายของโครงสร้าง
ความสมบูรณ์ของโครงรถ: ตรวจสอบรอยเชื่อม คราบน้ำยากันสนิม หรือคานที่งอ สัญญาณความเสียหายของโครงรถใด ๆ? ปฏิเสธรถคันนั้น — จบ
ประตู: เปิด/ปิดประตูแต่ละบาน 10 ครั้ง ติด หย่อน หรือเอียง — ปรับบานพับหรือเปลี่ยนบูช ราคา: $20–$50 ต่อประตู
บานพับ: หล่อลื่นบานพับทั้งหมด (ฝากระโปรงหน้า ประตู ฝากระโปรงท้าย) หากมีเสียงดังหรือติดขัด — เปลี่ยนใหม่
กระจก: ตรวจสอบรอยแตก รอยร้าว หรือการแยกชั้น เปลี่ยนกระจกหน้ารถ: $150–$300 กระจกข้าง: $80–$150
ใต้ท้องรถ: ตรวจสอบสนิม การกัดกร่อน หรือการกระแทก สนิมที่พื้นผิวบนโครงย่อยเป็นเรื่องปกติสำหรับเมืองชายฝั่งของจีน — ดูแลรักษา สนิมทะลุ? ปฏิเสธ
แก๊สสตรัท: ตรวจสอบแก๊สสตรัทฝากระโปรงหน้าและฝากกระโปรงท้าย หากไม่สามารถค้ำได้ — เปลี่ยนใหม่ ราคา: $15–$30 ต่ออัน
5. ภายใน (6 จุด)
เบาะ: ตรวจสอบเบาะนั่ง พรม และเพดานว่ามีรอยเปื้อน รอยขาด หรือรอยไหม้หรือไม่ 1 ใน 6 คันมีรอยบุหรี่ — บันทึก ซักแห้งราคา $30–$60
แผงหน้าปัด: หารอยแตก การบิดงอ หรือพื้นผิวที่เหนียว (พบบ่อยในรถจีนรุ่นเก่า) เปลี่ยนแผงหน้าปัด: $200–$500
อุปกรณ์ควบคุม: ตรวจสอบกระจกไฟฟ้า ล็อคประตู การปรับกระจกมองข้าง ปุ่มบนพวงมาลัย และการปรับเบาะนั่ง ใช้งานไม่ได้? ซ่อมหรือเปลี่ยน ราคาซ่อมเฉลี่ย: $40
ช่องลมแอร์: ตรวจสอบทิศทางและการไหลของอากาศ ช่องลมติดขัด? หล่อลื่นหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนขับเคลื่อน ราคา: $20–$80
ระบบเสียง: ตรวจสอบลำโพงทุกตัว (บาลานซ์/เฟดเดอร์) เสียงผิดเพี้ยนหรือไม่มีเสียง? เปลี่ยนลำโพง ราคา: $15–$50 ต่อตัว
กลิ่น: ดมกลิ่นเชื้อรา ยาสูบ หรือสารเคมี กลิ่นที่ติดทนต้องใช้โอโซน ($20) หรือซักแห้งภายในทั้งหมด ($100) ไม่ทราบแน่ชัด: แหล่งที่มาของกลิ่น — ดูแลรักษาแต่ไม่รับประกัน
6. ระบบกันสะเทือนและเบรก (6 จุด)
โช้คอัพ: กดแต่ละมุม มากกว่า 2 ครั้ง? เปลี่ยนโช้คอัพ ราคา: $60–$150 ต่อมุม
ฐานรองเสาโช้ค: ตรวจสอบรอยแตกหรือเสียงดังเมื่อเลี้ยว ฐานรองที่สึกหรอทำให้เกิดเสียงกระแทก — เปลี่ยนใหม่
แขนกันสะเทือน: ตรวจสอบยางบูชว่ามีรอยแตกหรือการแยกชั้นหรือไม่ 1 ใน 5 คันมีการสึกหรอของยางบูชด้านล่าง — เปลี่ยนใหม่ ราคา: $80–$200 ต่อแขน
ผ้าเบรก: วัดความหนาของผ้าเบรกผ่านคาลิปเปอร์ น้อยกว่า 3 มม.? เปลี่ยนทั้งสองเพลา ราคา: $80–$150 ต่อเพลา
จานเบรก: ตรวจสอบการบิดตัว (การสั่นของแป้นเบรก) และความแตกต่างของความหนา มีการบิดตัว? กลึงหรือเปลี่ยนใหม่ ราคา: $60–$120 ต่อเพลา
น้ำมันเบรก: ตรวจสอบปริมาณความชื้น (ควรต่ำกว่า 3%) หากสูงกว่า — ล้างและเปลี่ยนใหม่ ราคา: $30
7. เอกสาร (8 จุด)
ตรวจสอบทะเบียนรถ: ตรวจสอบทะเบียนรถจีน (车辆登记证) กับสำนักงานขนส่งท้องถิ่น ยืนยันว่าไม่มีภาระผูกพัน สถานะซาก หรือการโจรกรรม 1 ใน 50 ทะเบียนมีข้อผิดพลาด — แก้ไขก่อนส่งออก
ฐานข้อมูลอุบัติเหตุ: ตรวจสอบ VIN กับฐานข้อมูลประกันภัยของจีน (เข้าถึงได้ผ่านบริการของบุคคลที่สาม) มีรายงานอุบัติเหตุเพียง 60% — แจ้งข้อจำกัดนี้
ประวัติการประกันภัย: ขอประวัติการประกันภัย 3 ปีจากผู้ขาย ช่องว่างในความคุ้มครอง? บันทึก — อาจบ่งบอกถึงความเสียหายที่ไม่ได้ลงทะเบียน
ตรวจสอบระยะทาง: เปรียบเทียบการอ่านค่า OBD แผงหน้าปัด และบันทึกในสมุดบริการ ความแตกต่างมากกว่า 5%? สอบสวน ไม่ทราบแน่ชัด: การย้อนระยะทาง — ไม่สามารถรับประกันความถูกต้องเกินกว่าการตรวจสอบด้วยสายตาและอิเล็กทรอนิกส์
ความสอดคล้องของ VIN: ตรวจสอบ VIN บนแผงหน้าปัด เสาประตู และใต้ฝากระโปรงหน้าทางกายภาพ ต้องตรงกับทะเบียนรถ ไม่ตรงกัน? ปฏิเสธรถคันนั้น
กุญแจสำรอง: สอบถามจำนวนกุญแจ (ปกติ 2 ดอก) กุญแจหายมีค่าใช้จ่าย $80–$200 ต่อการเปลี่ยน
คู่มือ: รวมคู่มือการใช้งานและสมุดบริการ หากไม่มี ให้สำเนาอิเล็กทรอนิกส์
ประวัติการบริการ: รวบรวมบันทึกการเข้ารับบริการหรือใบเสร็จที่มีอยู่ มีเพียง 40% ของรถจีนที่มีประวัติสมบูรณ์ — บันทึกสิ่งที่ขาดหายไป
เราส่งเฉพาะสิ่งที่เราตรวจสอบแล้วเท่านั้น ทุกจุดในรายการนี้ได้รับการตรวจสอบก่อนที่รถของคุณจะออกจากคลังสินค้าของเราในเหอเฟย์ หากเราพบสิ่งที่เราไม่สามารถแก้ไขได้ เราจะแจ้งให้คุณทราบก่อนชำระเงิน ไม่มีเซอร์ไพรส์
พร้อมที่จะซื้อ? ส่งข้อความหาเราทาง WhatsApp: +86 158 5515 8769 เราจะส่งรายงานการตรวจสอบรถยนต์ที่มีในสต็อกให้คุณ