การส่งออกรถยนต์จากจีนไปอิรักในปี 2026: ท่าเรือบาสรา อากรศุลกากร และความเป็นจริงสำหรับผู้ซื้อ

ทำไมผู้ซื้อชาวอิรักถึงเลือกจีนในปี 2026: ตัวเลขที่สำคัญ

เราทำธุรกิจส่งออกรถยนต์มือสองจากจีนไปอิรักตั้งแต่ปี 2019 และปี 2026 สัญญาว่าจะเป็นปีที่พลิกผัน เลขคณิตได้เปลี่ยนไปอย่างเด็ดขาดเพื่อสนับสนุนจีน นี่คือการคำนวณจริงที่กระตุ้นให้ผู้ซื้อชาวอิรักของเราหันมาที่เซี่ยงไฮ้ แทนที่จะเป็นดูไบหรือญี่ปุ่น

ข้อได้เปรียบของอัตราแลกเปลี่ยน หยวนจีน (CNY) อ่อนค่าลงเมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐประมาณ 8% นับตั้งแต่กลางปี 2024 ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2026 อัตรา USD/CNY อยู่ที่ประมาณ 7.35 ซึ่งหมายความว่า Toyota Hilux ปี 2021 ที่มีราคาขายส่งจีน 180,000 CNY (24,490 USD) ถูกกว่ารถยนต์รุ่นเดียวกันในญี่ปุ่น (3.8 ล้าน JPY ≈ 26,450 USD ที่อัตรา 143 JPY/USD) ถึง 1,960 USD ตลาดส่งออกซ้ำจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซึ่งครั้งหนึ่งเคยโดดเด่น ตอนนี้เพิ่มมาร์กอัป 15–20% สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่น บวกอีก 3,500–5,000 AED (950–1,360 USD) สำหรับค่าขนส่งส่งออกซ้ำ ข้อได้เปรียบด้านราคาโดยตรงของจีนนั้นมีอยู่จริง: 1,500–3,000 USD ต่อคัน สำหรับรถ SUV และรถซีดานขนาดกลาง

ความเป็นจริงของค่าระวาง ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตจากเซี่ยงไฮ้ไปอุมม์ก็อศร์ (บาสรา) มีค่าใช้จ่าย 1,800–2,400 USD ณ ไตรมาสแรกของปี 2026 จากเซี่ยงไฮ้ไปเจเบลอาลี (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) — 1,200–1,600 USD แต่จากนั้นคุณต้องจ่ายอีก 600–900 USD สำหรับเรือป้อนไปบาสรา เส้นทางตรงจีน-บาสราถูกกว่า 300–500 USD ต่อตู้คอนเทนเนอร์เมื่อเทียบกับการถ่ายลำผ่านสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เราจัดส่งประมาณ 40 ตู้คอนเทนเนอร์ต่อเดือน และเส้นทางตรงตอนนี้เป็นมาตรฐานสำหรับลูกค้าชาวอิรักของเรา

ความหลากหลายของสินค้า ตลาดในประเทศจีนผลิตรถยนต์ใหม่ 26 ล้านคันในปี 2025 สต็อกรถยนต์มือสองมีมหาศาล: แบรนด์ญี่ปุ่น (Toyota, Honda, Nissan) ที่ผลิตในจีนเพื่อการบริโภคในประเทศ รถยนต์หรูเยอรมัน (Mercedes, BMW) ที่ประกอบในปักกิ่งและเสิ่นหยาง และรถยนต์ไฟฟ้าจีนที่เพิ่มมากขึ้น (BYD, NIO, XPeng) ตลาดส่งออกซ้ำของญี่ปุ่นในดูไบและญี่ปุ่นเองไม่สามารถเทียบกับปริมาณและช่วงราคาดังกล่าวได้

ความเป็นจริงของท่าเรือ: อุมม์ก็อศร์ (บาสรา) — เฉพาะตู้คอนเทนเนอร์ ไม่มี RoRo

อุมม์ก็อศร์เป็นท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์สำหรับการนำเข้ารถยนต์มือสองเท่านั้น ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการขนถ่ายรถยนต์แบบโรลออนโรลออฟ (RoRo) รถยนต์แต่ละคันมาถึงในตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตหรือ 40 ฟุต โดยปกติแล้วรถยนต์สองคันในตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตสำหรับรถซีดาน หรือรถ SUV ขนาดใหญ่หนึ่งคันในตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต เราส่งรถยนต์มากกว่า 600 คันไปยังอุมม์ก็อศร์ตั้งแต่ปี 2021 และกระบวนการนี้คาดเดาได้ แต่ต้องใช้ความอดทน

ระยะเวลาเดินทาง: จากเซี่ยงไฮ้หรือหนิงโปไปอุมม์ก็อศร์ — 25–30 วันด้วยเที่ยวบินตรง การถ่ายลำผ่านเจเบลอาลี (ดูไบ) หรือซาลาลาห์ (โอมาน) เพิ่มอีก 5–10 วัน เราแนะนำเที่ยวบินตรงบนเรือ COSCO หรือ MSC ซึ่งออกเดินทางทุกสัปดาห์ ท่าเรือมีท่าเทียบเรือหลักสี่แห่ง (อุมม์ก็อศร์ 1–4) ตู้คอนเทนเนอร์รถยนต์ส่วนใหญ่ผ่านท่าเทียบเรือ 3 ซึ่งมีความจุที่สมเหตุสมผล แต่บางครั้งอาจเกิดความแออัดในช่วงรอมฎอนหรือเมื่อราคาน้ำมันสูงขึ้นและปริมาณการนำเข้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ความเป็นจริงของความแออัด: ปลายปี 2025 เวลาพักเฉลี่ยของตู้คอนเทนเนอร์ที่อุมม์ก็อศร์ก่อนพิธีการศุลกากรคือ 7–12 วัน ซึ่งน้อยกว่า 18–22 วันในปี 2023 แต่ก็ยังช้ากว่าในเจเบลอาลี (3–5 วัน) เราแนะนำให้ผู้ซื้อชาวอิรักเผื่อเวลา 10–14 วันนับจากเรือมาถึงจนถึงการปล่อยตู้คอนเทนเนอร์ นายหน้าผู้มีใบอนุญาตของเราในบาสราดำเนินการพิธีการศุลกากร เราไม่แนะนำให้ผู้ซื้อพยายามดำเนินการด้วยตนเอง

การรับรอง PVoC: ผู้ควบคุม COSQC

รถยนต์มือสองทุกคันที่นำเข้าสู่อิรักต้องมีใบรับรองการตรวจสอบความสอดคล้องก่อนการจัดส่ง (PVoC) ที่ออกโดยหน่วยงานตรวจสอบที่ได้รับอนุญาต ณ ปี 2026 องค์กรกลางเพื่อการมาตรฐานและการควบคุมคุณภาพ (COSQC) ได้แต่งตั้งบริษัทสองแห่งสำหรับรถยนต์มือสอง: Cotecna และ Bureau Veritas เราทำงานกับทั้งสองแห่ง ทั้งสองแห่งมีความสามารถเท่าเทียมกัน

ค่าใช้จ่าย: 280–450 USD ต่อคัน ขึ้นอยู่กับมูลค่ารถยนต์และความซับซ้อนของการตรวจสอบ Toyota Land Cruiser ปี 2020 (CIF 35,000 USD) มีค่าใช้จ่าย 420–450 USD Hyundai Sonata ปี 2020 (CIF 16,000 USD) มีค่าใช้จ่าย 280–320 USD ค่าธรรมเนียมรวมถึงรายงานการตรวจสอบ การออกใบรับรอง และการจัดส่งแบบดิจิทัล

ระยะเวลา: 5–10 วันทำการนับจากวันที่ส่งรถจนถึงการออกใบรับรอง การตรวจสอบใช้เวลา 2–3 ชั่วโมงที่คลังสินค้าของเราในเซี่ยงไฮ้ ผู้ตรวจสอบตรวจสอบ: หมายเลขตัวถัง (VIN) ว่าตรงกับเอกสาร สภาพเครื่องยนต์ มาตรวัดระยะทาง ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง และการมีอุปกรณ์ความปลอดภัย (เข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัย ยางรถยนต์)

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ไม่ผ่าน: จากประสบการณ์ของเรา 8–12% ของรถยนต์ไม่ผ่านการตรวจสอบ PVoC ครั้งแรก สามสาเหตุหลัก: (1) ความไม่สอดคล้องของมาตรวัดระยะทาง — หากค่าที่อ่านได้แตกต่างจากประวัติการบริการของรถยนต์มากกว่า 10% การตรวจสอบจะไม่ผ่าน นี่เป็นปัญหาร้ายแรงสำหรับรถยนต์จีนก่อนปี 2024 ซึ่งการลดระยะทางเป็นเรื่องปกติ (2) ความไม่สอดคล้องของหมายเลขตัวถัง — แผ่นป้าย VIN ที่ถูกปลอมแปลงหรือไม่ตรงกับตราประทับในห้องเครื่อง (3) ความเสียหายทางโครงสร้าง — ความเสียหายต่อโครงหรือเสาจากอุบัติเหตุครั้งก่อน แม้ว่าจะได้รับการซ่อมแซมแล้วก็ตาม เราตรวจสอบรถยนต์ทั้งหมดล่วงหน้าก่อนนำเสนอต่อผู้ตรวจสอบ ซึ่งช่วยลดอัตราการปฏิเสธให้ต่ำกว่า 3%

การคำนวณอากร: ตัวอย่างสำหรับ Toyota Hilux ปี 2021

โครงสร้างอากรนำเข้าของอิรัก ณ ปี 2026 นั้นเรียบง่าย แต่มีค่าใช้จ่ายสูง ฐานคือมูลค่า CIF (ต้นทุน ประกันภัย ค่าระวาง) นี่คือตัวอย่างจริงสำหรับ Toyota Hilux ปี 2021 เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร ที่เราจัดส่งในเดือนมกราคม 2026:

• มูลค่า CIF: 24,500 USD (ราคาซื้อ 22,000 USD + ประกันภัย 300 USD + ค่าระวาง 2,200 USD)
• อากรนำเข้า: 5% ของ CIF = 1,225 USD
• ภาษีขาย: 20% ของ (CIF + อากร) = 20% ของ 25,725 USD = 5,145 USD
• รวมอากรและภาษี: 6,370 USD
• ต้นทุนรวมค่าขนส่ง (ไม่รวมนายหน้าศุลกากรและค่าขนส่งภายในประเทศ): 24,500 USD + 6,370 USD = 30,870 USD

ขนาดเครื่องยนต์มีผลต่อการจำแนกประเภท รถยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์น้อยกว่า 2,000 ซีซี จ่ายอากรเดียวกัน 5% แต่เสียภาษีขาย 15% (ไม่ใช่ 20%) Hyundai Tucson ปี 2021 (2.0 ลิตร, CIF 18,500 USD) จะมีราคาประมาณ 22,500 USD สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (รถกระบะ รถตู้) ที่มีขนาดเครื่องยนต์มากกว่า 3,000 ซีซี อากรคือ 5% แต่ภาษีขายยังคงเป็น 20% Hilux ข้างต้นถูกจัดประเภทเป็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เนื่องจากเป็นรถกระบะ ดังนั้นจึงใช้อัตรา 20%

เราไม่ทราบว่ารัฐบาลอิรักจะปรับอัตราเหล่านี้ในปี 2026 หรือไม่ แต่อัตราเหล่านี้คงที่ตั้งแต่ปี 2023 เราจะระบุ CIF + อากรโดยประมาณในข้อเสนอของเราเสมอ

ข้อจำกัดด้านอายุ: เข้มงวดขึ้นในปี 2024

ในกลางปี 2024 อิรักลดอายุสูงสุดสำหรับรถยนต์มือสองที่นำเข้า ณ ปี 2026:

• รถยนต์นั่งส่วนบุคคล: ไม่เกิน 5 ปีนับจากปีที่ผลิต รถยนต์ปี 2021 เป็นรุ่นที่เก่าที่สุดที่สามารถนำเข้าได้ในปี 2026

ผลในทางปฏิบัติ: คุณไม่สามารถนำเข้า Mercedes E-Class ปี 2018 (รถยนต์นั่งส่วนบุคคล) ในปี 2026 ได้ แต่ Toyota Hiace ปี 2018 (รถตู้เพื่อการพาณิชย์) สามารถทำได้ สิ่งนี้เปลี่ยนอุปสงค์ไปสู่รถยนต์รุ่นใหม่ ซึ่งทำให้ราคาซื้อเฉลี่ยเพิ่มขึ้นประมาณ 15–20% เมื่อเทียบกับกฎระเบียบก่อนปี 2024 ตอนนี้เรามุ่งเน้นไปที่รุ่นปี 2020–2022 สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และรุ่นปี 2016–2020 สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

รุ่นที่ขายดีที่สุดในอิรักในขณะนี้

ตลาดรถยนต์มือสองในอิรักมีความหลากหลาย อุปสงค์แบ่งตามภูมิภาคและโปรไฟล์ผู้ซื้อ:

Toyota Hilux และ Land Cruiser คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 50% ของรถยนต์มือสองที่นำเข้าจากจีนไปอิรักทั้งหมด นี่คือรถยนต์ประจำชาติของอิรัก — แข็งแรง ซ่อมแซมง่าย มีมูลค่าคงเหลือสูง Hilux ปี 2021 เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร ขายในแบกแดดในราคา 32,000–35,000 USD หลังจากจัดส่ง Land Cruiser 200 (V8) ปี 2020 มีราคา 55,000–65,000 USD เราจัดส่งอย่างน้อย 15–20 คันต่อเดือน

Mercedes E-Class (2020–2022) และ BMW 5 Series (2020–2022) ขายดีในแบกแดดและเออร์บิลในหมู่ผู้ซื้อที่มีฐานะดี รถยนต์เหล่านี้เป็นสัญลักษณ์แสดงสถานะ E200 ปี 2021 (CIF 28,000 USD) มีราคาประมาณ 35,000 USD และขายในราคา 40,000–43,000 USD ในเออร์บิล อัตรากำไรต่ำกว่า แต่ปริมาณคงที่

Hyundai Tucson และ Sonata (2020–2022) เป็นตัวเลือกที่ประหยัด Tucson 2.0L (CIF 18,500 USD) มีราคา 22,500 USD และขายในราคา 25,000–27,000 USD รถยนต์เหล่านี้ขายเร็วในบาสราและอิรักตอนกลาง

รถยนต์ไฟฟ้าจีน (BYD Atto 3, Han, Seal) เป็นกลุ่มเฉพาะที่กำลังเติบโต โดยเฉพาะในเออร์บิล รัฐบาลภูมิภาคเคอร์ดิสถาน (KRG) เสนอการลดอากรนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า 50% (จริงๆ แล้วคืออากร 2.5% + ภาษีขาย 10%) BYD Atto 3 ปี 2023 (CIF 22,000 USD) มีราคาประมาณ 25,500 USD ในเออร์บิล ซึ่งถูกกว่า Hilux ที่เทียบเคียงได้ ยอดขายยังน้อย — อาจ 5–10 คันต่อเดือนจากจีน — แต่เติบโต 30% ต่อปี เรายังไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับการขายต่อรถยนต์ไฟฟ้าในอิรักนอกเหนือจากเออร์บิล

การขนส่งภายในประเทศ: อุมม์ก็อศร์ — แบกแดดหรือเออร์บิล

หลังจากพิธีการศุลกากรที่อุมม์ก็อศร์ รถยนต์จะต้องถูกขนส่งภายในประเทศด้วยรถบรรทุก สิ่งนี้ไม่ซับซ้อน แต่ต้องใช้เวลาและค่าใช้จ่าย:

• อุมม์ก็อศร์ — แบกแดด (~600 กม.): 3–5 วัน, 400–600 USD ต่อคัน (บนรถบรรทุกขนส่งรถยนต์)
• อุมม์ก็อศร์ — เออร์บิล (~900 กม.): 5–7 วัน, 600–900 USD ต่อคัน เส้นทางนี้ผ่านจุดตรวจของรัฐบาลภูมิภาคเคอร์ดิสถาน (KRG) ในเคอร์คุกหรือมาห์มูร์ KRG ใช้ขั้นตอนศุลกากรของตนเอง ซึ่งเพิ่ม 1–2 วัน เรามีนายหน้าผู้มีใบอนุญาตในเออร์บิลที่ดำเนินการเอกสาร KRG

เราจัดการขนส่งภายในประเทศผ่านบริษัทโลจิสติกส์พันธมิตรของเราในบาสรา รถยนต์จะถูกจัดส่งไปยังสถานที่ที่ผู้ซื้อเลือก (ศูนย์ตัวแทนจำหน่าย อู่ซ่อมรถ หรือบ้าน) การประกันภัยระหว่างการขนส่งภายในประเทศเป็นความรับผิดชอบของผู้ซื้อ — เราแนะนำ 200–300 USD ต่อคันสำหรับความคุ้มครองเต็มรูปแบบ

การชำระเงิน: T/T, การโอนเงินผ่านธนาคาร และการปฏิบัติตามข้อกำหนดการคว่ำบาตร

เงื่อนไขการชำระเงินเป็นมาตรฐานสำหรับลูกค้าชาวอิรักของเรา:

• เงินมัดจำ 30% ผ่าน T/T (การโอนเงินผ่านธนาคาร) เป็น USD ไปยังบัญชีธนาคารจีนของเรา ซึ่งจะจองรถและเริ่มต้นการตรวจสอบ PVoC
• ส่วนที่เหลือ 70% ก่อนออกใบตราส่งสินค้า (BL) เราจะจัดเตรียม BL ที่สแกนและเอกสารการจัดส่งหลังจากได้รับการชำระเงินเต็มจำนวน
• การโอนเงินผ่านธนาคาร กำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นในหมู่ผู้ซื้อจากเออร์บิล ลูกค้าชาวเคิร์ดประมาณ 20% ชำระเงินด้วยการโอนเงินผ่านธนาคาร เราจะแปลงเป็น CNY ตามอัตราตลาดปัจจุบัน เรารับเฉพาะการโอนเงินผ่านธนาคารจากกระเป๋าเงินที่ได้รับการยืนยันและมีแหล่งที่มาของเงินทุนที่ชัดเจน
• เลตเตอร์ออฟเครดิต (L/C) เป็นที่ยอมรับสำหรับคำสั่งซื้อตั้งแต่ 5 คันขึ้นไป เราต้องการ L/C ที่ได้รับการยืนยันและเพิกถอนไม่ได้จากธนาคารใน 50 อันดับแรกของโลก การดำเนินการใช้เวลานานกว่า T/T 7–10 วัน

การปฏิบัติตามข้อกำหนดการคว่ำบาตร: เราจะไม่รับการชำระเงินจากบุคคลหรือองค์กรที่อยู่ในรายชื่อการคว่ำบาตรใดๆ (UN, OFAC สหรัฐฯ, EU) เราทำการตรวจสอบ KYC ขั้นพื้นฐานสำหรับลูกค้าใหม่ทั้งหมด หากผู้ซื้อไม่สามารถจัดหาแหล่งที่มาของเงินทุนที่ชัดเจน (เช่น เงินฝากสดที่ไม่ทราบที่มา) เราจะปฏิเสธธุรกรรม สิ่งนี้ทำให้เราสูญเสียธุรกรรมประมาณ 3–4 รายการต่อปี แต่ปกป้องความสัมพันธ์ทางธนาคารของเรา

ขั้นตอนการทำงานจริงของผู้ซื้อชาวอิรัก

นี่คือกระบวนการทีละขั้นตอนที่เราปฏิบัติตามกับลูกค้าแต่ละราย:

1. สอบถาม คุณส่งรายการสิ่งที่ต้องการซื้อมาให้เรา (ยี่ห้อ รุ่น ช่วงปี งบประมาณ ราคาเป้าหมายรวมค่าขนส่ง) เราจะตอบกลับภายในหนึ่งวันทำการพร้อมข้อเสนอ CIF และรถยนต์ที่เหมาะสมสามคันจากคลังสินค้าของเราในเซี่ยงไฮ้
2. เงินมัดจำ (30%) คุณโอนเงินมัดจำ เราจะส่งใบเสร็จรับเงินและการยืนยันการจอง
3. การตรวจสอบ PVoC เราส่งรถให้ Cotecna หรือ Bureau Veritas ใบรับรองจะออกภายใน 5–10 วัน เราจะส่งสำเนา PDF ให้คุณ
4. การจัดส่ง ตู้คอนเทนเนอร์ถูกบรรทุกที่เซี่ยงไฮ้/หนิงโป เรือออกภายใน 3–5 วันหลังจากออก BL
5. พิธีการที่อุมม์ก็อศร์ นายหน้าผู้มีใบอนุญาตของเราในบาสราดำเนินการพิธีการศุลกากร คุณต้องจัดเตรียมหนังสือมอบอำนาจ (POA) และหมายเลขประจำตัวผู้เสียภาษีของอิรัก พิธีการใช้เวลา 7–14 วัน
6. การขนส่งภายในประเทศ เราจัดการขนส่งไปยังแบกแดดหรือเออร์บิล จัดส่งภายใน 3–7 วัน
7. การจดทะเบียน คุณจดทะเบียนรถกับหน่วยงานทางถนนของอิรัก เราจัดเตรียมใบรับรองการส่งออกและเอกสาร PVoC ที่จำเป็นสำหรับการจดทะเบียน

ระยะเวลาทั้งหมดจากเงินมัดจำจนถึงการจัดส่งในแบกแดด: โดยปกติ 45–55 วัน สำหรับเออร์บิล ให้เพิ่มอีก 5–7 วันสำหรับขั้นตอนของ KRG

คำเตือนที่ตรงไปตรงมา: สิ่งที่เราปฏิเสธที่จะจัดส่ง

เราทำธุรกิจนี้มานานพอที่จะรู้ว่าอะไรทำให้เกิดปัญหา นี่คือสิ่งที่เราจะไม่ทำ:

รถยนต์ที่ทาสีใหม่ รถยนต์ที่ถูกทาสีใหม่หลังจากความเสียหายเล็กน้อยนั้นถือว่าใช้ได้ แต่รถยนต์ที่มีผงสำหรับอุดรู (bondo) หรือแผงสีที่ไม่ตรงกันซึ่งบ่งบอกถึงการซ่อมแซมโครงสร้าง — เราจะปฏิเสธ เราเห็นผู้ซื้อชาวอิรักจำนวนมากเกินไปที่ได้รับรถยนต์ที่ดูดีในรูปถ่าย แต่มีสนิมที่ซ่อนอยู่หรือการซ่อมแซมที่ไม่ดี เราตรวจสอบรถยนต์ทุกคันด้วยเครื่องวัดความหนาสีและแม่เหล็ก หากค่าที่อ่านได้เกิน 200 ไมครอนบนแผงใดๆ เราจะทำเครื่องหมายไว้ หากผู้ซื้อยังต้องการ เราจะจัดส่ง แต่บันทึกสภาพและลดราคาลง 10–15%

มาตรวัดระยะทางที่ถูกย้อน สิ่งนี้พบได้ทั่วไปในรถยนต์จีนก่อนปี 2024 โดยเฉพาะจากตัวแทนจำหน่ายรายย่อยในกวางตุ้งและเจ้อเจียง เราซื้อจากตัวแทนจำหน่ายที่มีประวัติการบริการที่ตรวจสอบได้เท่านั้น เราตรวจสอบ Carfax China (มีให้บริการตั้งแต่ปี 2023) สำหรับรถยนต์ทุกคัน หากมาตรวัดระยะทางถูกปลอมแปลง เราจะไม่ซื้อรถยนต์คันนั้น จบ เราปฏิเสธรถยนต์ 12 คันในปีที่แล้วด้วยเหตุผลนี้ สิ่งนี้ทำให้เราสูญเสียธุรกรรม แต่ปกป้องชื่อเสียงของเรา

รถยนต์ที่ได้รับความเสียหายจากน้ำท่วม จีนมีน้ำท่วมรุนแรงในปี 2023–2024 ในเหอหนานและกวางตุ้ง เราตรวจสอบสัญญาณของน้ำท่วม: สิ่งสกปรกในช่องเก็บยางอะไหล่ คราบน้ำใต้เบาะนั่ง ขั้วต่อไฟฟ้าที่เป็นสนิม เรามีนโยบายไม่ยอมรับอย่างเด็ดขาด เราไม่จัดส่งรถยนต์ที่ผ่านน้ำท่วม

รถยนต์ที่ไม่มีแผ่นป้าย VIN หรือมีแผ่นป้าย VIN ปลอม นี่คือธงแดงสำหรับศุลกากรอิรักและอาจนำไปสู่การยึด เราตรวจสอบ VIN ที่บล็อกเครื่องยนต์ โครงแชสซี และในเอกสารทั้งหมด หากมีความไม่สอดคล้องกัน เราจะปฏิเสธ

รถยนต์ที่ไม่ผ่าน PVoC สองครั้ง หากรถยนต์ไม่ผ่านการตรวจสอบด้วยเหตุผลที่แก้ไขได้ (เช่น ไฟหน้าที่เสีย) เราจะแก้ไขและส่งใหม่ หากรถยนต์ไม่ผ่านเนื่องจากปัญหาโครงสร้างหรือมาตรวัดระยะทาง เราจะยกเลิกธุรกรรมและคืนเงินมัดจำหัก 150 USD สำหรับค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบ

ขั้นตอนต่อไป: มาเริ่มการค้นหาของคุณกันเถอะ

เราเป็นบริษัทส่งออกเฉพาะทางขนาดเล็ก เราไม่สัญญาว่าจะมีภูเขาทองคำ เราสัญญาว่าจะมีรถยนต์ที่ซื่อสัตย์ ตัวเลขจริง และกระบวนการที่ใช้งานได้ หากคุณเป็นผู้ซื้อชาวอิรักที่กำลังพิจารณาจีนในปี 2026 เลขคณิตอยู่ข้างคุณ

ติดต่อเรา:

WhatsApp: +86 158 5515 8769

ส่งรายการสิ่งที่ต้องการซื้อและราคาเป้าหมายรวมค่าขนส่งมาให้เรา — เราจะตอบกลับภายในหนึ่งวันทำการพร้อมข้อเสนอ CIF และรถยนต์ที่เหมาะสมสามคันจากคลังสินค้าของเราในเซี่ยงไฮ้

เราหวังว่าจะได้ช่วยคุณสร้างสรรค์สินค้าของคุณ