Если вы забронируете контейнер из Шанхая во Владивосток на вторую неделю февраля, вы заплатите примерно USD 1 650 за 20HQ. Та же бронь на третью неделю апреля обойдется в USD 1 250. Тот же маршрут, тот же перевозчик, тот же класс судна. Разница почти 25 процентов. Покупатели, которые учитывают календарь, получают значительно лучшие условия. Те, кто этого не делает, платят налог тем, кто учитывает.
Январь–февраль — Китайский Новый год и паника перед ним
Китайский Новый год приходится на конец января или начало-середину февраля в зависимости от лунного календаря. Две недели до КНГ — самый загруженный экспортный период в году. Каждый китайский экспортер пытается распродать запасы до закрытия заводов на две-три недели. Доступность контейнеров снижается. Перевозчики вводят надбавки на КНГ (USD 100–200 за контейнер). Расписание RoRo сокращается, так как суда под китайским флагом уходят домой для ротации экипажа.
Если ваши сроки гибкие: избегайте двух недель до КНГ. Если сроки негибкие: бронируйте за три недели, а не за одну. Слот, который можно получить в середине января по базовым ставкам, становится лотереей по более высоким ставкам за неделю до КНГ.
Конец февраля–март — мягкое окно
Две недели после КНГ — самые дешевые в году. Заводы перезапускаются, поставки контейнеров нормализуются, спрос еще не вырос. Обычно мы бронируем любые гибкие по срокам поставки в это окно. Спотовые ставки часто падают ниже опубликованного тарифа на 8–12 процентов.
Загвоздка: китайская таможня и CIQ также переукомплектовываются. Оформление экспортных документов может занять на 2–3 дня дольше обычного. Закладывайте запас.
Апрель–май — стабильное, предсказуемое окно
К апрелю все приходит в норму. Ставки средние, пропускная способность средняя, таможня быстрая. Если вы дилер с ежемесячным оборотом и хотите предсказуемости, апрель-май — окно, которое стоит использовать как ориентир. Все, что значительно выше апрельских ставок, — дорого; все, что значительно ниже, — возможность.
Это также время, когда большинство крупных заказов от наших дилерских счетов в России и Кении консолидируются — и, соответственно, спрос на контейнеры начинает снова расти к летнему пику.
Июнь–август — период тайфунов
Здесь накладываются две проблемы. Во-первых, ставки морских перевозок начинают расти из-за увеличения глобального летнего спроса (подготовка к школе, праздничный сезон в США). Во-вторых, сезон тайфунов обрушивается на тихоокеанские маршруты. Перевозчики меняют маршруты или задерживаются. Путь из Шанхая во Владивосток за 7–10 дней может занять 11–14 дней. Страховые выплаты за ущерб от погоды растут.
Многие дилеры, с которыми мы работаем, намеренно загружают запасы Q1 в марте-апреле, чтобы пережить июль-август на существующих запасах, не заказывая дорогие летние поставки. Это реальная стратегия, а не совпадение.
Сентябрь–октябрь — Золотая неделя и второе предпраздничное сжатие
Национальный день Китая (1–7 октября) создает эффект мини-КНГ. Заводы закрываются не так надолго, но логистика сжимается на две недели. Бронируйте до середины сентября, если можете.
Осень также является самым сильным окном для экспорта электромобилей из Китая — производители стремятся выполнить годовые планы по объему и активно предлагают скидки. Мы видим новые запасы BYD, Zeekr и Li Auto с лучшими ценами со стороны Китая, чем в любое другое время. Если вы дилер, специализирующийся на китайских электромобилях, это ваше окно.
Ноябрь–декабрь — новогодняя суета
Российские покупатели, в частности, стараются ввезти автомобили до конца календарного года по причинам утилизационного сбора и регистрации. Таможня Владивостока и лаборатории SBKTS перегружены с середины ноября. Мы наблюдали задержки оформления на 5–8 дней на третьей неделе ноября каждый год в течение последних четырех лет.
Если вам необходимо отправить груз в этом окне в Россию, бронируйте судно в октябре, а не в ноябре. Судно отплывает в ноябре и проходит таможню в середине декабря.
Простое правило
Для большинства дилеров со стабильным оборотом два окна бронирования в год покрывают большую часть потребностей в запасах по значительно лучшим ставкам, чем реактивные закупки:
- 25 февраля – 25 марта (мягкое окно после КНГ)
- 10 сентября – 20 октября (подготовка к Золотой неделе и новому году в России)
Используйте калькулятор фрахта на нашей странице доставки для текущих спотовых индикаций. Наша внутренняя база ставок по маршрутам выходит за рамки публичного калькулятора; если вам нужны реальные цифры для конкретного маршрута и сроков, команда партнерства может поделиться ими на звонке с дилером.
FAQ
Какое время года самое дешевое для отправки из Китая во Владивосток?
Самый дешевый период — две недели после китайского Нового года, обычно конец февраля — март. В это время заводы возобновляют работу, нормализуется поставка контейнеров, а спрос еще не вырос. Спотовые ставки часто падают на 8–12% ниже опубликованного тарифа. Например, 20HQ из Шанхая во Владивосток, забронированный на третью неделю апреля, стоит около 1250 долларов США, но бронирование в посленовогодний период может быть еще ниже. Однако имейте в виду, что в это время китайская таможня и CIQ переукомплектовываются, поэтому оформление экспортных документов может занять дополнительные 2–3 дня. Планируйте соответственно.
Как китайский Новый год влияет на ставки и доступность доставки?
Китайский Новый год (CNY) приходится на конец января или начало-середину февраля. Две недели до CNY — самый загруженный экспортный период в году, так как заводы спешат распродать запасы перед закрытием на 2–3 недели. Доступность контейнеров снижается, а перевозчики вводят надбавки в размере 100–200 долларов за контейнер. Расписание RoRo сокращается. Ставки значительно растут — например, 20HQ из Шанхая во Владивосток, забронированный на вторую неделю февраля, может стоить около 1650 долларов по сравнению с 1250 долларов в апреле. Чтобы избежать высоких ставок, бронируйте как минимум за три недели, если вам необходимо отправить груз в этот период, или, лучше, вообще избегайте предновогоднего окна.
Когда лучше бронировать отправки для российских дилеров, ориентирующихся на регистрацию в конце года?
Российские покупатели часто стараются ввезти автомобили до конца календарного года по причинам, связанным с утилизационным сбором и регистрацией. Однако владивостокская таможня и лаборатории SBKTS перегружены с середины ноября, что вызывает задержки оформления на 5–8 дней. Чтобы избежать этого, бронируйте судно в октябре, а не в ноябре. Судно отплывает в ноябре и проходит таможню в середине декабря, что позволяет уложиться в сроки конца года. Альтернативно, используйте окно с 10 сентября по 20 октября (перед Золотой неделей и подготовкой к российскому Новому году), чтобы обеспечить запасы по лучшим ставкам и избежать ноябрьской спешки.
Какие риски связаны с отправкой в сезон тайфунов (июнь–август)?
Сезон тайфунов затрагивает тихоокеанские маршруты с июня по август, вызывая две основные проблемы. Во-первых, ставки морских перевозок растут из-за увеличения летнего спроса. Во-вторых, перевозчики меняют маршруты или задерживают суда, увеличивая типичное время в пути из Шанхая во Владивосток с 7–10 дней до 11–14 дней. Также увеличиваются страховые выплаты за ущерб от погоды. Многие дилеры заранее завозят запасы первого квартала в марте–апреле, чтобы избежать дорогих летних отправок. Если вам необходимо отправить груз в этот период, ожидайте более длительного транзита и более высоких затрат, и закладывайте дополнительное время в свой график.
Какие окна бронирования предлагают лучшие ставки для стабильного оборота запасов?
Для большинства дилеров, поддерживающих стабильный оборот, два окна бронирования в год покрывают большую часть потребностей в запасах по значительно лучшим ставкам, чем реактивные закупки. Первое — с 25 февраля по 25 марта (посленовогоднее мягкое окно), когда ставки самые низкие. Второе — с 10 сентября по 20 октября (перед Золотой неделей и подготовкой к российскому Новому году), которое предлагает хорошие ставки и позволяет избежать ноябрьского ажиотажа. Апрель–май также является стабильным, предсказуемым окном со средними ставками и быстрым таможенным оформлением, идеальным для референсного ценообразования. Избегайте пиков перед CNY и в ноябре–декабре, если это не необходимо.