หากคุณจองตู้คอนเทนเนอร์จากเซี่ยงไฮ้ไปวลาดิวอสต็อกในสัปดาห์ที่สองของเดือนกุมภาพันธ์ คุณจะจ่ายประมาณ USD 1,650 ต่อ 20HQ การจองเดียวกันในสัปดาห์ที่สามของเดือนเมษายนจะมีค่าใช้จ่าย USD 1,250 เส้นทางเดียวกัน ผู้ให้บริการรายเดียวกัน เรือประเภทเดียวกัน ความแตกต่างเกือบ 25 เปอร์เซ็นต์ ผู้ซื้อที่คำนึงถึงปฏิทินจะได้รับเงื่อนไขที่ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด ผู้ที่ไม่ทำเช่นนั้นจะต้องจ่ายภาษีให้กับผู้ที่คำนึงถึง
มกราคม–กุมภาพันธ์ — วันตรุษจีนและความตื่นตระหนกก่อนวันตรุษ
วันตรุษจีนตรงกับปลายเดือนมกราคมหรือต้นถึงกลางเดือนกุมภาพันธ์ ขึ้นอยู่กับปฏิทินจันทรคติ สองสัปดาห์ก่อนวันตรุษจีนเป็นช่วงส่งออกที่คับคั่งที่สุดของปี ผู้ส่งออกจีนทุกคนพยายามขายสต็อกให้หมดก่อนที่โรงงานจะปิดเป็นเวลาสองถึงสามสัปดาห์ ความพร้อมของตู้คอนเทนเนอร์ลดลง ผู้ให้บริการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับวันตรุษจีน (USD 100–200 ต่อตู้) ตารางเดินเรือ RoRo ลดลง เนื่องจากเรือที่ชักธงจีนกลับบ้านเพื่อสับเปลี่ยนลูกเรือ
หากกำหนดเวลาของคุณยืดหยุ่น: หลีกเลี่ยงสองสัปดาห์ก่อนวันตรุษจีน หากกำหนดเวลาไม่ยืดหยุ่น: จองล่วงหน้าสามสัปดาห์ ไม่ใช่หนึ่งสัปดาห์ ช่องว่างที่คุณจะได้ในกลางเดือนมกราคมด้วยอัตราพื้นฐานจะกลายเป็นลอตเตอรีด้วยอัตราที่สูงขึ้นหนึ่งสัปดาห์ก่อนวันตรุษจีน
ปลายเดือนกุมภาพันธ์–มีนาคม — ช่วงเวลาที่อ่อนตัว
สองสัปดาห์หลังวันตรุษจีนเป็นช่วงที่ถูกที่สุดของปี โรงงานเริ่มเดินเครื่องอีกครั้ง อุปทานตู้คอนเทนเนอร์กลับสู่ปกติ ความต้องการยังไม่เพิ่มขึ้น โดยปกติเราจะจองการจัดส่งใดๆ ที่มีกำหนดเวลาที่ยืดหยุ่นในช่วงเวลานี้ อัตราสปอตมักจะลดลงต่ำกว่าอัตราที่ประกาศไว้ 8–12 เปอร์เซ็นต์
ข้อแม้: ศุลกากรจีนและ CIQ ก็กำลังปรับกำลังคนเช่นกัน การดำเนินการเอกสารส่งออกอาจใช้เวลานานกว่าปกติ 2–3 วัน เผื่อเวลาไว้
เมษายน–พฤษภาคม — ช่วงเวลาที่มั่นคงและคาดเดาได้
เมื่อถึงเดือนเมษายน ทุกอย่างกลับสู่ปกติ อัตราค่าโดยสารปานกลาง ความจุปานกลาง ศุลกากรรวดเร็ว หากคุณเป็นดีลเลอร์ที่มีปริมาณการซื้อขายรายเดือนและต้องการความแน่นอน เมษายน-พฤษภาคมเป็นช่วงเวลาที่ควรใช้เป็นเกณฑ์มาตรฐาน ทุกอย่างที่สูงกว่าอัตราเดือนเมษายนอย่างมีนัยสำคัญถือว่าแพง ทุกอย่างที่ต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญถือเป็นโอกาส
นี่เป็นช่วงเวลาที่คำสั่งซื้อขนาดใหญ่ส่วนใหญ่จากบัญชีดีลเลอร์ของเราใน รัสเซีย และ เคนยา ถูกรวมเข้าด้วยกัน — และด้วยเหตุนี้ ความต้องการตู้คอนเทนเนอร์จึงเริ่มเพิ่มขึ้นอีกครั้งสู่จุดสูงสุดในฤดูร้อน
มิถุนายน–สิงหาคม — ช่วงพายุไต้ฝุ่น
ที่นี่มีปัญหาสองประการซ้อนทับกัน ประการแรก อัตราค่าขนส่งทางทะเลเริ่มสูงขึ้นเนื่องจากความต้องการฤดูร้อนทั่วโลกที่เพิ่มขึ้น (การเตรียมตัวไปโรงเรียน ฤดูกาลเฉลิมฉลองในสหรัฐฯ) ประการที่สอง ฤดูพายุไต้ฝุ่นถล่มเส้นทางแปซิฟิก ผู้ให้บริการเปลี่ยนเส้นทางหรือล่าช้า เส้นทางจากเซี่ยงไฮ้ไปวลาดิวอสต็อกที่ใช้เวลา 7–10 วันอาจใช้เวลา 11–14 วัน การจ่ายค่าสินไหมทดแทนสำหรับความเสียหายจากสภาพอากาศเพิ่มขึ้น
ดีลเลอร์หลายรายที่เราทำงานด้วย จงใจโหลดสต็อก Q1 ในเดือนมีนาคม-เมษายน เพื่อให้ผ่านเดือนกรกฎาคม-สิงหาคมไปได้ด้วยสต็อกที่มีอยู่ โดยไม่ต้องสั่งซื้อสินค้าฤดูร้อนราคาแพง นี่เป็นกลยุทธ์จริง ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ
กันยายน–ตุลาคม — สัปดาห์ทองและการบีบตัวก่อนวันหยุดครั้งที่สอง
วันชาติจีน (1–7 ตุลาคม) สร้างผลกระทบแบบวันตรุษจีนขนาดเล็ก โรงงานปิดไม่นานนัก แต่โลจิสติกส์ถูกบีบอัดเป็นเวลาสองสัปดาห์ จองก่อนกลางเดือนกันยายนหากทำได้
ฤดูใบไม้ร่วงยังเป็นช่วงเวลาที่แข็งแกร่งที่สุดสำหรับ การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้า จากจีน — ผู้ผลิตพยายามบรรลุแผนปริมาณประจำปีและเสนอส่วนลดอย่างจริงจัง เราเห็นสต็อกใหม่ของ BYD, Zeekr และ Li Auto พร้อมราคาที่ดีที่สุดจากจีนมากกว่าช่วงเวลาอื่นใด หากคุณเป็นดีลเลอร์ที่เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ไฟฟ้าจีน นี่คือช่วงเวลาของคุณ
พฤศจิกายน–ธันวาคม — ความเร่งรีบช่วงปีใหม่
ผู้ซื้อชาวรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พยายามนำเข้ารถยนต์ก่อนสิ้นปีปฏิทินด้วยเหตุผลด้านค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลและการจดทะเบียน ศุลกากรวลาดิวอสต็อกและห้องปฏิบัติการ SBKTS มีภาระงานล้นมือตั้งแต่กลางเดือนพฤศจิกายน เราสังเกตเห็นความล่าช้าในการดำเนินการ 5–8 วันในสัปดาห์ที่สามของเดือนพฤศจิกายนทุกปีในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา
หากคุณจำเป็นต้องจัดส่งสินค้าในช่วงเวลานี้ไปยังรัสเซีย ให้จองเรือในเดือนตุลาคม ไม่ใช่เดือนพฤศจิกายน เรือออกเดินทางในเดือนพฤศจิกายนและผ่านศุลกากรในกลางเดือนธันวาคม
กฎง่ายๆ
สำหรับดีลเลอร์ส่วนใหญ่ที่มีปริมาณการซื้อขายที่มั่นคง ช่วงเวลาการจองสองครั้งต่อปีครอบคลุมความต้องการสต็อกส่วนใหญ่ในอัตราที่ดีกว่าการซื้อแบบตั้งรับอย่างมีนัยสำคัญ:
- 25 กุมภาพันธ์ – 25 มีนาคม (ช่วงเวลาอ่อนตัวหลังวันตรุษจีน)
- 10 กันยายน – 20 ตุลาคม (การเตรียมตัวสำหรับสัปดาห์ทองและปีใหม่ในรัสเซีย)
ใช้ เครื่องคำนวณค่าระวาง ในหน้าจัดส่งของเราสำหรับข้อมูลสปอตปัจจุบัน ฐานข้อมูลอัตราค่าโดยสารภายในของเราสำหรับเส้นทางต่างๆ มีมากกว่าเครื่องคำนวณสาธารณะ หากคุณต้องการตัวเลขจริงสำหรับเส้นทางและกรอบเวลาเฉพาะ ทีมพันธมิตร สามารถแบ่งปันให้คุณในการโทรกับดีลเลอร์