หลังจากส่งออกรถยนต์จากเซี่ยงไฮ้มานานสิบสองปี คุณคงคาดหวังชื่อเสียงที่ไร้ที่ติ แต่เราไม่มีเลย การส่งสินค้าสามครั้งติดอยู่ที่ศุลกากรในประเทศปลายทาง — แต่ละครั้งสอนสิ่งที่ไม่มีในตำราเรียนหรือ เช็คลิสต์การจัดส่ง ของผู้อื่น
เรื่องที่ 1 — อัลมาตี, 2017. พิมพ์ VIN ผิดหนึ่งตัว
Lexus LX 570 ไปยังคาซัคสถานผ่าน เส้นทางบกผ่าน Khorgos เรามีใบรับรอง SBKTS, สติกเกอร์ EAC, เอกสารทั้งหมดที่นายหน้าศุลกากรที่พูดภาษารัสเซียขอ สิ่งที่เราไม่มีคือ VIN ที่ถูกต้องในใบรับรองประกันภัย: นายหน้าชาวจีนพิมพ์ผิดทำให้หมายเลขตัวถังห้าหลักกลายเป็นสี่หลัก ศุลกากรคาซัคสังเกตเห็นภายในเจ็ดนาที
รถบรรทุกจอดอยู่ที่ Khorgos สิบเอ็ดวัน ขณะที่เราทำเอกสารใหม่จากเซี่ยงไฮ้ เราจ่ายค่าเสียเวลาล่าช้า ผู้ซื้อจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเพื่อรักษาช่องจัดส่ง และเรารับผิดชอบค่าใช้จ่ายเอง ตอนนี้เอกสารส่งออกทุกฉบับของเราผ่านการตรวจสอบ VIN สองครั้งก่อนจัดส่ง โดยมีการตรวจสอบหมายเลขตัวถังข้ามกับข้อมูล ECU จาก การตรวจสอบก่อนจัดส่ง
เรื่องที่ 2 — เจเบลอาลี, 2021. ใบรับรอง GCC ที่ถูกยื่นไปแล้ว
Mercedes V-Classes สองคันในตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต กำลังมุ่งหน้าไปยัง ดูไบ ใบรับรองความสอดคล้อง GCC ถูกยื่นทันเวลา แต่แพลตฟอร์ม SABER ฝั่งซาอุดีอาระเบียบล็อกหมายเลขตัวถังเดียวกัน เพราะนายหน้าของผู้ซื้อในริยาดลงทะเบียนผิดพลาดเป็นรายแรก ตู้คอนเทนเนอร์มาถึงเจเบลอาลี ผ่านศุลกากรโดยไม่มีปัญหา — แต่ผู้ซื้อไม่สามารถส่งสินค้าไปยังดัมมามได้ เพราะระบบ SABER แสดงว่ารถยนต์ถูกนำเข้าไปแล้ว
ใช้เวลาสองสัปดาห์ในการติดต่อกับองค์กรมาตรฐานอ่าวเปอร์เซียเพื่อแก้ไขปัญหา บทเรียน: แม้จะจัดส่งผ่านสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ตอนนี้เราเตือนผู้ซื้อใน ซาอุดีอาระเบีย อย่ายื่นคำขอใน SABER จนกว่าต้นฉบับใบตราส่งสินค้าจะอยู่ในมือของพวกเขา ข้อสังเกตการดำเนินงานเล็กน้อย แต่ราคาแพงในการเรียนรู้
เรื่องที่ 3 — มอมบาซา, 2023. เบาะนั่งที่ควรจะเป็นแบบสองที่นั่ง
BYD Tang DM-i สองคันในตู้คอนเทนเนอร์ไปยัง มอมบาซา ใบรับรอง PVoC ของเคนยาเรียบร้อยดี ใบรับรองสถานะแบตเตอรี่จากแอป BYD, คำประกาศลิเธียม UN3480, ต้นฉบับใบตราส่งสินค้า DHL — ทุกอย่างครบ แต่เจ้าหน้าที่ตรวจสอบการจราจรของเคนยาปฏิเสธการกำหนดค่าสายเข็มขัดนิรภัยด้านหลังว่าไม่สอดคล้อง ในรุ่นจีนมีเบาะแถวกลางแบบสามที่นั่ง; KEBS ของเคนยาคาดหวังการจัดเรียงแบบสองที่นั่งพร้อมสายคาดเอวที่ยกสูง
เราไม่ได้ถาม ผู้ซื้อปรับเปลี่ยนเบาะนั่งก่อนออกป้ายทะเบียน ค่าใช้จ่ายเล็กน้อย แต่ความอับอายมหาศาล ตอนนี้สำหรับทุกตลาดใหม่ที่เราเพิ่มในรายการปลายทาง เรานั่งลงและอ่านกฎจราจรจริงของประเทศปลายทาง ไม่ใช่แค่เอกสารการนำเข้า
สิ่งที่ทั้งสามเรื่องมีเหมือนกัน
เอกสารทุกครั้งถูกต้อง แต่ขาดบริบท พิมพ์ VIN ผิด, ใบรับรองที่ยื่นก่อนกำหนด, จำนวนเข็มขัดนิรภัย ไม่มีสิ่งใดปรากฏใน เช็คลิสต์เอกสารศุลกากร มาตรฐาน ปัญหาเหล่านี้เกิดจากช่องว่างระหว่าง "เอกสารดูถูกต้อง" กับ "รถคันนี้จะผ่านศุลกากรในประเทศของคุณจริงหรือไม่"
เราบอกลูกค้าตัวแทนจำหน่ายรายใหม่ระหว่างการเริ่มต้นว่า การจัดส่งครั้งแรกของพวกเขาจะสอนบางสิ่งที่พวกเขาไม่รู้เกี่ยวกับตลาดของตนเอง บางครั้งเป็นความล่าช้าของผู้จัดส่งต้นฉบับใบตราส่งสินค้า บางครั้งเป็นนายหน้าของผู้ซื้อที่ไม่อ่านกฎการรับรองล่าสุด บางครั้งเป็นการอัปเดตอัตราภาษีที่ออกสามสัปดาห์ก่อนเรือออก ภารกิจไม่ใช่การไม่พบเจอสิ่งเหล่านี้ — ภารกิจคือการพบเจอครั้งหนึ่ง บันทึกไว้ และไม่ทำซ้ำอีก
หากคุณเริ่มนำเข้าจากจีนและต้องการพันธมิตรที่เคยเห็นศุลกากรผิดพลาดหลายครั้ง ติดต่อ ทีมพันธมิตร ของเรา เราจะพูดถึงข้อผิดพลาดเฉพาะของตลาดปลายทางของคุณก่อนที่คุณจะวางเงินมัดจำ เราจะไม่อ้างว่ามีชื่อเสียงไร้ที่ติ เราจะแสดงให้คุณเห็นสิ่งที่เราเรียนรู้ทุกครั้งที่มีบางอย่างผิดพลาด