Un nouveau membre de notre programme de distributeurs à Dubaï m’a demandé si je pouvais rédiger un rapport sur sa dernière expédition sous forme de calendrier quotidien. Il a accepté à condition de changer son nom. Appelons-le Khaled. Il possède une petite salle d’exposition à Jumeirah spécialisée dans les voitures de luxe d’occasion et les électriques chinoises. Voici le journal réel d’une seule expédition — un conteneur 40HQ avec deux voitures — de Shanghai à Jebel Ali. Vingt-huit jours du dépôt à la conduite.
Jour 0 — Vendredi 5 janvier
Khaled nous envoie un message sur WhatsApp à 14h18, heure de Shanghai. Il a sélectionné deux unités dans notre stock : une BYD Atto 3 de 2023 en blanc perle et une Mercedes-Benz V-Class L AMG-line de 2022. Il les veut toutes les deux. Il pose ses quatre questions habituelles : état de la batterie pour la BYD, historique d’entretien pour la Mercedes, fret réel jusqu’à Jebel Ali pour un 40HQ partagé, total CIF incluant le certificat GCC.
Nous répondons à 14h31 avec des devis CIF détaillés pour chaque voiture. BYD Atto 3 à 23 807 USD CIF Dubaï. Mercedes V-Class à 42 500 USD CIF Dubaï. Conteneur 40HQ partagé, réparti par voiture. Il reçoit les chiffres en 13 minutes après sa question.
Jour 1 — Samedi 6 janvier
Khaled confirme les deux unités. Une facture d’acompte de 30 % (19 892 USD) est envoyée avec les instructions de virement bancaire en USD. Il choisit plutôt un virement bancaire, et le transfert arrive à 09h12 dimanche, heure de Shanghai. Nous réservons les deux unités, les marquons comme « vendues » dans notre système, et commençons le cycle d’inspection.
Jours 3-5 — Inspection avant expédition
Notre inspection en plus de 50 points se déroule sur deux jours. La BYD passe tout ; l’état de la batterie affiche 97,2 % sur une capture d’écran de l’application officielle BYD. La Mercedes V-Class a une petite note : le clip de ceinture de sécurité de la deuxième rangée gauche montre une usure au niveau du connecteur. Nous le remplaçons à nos frais avant le rapport final. 52 photos ainsi qu’une vidéo d’inspection sont envoyées à Khaled. Il approuve les deux sur WhatsApp à 16h44, heure de Shanghai, jour 5.
Jour 6 — Paiement du solde
La facture du solde de 70 % est envoyée (46 415 USD). Le virement bancaire arrive à 11h03, heure de Shanghai, le 11 janvier. Nous réservons immédiatement un conteneur 40HQ sur le prochain départ COSCO de Shanghai à Jebel Ali (départ le 18 janvier) et commençons la soumission du certificat GCC CoC.
Jours 10-12 — Certificat GCC CoC et déclaration lithium
Le certificat de conformité GCC est soumis via notre fournisseur standard. La déclaration de batterie au lithium UN3480 est soumise à COSCO 7 jours avant la date du navire. Confirmation de l’état de charge de la batterie à 50 % pour la BYD. La Mercedes V-Class est à essence, donc pas de documents lithium — seulement le dossier d’exportation standard. Le certificat d’origine CCPIT est émis. Tous les documents sont prêts à la fin du jour 12.
Jour 13 — Chargement à Yangshan
Livraison du conteneur à notre parc de groupage via Nansha-Shanghai. Chargement des deux voitures dans le conteneur 40HQ. Mercedes V-Class à l’avant, BYD Atto 3 à l’arrière. Inspection, arrimage et photographie. Fermeture du conteneur. Soumission de la déclaration d’expédition. Partage des photos d’inspection finale avec Khaled.
Jour 15 — Départ du navire
Le navire COSCO quitte Shanghai pour Jebel Ali via Singapour. Partage du nom du navire et du numéro de voyage avec Khaled avant 16h30. Il transmet les informations à son courtier en douane à Dubaï. Émission du jeu de connaissements originaux ; le premier exemplaire est envoyé par DHL au bureau de Khaled à Jumeirah (partage du numéro de suivi DHL).
Jour 17 — Arrivée du connaissement original à Dubaï
DHL livre le jeu de connaissements originaux en 3 exemplaires à l’adresse de Khaled à Jumeirah. Il confirme la réception par photo à 09h14, heure de Dubaï. À partir de ce moment, si le transporteur conteste quoi que ce soit, Khaled a le contrôle physique de la propriété de la marchandise.
Jours 17-26 — Transit
Le navire traverse via Singapour (transbordement aux jours 19-20, normal) et arrive à Jebel Ali à 04h30 le jour 26, heure locale. Le courtier de Khaled à Dubaï a tous les papiers depuis 9 jours ; la demande de dédouanement est soumise dans les deux heures suivant l’arrivée du navire.
Jour 27 — Dédouanement
Les douanes des Émirats arabes unis dédouanent le conteneur à 14h20, heure de Dubaï. Paiement des droits de douane de 5 % sur le CIF déclaré + TVA de 5 % ; coût total des douanes émiraties pour le conteneur des deux voitures : 6 628 USD. Le courtier de Khaled organise le transport du conteneur vers un parc en zone franche de Sharjah pour le déchargement.
Jour 28 — Conduite
Livraison des deux voitures à la salle d’exposition de Khaled à Jumeirah avant 11h15 le jour 28, heure de Dubaï. Il conduit la Mercedes V-Class chez lui pour le week-end. La BYD Atto 3 subit l’immatriculation RTA à Dubaï le lundi suivant. Temps total écoulé : 28 jours du premier WhatsApp à la conduite.
Totaux, du début à la fin
- De la demande initiale au dépôt : 19 minutes (jours 0-1)
- Cycle d’inspection : 5 jours (jours 1-5)
- De la réservation au départ du navire : 9 jours (jours 6-15)
- Transit : 11 jours (jours 15-26)
- Du dédouanement à la livraison : 2 jours (jours 26-28)
- Total CIF Dubaï pour les deux voitures : 66 307 USD
- Douanes émiraties + TVA : 6 628 USD
- Frais de livraison et de courtage : 580 USD
- Coût total rendu à la salle d’exposition de Khaled à Jumeirah : 73 515 USD
Pourquoi j’écris ceci
La plupart des sites d’exportateurs décrivent leur processus de manière théorique. « Vingt-huit jours, du début à la fin. » Cela semble simple. Ça l’est — mais c’est le résultat de dizaines de petites étapes opérationnelles qui doivent être fermées à temps. Répondre dans les 4 heures au jour 0. Déclaration lithium soumise 7 jours avant la date du navire. Connaissement original entre les mains de l’acheteur avant le dédouanement. Rapport d’inspection propre. Rien de tout cela n’est héroïque. C’est une habitude.
Si vous cherchez un partenaire qui fait cela du début à la fin sans drame, notre équipe de partenariat accepte les candidatures de nouveaux distributeurs. Khaled en est à sa quatrième expédition avec nous. La troisième était une seule Porsche Macan. La cinquième, en mars, sera trois BYD Han pour une flotte à Sharjah. Le même format de calendrier à chaque fois. C’est ça, la valeur.